27.07.26 #422 17 των υποχώρησε στο 22,2%, από 28,4% το πρώτο εξάμηνο του 2025. Παράλληλα, η αγορά πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων συνέχισε την πτωτική της πορεία, με τις ταξινομήσεις να μειώνονται κατά 16,5% και να αντιστοιχούν πλέον στο 7,5% των νέων ταξινομήσεων αυτοκινήτων, έναντι 9,4% την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. ΑΝΑ ΜΑΡΚΑ-ΟΜΙΛΟ Η εικόνα της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτου στο πρώτο εξάμηνο χαρακτηρίζεται από τη σταδιακή ενίσχυση όσων κατάφεραν να εκμεταλλευτούν τη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση και τα πιο προσιτά μοντέλα. Ο όμιλος Volkswagen, εν μέσω διαβουλεύσεων για τολμηρές διαρθρωτικές κινήσεις, παρέμεινε κυρίαρχος με μερίδιο 25,6% και αύξηση πωλήσεων 2,1%, έχοντας ως βασικό μοχλό ανάπτυξης τη Skoda, η οποία ενισχύθηκε κατά 10,8%. Ανοδικά κινήθηκε και η Stellantis, με τις ταξινομήσεις της να αυξάνονται κατά 5,3% και το μερίδιό της να διαμορφώνεται στο 15,2%. Καθοριστικό ρόλο έπαιξε η ανοδική πορεία της Fiat, η οποία κατέγραψε άνοδο 28,7%, επιβεβαιώνοντας ότι τα μικρότερα και οικονομικότερα μοντέλα εξακολουθούν να αποτελούν ισχυρό χαρτί για τον όμιλο. Στον αντίποδα, ο όμιλος Renault ήταν ο μοναδικός από τους μεγάλους ευρωπαϊκούς παίκτες που υποχώρησε, με τις πωλήσεις να μειώνονται κατά 3,5%, κυρίως λόγω της κάμψης της Dacia (-8,7%). Το πιο ηχηρό μήνυμα του εξαμήνου, ωστόσο, έρχεται από τους Κινέζους κατασκευαστές, που καταγράφουν σταθερά «εκρηκτικές» επιδόσεις. Η BYD αύξησε τις πωλήσεις της κατά 145,5%, η Chery κατά 305,8% και η Leapmotor κατά 558,3%, μεγέθη που υποδεικνύουν πως η Ευρώπη έχει εξελιχθεί σε στρατηγική αγορά για την περαιτέρω ανάπτυξή τους. ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΝΕΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΝΑ ΤΥΠΟ ΚΑΥΣΙΜΟΥ/ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ EΕ + EΖΕΣ + ΗΒ (ΣΥΝΕΧΕΙΑ) ΛΟΙΠΑ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ2 ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΝΤΙΖΕΛ ΙΑΝ.-ΙΟΥΝ. % ΜΕΤ ΙΑΝ.-ΙΟΥΝ. % ΜΕΤ ΙΑΝ.-ΙΟΥΝ. % ΜΕΤ 2026 2025 26/25 2026 2025 26/25 2026 2025 26/25 Αυστρία 2 2 +0,0 40.509 40.550 -0,1 16.184 17.648 -8,3 Βέλγιο 2.144 1.979 +8,3 97.538 100.138 -2,6 6.394 8.093 -21,0 Βουλγαρία 29 20 +45,0 17.808 18.362 -3,0 4.004 3.589 +11,6 Κροατία 380 752 -49,5 16.416 20.215 -18,8 5.384 6.169 -12,7 Κύπρος 0 0 2.169 3.140 -30,9 111 226 -50,9 Τσεχία 2.739 3.185 -14,0 57.043 58.748 -2,9 23.819 22.094 +7,8 Δανία 2 15 -86,7 5.591 14.605 -61,7 2.327 2.259 +3,0 Εσθονία 0 0 1.556 1.173 +32,7 1.122 618 +81,6 Φινλανδία 0 6 -100,0 3.020 4.874 -38,0 1.309 1.491 -12,2 Γαλλία 29.173 32.167 -9,3 128.136 194.847 -34,2 22.146 41.490 -46,6 Γερμανία 6.724 6.351 +5,9 325.080 397.459 -18,2 193.157 211.382 -8,6 Ελλάδα 2.532 2.235 +13,3 21.326 26.651 -20,0 2.074 2.279 -9,0 Ουγγαρία 392 286 +37,1 15.396 15.982 -3,7 7.124 7.922 -10,1 Ιρλανδία 0 0 17.939 21.926 -18,2 10.961 14.106 -22,3 Ιταλία 59.359 77.439 -23,3 185.081 223.246 -17,1 64.719 86.871 -25,5 Λετονία 297 193 +53,9 7.640 7.444 +2,6 1.356 1.682 -19,4 Λιθουανία 446 366 +21,9 3.793 4.077 -7,0 2.454 3.005 -18,3 Λουξεμβούργο 0 2 -100,0 6.140 6.539 -6,1 2.186 2.641 -17,2 Μάλτα 0 1 -100,0 803 1.063 -24,5 161 114 +41,2 Ολλανδία 647 542 +19,4 14.005 27.229 -48,6 2.103 2.555 -17,7 Πολωνία 7.629 8.452 -9,7 85.025 85.704 -0,8 18.699 21.703 -13,8 Πορτογαλία 8.499 10.429 -18,5 30.311 35.979 -15,8 5.004 6.835 -26,8 Ρουμανία 5.630 7.239 -22,2 11.998 15.977 -24,9 4.137 6.431 -35,7 Σλοβακία 903 833 +8,4 17.532 19.248 -8,9 5.277 6.530 -19,2 Σλοβενία 434 214 +102,8 17.415 17.090 +1,9 4.545 5.160 -11,9 Ισπανία 22.580 31.015 -27,2 153.508 188.288 -18,5 23.815 34.357 -30,7 Σουηδία 624 1.704 -63,4 26.375 30.374 -13,2 9.020 9.172 -1,7 EΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ 151.165 185.427 -18,5 1.309.153 1.580.928 -17,2 439.592 526.422 -16,5 Ισλανδία 0 0 468 1.079 -56,6 414 815 -49,2 Νορβηγία 0 0 127 306 -58,5 647 1.001 -35,4 Ελβετία 5 9 -44,4 25.224 28.344 -11,0 6.486 8.319 -22,0 ΕΖΕΣ 5 9 -44,4 25.819 29.729 -13,2 7.547 10.135 -25,5 Ηνωμένο Βασίλειο 2 24 -91,7 255.795 287.066 -10,9 20.422 27.027 -24,4 EΕ + EΖΕΣ + ΗΒ 151.172 185.460 -18,5 1.590.767 1.897.723 -16,2 467.561 563.584 -17,0 Πηγή: ACEA – Εθνικές Ενώσεις Αυτοκινητοβιομηχανίας 2 Περιλαμβάνει ηλεκτρικά οχήματα κυψελών καυσίμου (FCEV), οχήματα φυσικού αερίου (NGV), LPG, E85/αιθανόλης και λοιπά καύσιμα
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=