ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΓΙΑ ΤΟ FLEET MANAGEMENT - ΔΕΥΤΕΡΑ 5 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2026 #434 ΌΛΑ ΌΣΑ ΠΡΈΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΊΖΟΥΝ ΟΙ FLEET ΚΑΙ MOBILITY MANAGERS ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ ΚΑΘΕ ΔΕΥΤΕΡΑ & ΠΕΜΠΤΗ ● ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΊΑ ΜΕ ΤΑ FLEET EUROPE ΚΑΙ GLOBAL FLEET ACEA: Πρόκληση οι εφοδιαστικές αλυσίδες Δυνατά η Leapmotor στα BEV με B03X: 19.990 € & Β05: 22.790 € Nέα BMW Σειρά 3 με βενζινοκινητήρες
05.10.26 #434 2 ΑΝΑΝΕΩΜΈΝΟ fleetnews.gr Τα πράγματα σοβαρεύουν για τη Leapmotor, την «ευρωπαϊκή» εταιρεία από την Κίνα. Και πριν να μπούμε στην ουσία της προχθεσινής δημοσιογραφικής παρουσίασης, πρέπει να θυμίσουμε τη σχέση που έχει η Stellantis, ένας σαφώς ευρωπαϊκός όμιλος με προσβάσεις και στις ΗΠΑ, με την κινεζική Leapmotor (51% στη Leapmotor International). Μια σχέση που εξασφαλίζει μια προνομιακή θέση σε σχέση και με την πρόσβαση στην αγορά και με το δίκτυο εξυπηρέτησης των πελατών της. Έχουμε λοιπόν μια εταιρεία που ξεκίνησε με 1.037 πωλήσεις παγκοσμίως το 2019 για να φτάσει τις 596.555 το 2025 και να βρίσκεται στα 560.883 «κομμάτια» μέχρι και τον Αύγουστο του 2026, όταν πέρυσι στο οκτάμηνο βρισκόταν στα 329.027, όπως είπε στην παρέμβασή του ο διευθυντής Marketing της Italian Motion, Κωνσταντίνος Καραθανάσης. Και συνεχίζοντας ο κ. Καραθανάσης επισήμανε ότι η Leapmotor τοποθετείται ως μια value for money μάρκα στην αγορά, κάτι που αποτυπώνεται άλλωστε και στα δύο νέα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα της που προσφέρονται σε ανταγωνιστική τιμή. LEAPMOTOR B03X: ΕΥΡΎΧΩΡΟ ΚΑΙ ΠΡΑΚΤΙΚΌ Από τη μια λοιπόν έχουμε ένα αμιγώς ηλεκτρικό B-SUV που δίνει τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ δύο μπαταριών και τριών εκδόσεων. Συγκεκριμένα, έχουμε το Leapmotor B03X στην έκδοση Life (μπαταρία 39,8 kWh/αυτονομία 292 km WLTP) να κοστίζει 19.990 ευρώ, στη Life MAX (53,0 kWh/382 km WLTP) 22.490 ευρώ και στην Design MAX (επίσης 53,0 kWh/382 km WLTP) να φτάνει τα 23.990 ευρώ - και στις τρεις περιπτώσεις με την επιδότηση του Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ και προωθητική 2.500 €. Και αυτό που κάνει ακόμα πιο ενδιαφέροντα αυτόν τον τιμοκατάλογο, είναι το B03X είναι ένα πολύ ευρύχωρο και πρακτικό αυτοκίνητο με διαστάσεις (ΜxΠxΥ) 4.270x1.810x1.635 mm, μεταξόνιο 2.605 mm και ένα αξιοθαύμαστο πορτμπαγκάζ 510 λίτρων, που κάτω από το εμπρός καπό κρύβει έναν ηλεκτροκινητήρα 177 hp (μπαταρία 39,8 kWh) ή 197 hp (53 kWh) που προσφέρει καλές επιδόσεις: 0-100 km/h σε 8,6’’ και στις δύο περιπτώσεις. Όπως δε σημείωσε ο Public Relations Manager της εταιρίας, Αργύρης Τούντας, η νέα προσθιοκίνητη πλατφόρμα του B03X θα χρησιμοποιηθεί και στα επόμενα νέα μοντέλα της Leapmotor. LEAPMOTOR B05: ΚΟΜΨΌ ΚΑΙ ΔΥΝΑΜΙΚΌ Από την άλλη, βλέπουμε τη Leapmotor να τολμά να μπαίνει επίσης με ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο σε μια κατηγορία (μικρομεσαία hatchback) που τα τελευταία χρόνια δείχνει να υποχωρεί υπό την πίεση των B-SUV, στα οποία ανήκει το B03X. Ωστόσο, το γεγονός ότι και εδώ έχουμε τιμές που δεν περνούν απαρατήρητες, μας κάνει να πιστεύουμε ότι ο τολμών μπορεί να νικήσει… Έχουμε λοιπόν και πάλι δύο επιλογές μπαταρίας και τρεις εκδόσεις: α) Life (μπαταρία 56,2 kWh/401 km WLTP) που κοστίζει 22.790 ευρώ, β) Life MAX (67,1 kWh/482 km) με τιμή 24.290 ευρώ και γ) Design MAX (67,1 kWh/482 km) που προσφέρεται στα 25.790 ευρώ - με την κρατική επιδότηση και προωθητική 4.000 €. Και πάλι βλέπουμε απέναντί μας ένα ευρύχωρο αυτοκίνητο με διαστάσεις (ΜxΠxΥ) 4.430x1.880x1.520 mm που συνεπάγονται μεγάλους χώρους. Διαθέτει δε το B05 κίνηση στους πίσω τροχούς και δίνει την υπόσχεση των πιο ενδιαφερόντων δυναμικών χαρακτηριστικών, αφού εξελίχθηκε με βάση τα ευρωπαϊκά δεδομένα στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς. Χάρη δε στους 218 ίππους του προσφέρει ακόμα καλύτερες επιδόσεις: 0-100 km/h σε μόλις 6,7'' (67,1 kWh) ή 7,5'' (56,2 kWh). Με βάση τα παραπάνω, γίνεται κατανοητό γιατί ο General Manager της Italian Motion, Βαγγέλης Καλογηράτος, δεν δίστασε να δηλώσει: «Θέλω 100 ταξινομήσεις το μήνα για τη Leapmotor». Διαβάστε περισσότερα εδώ Νίκος Λουπάκης ΜΕ ΤΟ B-SUV BO3X | ΑΠΟ 19.990 ΕΥΡΩ & TO HATCHBACK B05 | ΑΠΟ 22.790 ΕΥΡΩ Διπλή ηλεκτρική επίθεση από τη Leapmotor Αργύρης Τούντας Κωνσταντίνος Καραθανάσης Βαγγέλης Καλογηράτος
05.10.26 #434 4 ΑΝΑΝΕΩΜΈΝΟ fleetnews.gr ΝΕΑ BMW ΣΕΙΡΑ 3 ΜΕ ΘΕΡΜΙΚΟΥΣ ΚΑΙ ΗΠΙΑ ΥΒΡΙΔΙΚΟΥΣ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ Με «αέρα» Neue Klasse Το Range Rover Sport περνά στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, με περισσότερη ισχύ, και ακόμη καλύτερα δυναμικά χαρακτηριστικά. Η αεροδυναμικά βελτιστοποιημένη μάσκα και τα ειδικά σχέδια των ζαντών αλουμινίου αποτελούν τα κύρια αναγνωρίσιμα στοιχεία της εξωτερικής σχεδίασης του. Χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MLA-Flex, με αμάξωμα 61% πιο άκαμπτο από τις plug-in υβριδικές εκδόσεις και κέντρο βάρους χαμηλότερο κατά 73 mm. Εξοπλίζεται με μπαταρία ιόντων λιθίου 118,5 kWh, σε αρχιτεκτονική 800V και με DC φορτιστή 350 kW, η φόρτιση 1080% ολοκληρώνεται σε 22 λεπτά, ενώ δέκα λεπτά αρκούν για έως 220 χλμ. επιπλέον αυτονομίας. Η μέγιστη επίσημη αυτονομία φτάνει τα 609 km (WLTP), με την εκτίμηση πραγματικής χρήσης να φτάνει τα 535 km. Δύο ηλεκτροκινητήρες των 260 kW, ένας σε κάθε άξονα, αποδίδουν έως 550 PS και 850 Nm, τη μεγαλύτερη ροπή στην ιστορία του Sport. Μάλιστα σε Dynamic Launch Mode, το 0-100 km/h απαιτεί μόλις 4,5 δευτερόλεπτα, με διαθέσιμη ροπή 50% ταχύτερα από ό,τι στο Range Rover Electric. Η ενεργή ανάρτηση, η τετραδιεύθυνση και η εξελιγμένη διαχείριση της τετρακίνησης υπόσχονται να κρατήσουν το μεγάλο SUV υπό απόλυτο έλεγχο και επειδή Range Rover σημαίνει σημαντικές ικανότητες εκτός δρόμου, το ηλεκτρικό Sport διασχίζει νερό βάθους 900 mm και αντιμετωπίζει κλίσεις 45 μοιρών. Οι παραγγελίες έχουν ήδη ανοίξει. Ευάγγελος Ελευθερίου TO ΑΜΙΓΩΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ RANGE ROVER SPORT ΕΙΝΑΙ ΓΕΓΟΝΟΣ FLEET NEWS #434 ΔΙΣΕΒΔΟΜΑΔΙΑΙA ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ EΚΔΟΤΗΣ - ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΚΔΟΣΗΣ ΝΙΚΟΣ ΛΟΥΠΑΚΗΣ ΛIΝΑ ΤΣΑΓΚΑΡAΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΤΣΟΥΚΑΛΑΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ FLEET PROJECT MANAGER ΝΑΤΑΣΑ ΠΑΠΑΛΙΟΥ ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΜΑΡΙΑ ΑΚΖΩΤΗ ΧΡΗΣΤΟΣ ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΤΜΗΜΑ ΥΠΟΔΟΧΗΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗΣ ΒΑΡΙΑ ΔΡΟΥΓΑ ΦΡΟΣΩ ΝΤΟΤΣΗ TMHMA ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ ΡΟΔΟΥΛΑ ΒΑΡΒΑΓΙΑΝΝΗ ART DIRECTOR ΘΕΟΔΩΡΑ ΚΟΥΛΗ EΤΗΣΙΑ ΣΥΝΔΡΟΜΗ 350€ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) ΑΦΜ 800497000 Δ.Ο.Υ. ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ Μ. ΑΣΙΑΣ 43, 152 33 ΧΑΛΑΝΔΡΙ Τ. 210 77.12.400 F. 210 77.85.097 [email protected] ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ - ΕΤΑΙΡΟΙ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΝΟΜΙΜΟΣ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ISSN: 2732-7868 [email protected] Όροι χρήσης & πολιτική απορρήτου εδώ. Η νέα BMW Σειρά 3 περνά στην όγδοη γενιά της, υιοθετώντας για πρώτη φορά τη σχεδιαστική και τεχνολογική φιλοσοφία της Neue Klasse. Η νέα γενιά παρουσιάζεται παράλληλα με την αμιγώς ηλεκτρική i3 και συνδυάζει κινητήρες εσωτερικής καύσης με τεχνολογία ήπιας υβριδικής υποβοήθησης 48V. Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται η ισχυρότερη M Performance έκδοση στην ιστορία του μοντέλου, η M350 xDrive, με εξακύλινδρο κινητήρα 3,0 λίτρων, 437 ίππους, 580 Nm, αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων και τετρακίνηση xDrive. Επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 4,1 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα περιορισμένη ηλεκτρονικά στα 250 km/h. Διαθέτει Adaptive M Suspension, M Sport διαφορικό, μεταβλητή σπορ υποβοήθηση τιμονιού. Το ενδιαφέρον στοιχείο είναι η λειτουργία Drift Moment, που θα ενεργοποιηθεί μέσα στο 2027, η οποία επιτρέπει τη μεταφορά της κινητήριας δύναμης στους πίσω τροχούς, προσθέτοντας μια διαφορετική διάσταση στη δυναμική συμπεριφορά της Σειράς 3. Οι μικρότερες 330 και 330 xDrive διαθέτουν τετρακύλινδρο turbo 2,0 λίτρων με 255 ίππους και 400 Nm. Στο εσωτερικό, το BMW Panoramic iDrive με οθόνη 17,9 ιντσών, το Panoramic Vision και τέσσερα ισχυρά υπολογιστικά «superbrains» μεταφέρουν τη Σειρά 3 σε μια νέα ψηφιακή εποχή, με αναβαθμίσεις λογισμικού και μια σειρά προηγμένων λειτουργιών. Διαβάστε περισσότερα εδώ
05.10.26 #434 5 advertorial Τίποτα πιο ελκυστικό και αποτελεσματικό από την ευφυΐα. Σε επίπεδο αυτοκίνησης, τίποτα πιο γοητευτικό από το πιο έξυπνο Volvo όλων των εποχών. Το νέο αμιγώς ηλεκτρικό EX60 χρησιμοποιεί εξελιγμένο σύστημα σε μικροκύκλωμα (systemon-a-chip), που παρέχει πρωτόγνωρα επίπεδα υπολογιστικής ισχύος στις νευραλγικές λειτουργίες του. Από τα προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού, όπως το Pilot Assist, μέχρι το infotainment, η εμπειρία χρήστη έχει αναβαθμιστεί καθολικά. Το EX60 έχει δυνατότητα να εκτελεί πάνω από 250 τρισεκατομμύρια λειτουργίες ανά δευτερόλεπτο. Διαβάζει αστραπιαία το περιβάλλον γύρω του, προβλέπει κινδύνους και κάνει κάθε διαδρομή ασφαλέστερη και πιο ήρεμη για τον οδηγό - και πιο ευχάριστη για όλους. Οι οθόνες έχουν εξαιρετικά γρήγορη απόκριση, οι χάρτες φορτώνουν χωρίς καμιά καθυστέρηση, και το Gemini, ο βοηθός AI της Google, συνομιλεί μαζί σας με φυσικό τρόπο και έχει τις απαντήσεις σε κάθε ερώτηση. Εκτός αν πρόκειται για υπερβολικά δύσκολη ερώτηση: Αν, για παράδειγμα, του ζητούσατε να ξεχωρίσει μόνο ένα από τα πολλά χαρίσματα του EX60… Ίσως επέλεγε την κορυφαία αυτονομία στην κατηγορία του: για την έκδοση P12 AWD των 680 ίππων, η εμβέλεια σε μικτές συνθήκες φθάνει τα 810 χλμ., καταργώντας στην πράξη την ανάγκη ενδιάμεσων στάσεων για φόρτιση. Ή ενδέχεται να σας πληροφορούσε ότι στη διάρκεια ενός δεκάλεπτου διαλείμματος για καφέ μπορείτε να ανακτήσετε αυτονομία 340 χλμ. σε ταχυφορτιστή 400 kW. Και ότι μία στάση 16 λεπτών αρκεί για φόρτιση από 10%-80%. Αλλά, πιθανότατα, καθώς η Volvo είναι αδιαφιλονίκητος leader στην ασφάλεια, το Gemini θα πρόκρινε τη ζώνη ασφαλείας πολλαπλής προσαρμογής. Είναι ακόμη μια παγκόσμια πρωτιά της σουηδικής εταιρείας και κάνει πρεμιέρα στο EX60. Το καινοτόμο σύστημα συγκράτησης ρυθμίζει την ισχύ της ζώνης ανάλογα με τη συνθήκη και τον σωματότυπο κάθε χρήστη. Λειτουργεί βέλτιστα σε κάθε ξεχωριστό συμβάν, προστατεύοντας ακόμα πιο αποτελεσματικά τους εμπρός επιβάτες. Το EX60 επιβεβαιώνει εμφατικά την υπεροχή της Volvo στα premium μεσαία SUV. Είναι όμορφο, αεροδυναμικό (Cx: 0,26), απίστευτα άνετο, ποιοτικό και αθόρυβο στο εσωτερικό του, επιδεικνύοντας παράλληλα ιδιαίτερα χαμηλό περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Η γκάμα του, εκτός από την έκδοση P12 AWD, περιλαμβάνει τις εκδόσεις P6 και P10 AWD, με απόδοση 374 και 510 ίππους και μικτή αυτονομία 611 και 660 χλμ αντίστοιχα (κατά WLTP). Ασφαλώς πολλές επιλογές για ένα αυτοκίνητο που «δεν επιτρέπει» άλλη επιλογή: είναι απλώς το κορυφαίο. Ως εταιρική λύση, προσφέρει επιπλέον σημαντικά πλεονεκτήματα, όπως το ιδιαίτερα χαμηλό κόστος χρήσης, η μίνιμουμ φορολογική επιβάρυνση για το χρήστη και το μέγιστο φορολογικό όφελος για την εταιρεία. ΝΕΟ VOLVO EX60 Beautiful mind
05.10.26 #434 6 ΑΝΑΝΕΩΜΈΝΟ fleetnews.gr ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ ΤΟ 5ο FORMULA STUDENT FESTIVAL 2026 Για τρεις ημέρες, η Γλυφάδα φιλοξένησε το 5ο Formula Student Festival 2026. Από τις 25 έως τις 27 Σεπτεμβρίου, το Παλαιό Δημαρχείο συγκέντρωσε φοιτητικές ομάδες, πανεπιστήμια, FIA, αυτοκινητοβιομηχανίες, τεχνολογικές εταιρείες και θεσμικούς φορείς. Στη διοργάνωση συμμετείχαν δέκα ελληνικές ομάδες Formula Student από το ΕΜΠ, το ΑΠΘ, το ΔΠΘ, το ΔΙΠΑΕ, το ΠΑΔΑ, το Πανεπιστήμιο Πατρών, το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας, το Πανεπιστήμιο Πελοποννήσου, το Πολυτεχνείο Κρήτης και το ΕΛΜΕΠΑ. Τα μονοθέσια, σχεδιασμένα, κατασκευασμένα Η Ολυμπία Οδός εντάσσει την κίνηση με υδρογόνο στις δράσεις της για βιώσιμη μετακίνηση, παραλαμβάνοντας ένα από τα δύο πρώτα επιβατικά οχήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου (Fuel Cell Electric Vehicles - FCEVS’s) που ταξινομούνται στη χώρα, το μόνο σε ελληνικό αυτοκινητόδρομο. Ο ανεφοδιασμός του Toyota Mirai, το οποίο έχει ήδη ενταχθεί στις επιχειρησιακές δραστηριότητες του αυτοκινητόδρομου, πραγματοποιεί - ται στο πρατήριο υδρογόνου της AVIN στους Αγίους Θεοδώρους Κορινθίας, ανοίγοντας μία νέα σελίδα για την κίνηση με υδρογόνο και τη σταδιακή ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών στη μετακίνηση. Η πρωτοβουλία εντάσσεται στη συμμετοχή της Ολυμπίας Οδού ως εταίρου στο ευρωπαϊκό έργο TRIERES - Greek Hydrogen Valley, στο πλαίσιο του οποίου αναπτύσσεται το πρώτο ολοκληρωμένο οικοσύστημα υδρογόνου στην Ελλάδα στην περιοχή των Αγίων Θεοδώρων κοντά στις εγκαταστάσεις του διυλιστηρίου της Motor Oil. Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή ενός ηλεκτρολύτη για την παραγωγή υδρογόνου και στη συνέχεια τη χρήση του σε βιομηχανία, μεταφορές, ναυτιλία και ενέργεια. Η Ολυμπία Οδός συμμετέχει ενεργά στο έργο Trieres και την εκπόνηση ερευνών για την επέκταση της «Κοιλάδας του Υδρογόνου», τον σχεδιασμό της μελλοντικής ζήτησης υδρογόνου και τη διανομή του στους τελικούς χρήστες μέσω του οδικού άξονα. Η συμμετοχή της Ολυμπίας Οδού στο πρωτοποριακό έργο δημιουργίας της «Κοιλάδας Υδρογόνου» και η συνεργασία με τη Motor Oil είναι στρατηγική επιλογή και ένα σημαντικό βήμα προς την «καθαρή» κινητικότητα. ΕΝΑ TOYOTA MIRAI ΣΤΙΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΕΣ ΤΗΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ Η Ολυμπία Οδός περνά στην εποχή του υδρογόνου και εξελιγμένα από τους φοιτητές, ανέδειξαν την εφαρμογή της μηχανικής γνώσης σε πραγματικές συνθήκες. Σημαντική ήταν η παρουσία του Νικόλαου Τομπάζη, FIA Single-Seater Director. Τέσσερα roundtables έθεσαν στο τραπέζι την ηλεκτροκίνηση, τα SoftwareDefined Vehicles, την τεχνητή νοημοσύνη, την αυτόνομη οδήγηση και τις δεξιότητες που απαιτεί ο μηχανικός του μέλλοντος. Εκπρόσωποι των Audi, Ducati, Bugatti Rimac, GAC AION, MG, Volvo, Pirelli και Sungrow συμμετείχαν στη συζήτηση, ενισχύοντας τη σύνδεση πανεπιστημίων και αγοράς. Επόμενος στόχος του Formula Student Greece είναι να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις για τη φιλοξενία επίσημου διεθνούς διαγωνισμού Formula Student στην Ελλάδα. Διαβάστε περισσότερα εδώ H ΠΛΗΡΗΣ ΓΚΑΜΑ ΤΗΣ DACIA ΣΤΗΝ AUTO ΑΤΗΙΝΑ Η Dacia θα συμμετάσχει στην έκθεση αυτοκινήτου Auto Athina (3 έως 11 Οκτωβρίου) με πλήρη γκάμα νέων μοντέλων. Στο περίπτερό της θα βρίσκονται τα Sandero και Sandero Stepway, στις δημοφιλείς εκδόσεις Eco-G 120 και Eco-G 120 EDC αντίστοιχα, στις οποίες ο bi-fuel κινητήρας, βενζίνης - LPG, εξασφαλίζει αυτονομία έως 1.450 χλμ. Δίπλα του θα βρίσκεται το προσιτό 7θέσιο Dacia Jogger, που θα παρουσιάζεται για πρώτη φορά στη full υβριδική έκδοση hybrid 155, η οποία εξοπλίζεται με το full υβριδικό σύστημα κίνησης του Renault Group, με βάση κινητήρα βενζίνης 1.8 λίτρου και δύο ηλεκτροκινητήρες. Επίσης, τα πληθωρικά και δημοφιλή SUV, Dacia Duster & Bigster θα παρουσιαστούν για πρώτη φορά στην έκδοση Tribrid 150 4x4 auto - το μοναδικό σύστημα κίνησης παγκοσμίως που συνδυάζει την υβριδική κίνηση, την ηλεκτρική τετρακίνηση, το διπλό καύσιμο (βενζίνη - LPG) και το αυτόματο κιβώτιο. Duster Tribrid 150 4x4 auto
05.10.26 #434 8 ΑΝΑΝΕΩΜΈΝΟ fleetnews.gr ΤΟ BYD SEAL ΜΕ ΣΤΟΧΕΥΜΕΝΕΣ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΕΙΣ Η BYD φέρνει στην Ελλάδα το ανανεωμένο αμιγώς ηλεκτρικό sport sedan BYD SEAL. Ένα από τα σημαντικότερα σημεία αναβάθμισης αφορά τους αποθηκευτικούς χώρους. Ο χώρος αποσκευών αυξάνεται στα 485 λίτρα, προσφέροντας σημαντικά μεγαλύτερη ευχρηστία, ενώ ο εμπρός αποθηκευτικός χώρος (frunk) μεγαλώνει από 53 σε 72 λίτρα. Παράλληλα, προστίθεται πρακτικός γάντζος συγκράτησης αποσκευών στο πορτμπαγκάζ, ασφαλίζοντας τη μεταφορά αντικειμένων. Το BYD SEAL εξοπλίζεται πλέον με Bluetooth Key, επιτρέποντας το κλείδωμα, το ξεκλείδωμα και τη χρήση του οχήματος μέσω συμβατών έξυπνων συσκευών. Παράλληλα, προστίθεται το Driver Fatigue Monitor (DMS), ένα προηγμένο σύστημα παρακολούθησης του οδηγού που συμβάλλει στην έγκαιρη ανίχνευση ενδείξεων κόπωσης ή απόσπασης της προσοχής και ενισχύει περαιτέρω το ήδη ολοκληρωμένο πακέτο προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού (ADAS). Σχεδιαστικά, αποκτά νέες επιλογές χρωμάτων αμαξώματος και νέο σχεδιασμό ζαντών αλουμινίου 19 ιντσών. Διατίθεται στην έκδοση Excellence, με τετρακίνηση, μπαταρία 82,5 kWh και ισχύ 532 PS. Η τελική λιανική τιμή διαμορφώνεται στα 43.990 ευρώ με Electric Bonus 5.000 ευρώ και κρατική επιδότηση (Κ.Η. 3) 3.000 ευρώ. Η LEXUS ΣΤΟ... ΧΑΡΤΗ ΤΟΥ «1000 MIGLIA» Με φόντο τον Ιερό Βράχο της Ακρόπολης, 56 πληρώματα από 16 χώρες πήραν την Τετάρτη 30 Σεπτεμβρίου, την εκκίνηση για το 1000 Miglia Experience Greece 2026. Στο πλευρό της διοργάνωσης, ως Επίσημος Συνεργάτης Αυτοκίνησης, η Lexus Greece φέρνει τη σύγχρονη εξηλεκτρισμένη κινητικότητα δίπλα στη διαχρονική γοητεία των ιστορικών αυτοκινήτων. Μπροστά τους απλώνεται μια διαδρομή σχεδόν 1.200 χιλιομέτρων, που διασχίζει μερικούς από τους πιο εμβληματικούς ιστορικούς και οδηγικούς προορισμούς της Πελοποννήσου. Σε όλη τη διαδρομή, τα Lexus LBX, UX, NX, RX, RZ και ES δημιουργούν μια δυνατή εικόνα συνύπαρξης δύο διαφορετικών αλλά απόλυτα συμβατών κόσμων: της ιστορικής κληρονομιάς της αυτοκίνησης και της σύγχρονης premium, εξηλεκτρισμένης κινητικότητας. Η Honda ετοιμάζει να φέρει στην Ευρώπη το Prelude Limited Edition, μία ειδική έκδοση του νέου coupe που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Ιαπωνία και θα αρχίσει να διατίθεται στη Γηραιά Ήπειρο το φθινόπωρο του 2026. Το μοντέλο έχει ήδη «συστηθεί» στην ελληνική αγορά, με την επίσημη παρουσίασή του στη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης στις αρχές Σεπτεμβρίου. Η Limited Edition διαφοροποιείται κυρίως αισθητικά, με το Premium Crystal Garnet Metallic να αποτελεί το αποκλειστικό χρώμα της έκδοσης. Η συγκεκριμένη απόχρωση συνδυάζεται με κόκκινες λεπτομέρειες στους προφυλακτήρες, κόκκινες δαγκάνες φρένων της Brembo και μαύρες ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών. Στην καμπίνα, η Honda χρησιμοποιεί μπορντό επενδύσεις και κόκκινες ραφές στο τιμόνι, το ταμπλό, την κεντρική κονσόλα, τα εμπρός καθίσματα και τις πόρτες. Στο ταμπλό υπάρχει επίσης κεντημένο το λογότυπο Prelude, αποκλειστικά για τη συγκεκριμένη έκδοση. Μηχανικά, το Limited Edition παραμένει ίδιο με τις υπόλοιπες εκδόσεις. Το υβριδικό e:HEV αποτελείται από δίλιτρο κινητήρα βενζίνης 143 ίππων και ηλεκτροκινητήρα, με συνολική ισχύ 200 ίππους και 315 Nm ροπής. Η επιτάχυνση 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε 8,2 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 188 km/h. Το S+ Shift χρησιμοποιεί paddles και προσομοιώνει αλλαγές σχέσεων, μαζί με λειτουργίες όπως rev-matching και διατήρηση υψηλών στροφών, χωρίς να υπάρχει συμβατικό μηχανικό κιβώτιο. Στην Ελλάδα, το Prelude Advance ξεκινά από 53.700 ευρώ, ενώ οι λεπτομέρειες για την τιμή της Limited Edition αναμένονται. ΔΙΑΘΕΣΙΜΗ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΕΝΤΟΣ ΤΟΥ ΦΘΙΝΟΠΩΡΟΥ Έρχεται νέα Limited Edition έκδοση για το Honda Prelude
05.10.26 #434 10 ΑΝΑΝΕΩΜΈΝΟ fleetnews.gr Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΒΑΣΙΚΗ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΟ SMART #2 Το νέο smart #2 φέρνει ένα υψηλό επίπεδο ασφάλειας στην κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης, χάρη στη νέα δομή αμαξώματος Tridion Cell Evo. Η αυξημένη ακαμψία του πλαισίου και η ενίσχυση συγκεκριμένων σημείων της δομής συμβάλλουν στην προστασία των επιβατών. Με το Tridion Cell Evo, η ομάδα Έρευνας & Ανάπτυξης της smart εξελίσσει ένα από τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία της φιλοσοφίας ασφάλειας της μάρκας, προσαρμόζοντάς το στις απαιτήσεις της νέας εποχής της ηλεκτροκίνησης. Περισσότερο από το 78% της δομής του αμαξώματος αποτελείται από χάλυβα υψηλής αντοχής, ενώ η κατασκευή περιΗ Volkswagen αλλάζει σελίδα στην ηλεκτρική της γκάμα και βάζει το όνομα Tiguan στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Το ID.4 ετοιμάζεται να δώσει πλέον τη θέση του στο νέο ID.Tiguan, με την πρεμιέρα να αναμένεται εντός του 2026 και την εμπορική του πορεία να ξεκινά το 2027. Η αλλαγή, ωστόσο, επεκτείνεται πέρα από την ονομασία. Η Volkswagen προετοιμάζει μια εκτεταμένη ανανέωση, με σημαντικές επεμβάσεις στην σχεδίαση, την καμπίνα και την τεχνολογία. Στο εμπρός μέρος αναμένονται νέοι προφυλακτήρες και φωτιζόμενο σήμα της μάρκας, ενώ το εσωτερικό θα ακολουθεί τη νεότερη σχεδιαστική φιλοσοφία της εταιρείας. Πρωταγωνιστικό ρόλο θα έχει μια μεγάλη οθόνη αφής, πλαισιωμένη από ένα νέο περιστροφικό χειριστήριο στην κεντρική κονσόλα. Η VW πιθανότατα θα διατηρήσει φυσικά χειριστήρια για βασικές λειτουργίες, απαντώντας στην κριτική που έχει δεχθεί η υπερβολική εξάρτηση από τις οθόνες. Κάτω από το αμάξωμα θα παραμείνει η πλατφόρμα MEB, με βελτιωμένες μπαταρίες, αποδοτικότερα ηλεκτρικά συστήματα και ισχυρότερα μοτέρ. Η γκάμα αναμένεται να περιλαμβάνει πισωκίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις, με στόχο περισσότερη αυτονομία, καλύτερες επιδόσεις και μεγαλύτερη αποδοτικότητα. Η Volkswagen επιχειρεί να μεταφέρει στα ηλεκτρικά μοντέλα της την εμπορική ισχύ ονομάτων που έχουν ήδη αποκτήσει αναγνωρισιμότητα στην αγορά. Το ID.Tiguan είναι ένα σαφές δείγμα αυτής της στρατηγικής και το ID.Polo έχει ήδη «δείξει» το δρόμο. ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΒΑΣΕΙ ΤΗΣ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΤΩΝ ΜΟΝΤΕΛΩΝ ID Tiguan: Η VW επιστρέφει πίσω σε γνώριμα ονόματα Η Kumho Tire συνεχίζει να ενισχύει δυναμικά την παρουσία της στην Ευρώπη, επενδύοντας σε τεχνολογία, έρευνα, ανάπτυξη και σε μια ολοκληρωμένη γκάμα ελαστικών που ανταποκρίνεται στις διαφορετικές ανάγκες και συνθήκες οδήγησης της ευρωπαϊκής αγοράς. Η Ευρώπη διαδραματίζει κομβικό ρόλο στη διεθνή αναπτυξιακή στρατηγική της εταιρείας, καταγράφοντας μέσο ετήσιο ρυθμό ανάπτυξης άνω του 20%. Παράλληλα, η Kumho Tire πέτυχε πωλήσεις-ρεκόρ ύψους 3,2 δισ. ευρώ, επιβεβαιώνοντας τη σταθερή ενίσχυση της θέσης της στη διεθνή αγορά ελαστικών. Στο επίκεντρο της γκάμας της εταιρείας βρίσκονται προηγμένα θερινά ελαστικά, όπως τo νέο Ecsta PS 72, το Ecsta HS52, καθώς και το χειμερινό WinterCraft WP52+. Το Ecsta PS 72 είναι ένα Ultra High Performance ελαστικό, σχεδιασμένο για να αξιοποιούν τις δυνατότητες οχημάτων υψηλών επιδόσεων, προσφέροντας κορυφαία επίπεδα ελέγχου και οδηγικής απόδοσης. Διαβάστε περισσότερα εδώ KUMHO TIRE: ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ λαμβάνει τρία στρώματα χάλυβα και υλικά εξαιρετικά υψηλής αντοχής, ικανά να αντέξουν τάσεις έως και 1.800 MPa (Megapascal). Με στρεπτική ακαμψία 39.000 Nm/deg (Newton Meter ανά μοίρα), η δομή του αμαξώματος έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει εξαιρετική ακαμψία και να αντέχει φορτίο οροφής άνω των τεσσάρων τόνων. Επίσης, εξοπλίζεται με επτά αερόσακους και ένα προηγμένο σύστημα ζωνών ασφαλείας, το οποίο συνδυάζει τις τεχνολογίες Pyrotechnic Lap Pretension (PLP) και Crash Locking Tongue (CLT). Πέραν αυτών, η μπαταρία προστατεύεται από μια πολυστρωματική δομή, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο τη συνολική φιλοσοφία ασφάλειας του smart #2.
05.10.26 #434 11 ΑΝΑΝΕΩΜΈΝΟ fleetnews.gr STELLANTIS: ΑΝΑΣΤΟΛΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΛΟΓΩ ΕΛΛΕΙΨΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ EV Η Stellantis προχωρά σε προσωρινές αναστολές παραγωγής σε μονάδες της στη Γαλλία, καθώς η περιορισμένη διαθεσιμότητα μπαταριών μεγάλης αυτονομίας για ηλεκτρικά οχήματα (EV) επηρεάζει τον προγραμματισμό της παραγωγής. Το εργοστάσιο στο Sochaux, όπου κατασκευάζεται το Peugeot 3008, θα διακόψει τη λειτουργία του από τις 23 έως τις 30 Οκτωβρίου, ενώ η μονάδα στη Rennes, που παράγει το Citroën C5 Aircross, από τις 22 έως τις 30 Οκτωβρίου. Σύμφωνα με τη Stellantis, η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα με αυξημένη αυτονομία παραμένει ισχυρή, ιδιαίτερα από εταιρικούς πελάτες, υπερβαίνοντας την υφιστάμενη προσφορά. ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ VW KAI GOTION ΓΙΑ ΦΘΗΝΟΤΕΡΕΣ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ Η Volkswagen ενισχύει στρατηγικά τη συνεργασία της με την κινεζική Gotion High-Tech, επιδιώκοντας να περιορίσει το κόστος παραγωγής μπαταριών και να ενισχύσει την ευρωπαϊκή της βάση στα ηλεκτρικά οχήματα. Πιο συγκεκριμένα, η Gotion θα επενδύσει 1,1 δισ. ευρώ για το 49% του εργοστασίου μπαταριών στη Βαλένθια, με τη Volkswagen να διατηρεί το 51% και τον έλεγχο της μονάδας. Παράλληλα, η PowerCo θα επενδύσει περίπου 470 εκατ. ευρώ για συμμετοχές 49% σε μονάδα μπαταριών στη Σλοβακία και σε εργοστάσιο υλικών καθόδου LFP στο Μαρόκο, δημιουργώντας μια παραγωγική αλυσίδα σε Ισπανία, Σλοβακία και Μαρόκο. Στο επίκεντρο βρίσκονται οι μπαταρίες LFP, οι οποίες προσφέρουν χαμηλότερο κόστος και μεγαλύτερη ανθεκτικότητα, αλλά χαμηλότερη ενεργειακή πυκνότητα από τις NMC. Η Volkswagen εκτιμά ότι το μερίδιό τους στην ευρωπαϊκή αγορά μπορεί να αυξηθεί από περίπου 10% σήμερα σε 40%-60% έως το 2030. Η τεχνολογία αναμένεται να στηρίξει τα νέα μικρότερα και οικονομικότερα ηλεκτρικά μοντέλα του ομίλου, όπως τα ID Polo, ID Cross, Skoda Epiq και Cupra Raval. Νέα μελέτη της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), που εκπονήθηκε από τις EY Czech Republic και EY Germany, χαρτογραφεί τα πιο ευάλωτα σημεία της εφοδιαστικής αλυσίδας και προειδοποιεί πως η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται αντιμέτωπη με μια αλυσίδα εξαρτήσεων που μπορεί να εξελιχθεί σε στρατηγικό κίνδυνο. Για την ακρίβεια, το πρόβλημα της Ευρώπης δεν περιορίζεται στην πρόσβαση σε πρώτες ύλες, αλλά επεκτείνεται βαθύτερα, στους κρίσιμους τομείς της επεξεργασίας, της τεχνογνωσίας και της παραγωγικής ικανότητας. Η έρευνα εξετάζει 10 κρίσιμα υλικά και εξαρτήματα, μεταξύ άλλων ημιαγωγούς, μαγνήτες σπάνιων γαιών, πυρίτιο, χαλκό και καλωδιώσεις. Σε 6 από τις 10 κατηγορίες, το πιο ευάλωτο στάδιο εντοπίζεται στη διύλιση και την επεξεργασία. Την ίδια στιγμή, η ηλεκτροκίνηση και η ψηφιοποίηση μεταφέρουν το κέντρο βάρους των εξαρτήσεων. Η ζήτηση για ημιαγωγούς, ηλεκτρονικά ισχύος και κρίσιμα υλικά αυξάνεται με ταχύτατους ρυθμούς, ενώ η αυτοκινητοβιομηχανία διεκδικεί τους ίδιους πόρους με την τεχνητή νοημοσύνη, τα κέντρα δεδομένων, την άμυνα και την καθαρή ενέργεια. Η μελέτη καταλήγει σε πέντε συγκεκριμένες προτεραιότητες για την ενίσχυση της ευρωπαϊκής ανθεκτικότητας. Ταχύτερες αδειοδοτήσεις και διαδικασίες βιομηχανικής πιστοποίησης, στοχευμένες επενδύσεις στα κρίσιμα σημεία συμφόρησης, διεύρυνση των διεθνών συνεργασιών προμήθειας, συστηματική παρακολούθηση των αλυσίδων εφοδιασμού και σαφέστερα μακροπρόθεσμα σήματα ζήτησης προς την αγορά. Η Ευρώπη χρειάζεται σαφώς περισσότερη παραγωγική δυναμικότητα και παράλληλα διαφοροποίηση προμηθευτών, τεχνογνωσία και βιομηχανικές υποδομές ικανές να περιορίσουν εξαρτήσεις που μπορούν να μετατραπούν σε στρατηγικά σημεία πίεσης. Ευάγγελος Ελευθερίου ACEA: ΣΕ ΚΙΝΔΥΝΟ Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΑΝΘΕΚΤΙΚΟΤΗΤΑ Νέα πρόκληση η εξάρτηση των εφοδιαστικών αλυσίδων
05.10.26 #434 12 ΑΝΑΝΕΩΜΈΝΟ fleetnews.gr Περίπου 500 εκατ. δολάρια προγραμματίζει να επενδύσει η Hyundai στις εγκαταστάσεις της στην Αλαμπάμα, ενισχύοντας την παραγωγή υβριδικών μοντέλων και νέων συστημάτων κίνησης για την αμερικανική αγορά. Η επένδυση θα στηρίξει την παραγωγή των Tucson και Santa Fe Hybrid, νέων κινητήρων, αλλά και συστημάτων εκτεταμένης αυτονομίας EREV, καθώς η εταιρεία μεταφέρει περισσότερη παραγωγή και προμήθειες στις ΗΠΑ. Η κίνηση εντάσσεται σε μια πολύ μεγαλύτερη αναδιάρθρωση της παραγωγικής βάσης της Hyundai. Η εταιρεία σχεδιάζει να αυξήσει τη δυναμικότητα στη Βόρεια Αμερική κατά 500.000 οχήματα έως το 2030 και τοπικά παραγόμενα εξαρτήματα να ξεπεράσουν το 80%. Παράλληλα, προγραμματίζει περισσότερα από 100 νέα ή ανανεωμένα μοντέλα παγκοσμίως, εκ των οποίων 58 για τη Βόρεια Αμερική. Η στροφή προς τα υβριδικά αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα, καθώς η Hyundai στοχεύει σε περισσότερα από 10 υβριδικά μοντέλα στη Βόρεια Αμερική έως το 2030, με τα υβριδικά να αντιπροσωπεύουν το 50% των πωλήσεων στην περιοχή. Σημειώνεται πως στο πρώτο εξάμηνο του 2026, οι πωλήσεις Hyundai στις ΗΠΑ έφτασαν τις 489.656 μονάδες, αυξημένες κατά 3%. Σε παγκόσμιο επίπεδο, ο στόχος είναι 5,55 εκατ. πωλήσεις το 2030 και αύξηση της παραγωγικής δυναμικότητας κατά 1,27 εκατ. οχήματα. Η Hyundai στοχεύει επίσης σε λειτουργικό περιθώριο άνω του 9%, επιχειρώντας να συνδυάσει την επέκταση στις ΗΠΑ με μεγαλύτερη κερδοφορία. Οι ανακοινώσεις έγιναν από τον διευθύνοντα σύμβουλο της Hyundai, Jose Muñoz, κατά τη διάρκεια συζήτησης με τον εκδότη του Automotive News, KC Crain, στο πρόσφατο συνέδριο του Automotive News, ενώπιον πολυπληθούς κοινού. ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΥΒΡΙΔΙΚΩΝ ΚΑΙ EREV ΜΟΝΤΕΛΩΝ ΗΠΑ: Επένδυση μισού δισ. δολαρίων από τη Hyundai BENTLEY: ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΣΤΟΙΧΗΜΑ ΤΟΥ TORCAL Η Bentley επιχειρεί να αντιστρέψει την πτώση κερδοφορίας με το Torcal, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της, σε μια επένδυση που ήδη έχει επιβαρύνει σημαντικά τα οικονομικά της. Ενδεικτικό είναι πως το πρώτο εξάμηνο, τα λειτουργικά κέρδη υποχώρησαν 42% στα 47 εκατ. ευρώ, ενώ το περιθώριο μειώθηκε στο 4,5%, από το ιστορικό 20,9% του 2022. Το Torcal, μήκους 5 μέτρων, θα είναι το τέταρτο μοντέλο της γκάμας από το 2027 και η φθηνότερη Bentley, με τιμή από 206.000 ευρώ στη Γερμανία. Η εταιρεία έχει ήδη δαπανήσει πάνω από 350 εκατ. λίρες για την αναβάθμιση του εργοστασίου στο Crewe στην Αγγλία, ενώ οι επενδύσεις σε έρευνα, ανάπτυξη και εφοδιαστική αλυσίδα ξεπερνούν το συγκεκριμένο ποσό. Η Bentley εκτιμά ότι ο συνδυασμός της ηλεκτρικής τεχνολογίας, της δημοφιλίας των SUV και της διαχρονικά αναγνωρίσιμης σχεδιαστικής ταυτότητάς της μπορεί να διευρύνει την πελατειακή της βάση και να ενισχύσει τις πωλήσεις. Η BMW περνά σε φάση αναδιάρθρωσης, προκειμένου να μπορέσει να ανακτήσει μέρος της κερδοφορίας που έχει πιεστεί από τον ανταγωνισμό στην Κίνα, τους αμερικανικούς δασμούς και το αυξημένο κόστος της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση. Ο όμιλος θέτει ως ενδιάμεσο στόχο περιθώριο EBIT 3% έως 5% στον κλάδο αυτοκινήτων το 2028, έναντι 2,3% το δεύτερο τρίμηνο του 2026, ενώ στις αρχές της επόμενης δεκαετίας επιδιώκει επιστροφή στο 8% έως 10%. Επιπρόσθετα, σχεδιάζει πιο περιορισμένη γκάμα μοντέλων, μεγαλύτερη τοπικοποίηση της παραγωγής και επενδύσεις περίπου 2 δισ. ευρώ για τη νέα γενιά της Σειράς 3 στη Γερμανία. Η όγδοη γενιά θα κατασκευάζεται σε Μόναχο και Dingolfing, ενώ περίπου 1 δισ. ευρώ κατευθύνεται στην παραγωγή οχημάτων και άλλο 1 δισ. ευρώ στο νέο εργοστάσιο μπαταριών Irlbach-Straßkirchen. Στον πυρήνα της ανάκαμψης βρίσκεται η Neue Klasse, με το ηλεκτρικό iX3 να αποτελεί βασικό μοντέλο. Η BMW θα επεκτείνει την premium γκάμα με SUV πάνω από την X7 και ενισχύει τις M και Alpina από το 2027. Το πρόγραμμα αναδιάρθρωσης στη Γερμανία αφορά περίπου 8.000 θέσεις εργασίας, ενώ η Κίνα θεωρείται η βασική περιοχή όπου απαιτούνται προσαρμογές παραγωγής και μεγαλύτερη ευελιξία δυναμικότητας. Η BMW ΣΕ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΑΝΑΚΤΗΣΗΣ ΤΗΣ ΚΕΡΔΟΦΟΡΙΑΣ
05.10.26 #434 13 ΑΝΑΝΕΩΜΈΝΟ fleetnews.gr NIO και Geely προχώρησαν σε συμφωνία για τη NIO Power, με την Geely να αποκτά ποσοστό 30% στη μονάδα που διαχειρίζεται το δίκτυο ανταλλαγής μπαταριών και τις υποδομές φόρτισης της NIO. Η συναλλαγή αποτιμά τη NIO Power στα περίπου 2,4 δισ. δολάρια και ενισχύει τη θέση της τεχνολογίας battery swapping στην κινεζική αγορά. Στο πλαίσιο της συμφωνίας, θυγατρική της Geely Holding θα εισφέρει στη NIO Power το 100% της Yiyi Internet Technology, εταιρείας που δραστηριοποιείται στις εμπορικές υπηρεσίες ανταλλαγής μπαταριών, μαζί με περίπου 95,4 εκατ. δολάρια σε μετρητά. Με την ολοκλήρωση της συναλλαγής, η NIO China θα διατηρεί το 63,6% της NIO Power, η Geely θα κατέχει το 30%, ενώ το υπόλοιπο 6,4% θα ανήκει στο Wuhan Guangchuang. Η συμφωνία προβλέπει ακόμη τη δυνατότητα της Geely να επενδύσει επιπλέον περίπου 95 εκατ. δολάρια μέσα στα επόμενα δύο χρόνια, αυξάνοντας τη συμμετοχή της έως το 34%. Η NIO θα αποκτήσει επίσης ποσοστό 10% στη Zhejiang Haohan Energy Technology, την εταιρεία φόρτισης της Geely, σε μια παράλληλη συναλλαγή που περιλαμβάνει και στοιχεία του δικτύου φόρτισης της NIO. Το οικονομικό μέγεθος της συμφωνίας αποκτά μεγαλύτερη σημασία αν συνδυαστεί με την κλίμακα της NIO Power, δεδομένου πως η εταιρεία διαθέτει πλέον 3.790 σταθμούς battery swap και έχει ξεπεράσει τις 100 εκατ. ανταλλαγές μπαταριών. Μόνο σε μία ημέρα καταγράφηκαν 175.976 ανταλλαγές, δείχνοντας το ρυθμό με τον οποίο αναπτύσσεται η συγκεκριμένη τεχνολογία στην Κίνα. ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΚΤΥΟ ΑΝΤΑΛΛΑΓΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ NIO και Geely σε συμφωνία άνω των 2 δισ. δολαρίων Με τρεις νέες συμφωνίες στην IAA Transportation 2026 του Ανόβερου, η κινεζική JAC Motors κάνει ένα ακόμη βήμα για να εδραιώσει τη θέση της στην ευρωπαϊκή αγορά επαγγελματικών οχημάτων με επίκεντρο την ηλεκτροκίνηση και τις αστικές μεταφορές. Στην Ιταλία, η κινεζική εταιρεία θα προμηθεύσει το αμιγώς ηλεκτρικό ελαφρύ φορτηγό N42 EV για αστικές διανομές, ενώ στο Βουκουρέστι εξασφάλισε μεγάλη παραγγελία του ίδιου μοντέλου για τον δημοτικό στόλο καθαριότητας. Η συνεργασία στη Ρουμανία έχει ήδη σημαντική προϊστορία, καθώς από το 2005 έχουν παραδοθεί περίπου 400 ειδικά οχήματα και μηχανήματα σε δημοτικές υπηρεσίες. Οι δοκιμές ηλεκτρικών οχημάτων καθαριότητας ξεκίνησαν το 2025, ανοίγοντας τον δρόμο για τη νέα παραγγελία. Η τρίτη συμφωνία αφορά συνεργασία με αντιπρόσωπο στη Σερβία, ενισχύοντας το δίκτυο πωλήσεων και after-sales της JAC στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Η μάρκα έχει ήδη παρουσία σε Μαδρίτη και Βαρκελώνη με το N75 EV, ενώ εκτός Ευρώπης η DHL χρησιμοποιεί ηλεκτρικό φορτηγό της σειράς N στη Βραζιλία και η Grupo Bimbo έχει παραγγείλει σχεδόν 2.000 ηλεκτρικά vans στο Μεξικό. Η JAC δείχνει έτσι ότι περνά από τις εξαγγελίες στην ανάπτυξη πραγματικού δικτύου και πελατολογίου. ΤΡΕΙΣ ΝΕΕΣ ΣΥΜΦΩΝΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ JAC MOTORS ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΣΥΜΜΑΧΙΑ STELLANTIS - MOMENTA Η Stellantis διευρύνει τη συνεργασία της με κινεζικές εταιρείες τεχνολογίας, αναθέτοντας στη Momenta την ανάπτυξη προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης για νέα μοντέλα Peugeot και Jeep. Η συμφωνία υπεγράφη στις 24 Σεπτεμβρίου μέσω της Dongfeng Stellantis Automotive Technology, της κοινοπραξίας Stellantis και Dongfeng, και ανακοινώθηκε τέσσερις ημέρες αργότερα. Τα συστήματα θα αναπτυχθούν από κοινού και θα διατεθούν στην Κίνα, την Ευρώπη και άλλες αγορές, με τις δύο μάρκες να συμμετέχουν στον σχεδιασμό και την προσαρμογή της τεχνολογίας. Η κίνηση εντάσσεται στην προσπάθεια της Stellantis να ενισχύσει την τεχνολογική της ανταγωνιστικότητα απέναντι στους Κινέζους κατασκευαστές. Για τη Momenta, αποτελεί σημαντική διεύρυνση του διεθνούς πελατολογίου της, καθώς το λογισμικό της χρησιμοποιείται ήδη σε περισσότερα από 1,2 εκατ. οχήματα.
fleetnews.grRkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=