06.04.26 #391 9 Οι στόλοι ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων θα πρέπει να εγκαταστήσουν έξυπνους ταχογράφους σε όλα τα βαν με βάρος άνω των 2,5 τόνων από την 1η Ιουλίου 2026, σύμφωνα με νέους κανονισμούς που εισάγονται στο πλαίσιο του Πακέτου Κινητικότητας της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ο κανονισμός ισχύει για οποιοδήποτε ελαφρύ επαγγελματικό όχημα (LCV) που κινείται εντός της Ε.Ε. και συγκεκριμένα σε κράτος-μέλος διαφορετικό από εκείνο που είναι ταξινομημένο. Ο νέος κανονισμός θέτει τα μικρότερα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα στα ίδια πρότυπα ασφάλειας και προστασίας των οδηγών που ισχύουν εδώ και πολύ καιρό για τα βαρέα φορτηγά. Ο ταχογράφος πρέπει να μπορεί να καταγράφει τόσο το χρόνο οδήγησης όσο και το χρόνο ανάπαυσης των οδηγών, και ο πανευρωπαϊκός νόμος επιβάλλει μέγιστο ημερήσιο χρόνο οδήγησης εννέα ώρες. Αυτός μπορεί να επεκταθεί έως τις 10 ώρες, αλλά όχι περισσότερες από δύο φορές την εβδομάδα. Οι εβδομαδιαίες ώρες οδήγησης περιορίζονται σε 56 ώρες και οι μέγιστες ώρες οδήγησης ανά δύο εβδομάδες θα περιορίζονται σε 90 ώρες. Επιπλέον, ο κανονισμός εισάγει υποχρεωτικά διαλείμματα οδηγού τουλάχιστον 45 λεπτών μετά από 4½ ώρες οδήγησης, αν και αυτό μπορεί να χωριστεί σε δύο διαλείμματα συνολικής διάρκειας τουλάχιστον 45 λεπτών. Επιπλέον, οι οδηγοί πρέπει να έχουν τουλάχιστον 11 συνεχόμενες ώρες ανάπαυσης κάθε ημέρα, αν και αυτό μπορεί να χωριστεί σε δύο διαστήματα τριών και εννέα ωρών. Διαβάστε περισσότερα εδώ Ευάγγελος Ελευθερίου ΝΕΟΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ, ΜΕ ΙΣΧΥ ΑΠΟ 1 ΙΟΥΛΙΟΥ Υποχρεωτικοί ταχογράφοι σε LCV άνω των 2,5 τόνων ΑΝΑΔΙΑΡΘΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗ MERCEDES TRUCKS Η Mercedes-Benz Trucks προχωρά σε μια στρατηγική αναδιάρθρωση του ευρωπαϊκού της παραγωγικού δικτύου, με στόχο την ενίσχυση της βιωσιμότητας, της ευελιξίας και της καλύτερης διαχείρισης του παραγόμενου στόλου βαρέων οχημάτων. Το εργοστάσιο στο Wörth της Γερμανίας παραμένει το κύριο και μεγαλύτερο κέντρο παραγωγής φορτηγών της εταιρείας, αναλαμβάνοντας τα πιο σύνθετα προγράμματα παραγωγής και τις νέες εκδόσεις προϊόντων, ενώ παράλληλα μειώνεται η πολυπλοκότητα, για να εξασφαλιστεί η μακροπρόθεσμη ανταγωνιστικότητά του. Μέρος της στρατηγικής αποτελεί η δημιουργία νέας μονάδας στην πόλη Cheb Η VOLVO ΕΛΑΒΕ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑ 400 VNL ΦΟΡΤΗΓΩΝ Η Volvo Trucks κατέγραψε μία από τις μεγαλύτερες παραγγελίες στην ιστορία της, με την αμερικανική TEL, έναν από τους κορυφαίους παρόχους μίσθωσης φορτηγών στις ΗΠΑ, να παραγγέλνει 400 νέα VNL 860 sleeper. Η επένδυση αυτή αντικατοπτρίζει την τάση των μεγάλων εταιρειών μεταφορών να εκσυγχρονίσουν το στόλο τους, με στόχο την αύξηση της αποδοτικότητας καυσίμου, την ασφάλεια, την άνεση των οδηγών και τη διαθεσιμότητα των οχημάτων. Το νέο VNL προσφέρει έως 10% βελτιωμένη οικονομία καυσίμου μέσω εξελιγμένης αεροδυναμικής και βελτιώσεων στο κινητήριο σύστημα. Πρόκειται για ένα μοντέλο που έχει διακριθεί με το Red Dot Design Award το 2025. Η παραγωγή του ξεκίνησε το τέταρτο τρίμηνο του 2024 στο εργοστάσιο της Volvo στη Βιρτζίνια, ενώ περίπου 15.000 φορτηγά κυκλοφορούν ήδη στις ΗΠΑ και τον Καναδά. της Τσεχίας, που θα συναρμολογεί οχήματα με συμβατικά και εναλλακτικά συστήματα κίνησης, με ετήσια δυναμικότητα παραγωγής περίπου 25.000 μονάδων και που θα δημιουργήσει πάνω από 1.000 νέες θέσεις εργασίας. Η επένδυση αναμένεται να δώσει «ανάσα» στο γερμανικό εργοστάσιο για την ενίσχυση της παραγωγής φορτηγών με μηδενικές εκπομπές. Η Daimler Truck θα επενδύσει πάνω από δύο δισεκατομμύρια ευρώ στα γερμανικά εργοστάσια έως το 2030, με σημαντικό μέρος στο Wörth για νέες γενιές φορτηγών, φιλικές προς το περιβάλλον και την εκπαίδευση νέων ειδικοτήτων σε ηλεκτρικά και υδρογονοκίνητα φορτηγά, διασφαλίζοντας θέσεις εργασίας και προοπτικές ανάπτυξης.
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=