22.06.26 #412 8 Η Opel μέσω του νέου Grandland έχει δώσει ιδιαίτερη βαρύτητα στη βιωσιμότητα. Κεντρικό στοιχείο της «πράσινης» στρατηγικής της αποτελεί η εφαρμογή της καινοτόμου μεθόδου βαφής monocoat για τη δημοφιλή μαύρη οροφή, επιλογή που προτιμά περίπου το 60% των αγοραστών. Η νέα διαδικασία ενοποιεί δύο στάδια παραγωγής σε ένα, μειώνοντας την κατανάλωση νερού κατά 80.000 λίτρα μηνιαίως, περιορίζοντας τις ενεργειακές ανάγκες κατά περισσότερα από 500 kW ηλεκτρικής και 150 kW θερμικής ενέργειας ανά ώρα παραγωγής και μειώνοντας τις εκπομπές CO2 κατά 580 τόνους ετησίως. Παράλληλα, το εργοστάσιο του Eisenach, πρώτο στη Stellantis Ευρώπης, που υιοθετεί την τεχνολογία, αξιοποιεί πρακτικές κυκλικής οικονομίας. Το Grandland ενσωματώνει πάνω από 550 κιλά ανακυκλωμένων και ανανεώσιμων υλικών, από υφάσματα προερχόμενα από PET έως ανακυκλωμένο αλουμίνιο, χάλυβα και πολυμερή, αποδεικνύοντας ότι η περιβαλλοντική υπευθυνότητα μπορεί να συνυπάρχει με την ποιότητα και την άνεση. TO OPEL GRANDLAND ME «ΠΡΑΣΙΝΟ» ΑΠΟΤΥΠΩΜΑ MAZDA CX-5: «5ΑΣΤΕΡΟ» ΣΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ EURO NCAP Αντανακλώντας τη δέσμευση της Mazda για προηγμένη τεχνολογία ασφάλειας και υποστήριξης οδήγησης, το ολοκαίνουργιο Mazda CX-5 απέσπασε τη μέγιστη βαθμολογία πέντε αστέρων στις τελευταίες δοκιμές του Euro NCAP. Το αποτέλεσμα αυτό συνοδεύεται από βαθμολογία 90% για την προστασία ενηλίκων, 89% για την προστασία παιδιών, 93% στην προστασία ευάλωτων χρηστών του δρόμου και 83% για τα συστήματα υποβοήθησης ασφάλειας. Το νέο μοντέλο συνδυάζει εκλεπτυσμένη σχεδίαση με προηγμένες τεχνολογίες, συμπεριλαμβανομένου του νέου Human Machine Interface (HMI), προσφέροντας υψηλή ασφάλεια σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης. ΕΡΧΕΤΑΙ ΤΟ ΝΕΟ DACIA SPRING «Προ των πυλών» βρίσκεται η δεύτερη γενιά του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου πόλης Dacia Spring, η οποία κατασκευάζεται πλέον στην Ευρώπη και σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα στην εξέλιξη της μάρκας, χτίζοντας πάνω σε ένα μοντέλο που κατάφερε να κερδίσει την εμπιστοσύνη σχεδόν 210.000 Ευρωπαίων πελατών. Πιστό στη φιλοσοφία της Dacia, το Νέο Spring διατηρεί όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που το ανέδειξαν: αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, τέσσερις πραγματικές θέσεις για επιβάτες και έναν πλήρως αξιοποιήσιμο χώρο αποσκευών, προσφέροντας πρακτικότητα και ευχρηστία στην καθημερινότητα. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή φαίνεται να προετοιμάζει νέο γύρο εμπορικών παρεμβάσεων κατά των εισαγόμενων οχημάτων από την Κίνα, εξετάζοντας την επιβολή δασμών στα plug-in υβριδικά μοντέλα (PHEV), σε μια κίνηση που ενδέχεται να επηρεάσει ουσιαστικά τις ισορροπίες της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας. Σύμφωνα με πληροφορίες από Reuters και Euractiv, το σχετικό πλαίσιο είναι ήδη έτοιμο και αναμένεται να ενεργοποιηθεί μόλις εξασφαλιστεί η απαιτούμενη στήριξη από τα κράτη-μέλη της Ε.Ε. Η πρωτοβουλία έρχεται ως συνέχεια των αντισταθμιστικών δασμών που εφαρμόζονται από τον Νοέμβριο του 2024 στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (EV) κινεζικής παραγωγής, οι οποίοι σε ορισμένες περιπτώσεις αυξάνουν τη συνολική επιβάρυνση εισαγωγής έως και στο 45%. Μετά την εφαρμογή των μέτρων, αρκετοί κινεζικοί όμιλοι, με κυριότερο παράδειγμα την BYD, αναπροσάρμοσαν τη στρατηγική τους, στρέφοντας το βάρος τους στα plug-in υβριδικά, αξιοποιώντας το γεγονός ότι η συγκεκριμένη κατηγορία δεν καλυπτόταν από το ισχύον καθεστώς δασμών. Η μεταστροφή αυτή αναζωογόνησε μια αγορά που βρισκόταν σε κάμψη, και τα σύγχρονα κινεζικά PHEV κατάφεραν να ξεπεράσουν παραδοσιακά ισχυρούς ευρωπαίους κατασκευαστές. Αρκεί να αναλογιστεί κανείς πως οι πωλήσεις κινεζικών PHEV στην ευρωπαϊκή αγορά εκτινάχθηκαν κατά 236% τον Απρίλιο σε ετήσια βάση, ενώ η συμμετοχή τους στο μίγμα πωλήσεων των κινεζικών μαρκών αυξήθηκε από 18% σε 30%. ΣΕ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΤΩΝ ΔΑΣΜΩΝ ΤΗΣ Ε.Ε. ΣΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ Έρχονται δασμοί στα κινεζικά Plug-in Hybrid;
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=