04.06.26 #407 2 Αλλαγές που θα επηρεάσουν και την αγορά αυτοκινήτου στο σύνολό της, αλλά και το χώρο των εταιρικών στόλων, φέρνει νομοσχέδιο του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, που δόθηκε πρόσφατα στη δημοσιότητα προς διαβούλευση. Το νομοσχέδιο προβλέπει αλλαγές και στο ειδικό τέλος ταξινόμησης (ETT) αλλά και στον υπολογισμό της φορολόγησης της παροχής σε είδος (του λεγόμενου εταιρικού φόρου ή φόρου εταιρικού χρήστη). Και στις δύο περιπτώσεις ο μεγάλος χαμένος -εφόσον φυσικά ψηφιστούν οι σχετικές διατάξεις- είναι τα Plug in Hybrid οχήματα (PHEV), για τα οποία προβλέπεται: Αύξηση του ΕΤΤ (μειώνεται η έκπτωση από το 75% στο 50% - εξισώνεται με την έκπτωση των υπολοίπων, μη επαναφορτιζόμενων υβριδικών οχημάτων), η οποία θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε αναπροσαρμογή των σχετικών τιμοκαταλόγων προς τα πάνω. Διότι, αν υπό κανονικές συνθήκες το τέλος ταξινόμησης φτάνει τα 10.000 ευρώ, με 75% απαλλαγή περιορίζεται στα 2.500 ευρώ, ενώ με απαλλαγή 50% στα 5.000 ευρώ. Κατά συνέπεια προκύπτει μια επιβάρυνση κατά 2.500 ευρώ που είτε θα περάσει στον αγοραστή του αυτοκινήτου είτε θα απορροφηθεί από τον εισαγωγέα. Κατάργηση της απαλλαγής από τον εταιρικό φόρο, η οποία προσφερόταν σε οχήματα χαμηλών εκπομπών ρύπων (CO2<50 g/km) με λιανική τιμή προ φόρων (ΛΤΠΦ) μικρότερη των 40.000 ευρώ. Αυτή η απαλλαγή θα προσφέρεται στο εξής μόνο σε οχήματα μηδενικών ρύπων, δηλαδή σε πλήρως ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας (BEV). Αυτή η αλλαγή είναι που θα δημιουργήσει νέα δεδομένα για τους επαγγελματίες και τους διαχειριστές εταιρικών στόλων, που θα πρέπει τώρα να αναπροσαρμόσουν τις επιλογές τους, ώστε να μην επιβαρύνουν τους εργαζομένους και τα στελέχη των επιχειρήσεων (και να μην επιβαρυνθούν οι ίδιοι) με τον σχετικό φόρο. Εξαίρεση σε σχέση με το ΕΤΤ προβλέπεται για τα PHEV μοντέλα τα οποία έχουν εισαχθεί από 1/11/2025 έως και 31/5/2026, στα οποία διατηρείται η έκπτωση του 75%, υπό την προϋπόθεση ότι τα συγκεκριμένα οχήματα έχουν εκπομπές CO2 <75 g/km. Στόχος των προβλεπόμενων αλλαγών είναι προφανώς η προώθηση της ηλεκτροκίνησης με τη μορφή των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, τα οποία στο εξής, μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου, θα είναι και τα μοναδικά τα οποία θα τυγχάνουν της απαλλαγής από το φόρο εταιρικού χρήστη, ενώ παράλληλα δεν επηρεάζονται από τις αλλαγές στο ΕΤΤ και οι τιμές τους θα παραμείνουν αμετάβλητες. Κύκλοι της αγοράς πάντως επισημαίνουν ότι ενώ στην Ευρώπη τα BEV αποτελούν πλέον σχεδόν το 20% της αγοράς αυτοκινήτου, στην Ελλάδα αντιστοιχούν περίπου στο 6% των πωλήσεων, ενώ σαφώς πίσω βρίσκεται η χώρα μας και στον τομέα των υποδομών φόρτισης, παρά τη βελτίωση που υπάρχει και παρά την επέκταση του δικτύου φορτιστών. Εκτιμάται λοιπόν ότι τέτοιες αλλαγές θα έπρεπε να γίνονται όχι απότομα, αλλά με πιο ομαλό τρόπο, στο πλαίσιο ενδεχομένως κάποιας μεταβατικής περιόδου, ώστε να έχει τη δυνατότητα η αγορά να προσαρμοστεί. Διαβάστε περισσότερα εδώ Νίκος Λουπάκης ΠΡΟΝΟΜΙΑ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΤΑ ΠΛΗΡΩΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ Τι αλλάζει στη φορολογία των αυτοκινήτων FLEET NEWS #407 ΔΙΣΕΒΔΟΜΑΔΙΑΙA ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ EΚΔΟΤΗΣ - ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΚΔΟΣΗΣ ΝΙΚΟΣ ΛΟΥΠΑΚΗΣ ΛIΝΑ ΤΣΑΓΚΑΡAΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΤΣΟΥΚΑΛΑΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΑΓΙΑΣ FLEET PROJECT MANAGER ΝΑΤΑΣΑ ΠΑΠΑΛΙΟΥ ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΜΑΡΙΑ ΑΚΖΩΤΗ ΧΡΗΣΤΟΣ ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΤΜΗΜΑ ΥΠΟΔΟΧΗΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗΣ ΒΑΡΙΑ ΔΡΟΥΓΑ ΦΡΟΣΩ ΝΤΟΤΣΗ TMHMA ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ ΡΟΔΟΥΛΑ ΒΑΡΒΑΓΙΑΝΝΗ ART DIRECTOR ΘΕΟΔΩΡΑ ΚΟΥΛΗ EΤΗΣΙΑ ΣΥΝΔΡΟΜΗ 350€ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) PAPALIOS MEDIA GROUP IKE ΑΦΜ 800497000 Δ.Ο.Υ. ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ Μ. ΑΣΙΑΣ 43, 152 33 ΧΑΛΑΝΔΡΙ Τ. 210 77.12.400 F. 210 77.85.097 [email protected] ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ - ΕΤΑΙΡΟΙ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΝΟΜΙΜΟΣ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ISSN: 2732-7868 [email protected] Όροι χρήσης & πολιτική απορρήτου εδώ.
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=