ΆΛΛΕΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΈΣ ΜΆΡΚΕΣ ΠΟΥ ΣΧΕΤΊΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΚΙΝΕΖΙΚΆ ΠΡΟΪΌΝΤΑ: uDR Automobiles: Έχει χαρακτηριστεί ευρωπαϊκή μάρκα. Ιδρύθηκε από τον Massimo Di Risio το 2006 και εδρεύει στη Macchia d’Isernia της Ιταλίας. Είναι εξ ολοκλήρου ιταλικών συμφερόντων και λειτουργεί υπό ιταλική διαχείριση. Αν και συναρμολογεί και εμπορεύεται οχήματα βασισμένα σε πλατφόρμες και εξαρτήματα Κινέζων κατασκευαστών όπως Chery, JAC, BAIC και Dongfeng, η στρατηγική, η διανομή και η τελική συναρμολόγηση πραγματοποιούνται εξ ολοκλήρου στην Ιταλία. uEMC: Έχει επίσης ταξινομηθεί ως ευρωπαϊκή μάρκα. Παρότι αξιοποιεί για την παραγωγή της συμφωνίες συνεργασίας με κινεζικές εταιρείες, η EMC διατηρεί σαφώς ευρωπαϊκή ταυτότητα. Λειτουργεί ως Ιταλός διανομέας και συναρμολογητής οχημάτων που βασίζονται σε κινεζικές πλατφόρμες (ιδίως της Dongfeng). Οι λειτουργίες, το μάρκετινγκ και η επικοινωνία με τους πελάτες διευθύνονται από την Ιταλία και η εμπορική της τοποθέτηση είναι πλήρως προσαρμοσμένη στο ευρωπαϊκό κοινό. uEbro: Έχει χαρακτηριστεί επίσης ως ευρωπαϊκή μάρκα. Πρόκειται για ιστορικό κατασκευαστή επαγγελματικών οχημάτων της Ισπανίας, ο οποίος επανήλθε στο προσκήνιο στο πλαίσιο της ευρύτερης στρατηγικής επαναβιομηχάνισης της χώρας. Η μάρκα λειτουργεί σήμερα υπό την Ebro-EV Motors, έναν ισπανικό όμιλο που ανέλαβε το πρώην εργοστάσιο της Nissan στη Βαρκελώνη. Το 2024, η Ebro συνήψε κοινοπραξία με την Chery για την από κοινού ανάπτυξη και παραγωγή οχημάτων σε αυτή την εγκατάσταση. Παρότι η Chery συνεισφέρει τεχνικές πλατφόρμες και τεχνογνωσία παραγωγής, η Ebro-EV Motors διατηρεί το πλειοψηφικό ποσοστό και καθοδηγεί τη στρατηγική, το σχεδιασμό και την εμπορική ταυτότητα της μάρκας. Τα οχήματα θα συναρμολογούνται στην Ισπανία, και η ταυτότητα της Ebro παραμένει βαθιά ριζωμένη στην εθνική της κληρονομιά, με ισχυρή θεσμική υποστήριξη από την ισπανική κυβέρνηση. ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΣ ΕΞΑΓΩΓΩΝ ΚΙΝΕΖΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ Πηγή: JATO MMix Όγκοι του 2024 σε χιλιάδες μονάδες ΧΩΡΕΣ Βόρεια Αμερική: Καναδάς, Ηνωμένες Πολιτείες Ευρώπη: Αυστρία, Βέλγιο, Κροατία, Κύπρος, Τσεχική Δημοκρατία, Δανία, Εσθονία, Φινλανδία, Γαλλία, Γερμανία, Μεγάλη Βρετανία, Ελλάδα, Ουγγαρία, Ιρλανδία, Ιταλία, Λετονία, Λιθουανία, Λουξεμβούργο, Ολλανδία, Νορβηγία, Πολωνία, Πορτογαλία, Ρουμανία, Σερβία, Σλοβακία, Σλοβενία, Ισπανία, Σουηδία, Ελβετία Ασία: Ινδία, Ινδονησία, Ιαπωνία, Μαλαισία, Ρωσική Ομοσπονδία, Σιγκαπούρη, Νότια Κορέα, Ταϊβάν, Ταϊλάνδη, Βιετνάμ Λατινική Αμερική: Αργεντινή, Βραζιλία, Χιλή, Μεξικό Μέση Ανατολή: Ισραήλ, Τουρκία Ωκεανία: Αυστραλία, Νέα Ζηλανδία Αφρική: Νότια Αφρική ΒΟΡΕΙΑ ΑΜΕΡΙΚΗ Κινεζικές εξαγωγές: - Διείσδυση στην αγορά: - ΕΥΡΩΠΗ Κινεζικές εξαγωγές: 325 χιλ. Διείσδυση στην αγορά: 2,5% ΑΣΙΑ (χωρίς την Κίνα) Κινεζικές εξαγωγές: 190 χιλ. Διείσδυση στην αγορά: -1,5% ΜΕΣΗ ΑΝΑΤΟΛΗ Κινεζικές εξαγωγές: 141 χιλ. Διείσδυση στην αγορά: 11,3% ΩΚΕΑΝΙΑ Κινεζικές εξαγωγές: 128 χιλ. Διείσδυση στην αγορά: 13,0% ΛΑΤΙΝΙΚΗ ΑΜΕΡΙΚΗ (LATAM) Κινεζικές εξαγωγές: 287 χιλ. Διείσδυση στην αγορά: 7,4% ΑΦΡΙΚΗ Κινεζικές εξαγωγές: 41 χιλ. Διείσδυση στην αγορά: 11,8% H Ευρώπη ξεχωρίζει ως ο σημαντικότερος προορισμός των κινεζικών εξαγωγών αυτοκινήτων, με πάνω από 300.000 μονάδες να έχουν εισαχθεί κατά το 2024 60 #25 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2025
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=