14.05.26 #401 10 Η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία εκπέμπει σαφές μήνυμα προς τις Βρυξέλλες σχετικά τη Νομοθετική Πράξη Επιτάχυνσης της Βιομηχανίας (Industrial Accelerator Act - ΙAA), τονίζοντας πως οι φιλόδοξοι στόχοι για ενίσχυση της βιομηχανικής αυτονομίας της Ευρώπης δεν μπορούν να επιτευχθούν χωρίς ένα ρεαλιστικό και ανταγωνιστικό παραγωγικό πλαίσιο. Η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) αναγνωρίζει την ανάγκη δημιουργίας μιας ισχυρής ευρωπαϊκής αλυσίδας αξίας για τις μπαταρίες, με την επισήμανση όμως πως οι σημερινές συνθήκες δεν επαρκούν για να στηρίξουν τις απαιτήσεις του νέου κανονισμού. Όπως υπογραμμίζει, η επιτυχία του σχεδίου εξαρτάται από κρίσιμους παράγοντες όπως η μείωση του ενεργειακού κόστους, η ταχύτερη αδειοδότηση νέων επενδύσεων και η ουσιαστική οικονομική στήριξη της παραγωγής εντός Ευρώπης. Διαφορετικά, η εγχώρια παραγωγή μπαταριών και στρατηγικών εξαρτημάτων δεν θα μπορέσει να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις τοπικού περιεχομένου που προβλέπει η πρόταση. Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί και η έλλειψη βασικών τεχνικών ορισμών, όπως τα κριτήρια για τον «πράσινο» χάλυβα και αλουμίνιο ή το τι ακριβώς θεωρείται παραγωγή εντός Ευρωπαϊκής Ένωσης. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες προειδοποιούν επίσης ότι οι νέες διαδικασίες συμμόρφωσης και ελέγχου προέλευσης εξαρτημάτων ενδέχεται να δημιουργήσουν ένα υπερβολικά γραφειοκρατικό πλαίσιο με σημαντικό διοικητικό κόστος. Ξεχωριστή αναφορά γίνεται και στον κλάδο βαρέων οχημάτων, όπου φορτηγά και λεωφορεία αντιμετωπίζουν ήδη ισχυρή πίεση από μη ευρωπαϊκούς ανταγωνιστές. Σύμφωνα με την ACEA, οι επιπλέον απαιτήσεις του IAA κινδυνεύουν να αυξήσουν περαιτέρω το κόστος παραγωγής και τελικά τις τιμές των οχημάτων, εάν δεν συνοδευτούν από ουσιαστικά επενδυτικά και φορολογικά κίνητρα. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΕΙΔΙΚΗ ΑΝΑΦΟΡΑ ΓΙΑ ΤΑ ΒΑΡΕΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Η ACEA ζητά ένα ρεαλιστικό πλαίσιο ανάπτυξης από την ΕΕ ΤΡΙΜΕΡΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΓΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΥΓΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟΥ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ Η Daimler Truck, η MB Energy και η Kawasaki Heavy Industries υπέγραψαν κοινή συμφωνία ανάπτυξης για τη δημιουργία μιας αλυσίδας εφοδιασμού υγροποιημένου υδρογόνου προς την Ευρώπη μέσω του λιμανιού του Αμβούργου. Η συμφωνία υπογράφηκε κατά τη διάρκεια της «Επετείου του Λιμανιού του Αμβούργου», ενός από τα μεγαλύτερα φεστιβάλ λιμανιών στον κόσμο, υπογραμμίζοντας τον στρατηγικό ρόλο που φιλοδοξεί να διαδραματίσει το Αμβούργο ως βασικός ενεργειακός κόμβος για την Ευρώπη. Στο πλαίσιο αυτής της συμφωνίας, οι τρεις εταιρείες θα αξιοποιήσουν την εξειδίκευσή τους και θα προχωρήσουν σε συγκεκριμένες μελέτες με στόχο τη δημιουργία μιας οικονομικά βιώσιμης αλυσίδας εφοδιασμού υγροποιημένου υδρογόνου προς το λιμάνι του Αμβούργου. Στόχος είναι να επιτευχθεί η ημερομηνία εμπορικής λειτουργίας για την προμήθεια υγροποιημένου υδρογόνου και υδρογόνου στις αρχές της δεκαετίας του 2030. Η Daimler Truck ακολουθεί στρατηγική δύο κατευθύνσεων για την απανθρακοποίηση των μεταφορών, με λύσεις κίνησης τόσο με ηλεκτρικές μπαταρίες όσο και με υδρογόνο. Η εταιρεία στοχεύει να εντάξει 100 φορτηγά κυψελών καυσίμου που λειτουργούν με υγρό υδρογόνο σε επιχειρησιακή χρήση από πελάτες από τα τέλη του 2026 και μετά. Διαβάστε περισσότερα εδώ Η Tesla αποκάλυψε άθελά της τα επίσημα στοιχεία των μπαταριών του Semi μέσω εγγράφου της California Air Resources Board, επιβεβαιώνοντας ότι το ηλεκτρικό φορτηγό διαθέτει εντυπωσιακές δυνατότητες. Η έκδοση Long Range εξοπλίζεται με μπαταρία 822 kWh και προσφέρει θεωρητική αυτονομία έως 777 χλμ. με κατανάλωση 1,06 kWh ανά χιλιόμετρο, ενώ η Standard Range διαθέτει μπαταρία 548 kWh και αυτονομία περίπου 518 χλμ. Και τα δύο μοντέλα υποστηρίζουν μικτό βάρος 37.195 κιλών, με ισχύ που φτάνει έως τα 800 kW χάρη στους τρεις ηλεκτροκινητήρες. Η έκδοση Long Range ζυγίζει περίπου 10.433 κιλά, ενώ η Standard Range παραμένει κάτω από τα 9.072 κιλά. Διαβάστε περισσότερα εδώ TA TESLA SEMI ΜΕ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ ΕΩΣ 777 ΧΛΜ.
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=