ΠΙΝΑΚΑΣ A3: ΜΕΣΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO ² ΤΩΝ ΣΤΟΛΩΝ ΤΩΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΜΕΡΙΔΙΟ ΑΓΟΡΑΣ ΑΝΑ ΟΜΑΔΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ NISSAN ΚΑΙ SAIC, ΠΟΥ ΔΕΝ ΑΝΗΚΟΥΝ ΣΕ ΟΜΑΔΑ, ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2025 - ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2026 Ομάδα κατασκευαστών ή κατασκευαστής Νέες ταξινομήσεις Μέσος όρος CO ² (g/km, WLTP) των στόλων νέων επιβ. αυτοκινήτων 2025 Ιαν.-Απρ. 2026 Προσαρμοσμένη τιμή 2025 Στόχος 2025 Προσαρμοσμένη τιμή Ιαν.-Απρ. 2026 Στόχος 2026 Προσαρμοσμένη τιμή Ιαν. 2025-Απρ. 2026 Στόχος 20252027 Απόκλιση από το στόχο BYD 134.886 72.657 76 95 23 91 57 94 -37 Nissan 197.056 77.454 76 95 119 93 88 95 -7 Tesla 871.140 299.976 97 95 81 97 93 95 -2 BMW 774.937 253.578 89 93 96 91 91 93 -2 Mercedes-Benz 896.219 282.153 90 91 93 91 91 91 0 Toyota 815.957 273.347 97 95 91 95 96 95 1 Kia 395.669 129.490 96 94 94 95 95 94 1 Renault 1.234.444 377.434 99 96 94 96 98 96 2 Stellantis 1.681.985 647.708 97 95 102 97 99 95 3 ΜΕΣΟΣ ΟΡΟΣ 11.043.733 3.616.963 97 93 96 93 96 93 3 SAIC 218.661 76.726 99 95 101 95 99 95 4 Hyundai 431.436 125.969 99 94 99 94 99 94 5 Volkswagen 3.017.974 1.000.471 101 94 101 92 101 94 7 Σημείωση: Εμφανίζονται μόνο οι ομάδες κατασκευαστών και οι μεμονωμένοι κατασκευαστές που είχαν μερίδιο αγοράς τουλάχιστον 1% το 2025. Για λεπτομέρειες, ανατρέξτε στην ενότητα ορισμών, πηγών δεδομένων, μεθοδολογίας και παραδοχών. Οι προσαρμοσμένες τιμές CO ² για το 2025 και για την περίοδο Ιανουαρίου-Απριλίου 2026 υπολογίζονται ως οι μέσες εκπομπές CO ² της αντίστοιχης περιόδου μείον τις πιστώσεις οικολογικών καινοτομιών. Η συμμόρφωση με τον στόχο κάθε ομάδας για την περίοδο 2025-2027 αξιολογήθηκε με βάση τον σταθμισμένο ως προς τις ταξινομήσεις μέσο όρο των προσαρμοσμένων εκπομπών CO ² για το 2025 και για την περίοδο Ιανουαρίου-Απριλίου 2026. Εάν ένας κατασκευαστής συμμετείχε σε ομάδα το 2025, χρησιμοποιήθηκαν οι μέσες εκπομπές CO ² της ομάδας για το συγκεκριμένο έτος αντί των ατομικών μέσων εκπομπών του κατασκευαστή. Αντίστοιχα, οι τιμές στόχου για την περίοδο 2025-2027 υπολογίστηκαν ως ο σταθμισμένος ως προς τις ταξινομήσεις μέσος όρος των στόχων του 2025 και του 2026. Εάν ένας κατασκευαστής συμμετείχε σε ομάδα το 2025, χρησιμοποιήθηκε ο στόχος της ομάδας για το συγκεκριμένο έτος αντί του ανεξάρτητου στόχου του κατασκευαστή. ΠΗΓΗ: INTERNATIONAL COUNCIL ON CLEAN TRANSPORTATION ΓΡΑΦΗΜΑ 10: ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΝΕΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ ΣΕ 19 ΕΠΙΛΕΓΜΕΝΕΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΕΣ ΧΩΡΕΣ Πηγή: INTERNATIONAL COUNCIL ON CLEAN TRANSPORTATION Σημείωση: Οι επιλεγμένες χώρες παρατίθενται στην ενότητα «Ορισμοί, πηγές δεδομένων, μεθοδολογία και παραδοχές». Κατηγορία ιδιοκτήτη Ιδιώτες Εταιρείες βραχυχρόνιας ενοικίασης Έμποροι και κατασκευαστές αυτοκινήτων Εταιρικοί στόλοι Χρονική περίοδος Μερίδιο ταξινομήσεων νέων επιβατικών αυτοκινήτων 100% 80% 60% 40% 20% 0% Q1 2024 Q2 2024 Q3 2024 Q4 2024 Q1 2025 Q2 2025 Q3 2025 Οκτώβριος - Νοέμβριος 2025 75 ΙΟΥΛΙΟΣ - ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2026 #28
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=