Η αγορά αυτοκινήτου στην Ελλάδα ξεκίνησε το 2026 με μικτές τάσεις, αποτυπώνοντας αντοχές αλλά και μετατοπίσεις στη ζήτηση. Τον Φεβρουάριο ταξινομήθηκαν 10.017 καινούργια επιβατικά, σημειώνοντας αύξηση 2%, όμως στο δίμηνο καταγράφεται πτώση 1,8% με 20.104 οχήματα.
Στον αντίποδα, τα φορτηγά εκτινάχθηκαν κατά 41,3% τον μήνα και 30,5% στο δίμηνο, δείχνοντας ενίσχυση της επαγγελματικής κινητικότητας.
Όσον αφορά τα συστήματα κίνησης, τα υβριδικά κατέχουν πλέον το 53,9% τον Φεβρουάριο και 58,7% στο δίμηνο, αυξάνοντας σημαντικά τη διείσδυσή τους, ενώ η βενζίνη υποχώρησε στο 24,4% από 31,7%. Τα plug-in υβριδικά ενισχύθηκαν στο 8,4%, με άνοδο 38,7%, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά περιορίστηκαν στο 6,5% τον Φεβρουάριο.
Την ίδια ώρα, τα SUV κυριαρχούν με μερίδιο 67%, ενισχυμένο κατά 1,6 μονάδες, επιβεβαιώνοντας τη σαφή προτίμηση των οδηγών σε μεγαλύτερα οχήματα, εις βάρος των μικρότερων κατηγοριών.
Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ οι ταξινομήσεις καινούργιων οχημάτων τον περασμένο μήνα και από την αρχή του έτους έχουν ως εξής:
| Φεβρουάριος 2026 | Φεβρουάριος 2025 | Μεταβολή 2026/2025 | Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2026 | Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2025 | Μεταβολή 2026/2025 | |
| Καινούργια επιβατικά | 10.017 | 9.818 | 2,0% | 20.104 | 20.477 | -1,8% |
| Καινούργια φορτηγά | 1.067 | 755 | 41,3% | 1.992 | 1.526 | 30,5% |
| (ελαφρά&βαρέα) | ||||||
| Καινούργια λεωφορεία | 96 | 71 | 35,2% | 194 | 204 | -4,9% |
| Φεβρουάριος 2026 | Φεβρουάριος 2025 | Μεταβολή 2026/2025 |
Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2026 |
Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2025 |
Μεταβολή 2026/2025 |
|
| BEV | 647 | 718 | -9,9% | 1.280 | 1.245 | 2,8% |
| PHEV | 846 | 610 | 38,7% | 1.537 | 1.364 | 12,7% |
| Total BEV – PHEV |
1.493 | 1.328 | 12,4% | 2.817 | 2.609 | 8,0% |
Σύμφωνα με πρώτους υπολογισμούς, η πρόοδος στα segments επιβατικών και στην κατανομή ανά καύσιμο, ως τον Φεβρουάριο, έχει ως εξής:
| Segment | Φεβρουάριος 2026 | Φεβρουάριος 2025 | Διαφορά
(μονάδες μεριδίου) |
Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2026 | Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2025 | Διαφορά
(μονάδες μεριδίου) |
| A | 2,9% | 4,7% | -1,8 | 2,4% | 4,4% | -1,9 |
| A-SUV | 1,5% | 2,4% | -0,9 | 1,4% | 2,4% | -0,9 |
| (A TOTAL) | (4,4%) | (7,0%) | (–2,7) | (3,9%) | (6,7%) | (–2,8) |
| B | 21,6% | 20,1% | +1,5 | 21,1% | 20,4% | +0,6 |
| B-SUV | 36,4% | 36,6% | -0,3 | 37,1% | 36,1% | +1,0 |
| (B TOTAL) | (57,9%) | (56,7%) | (+1,2) | (58,2%) | (56,5%) | (+1,7) |
| C | 6,6% | 7,3% | -0,8 | 6,4% | 8,0% | -1,6 |
| C-SUV | 21,0% | 20,8% | +0,2 | 22,0% | 20,8% | +1,2 |
| (C TOTAL) | (27,6%) | (28,2%) | (-0,6) | (28,4%) | (28,8%) | (-0,4) |
| D | 0,5% | 1,1% | -0,6 | 0,5% | 1,2% | -0,7 |
| D-SUV | 7,5% | 4,9% | +2,7 | 7,0% | 4,6% | +2,4 |
| (D TOTAL) | (8,0%) | (6,0%) | (+2,0) | (7,5%) | (5,9%) | (+1,7) |
| E | 0,1% | 0,1% | +0,0 | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
| E-SUV | 0,3% | 0,4% | -0,1 | 0,4% | 0,5% | -0,1 |
| (E TOTAL) | (0,4%) | (0,5%) | (-0,1) | (0,5%) | (0,6%) | (-0,1) |
| F-G | 0,1% | 0,1% | -0,0 | 0,1% | 0,2% | -0,1 |
| F-G-SUV | 0,3% | 0,3% | +0,0 | 0,2% | 0,2% | -0,0 |
| (F-G TOTAL) | (0,4%) | (0,4%) | (+0,0) | (0,3%) | (0,4%) | (-0,1) |
| SPORTS | 0,2% | 0,1% | +0,1 | 0,2% | 0,1% | +0,1 |
| MPV | 0,0% | 0,0% | +0,0 | 0,0% | 0,0% | +0,0 |
| MPV-M/COMBI | 1,1% | 1,1% | +0,0 | 1,0% | 1,0% | -0,0 |
| (SUV TOTAL) | (67,0%) | (65,4%) | (+1,6) | (68,2%) | (64,7%) | (+3,5) |
| 100,0% | 100,0% | 0,0 | 100,0% | 100,0% | 0,0 |
| Φεβρουάριος 2026 | Φεβρουάριος 2025 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2026 | Ιανουάριος – Φεβρουάριος 2025 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Μερίδιο αγοράς
στην ΕΕ Ιαν. ‘26 |
|
| Βενζίνη | 24,4% | 31,7% | -7,3 | 21,8% | 33,1% | -11,3 | 22.,0% |
| Πετρέλαιο | 3,8% | 2,4% | +1,4 | 3,0% | 3,4% | -0,4 | 8,1% |
| Υβριδικά (HEV) | 53,9% | 50,9% | +2,9 | 58,7% | 49,4% | +9,2 | 38,6% |
| Plug in Υβριδικά (PHEV) | 8,4% | 6,2% | +2,2 | 7,6% | 6,7% | +1,0 | 9,8% |
| Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV) | 6,5% | 7,3% | -0,9 | 6,4% | 6,1% | +0,3 | 19,3% |
| Υγραέριο
(αμιγώς ή διπλού καυσίμου) |
3,0% | 1,4% | +1,6 | 2,6% | 1,3% | +1,3 | 2,2% |
Σε επίπεδο ΕΕ, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε για τον Ιανουάριο ως εξής:
| Ιανουάριος 2026 | Ιανουάριος 2025 | Μεταβολή | |
| ΕΕ(1) | 799.625 | 831.945 | -3,9% |
| ΕΕ 14(2) | 699.619 | 720.539 | -2,9% |
| ΕΕ(1) + EFTA(3) | 817.255 | 856.671 | -4,6% |
| Ελλάδα | 10.087 | 10.659 | -5,4% |
(1) ΕΕ των 27. (2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004. (3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.
