10.09.26 #427 6 Η Audi δημοσίευσε τις πρώτες φωτογραφίες του ολοκαίνουργιου A2 e-tron, το οποίο επιστρέφει, περισσότερες από δύο δεκαετίες μετά την πρώτη του εμφάνιση, αλλά αυτήν τη φορά περνά στην εποχή της ηλεκτροκίνησης και μάλιστα αποκτά crossover χαρακτήρα. Έχει μήκος 4,32 μέτρα και μεταξόνιο 2,77 μέτρα, προσφέροντας compact εξωτερικές διαστάσεις, με σημαντικούς χώρους όμως για τα δεδομένα της κατηγορίας με πορτμπαγκάζ 396 λίτρων. Σχεδιαστικά, το νέο μοντέλο διατηρεί ισχυρούς δεσμούς με το παρελθόν, κυρίως μέσω του χαρακτηριστικού διαιρούμενου πίσω παρμπρίζ, ενώ τα λεπτά LED φωτιστικά σώματα και οι αεροδυναμικές επιφάνειες δημιουργούν μια σαφώς σύγχρονη εικόνα. Η γκάμα του περιλαμβάνει τέσσερις εκδόσεις ισχύος, από 170 έως 326 ίππους, και μπαταρίες 52, 61 και 84 kWh. Η κορυφαία προσφέρει έως 646 χλμ. αυτονομίας (WLTP), ενώ η φόρτιση 10%-80% απαιτεί μόλις 29 λεπτά με ισχύ έως 183 kW. Όλες οι εκδόσεις είναι προς το παρόν πισωκίνητες. Το νέο μοντέλο είναι διαθέσιμο για παραγγελία στην Ελλάδα, με τις τιμές να ξεκινούν από 36.980 ευρώ για την έκδοση των 170 ίππων, χωρίς να συμπεριλαμβάνεται η κρατική επιδότηση των 3.000 ευρώ του «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3». Διαβάστε περισσότερα εδώ ΑΠΟ 36.980 ΕΥΡΩ ΤΟ ΝΕΟ AUDI A2 E-TRON Η δεύτερη γενιά του Dacia Spring έρχεται με σαφώς πιο ώριμη σχεδίαση, μεγαλύτερες διαστάσεις και περισσότερους χώρους, διατηρώντας παράλληλα τη φιλοσοφία της εταιρείας που δίνει προτεραιότητα στην απλότητα, την πρακτικότητα και το χαμηλό κόστος χρήσης. Πρόκειται για ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο, το οποίο βασίζεται στη νέα πλατφόρμα RG-EV του Renault Group, την ίδια αρχιτεκτονική που χρησιμοποιεί και το Renault 5. Η νέα γενιά επιχειρεί να συνεχίσει αυτή την επιτυχημένη πορεία του προκατόχου της, με ένα αισθητά μεγαλύτερο αμάξωμα, μήκους 3,85 μέτρων και πλάτους 1,74 μέτρων, δηλαδή 12 cm μακρύτερο και 18 cm φαρδύτερο. Εξοπλίζεται με ηλεκτροκινητήρα ισχύος 80 ίππων και 175 Nm ροπής, ενώ με επιτάχυνση από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε 12,1’’ και τελική ταχύτητα 130 χλμ./ώρα, μπορεί να εντάσσεται ομαλά στη ροή της αστικής και της εθνικής οδικής κυκλοφορίας. Μία φόρτιση την εβδομάδα θα είναι επαρκής για τους περισσότερους χρήστες του νέου Spring, καθώς η μπαταρία τεχνολογίας LFP, με ωφέλιμη χωρητικότητα 27,5 kWh, προσφέρει αυτονομία έως και 250 χλμ. (WLTP). Σε ταχεία φόρτιση DC (50 kW) η μπαταρία για το 15% έως 80% της φόρτισής της χρειάζεται μόλις 28 λεπτά. Στο εσωτερικό, η Dacia ισχυρίζεται ότι το νέο Spring προσφέρει ένα ευρύχωρο περιβάλλον, πλήρως εξοπλισμένο με σύγχρονες λειτουργίες. Το πορτμπαγκάζ φτάνει τα 337 λίτρα και με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων η χωρητικότητα αγγίζει τα 1.283 λίτρα. Προαιρετικά υπάρχει και frunk 18 λίτρων, μια ακόμη ιδιαίτερη λύση για την κατηγορία. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΑΠΕΚΤΗΣΕ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ 250 ΧΛΜ. ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ Αποκάλυψη για το αμιγώς ηλεκτρικό Dacia Spring OPEL - ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ: 60 ΧΡΟΝΙΑ ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΣ Η ηλεκτροκίνηση μπορεί σήμερα να βρίσκεται στο επίκεντρο της αυτοκινητοβιομηχανίας, για την Opel όμως κάθε άλλο παρά νέα υπόθεση είναι. Η μάρκα με τον κεραυνό ερευνά και εξελίσσει ηλεκτρικά συστήματα κίνησης εδώ και σχεδόν έξι δεκαετίες, έχοντας στο ενεργητικό της πρωτοποριακά πρωτότυπα, παγκόσμια ρεκόρ και μοντέλα που έφεραν την ηλεκτρική κινητικότητα πιο κοντά στην καθημερινή χρήση. Σήμερα, αυτή η μακρά διαδρομή περνά σε μια νέα, πιο συναρπαστική εποχή, με το Opel Mokka GSE και Corsa GSE με ισχύ 281 hp αλλά και το τετρακίνητο Grandland Electric AWD ισχύος 325 hp. Η ιστορία όμως ξεκινά ήδη από το 1968, όταν το Kadett StirLec I υιοθέτησε την αρχή λειτουργίας του «range extender» - μια τεχνολογία που αρκετές δεκαετίες αργότερα θα περνούσε στη μαζική παραγωγή με το Opel Ampera. Διαβάστε περισσότερα εδώ
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=