23.07.26 #421 12 Η GAC ΕΦΤΑΣΕ ΤΑ 30 ΕΚΑΤ. ΟΧΗΜΑΤΑ Η GAC κατέγραψε ένα ιστορικό ορόσημο για την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς στις 16 Ιουλίου παρήγαγε το 30 εκατομμυριοστό όχημά της, ένα GAC M8 PHEV, γνωστό διεθνώς ως GN8. Η επιλογή του συγκεκριμένου plugin υβριδικού μοντέλου δεν ήταν τυχαία, καθώς συμβολίζει τη διπλή στρατηγική του ομίλου για ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης και περαιτέρω διεθνή επέκταση. Σε διάστημα 29 ετών, η GAC μετατράπηκε από εγχώριο κατασκευαστή σε παγκόσμιο παίκτη με παρουσία σε 110 χώρες, δίκτυο 746 σημείων πώλησης και εξυπηρέτησης, επτά μονάδες παραγωγής εκτός Κίνας και εννέα διεθνείς αποθήκες ανταλλακτικών. Καθοριστική συμβολή έχει η AION, με τις εξαγωγές να ξεπερνούν τις 130.000 μονάδες το 2025 και να αυξάνονται κατά 132% το πρώτο εξάμηνο του 2026. Η Hyundai ανακοίνωσε την πλήρη εξαγορά της αμερικανικής εταιρείας ρομποτικής Boston Dynamics, αποκτώντας και το τελευταίο 10% που κατείχε η SoftBank, ώστε να έχει απόλυτο έλεγχο στη στρατηγική, τις επενδύσεις και ενδεχόμενη μελλοντική εισαγωγή της εταιρείας στο χρηματιστήριο. Στην καρδιά του σχεδίου βρίσκεται το ανθρωποειδές Atlas, ύψους 1,90 μ., βάρους 90 κιλών, με δυνατότητα ανύψωσης 50 κιλών και αυτονομία περίπου τεσσάρων ωρών. Ο κορεατικός όμιλος σχεδιάζει την εγκατάσταση άνω των 25.000 μονάδων σε εργοστάσια Hyundai και Kia, με αφετηρία το Metaplant στη Τζόρτζια το 2028 και επέκταση στο εργοστάσιο της Kia το 2029. Η παραγωγή αναμένεται να φτάσει τις 30.000 μονάδες ρομπότ ετησίως έως το 2028, ενώ κάθε ρομπότ κοστολογείται περίπου στις 115.000 ευρώ, εκτιμήσεις απόσβεσης κόστους σε μόλις δύο χρόνια. Η ανακοίνωση συνέπεσε με απεργιακές κινητοποιήσεις στη Νότια Κορέα, με το συνδικάτο να ζητά αυξήσεις, υψηλότερα μπόνους, συμμετοχή στα κέρδη, προστασία θέσεων εργασίας και αύξηση του ορίου συνταξιοδότησης στα 65 έτη. Οι εργαζόμενοι φοβούνται ότι η αυτοματοποίηση και η τεχνητή νοημοσύνη δεν θα λειτουργήσουν ως εργαλείο υποστήριξης, αλλά ως μηχανισμός αντικατάστασης του ανθρώπινου προσωπικού. HYUNDAI: «ΜΕΤ’ ΕΜΠΟΔΙΩΝ» ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΣΕ ΑΝΘΡΩΠΟΕΙΔΗ ΡΟΜΠΟΤ Ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Xpeng, Χε Σιαοπένγκ, παρουσίασε στο Μόναχο ένα φιλόδοξο σχέδιο δεκαετίας που φιλοδοξεί να μεταμορφώσει την κινεζική εταιρεία από κατασκευαστή ηλεκτρικών οχημάτων σε πάροχο «physical AI», δηλαδή εφαρμογών τεχνητής νοημοσύνης που λειτουργούν στον φυσικό κόσμο. Το όραμα της Xpeng εκτείνεται από τα robotaxi και τα ανθρωποειδή ρομπότ μέχρι τα ιπτάμενα αυτοκίνητα, με τον Χε να δηλώνει στο «Automotive News Europe», στο περιθώριο της παγκόσμιας πρεμιέρας του νέου crossover coupe L03, ότι στόχος είναι η δημιουργία μιας ενιαίας τεχνολογικής πλατφόρμας που θα ξεπερνά τα στενά όρια της αυτοκίνησης. Το πρώτο μεγάλο στοίχημα της εταιρείας είναι τα robotaxi. Η Xpeng δοκιμάζει ήδη στην Κίνα αυτόνομο σύστημα βασισμένο στο μεγάλο SUV GX και σχεδιάζει πιλοτική λειτουργία από φέτος έως το επόμενο έτος. Παράλληλα, η εταιρεία αναπτύσσει το ανθρωποειδές ρομπότ Iron, με την έναρξη παραγωγής να προγραμματίζεται για το τέλος του έτους. Η παραγωγή του Iron θα αυξηθεί σταδιακά, από μερικές εκατοντάδες μονάδες τον μήνα σε περίπου 1.000 και, έως το τέλος του 2027, σε αρκετές χιλιάδες μονάδες, με τη Xpeng να θέτει ως ιδιαίτερα φιλόδοξο στόχο τις 10.000 μονάδες μηνιαίως. Τέλος, το πιο φιλόδοξο κεφάλαιο του σχεδίου αφορά τα ιπτάμενα αυτοκίνητα, μια τεχνολογία που η εταιρεία αναπτύσσει εδώ και 13 χρόνια και, σύμφωνα με τον Χε, θα μπορούσε τεχνικά να ξεκινήσει μαζική παραγωγή ακόμη και φέτος. Διαβάστε περισσότερα εδώ ROBOTAXI, ΡΟΜΠΟΤ ΚΑΙ ΙΠΤΑΜΕΝΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Η Xpeng επενδύει στρατηγικά στο μέλλον
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=