Κατά το πρώτο δίμηνο του 2026, οι ταξινομήσεις καινούργιων αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση μειώθηκαν κατά 1,2% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, παρά την άνοδο της αγοράς τον Φεβρουάριο, που δεν μπόρεσε να αντισταθμίσει το δύσκολο ξεκίνημα του Ιανουαρίου, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA). Το μερίδιο αγοράς των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων (BEV) ενισχύθηκε στο σύνολο του έτους έως σήμερα, αναδεικνύοντας προοπτικές περαιτέρω ανάπτυξης. Τα υβριδικά αυτοκίνητα (HEV) αποτέλεσαν τη πιο δημοφιλή επιλογή μεταξύ των αγοραστών, με τα plug-in υβριδικά (PHEV) να ενισχύουν τη θέση τους στην αγορά, υπογραμμίζοντας τη σημασία μιας τεχνολογικά ουδέτερης πορείας προς την απανθρακοποίηση.
ΣΤΟ +1,4% ΤΟΝ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟ
Τον Φεβρουάριο, η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου έδειξε σημάδια σταθεροποίησης, με τις ταξινομήσεις να κινούνται ελαφρώς ανοδικά κατά 1,4% και να διαμορφώνονται στις 865.437 μονάδες, έναντι 853.417 τον αντίστοιχο μήνα του 2025. Η εικόνα πίσω από τον συνολικό αριθμό αποκαλύπτει μια ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης, με ισχυρή άνοδο 20,6% για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (158.280 ταξινομήσεις) και αύξηση 32,1% για τα plug-in υβριδικά, που έφτασαν τις 83.772 μονάδες. Τα υβριδικά κυριάρχησαν στις επιλογές των αγοραστών και συνέχισαν επίσης την ανοδική τους πορεία με +10,1% και 334.791 ταξινομήσεις. Στον αντίποδα, τα βενζινοκίνητα υποχώρησαν αισθητά κατά 17,9% στις 199.910 μονάδες και τα diesel κατά 12,8% στις 70.366, καταγράφοντας συνεχή απώλεια μεριδίου.
ΝΈΕΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΗΝ Ε.Ε. ΑΝΑ ΠΗΓΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ
Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατείχαν μερίδιο 18,8% στην αγορά της Ε.Ε. το διάστημα Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου 2026, αυξημένο από 15,2% ένα χρόνο νωρίτερα. Οι ταξινομήσεις
υβριδικών αυτοκινήτων έφτασαν το 38,7% της αγοράς, παραμένοντας η πιο ισχυρή επιλογή στην Ε.Ε. Την ίδια στιγμή, το συνδυασμένο μερίδιο βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων υποχώρησε στο 30,6%, από 38,7% την ίδια περίοδο του 2025.
ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
Από τον Ιανουάριο έως τον Φεβρουάριο του 2026, ταξινομήθηκαν 312.369 νέα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ε.Ε. Οι τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της, που αντιστοιχούν συνολικά στο 61% των ταξινομήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, παρουσίασαν μικτή εικόνα: Η Γαλλία (+38,5%) και η Γερμανία (+26,3%) κατέγραψαν ισχυρή άνοδο, ενώ το Βέλγιο (-11%) και η Ολλανδία (-34,9%) σημείωσαν σημαντική πτώση. Τα στοιχεία του πρώτου διμήνου του 2026 έδειξαν επίσης ότι οι ταξινομήσεις νέων υβριδικών αυτοκινήτων στην Ε.Ε. αυξήθηκαν στις 643.898 μονάδες, με στήριξη από την ανάπτυξη στην Ιταλία (+29,5%) και την Ισπανία (+13,4%), την ώρα που η Γερμανία παρέμεινε σχετικά σταθερή (+1,1%). Συμπληρώνοντας τις τέσσερις μεγάλες αγορές, η Γαλλία κατέγραψε πτώση 3,9% σε σύγκριση με τους δύο πρώτους μήνες του 2025. Συνολικά, τα υβριδικά μοντέλα αντιστοιχούν στο 38,7% της συνολικής αγοράς της Ε.Ε.
Οι ταξινομήσεις plug-in υβριδικών αυτοκινήτων συνεχίζουν να παρουσιάζουν ισχυρή ανάπτυξη, φτάνοντας τις 162.751 μονάδες τους δύο πρώτους μήνες του 2026. Η αύξηση αυτή οφείλεται στην άνοδο των πωλήσεων σε βασικές αγορές όπως η Ιταλία (+116,1%), η Ισπανία (+71,5%) και η Γερμανία (+23,8%). Ως αποτέλεσμα, τα νέα plug-in υβριδικά αντιπροσωπεύουν πλέον το 9,8% των ταξινομήσεων στην Ε.Ε., από 7,4% την ίδια περίοδο πέρυσι.
ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΑ ΚΑΙ ΝΤΙΖΕΛ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
Κατά το πρώτο δίμηνο του 2026, οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 23,3%, με όλες τις μεγάλες αγορές να καταγράφουν πτώση. Η Γαλλία σημείωσε τη μεγαλύτερη μείωση, με τις ταξινομήσεις να καταρρέουν κατά 48,5%, ακολουθούμενη από τη Γερμανία (-22,8%), την Ισπανία (-20,8%) και την Ιταλία (-18,6%). Με 374.774 νέα αυτοκίνητα να έχουν ταξινομηθεί τους τελευταίους δύο μήνες, το μερίδιο αγοράς της βενζίνης υποχώρησε στο 22,5% από 29% την ίδια περίοδο πέρυσι. Η αγορά πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων συνέχισε την καθοδική της πορεία, με τις ταξινομήσεις να μειώνονται κατά 17,7% και να αντιπροσωπεύουν το 8,1% των νέων ταξινομήσεων από τον Ιανουάριο έως τον Φεβρουάριο.
ΑΝΑ ΜΑΡΚΑ & ΟΜΙΛΟ
Όσον αφορά τους ομίλους, η εικόνα των ταξινομήσεων αυτοκινήτου σε Ε.Ε., ΕΖΕΣ και Ηνωμένο Βασίλειο τον Φεβρουάριο και στο δίμηνο αποτυπώνει πως η ανακατανομή δυνάμεων των προηγούμενων μηνών συνεχίζεται, με ορισμένους ομίλους να ενισχύουν τη θέση τους και άλλους να χάνουν έδαφος υπό την πίεση του ανταγωνισμού και της μετάβασης σε νέες τεχνολογίες.
Ο όμιλος Volkswagen διατηρεί την πρωτοκαθεδρία με μερίδιο 26,2% τον Φεβρουάριο, αυξημένο οριακά από 26% πέρυσι, και 256.452 ταξινομήσεις. Στο σύνολο Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου, οι ταξινομήσεις του διαμορφώθηκαν στις 512.094 μονάδες με πτώση -1,1%. Η εικόνα στο εσωτερικό του ομίλου παρουσιάζει διαφοροποιήσεις. Η Volkswagen υποχώρησε κατά -4,2% τον Φεβρουάριο και -7,8% στο δίμηνο, με 100.401 και 200,720 μονάδες αντίστοιχα. Αντίθετα, η Skoda ενισχύθηκε κατά +18,7% τον Φεβρουάριο και +14% στο δίμηνο. Η Audi κινήθηκε κοντά στη σταθερότητα με άνοδο +3% τον Φεβρουάριο, χωρίς να μεταβάλει ουσιαστικά το αποτύπωμά της στο δίμηνο (+0,9%).
Ο όμιλος Stellantis εμφανίζεται ενισχυμένος, με μερίδιο 17,4% τον Φεβρουάριο από 16,2% πέρυσι και 170.816 ταξινομήσεις, αυξημένες κατά +9,5%. Στο δίμηνο, η άνοδος διαμορφώθηκε στο +8,2% με 335.426 μονάδες. Η Fiat κατέγραψε τη μεγαλύτερη αύξηση με +49,4% τον Φεβρουάριο (34.319 ταξινομήσεις) και +36,9% στο δίμηνο (63.786 ταξινομήσεις). Η Opel/Vauxhall κινήθηκε επίσης ανοδικά με αύξηση +30,5% τον Φεβρουάριο. Η Peugeot υποχώρησε κατά -10,1% σε μηνιαία βάση, με 50.361μονάδες, στοιχείο που δείχνει μεταβολή στο εσωτερικό ισοζύγιο του ομίλου.
Στον αντίποδα, ο όμιλος Renault κατέγραψε σημαντική πτώση. Το μερίδιό του μειώθηκε κατά -14,3% στο μήνα και κατά -14,7% στο δίμηνο. Η Dacia δέχθηκε ισχυρή πίεση με απώλειες -23,4% τον Φεβρουάριο και -29,3% στο δίμηνο, περιοριζόμενη στις 36.445 και 68.252 μονάδες, αντίστοιχα. Η Renault εμφάνισε μικρότερη κάμψη -7,3% τον Φεβρουάριο και -2% στο δίμηνο.
Ο όμιλος Toyota σημείωσε πτώση -3,9% τον Φεβρουάριο και 7,2% στο δίμηνο. Η μάρκα Toyota υποχώρησε κατά -5,9% στο δίμηνο, με τη Lexus να καταγράφει μεγαλύτερη μείωση, αγγίζοντας το -20,6%. Παρόμοια τάση εμφανίζει και ο όμιλος Hyundai με πτώση -3,6% τον Φεβρουάριο και 8,4% στο δίμηνο. Η Hyundai υποχώρησε κατά -15,2% στο δίμηνο, όπως και η Kia με αρνητικό πρόσημο κατά -1,5%.
Το BMW Group κατέγραψε επίσης μείωση -5,7% τον Φεβρουάριο και -5,6% στο δίμηνο, με τη BMW να χάνει -4,5% και τη Mini να υποχωρεί κατά -10,8% σε μηνιαία βάση όπως και στο δίμηνο κατά -6,4% και -1,4% αντίστοιχα.
Η Mercedes-Benz σημείωσε πτώση -3,9% τον Φεβρουάριο και -0,7% στο δίμηνο, διατηρώντας σχετικά σταθερή παρουσία στο premium τμήμα.Σημαντικές απώλειες κατέγραψε η Ford με πτώση -19,9% τον Φεβρουάριο και -20,3% στο δίμηνο. Πτωτικά κινήθηκαν και η Volvo Cars με -9,6 % τον Φεβρουάριο και η Nissan με -16.2 %.
Από την πλευρά των ανερχόμενων -Κινέζων- παικτών, η SAIC Motor ενίσχυσε τη θέση της με άνοδο +12.0 τον Φεβρουάριο και +4.8 στο δίμηνο. Η BYD κατέγραψε τη μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση, με άλμα +162,3 τον Φεβρουάριο και +162,7 στο δίμηνο, φθάνοντας τις 17,954 και 36,069 μονάδες.
