Πόσο κοστίζει και πόσο αξίζει το επαγγελματικό αυτοκίνητο; Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους στη συλλογική μας συνείδηση το επαγγελματικό αυτοκίνητο είναι υποτιμημένο. Το βαν, η «κλούβα», το «ημιφορτηγό», ήταν ανέκαθεν έννοιες ταυτόσημες με καθ’ όλα άξια, χρήσιμα και αποδοτικά επαγγέλματα, όπως αυτά του υδραυλικού, του ηλεκτρολόγου ή του ξυλουργού, τα οποία όμως, καθώς αντιστοιχούσαν σε χειρωνακτική εργασία, δεν διέθεταν ιδιαίτερο «κύρος» - κακώς, κατά την ταπεινή μας γνώμη. Το ίδιο ισχύει και για τα βαρέα οχήματα, φορτηγά και λεωφορεία, για τα οποία μπορούμε να στοιχηματίσουμε πως ελάχιστοι είναι εκείνοι που γνωρίζουν το μέγεθος και την ποιότητα της υψηλής τεχνολογίας που ενσωματώνουν. Ο τρόπος δε που αντιμετωπίζεται η αγορά αυτοκινήτου είναι ένας ακόμα λόγος για να μην τυγχάνουν ιδιαίτερης εκτίμησης τα επαγγελματικά οχήματα. Με την αγορά των επιβατικών να έχει κλείσει το 2025 στις 144.199 μονάδες (από 137.075 οχήματα το 2024) και των ελαφρών επαγγελματικών (LCV) στις 11.127, αναπόφευκτα προκύπτει μια διάθεση υποτίμησης. Αν δούμε όμως το ρόλο που παίζουν τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (LCV) στην οικονομία της χώρας μας, αλλά και της Ε.Ε. συνολικά, το πράγμα αλλάζει: η ακαθάριστη προστιθέμενη αξία (Gross Value Added - GVA) των κλάδων της οικονομίας που βασίζονται στα LCV εκτιμήθηκε από το Centre for Economics and Business Research σε 860 δισ. ευρώ το 2023! Το ηλεκτρονικό εμπόριο αυξάνεται χρόνο με το χρόνο, δημιουργώντας νέες ανάγκες και προτεραιότητες στο χώρο των αστικών διανομών, ενώ παράλληλα οι απαιτήσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας δεν παύουν να διευρύνονται. Και είναι προφανές ότι όχι μόνο το εμπόριο αλλά και γενικότερα σχεδόν καμιά επιχειρηματική δραστηριότητα δεν μπορεί να υλοποιηθεί χωρίς τα LCV. Kαι καθώς η χώρα μας βρίσκεται σε μια τροχιά οικονομικής ανάκαμψης, μετά τα δύσκολα χρόνια της κρίσης, είναι λογικό να βλέπουμε τις πωλήσεις των LCV να ανεβαίνουν και να κυμαίνονται στα επίπεδα των «καλών» χρόνων (με την εξαίρεση των pick up), σημειώνοντας πχ. αύξηση 12,7% το 2025 σε σχέση με το 2024. Προφανώς οι επιχειρήσεις χρειάζονται τα LCV και το ερώτημα που προκύπτει για κάθε επιχειρηματία, γενικό διευθυντή, διευθυντή στόλου ή και ελεύθερο επαγγελματία, είναι το ποια πρόταση συμφέρει καλύτερα. Και το μεγάλο αυτό ερώτημα επιδέχεται πολλαπλές απαντήσεις καθώς σε αυτό υπεισέρχονται μια σειρά παράμετροι, πέραν βεβαίως της μεταφορικής ικανότητας του εκάστοτε οχήματος. Το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας (TCO), ένα στοιχείο που διαχρονικά έπαιζε καθοριστικό ρόλο στην επιλογή, διατηρεί την αξία του - δίπλα του όμως έρχεται να σταθεί η τεχνολογία του συστήματος κίνησης. Και αυτή η τεχνολογία επηρεάζει και το TCO αλλά και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα μιας επιχείρησης, ενώ παράλληλα μπορεί να αποτελεί διαβατήριο (ή φραγμό) για ζώνες χαμηλών ή μηδενικών εκπομπών ρύπων. Είναι δε προφανές ότι η ηλεκτροκίνηση χτυπά την πόρτα και του επαγγελματικού αυτοκίνητου, όμως ο δρόμος προς τους μηδενικούς ρύπους περνά αναπόφευκτα από τα πολλαπλά συστήματα κίνησης, από τη συνύπαρξη οχημάτων διαφορετικών τεχνολογιών τα οποία καλούνται να φέρουν σε πέρας διαφορετική κάθε φορά αποστολή, με την καλύτερη δυνατή σχέση οικονομικής απόδοσης/προστασίας του περιβάλλοντος. Νίκος Λουπάκης ΕΚΔΟΤΗΣ - ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΚΔΟΣΗΣ ΝΙΚΟΣ ΛΟΥΠΑΚΗΣ ΛIΝΑ ΤΣΑΓΚΑΡAΚΗ-ΞΕΝΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΤΣΟΥΚΑΛΆΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ ΒUSINESS DEVELOPMENT MANAGERS KΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΜΑΡΙΑ ΑΚΖΩΤΗ ΧΡΗΣΤΟΣ ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΑΓΙΑΣ FLEET PROJECT MANAGER ΝΑΤΑΣΑ ΠΑΠΑΛΙΟΥ ACCOUNT MANAGEMENT TEAM ΑΓΑΘΗ ΖΟΡΜΠΑ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΚΑΡΑΜΠΑΤΣΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΤΜΗΜΑ ΥΠΟΔΟΧΗΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗΣ ΒΑΡΙΑ ΔΡΟΥΓΑ ΦΡΟΣΩ ΝΤΟΤΣΗ ΤΜΗΜΑ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ ΡΟΔΟΥΛΑ ΒΑΡΒΑΓΙΑΝΝΗ COPY EDITOR ΓΙΩΤΑ ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗ PRODUCTION MANAGER ΜΑΡΙΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ART DIRECTOR ΘΕΟΔΩΡΑ ΚΟΥΛΗ DIRECTOR ACCOUNTING ΠΗΝΕΛΟΠΗ ΧΑΤΖΗΔΗΜΗΤΡΙΟΥ FLEETBUSINESS ΤΡΙΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΤΕΥΧΟΣ 28 Μ. Ασίας 43 | 152 33 | Χαλάνδρι T: 210.77.12.400 | F: 210 77.85.097 e-mail: [email protected] www.direction.gr IΔΙΟΚΤΗΤΕΣ - ΕΤΑΙΡΟΙ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΝΟΜΙΜΟΣ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤIΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ, ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΊΑ ΜΕ FOR INTERNATIONAL FLEET & MOBILITY LEADERS THE EXECUTIVE NETWORK ISSN έντυπης έκδοσης 2653-9918 ISSN ηλεκτρονικής έκδοσης 2732-7906 Ετήσια συνδρομή: 120 € 230366 3 ΙΟΥΛΙΟΣ - ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2026 #28
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=