21.05.26 #403 12 Η Stellantis ετοιμάζεται να αλλάξει τις ισορροπίες στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με την ανάπτυξη ενός νέου προσιτού ηλεκτρικού μοντέλου με τιμή εκκίνησης περίπου 15.000 ευρώ. Το νέο «E-Car», που προορίζεται αποκλειστικά για την ευρωπαϊκή αγορά, θα κατασκευάζεται από το 2028 στο εργοστάσιο του ομίλου στο Πομιλιάνο ντ’ Άρκο της νότιας Ιταλίας, εκεί όπου σήμερα παράγονται το Fiat Panda και η Alfa Romeo Tonale. Αν και η Stellantis δεν αποκάλυψε ακόμη ποια μάρκα θα φέρει το νέο μοντέλο, οι πληροφορίες συγκλίνουν σε ένα compact ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης με σύγχρονη σχεδίαση και κυρίως προσιτό κόστος αγοράς. Η στρατηγική του ομίλου βασίζεται σε συνεργασίες με κινεζικές εταιρείες τεχνολογίας και ηλεκτροκίνησης, όπως η Leapmotor, στην οποία η Stellantis κατέχει ήδη σημαντικό ποσοστό, αλλά πιθανόν και η Dongfeng. Στόχος είναι η μείωση του κόστους εξέλιξης και η ταχύτερη είσοδος στην αγορά, απέναντι στον ολοένα εντονότερο ανταγωνισμό από Renault, Volkswagen, Dacia και Nissan, που επίσης ετοιμάζουν φθηνά ηλεκτρικά μοντέλα νέας γενιάς. Ο διευθύνων σύμβουλος της Stellantis, Αντόνιο Φιλόζα, έκανε λόγο για «επιστροφή μικρών, κομψών και οικονομικά προσιτών οχημάτων, που θα παράγονται στην Ευρώπη». Η επένδυση αποκτά ιδιαίτερη σημασία για την ιταλική παραγωγή και την απασχόληση. Ήδη το εργοστάσιο του Πομιλιάνο λειτουργεί σήμερα πολύ κάτω από τη δυναμικότητά του και χαρακτηριστικό είναι πως τα ιταλικά συνδικάτα υποδέχθηκαν με ενθουσιασμό την ανακοίνωση, εκτιμώντας ότι το νέο μοντέλο-εγχείρημα μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε πλήρη επαναφορά της παραγωγικής δραστηριότητας τα επόμενα χρόνια. Ευάγγελος Ελευθερίου H ΠΑΡΑΓΩΓΗ TOY ΣΤΗΝ ΙΤΑΛΙΑ ΑΠΟ ΤΟ 2028 Η Stellantis ετοιμάζει μικρό ηλεκτρικό από 15.000 ευρώ ΝΕΑ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ SSP: ΝΤΕΜΠΟΥΤΟ ΣΤΗΝ AUDI Το Volkswagen Group αναθέτει τελικά στην Audi και όχι στην VW, το ντεμπούτο της νέας ηλεκτρικής πλατφόρμας SSP, σε μια περίοδο κατά την οποία η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία δέχεται ισχυρές πιέσεις από τον ανταγωνισμό των κινεζικών EVs και το αυξημένο κόστος παραγωγής. Η SSP θα προσφέρει πιο εξελιγμένη ηλεκτρική αρχιτεκτονική, μεγαλύτερη αυτονομία, ταχύτερη φόρτιση και καλύτερη διαχείριση λογισμικού. Αρχικά προοριζόταν να λανσαριστεί φέτος, καθυστέρησε όμως έτσι ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρύτερα από όλες τις μάρκες του ομίλου, όπως Audi, Porsche, Skoda και VW. Η Volkswagen εκτιμά ότι μόνο μέσω της SSP θα μπορέσει να πετύχει κερδοφορία στα ηλεκτρικά μοντέλα, αντίστοιχη με εκείνη των αυτοκινήτων εσωτερικής καύσης χάρη στη μείωση του κόστους παραγωγής και στις οικονομίες κλίμακας. Η Jaguar Land Rover και η General Motors εξετάζουν δυναμική είσοδο στον βρετανικό αμυντικό τομέα, διεκδικώντας συμβόλαιο ύψους 900 εκατ. λιρών για την κατασκευή νέας γενιάς στρατιωτικών οχημάτων. Το πρόγραμμα αφορά την αντικατάσταση των παλαιών Land Rover και Pinzgauer που χρησιμοποιούν σήμερα οι βρετανικές ένοπλες δυνάμεις, με τις πρώτες παραδόσεις να προγραμματίζονται για το 2030. Στο πλαίσιο του προγράμματος προβλέπεται η παραγωγή περίπου 3.000 οχημάτων πολλαπλών ρόλων για αποστολές αναγνώρισης, περιπολίας και μεταφοράς προσωπικού και εξοπλισμού σε στρατό, ναυτικό και αεροπορία. Η κίνηση αντανακλά τη στροφή μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών προς την άμυνα, καθώς η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και ο εντεινόμενος ανταγωνισμός από κινεζικές εταιρείες πιέζουν σημαντικά τα περιθώρια κέρδους. Η JLR, που είχε σταματήσει την παραγωγή στρατιωτικών Land Rover το 2016, εξετάζει συνεργασία με το βρετανικό υπουργείο Άμυνας. Αντίστοιχα, η GM κατεβαίνει στο διαγωνισμό μαζί με τις BAE Systems και NP Aerospace, ενώ ενδιαφέρον έχουν εκδηλώσει επίσης οι Ineos, Rheinmetall, Babcock και General Dynamics. Η εκρηκτική αύξηση των αμυντικών δαπανών στην Ευρώπη μετατρέπει πλέον τη βιομηχανία άμυνας σε νέο πεδίο ανάπτυξης για την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. JLR - GM: ΑΝΟΙΓΜΑ ΣΤΗΝ ΑΜΥΝΤΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=