18.06.26 #411 12 ΑΜΒΟΥΡΓΟ: ΝΕΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ 6,6 MW ΓΙΑ 60 ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ Ένα ακόμη σημαντικό βήμα προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση του στόλου της πραγματοποιεί η vhh. mobility (ένας από τους μεγαλύτερους περιφερειακούς οργανισμούς δημόσιων μεταφορών στη βόρεια Γερμανία), η οποία έθεσε σε λειτουργία νέο αμαξοστάσιο αμιγώς ηλεκτρικών λεωφορείων στο Νόρντερστεντ, βόρεια του Αμβούργου. Η σύγχρονη εγκατάσταση, που καταλαμβάνει έκταση 11.326 τετραγωνικών μέτρων, μπορεί να εξυπηρετήσει έως 60 λεωφορεία και έχει σχεδιαστεί με επίκεντρο τις ανάγκες των ηλεκτρικών οχημάτων δημόσιων μεταφορών. Κομβικό στοιχείο της επένδυσης αποτελεί η υποδομή φόρτισης που ανέπτυξε η Siemens, συνολικής εγκατεστημένης ισχύος 6,6 MW. Το σύστημα περιλαμβάνει 49 σημεία φόρτισης, εκ των οποίων τα 37 είναι νέας κατασκευής, με δυνατότητα παροχής έως 150 kW ανά φορτιστή. Σύμφωνα με το φορέα, η νέα εγκατάσταση αναμένεται να συμβάλει σε ετήσια μείωση εκπομπών CO2 έως και 3.005 τόνων. Οι εταιρικοί στόλοι βαρέων επαγγελματικών οχημάτων μπορούν να μειώσουν σε σημαντικό βαθμό το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας (Total Cost of Ownership - TCO) εάν αντικαταστήσουν τα πετρελαιοκίνητα οχήματά τους με ηλεκτρικά, υπό την προϋπόθεση ότι θα εφαρμόσουν μια σωστά σχεδιασμένη στρατηγική εξηλεκτρισμού. Πιο συγκεκριμένα, με βάση μοντέλα ανάλυσης που ανέπτυξε η Shell, ένα βαρέος τύπου ηλεκτρικό φορτηγό που διανύει 116.000 χλμ. ετησίως σε ορίζοντα πενταετίας και πραγματοποιεί το 75% των φορτίσεών του στις εγκαταστάσεις της επιχείρησης, μπορεί να προσφέρει εξοικονόμηση στο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας της τάξης του 10% σε σύγκριση με ένα αντίστοιχο πετρελαιοκίνητο όχημα. Η επίτευξη αυτών των εξοικονομήσεων προϋποθέτει επίσης έξυπνη διαχείριση της φόρτισης κατά τις ώρες μειωμένης ζήτησης, ώστε να περιορίζεται το ενεργειακό κόστος, καθώς και αξιοποίηση πρόσθετων πηγών εσόδων μέσω της διάθεσης των υποδομών φόρτισης σε τρίτους εταιρικούς στόλους. Όταν τα φορτηγά μιας επιχείρησης βρίσκονται στο δρόμο, οι σταθμοί φόρτισης στις εγκαταστάσεις της μπορούν να χρησιμοποιούνται από άλλους μεταφορείς, δημιουργώντας πρόσθετα έσοδα. Βεβαίως, το ύψος των εξοικονομήσεων επηρεάζεται από μια σειρά τοπικών παραγόντων, όπως οι απαλλαγές ή οι σημαντικές εκπτώσεις στα διόδια για τα ηλεκτρικά φορτηγά στη Γερμανία και την Ολλανδία. Παράλληλα, καθοριστικό ρόλο παίζουν και οι ιδιαιτερότητες κάθε επιχείρησης, με σημαντικότερη τη διαθεσιμότητα επαρκούς ηλεκτρικής ισχύος στις εγκαταστάσεις της χωρίς να απαιτούνται δαπανηρές αναβαθμίσεις του δικτύου. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΕΝΑΝΤΙ ΤΩΝ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΚΙΝΗΤΩΝ - ΕΡΕΥΝΑ ΤΗΣ SHELL Νέα δεδομένα κόστους υπέρ των ηλεκτρικών φορτηγών Η Mercedes-Benz Vans εγκαινίασε τη μαζική παραγωγή της αμιγώς ηλεκτρικής VLE στο εργοστάσιο της Βιτόρια στην Ισπανία. Πρόκειται για ένα στρατηγικής σημασίας ορόσημο για τον γερμανικό όμιλο, καθώς η VLE αποτελεί το πρώτο μοντέλο που κατασκευάζεται πάνω στη νέα αρθρωτή πλατφόρμα VAN.EA (Van Electric Architecture), η οποία αναπτύχθηκε εξ αρχής για να αποτελέσει τη βάση της επόμενης γενιάς επιβατικών και επαγγελματικών van της Mercedes. Η νέα VLE τοποθετείται εμπορικά ανάμεσα στις πολυτελείς λιμουζίνες και στα premium MPV, συνδυάζοντας υψηλά επίπεδα άνεσης με πρακτικότητα και δυνατότητα μεταφοράς έως οκτώ επιβατών. Στο εσωτερικό, η Mercedes δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στην ψηφιακή εμπειρία, με τη προαιρετική διάταξη MBUX Superscreen ενώ στο τεχνολογικό υπόβαθρο ξεχωρίζει το νέο λειτουργικό σύστημα MB.OS, το οποίο ενοποιεί τη διαχείριση των συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης, του infotainment, της συνδεσιμότητας και της ενεργειακής απόδοσης. Παράλληλα, η ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800V επιτρέπει υπερταχεία φόρτιση άνω των 300 kW. Η βασική έκδοση VLE 300 εξοπλίζεται με μπαταρία NMC χωρητικότητας 115 kWh και ηλεκτροκινητήρα 276 ίππων, προσφέροντας αυτονομία που υπερβαίνει τα 700 χλμ. (WLTP). Διαβάστε περισσότερα εδώ ΞΕΚΙΝΗΣΕ Η ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΤΗΣ MERCEDES VLE
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=