08.06.26 #408 2 Είναι προφανές πως αν το πείραμα πέτυχε την πρώτη φορά, τότε υπάρχουν μεγάλες πιθανότητες να πετύχει και τη δεύτερη. Και η Renault «πατάει» σε αυτήν την απλή αλήθεια και λαμβάνοντας υπόψη της την επιτυχία του Renault 5 E-Tech Electric, προχωρά στο λανσάρισμα του 4 E-Tech Electric, που οδηγήσαμε στο πλαίσιο της σχετικής δημοσιογραφικής παρουσίασης την προηγούμενη βδομάδα, εμπλουτίζοντας την ηλεκτρική της γκάμα με ένα ακόμα μοντέλο που αποτελεί «ολική επαναφορά» ενός μεγάλου, μικρών διαστάσεων θρύλου του περασμένου αιώνα. Καθώς δε σημείο-κλειδί κάθε ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι η αυτονομία, σημειώνουμε πως όπως και με το πανέμορφο «5άρι» έτσι με την αναβίωση του «καρτέλ» (4L) έχουμε να κάνουμε με δύο εκδόσεις μπαταρίας: 40 kWh με ηλεκτροκινητήρα 90 kW/120 hp, αυτονομία 308 km (WLTP) και τιμή 24.400 ευρώ (διατίθεται μόνο σε μία έκδοση, “Evolution”) 52 kWh με ηλεκτροκινητήρα 110 kW (150 hp/245 Nm), αυτονομία έως 409 km (WLTP) και τιμή από 31.000 ευρώ (τιμή “Evolution”, διαθέσιμες επίσης άλλες 4 εκδόσεις εξοπλισμού). Και στις δύο περιπτώσεις περιλαμβάνεται κρατική επιδότηση 3.000€ και απόσυρση 1.500€ (κανονικές τιμές 28.900€ και 35.500€). Το βέβαιο είναι ότι ακόμα και η βασική “Evolution” είναι πλούσια εξοπλισμένη, διαθέτοντας μεταξύ άλλων αυτόματο κλιματισμό, πίσω ραντάρ παρκαρίσματος και κάμερα οπισθοπορείας, πλήρες πακέτο ADAS, αντλία θερμότητας και ενσωματωμένο φορτιστή (OBC) AC 11 kW. Σε σχέση δε με τους χρόνους φόρτισης έχουμε: α) 4:30 h για το 10 - 100% (11 kW AC) και 30 min για το 15 - 80% (ταχεία φόρτιση DC 100 kW) για την έκδοση των 52 kWh και β) 3:30 h για το 10 έως 100% (11 kW AC) και 30 min για το 15 έως 80% (ταχ. φορτ. DC 80 kW) για την έκδοση 40 kWh. Όλα αυτά σε ένα «πακέτο» που δημιουργήθηκε για να προσφέρει στην εποχή της ενεργειακής μετάβασης ένα επίπεδο χρηστικότητας αντίστοιχο με αυτό που προσέφερε όταν παρουσιάστηκε το Renault 4L: Με μήκος λοιπόν 4,14 m τοποθετείται αναμφίβολα στο άνω άκρο της κατηγορίας των σουπερμίνι (B-segment), παίρνοντας θέση ανάμεσα στο Clio (κατά 2 cm κοντύτερο) και στο Captur (κατά 10 cm μακρύτερο) και πλάτος 1,80 m, ενώ το μεταξόνιο που έχει αυξηθεί (σε σχέση με το R5) στα 2,62 m, εξασφαλίζει περισσότερους χώρους στο εσωτερικό. Το ύψος είναι 1,57 m, αντίστοιχο με του Captur, στοιχείο που σε συνδυασμό με την απόσταση από το έδαφος (18,1 cm, δηλαδή 1,2 cm περισσότερα από το Captur) μας επιτρέπει να πούμε ότι το νέο, ηλεκτρικό Renault 4 E-Tech electric διαθέτει και χαρακτηριστικά crossover. Διαβάστε περισσότερα εδώ Νίκος Λουπάκης ΣΕ ΔΥΟ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ | ΑΠΟ 24.400 ΕΥΡΩ Στην Ελλάδα το Renault 4 E-Tech electric FLEET NEWS #408 ΔΙΣΕΒΔΟΜΑΔΙΑΙA ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ EΚΔΟΤΗΣ - ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΚΔΟΣΗΣ ΝΙΚΟΣ ΛΟΥΠΑΚΗΣ ΛIΝΑ ΤΣΑΓΚΑΡAΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΤΣΟΥΚΑΛΑΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΑΓΙΑΣ FLEET PROJECT MANAGER ΝΑΤΑΣΑ ΠΑΠΑΛΙΟΥ ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΜΑΡΙΑ ΑΚΖΩΤΗ ΧΡΗΣΤΟΣ ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΤΜΗΜΑ ΥΠΟΔΟΧΗΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗΣ ΒΑΡΙΑ ΔΡΟΥΓΑ ΦΡΟΣΩ ΝΤΟΤΣΗ TMHMA ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ ΡΟΔΟΥΛΑ ΒΑΡΒΑΓΙΑΝΝΗ ART DIRECTOR ΘΕΟΔΩΡΑ ΚΟΥΛΗ EΤΗΣΙΑ ΣΥΝΔΡΟΜΗ 350€ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) PAPALIOS MEDIA GROUP IKE ΑΦΜ 800497000 Δ.Ο.Υ. ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ Μ. ΑΣΙΑΣ 43, 152 33 ΧΑΛΑΝΔΡΙ Τ. 210 77.12.400 F. 210 77.85.097 [email protected] ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ - ΕΤΑΙΡΟΙ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΝΟΜΙΜΟΣ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ISSN: 2732-7868 [email protected] Όροι χρήσης & πολιτική απορρήτου εδώ.
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=