ΣΚΟΠΌΣ του παρόντος άρθρου είναι η συστηματική παρουσίαση του νομοθετικού πλαισίου, των ερμηνευτικών κατευθύνσεων της ΑΑΔΕ, καθώς και των φορολογικών και λογιστικών συνεπειών για τους εργαζομένους και τις επιχειρήσεις. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στα κίνητρα ηλεκτροκίνησης και στην πρακτική εφαρμογή των διατάξεων. ΤΙ ΣΗΜΑΊΝΕΙ «ΠΑΡΟΧΉ ΑΥΤΟΚΙΝΉΤΟΥ ΣΕ ΕΡΓΑΖΌΜΕΝΟ» ΚΑΙ «ΠΑΡΟΧΉ ΣΕ ΕΊΔΟΣ» Η παραχώρηση οχήματος από την επιχείρηση σε εργαζόμενο για ιδιωτική χρήση, πέραν της επαγγελματικής, θεωρείται παροχή σε είδος και φορολογείται ως εισόδημα του εργαζόμενου. Δηλαδή, η χρήση του εταιρικού αυτοκινήτου δεν αποτελεί απλή διευκόλυνση αλλά ένα πραγματικό οικονομικό όφελος που ενσωματώνεται στο φορολογητέο εισόδημα. Παροχή σε είδος είναι κάθε ωφέλεια που παρέχεται από τον εργοδότη εκτός μισθού σε χρήμα, όπως: α) Αυτοκίνητο, β) Κατοικία, γ) Κινητό τηλέφωνο και δ) Κουπόνια, κάρτες καυσίμων κ.ά. Σύμφωνα με το ισχύον φορολογικό πλαίσιο, παροχές σε είδος έως 300 ευρώ ετησίως δεν φορολογούνται. Η παραχώρηση εταιρικού αυτοκινήτου υπερβαίνει συνήθως αυτό το όριο, ιδιαίτερα όταν υπάρχει δυνατότητα ιδιωτικής χρήσης, και συνεπώς φορολογείται. ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΌ ΠΛΑΊΣΙΟ ΚΑΙ ΕΡΜΗΝΕΥΤΙΚΈΣ ΚΑΤΕΥΘΎΝΣΕΙΣ Η παραχώρηση εταιρικού αυτοκινήτου αποτελεί μια από τις πιο σύνθετες μορφές παροχής σε είδος. Το άρθρο 13 του 4172/2013 (ΚΦΕ) εισάγει αντικειμενικό σύστημα αποτίμησης με βάση τη Λιανική Τιμή Προ Φόρων (ΛΤΠΦ) και προοδευτική κλίμακα ποσοστών, ενώ οι τροποποιήσεις του Ν. 4710/2020 ενσωμάτωσαν ειδικά κίνητρα για οχήματα χαμηλών ή μηδενικών εκπομπών CO2. ΕΤΑΙΡΙΚΌ ΌΧΗΜΑ ΚΑΙ ΦΟΡΟΛΟΓΗΤΈΟ ΕΙΣΌΔΗΜΑ Σύμφωνα με το άρθρο 12 παρ. 1 ΚΦΕ, κάθε παροχή από μισθωτή εργασία θεωρείται εισόδημα, εφόσον παρέχεται στον εργαζόμενο η δυνατότητα ιδιωτικής χρήσης. Κρίσιμο σημείο του πλαισίου είναι ότι για τη φορολόγηση δεν απαιτείται πραγματική ιδιωτική χρήση, αλλά αρκεί η δυνατότητα χρήσης του οχήματος εκτός επαγγελματικών αναγκών. Σύμφωνα με τη γενική ρύθμιση παροχών σε είδος, οι παροχές έως 300 ευρώ ετησίως απαλλάσσονται, ενώ παροχές άνω των 300 ευρώ συμπεριλαμβάνονται στο εισόδημα. Είναι δε σημαντικό να εξετάσουμε πώς διαμορφώνεται η κατάσταση, καθώς στην πράξη η επιβάρυνση γίνεται αντιληπτή εκ των υστέρων, όταν η παροχή έχει ήδη ενσωματωθεί στο φορολογητέο εισόδημα. Με βάση λοιπόν την ειδική ρύθμιση για τα εταιρικά οχήματα, η αξία της παροχής σε είδος υπολογίζεται με βάση: α) τη Λιανική Τιμή Προ Φόρων (ΛΤΠΦ), β) την προοδευτική Κλίμακα Ποσοστών και γ) τη μείωση λόγω παλαιότητας. Η τελική αξία προστίθεται στο εισόδημα από μισθωτή εργασία και φορολογείται σύμφωνα με το άρθρο 15 ΚΦΕ (βλ. πίνακες 1, 2 και 3). Στην πράξη, το σύστημα αυτό σημαίνει ότι ο εργαζόμενος δεν φορολογείται για την πραγματική χρήση του οχήματος, αλλά για μια αντικειμενικά προσδιοριζόμενη αξία, ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα που διανύει ή τη συχνότητα χρήσης. Η αποτίμηση της παροχής γίνεται με βάση την ακόλουθη προοδευτική κλίμακα: Εταιρικό Αυτοκίνητο: Πόσο κοστίζει πραγματικά η παροχή σε είδος; ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΑ ΖΗΤΗΜΑΤΑ Η παροχή εταιρικού αυτοκινήτου σε εργαζόμενο, μέτοχο ή εταίρο αποτελεί συχνή πρακτική στις ελληνικές επιχειρήσεις. Η χρήση αυτή δεν περιορίζεται μόνο σε επαγγελματικούς σκοπούς, αλλά συχνά επεκτείνεται και σε ιδιωτική χρήση, γεγονός που την καθιστά φορολογητέα παροχή σε είδος. Αν και η παροχή ενός εταιρικού οχήματος μπορεί να θεωρηθεί σημαντικό όφελος για τον εργαζόμενο, η αθέατη πλευρά της φορολογικής επιβάρυνσης συχνά αποκαλύπτεται μόνο κατά την υποβολή της δήλωσης εισοδήματος. Του ΓΕΩΡΓΊΟΥ ΠΑΠΟΎΛΙΑ, Μέλους του Διοικητικού Συμβουλίου της ΒΟΙΑΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ Α.Ε. / voias.gr 40 #27 ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2026
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=