ΥΠΟΔΟΜΈΣ ΦΌΡΤΙΣΗΣ ΚΑΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΆ ΟΧΉΜΑΤΑ Η νομοθεσία δεν περιορίζεται στην αγορά ή στη μίσθωση του οχήματος. Επεκτείνεται και σε επενδύσεις υποδομών, που ενισχύουν τη βιωσιμότητα της επιχείρησης. ΑΣημεία φόρτισης Η περίπτωση (γ) του άρθρου 22Β ΚΦΕ προβλέπει ότι οι δαπάνες αγοράς, εγκατάστασης και λειτουργίας σημείων φόρτισης εκπίπτουν προσαυξημένες κατά 50%, ή ακόμη 70%-90% για επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται σε νησιά ή χρησιμοποιούν ενέργεια από ΑΠΕ. Αυτό σημαίνει ότι μια εταιρεία που επενδύει 50.000 ευρώ σε δημόσια προσβάσιμους φορτιστές, μπορεί να εκπέσει 75.000 ευρώ συνολικά, μειώνοντας δραστικά τη φορολογική της βάση. Αν η χρήση αφορά αποκλειστικά εσωτερικούς σταθμούς φόρτισης για εργαζόμενους, το ποσοστό παραμένει 30%, που εξακολουθεί να είναι σημαντικό κίνητρο. ΒΕλαφρά επαγγελματικά οχήματα (Ν1) Για αγορά ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων έως 3,5 τόνους, παρέχεται προσαύξηση έκπτωσης 50% (ή 30% για χαμηλούς ρύπους). Αυτό καθιστά ελκυστική τη μετάβαση εταιρειών logistics, courier, ή τεχνικών υπηρεσιών σε ηλεκτρικά van, ειδικά αν συνδυαστούν με τα προγράμματα επιδότησης τύπου «Κινούμαι Ηλεκτρικά». ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΉ ΑΝΆΛΥΣΗ: ΤΙ ΣΥΜΦΈΡΕΙ ΤΕΛΙΚΆ; Για να αξιολογηθεί τι συμφέρει περισσότερο -αγορά ή leasing- πρέπει να εξετάσουμε ολιστικά τρεις άξονες: (α) Φορολογικό όφελος uΚαι οι δύο επιλογές (αγορά ή μίσθωση) απολαμβάνουν προσαυξημένες εκπτώσεις δαπανών. uΤο leasing δίνει πιο άμεσο όφελος σε επίπεδο ρευστότητας, καθώς η έκπτωση αφορά τα ετήσια μισθώματα. uΗ αγορά προσφέρει μεγαλύτερο συνολικό όφελος σε βάθος χρόνου, ειδικά αν το όχημα διατηρεί υψηλή υπολειμματική αξία. (β) Χρηματοοικονομική ευελιξία uΤο leasing δεν απαιτεί αρχικό κεφάλαιο και δεν επιβαρύνει τον ισολογισμό. uΗ αγορά αυξάνει τα πάγια αλλά και τις αποσβέσεις, επηρεάζοντας τα λογιστικά αποτελέσματα. uΓια επιχειρήσεις με υψηλό δανεισμό, το leasing συχνά αποτελεί καλύτερη επιλογή. (γ) Φορολόγηση σε είδος του χρήστη uΕφόσον το όχημα είναι μηδενικών ή χαμηλών ρύπων και κάτω των 40.000 ευρώ ΛΤΠΦ, η φορολογική επιβάρυνση του στελέχους είναι μηδενική. uΆρα, το όφελος αυτό ισχύει ανεξαρτήτως του τρόπου απόκτησης (αγορά ή leasing). Κατά συνέπεια, η μίσθωση φαίνεται να υπερέχει σε ευελιξία, ταμειακές ροές και διαχείριση κόστους, ενώ η αγορά υπερέχει σε μακροπρόθεσμη απόσβεση και, κατά περίπτωση, σε αξία μεταπώλησης. Σε κάθε περίΕΝΔΕΙΚΤΙΚΉ ΣΎΓΚΡΙΣΗ ΚΌΣΤΟΥΣ (5ΕΤΉΣ ΟΡΊΖΟΝΤΑΣ) Παράμετρος Αγορά Ηλεκτρικού Leasing Ηλεκτρικού Κόστος κτήσης (χωρίς ΦΠΑ) 40.000 ευρώ - Μίσθωμα/έτος - 12.000 ευρώ Φορολογική έκπτωση +50% (20.000 ευρώ) +50% στα μισθώματα Φορολόγηση σε είδος 0 ευρώ 0 ευρώ Κόστος ενέργειας/καυσίμου 600 ευρώ /έτος 600 ευρώ /έτος Κόστος συντήρησης 300 ευρώ /έτος Περιλαμβάνεται Η μηδενική φορολόγηση σε είδος για στελέχη με «πράσινα» εταιρικά αυτοκίνητα ενισχύει σημαντικά τη χρήση τους 34 #25 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2025
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=