Μια νέα εποχή στην οδική ασφάλεια των επαγγελματικών οχημάτων επιχειρεί να ανοίξει η νοτιοκορεατική εταιρεία ραντάρ bitsensing, παρουσιάζοντας ένα καινοτόμο πακέτο προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού (ADAS) που εγκαθίσταται εκ των υστέρων σε λεωφορεία και βαρέα φορτηγά.
Η λύση απευθύνεται σε στόλους που ήδη κυκλοφορούν στους δρόμους και φιλοδοξεί να ενισχύσει την ασφάλεια χωρίς να απαιτείται αντικατάσταση ή ανασχεδιασμός των οχημάτων. Το σύστημα συνδυάζει αισθητήρες ραντάρ και κάμερες και αξιοποιεί τεχνολογία συγχώνευσης δεδομένων για να παρέχει σε πραγματικό χρόνο προειδοποιήσεις για κινδύνους σύγκρουσης και οχήματα ή πεζούς σε «τυφλά» σημεία. Οι ειδοποιήσεις εμφανίζονται σε οθόνη μέσα στην καμπίνα, υποστηρίζοντας τον οδηγό τόσο κατά την κίνηση όσο και στους ελιγμούς ή ακόμη και όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο.
Η διαδικασία εγκατάσταση απαιτεί περίπου τέσσερις ώρες, περιορίζοντας στο ελάχιστο τον χρόνο ακινησίας κάθε οχήματος. Η ανάγκη για τέτοιες παρεμβάσεις είναι αναμφίβολα επιτακτική. Σύμφωνα με στοιχεία του European Road Safety Observatory, το 14% των θανατηφόρων τροχαίων στην Ευρωπαϊκή Ένωση συνδέεται με επαγγελματικά οχήματα, ενώ στις Ηνωμένες Πολιτείες το αντίστοιχο ποσοστό αγγίζει το 9%, βάσει δεδομένων της National Highway Traffic Safety Administration. Το πακέτο περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, σύστημα ενημέρωσης τυφλού σημείου, περιμετρική απεικόνιση, προειδοποίηση οπίσθιας και μετωπικής σύγκρουσης, ειδοποίηση εκκίνησης προπορευόμενου οχήματος και υποβοήθηση κατά την εκκίνηση. Έχει σχεδιαστεί ώστε να συμμορφώνεται με κανονισμούς της Οικονομικής Επιτροπής του ΟΗΕ για την Ευρώπη, διευκολύνοντας τη δραστηριοποίηση στόλων σε απαιτητικές αγορές.
Η πιλοτική εφαρμογή του υλοποιείται ήδη σε συνεργασία με τον όμιλο Koreawide Express Group στην πόλη Daegu, με εγκατάσταση σε αστικά και υπεραστικά λεωφορεία και προοπτική επέκτασης σε περισσότερα από 500 οχήματα. Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο Jae-Eun Lee, τα πρώτα στοιχεία δείχνουν αύξηση κατά 51% στη βαθμολογία οδηγικής ασφάλειας και μείωση κατά 24% στις προειδοποιήσεις σύγκρουσης με πεζούς, ενώ δεν έχουν καταγραφεί περιστατικά στα εξοπλισμένα οχήματα. Επιπλέον, εκτιμάται ότι τα ασφάλιστρα θα μπορούσαν να μειωθούν έως και 40%.
