06.04.26 #391 10 ΑΠΟΧΩΡΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΗΓΕΣΙΑ Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΟΥ RENAULT GROUP Ο Jean-Dominique Senard, ο άνθρωπος που ανέλαβε να επαναφέρει τη σταθερότητα στον όμιλο Renault μετά την ταραχώδη υπόθεση του Carlos Ghosn, πρώην διευθύνοντος συμβούλου (CEO) των RenaultNissan-Mitsubishi, ετοιμάζεται να αποχωρήσει από την προεδρία του γαλλικού ομίλου εντός του 2027. Σύμφωνα με πληροφορίες του Reuters, ο 73χρονος Senard δεν θα διεκδικήσει νέα θητεία όταν ολοκληρωθεί η σημερινή του εντολή, την άνοιξη εκείνης της χρονιάς. Ο ίδιος ανέλαβε τα ηνία της Renault τον Ιανουάριο του 2019, σε μια από τις πιο δύσκολες και κρίσιμες περιόδους της εταιρείας. Αξίζει να αναφερθεί πως η σύλληψη του Ghosn στην Ιαπωνία με κατηγορίες για απόκρυψη αποδοχών στη Nissan, είχε προκαλέσει σοβαρούς τριγμούς στη συμμαχία RenaultNissan. Ο Senard κινήθηκε αμέσως, πραγματοποιώντας επανειλημμένα ταξίδια στην Ιαπωνία, προκειμένου να αποκαταστήσει την εμπιστοσύνη και να διατηρήσει ζωντανή τη συνεργασία των δύο ομίλων. Κατά τη διάρκεια της θητείας του επιχείρησε επίσης μια μεγάλη συγχώνευση με τη Fiat Chrysler, η οποία τελικά δεν πραγματοποιήθηκε. Τα τελευταία χρόνια, πάντως, η Renault έχει επιστρέψει σε μια πιο σταθερή πορεία, χάρη και στη διοίκηση του Luca de Meo, πρώην διευθύνοντος συμβούλου του ομίλου. ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΗ ΔΙΟΙΚHΣΗ ΤΗΣ HONDA MOTOR EUROPE Η Honda ανακοίνωσε μια σειρά αλλαγών στην ανώτερη διοικητική της ομάδα που αφορούν τις δραστηριότητές της σε Ευρώπη, Αφρική και Μέση Ανατολή, με ισχύ από την 1η Απριλίου 2026. Αναλυτικότερα, o Hans De Jaeger αναλαμβάνει καθήκοντα Operating Executive και επικεφαλής της Περιφερειακής Μονάδας Ευρώπης, Αφρικής και Μέσης Ανατολής, καθώς και πρόεδρος και διευθυντής της Honda Motor Europe. Ο Hans διαδέχεται τον Katsuhisa Okuda, ο οποίος αποχωρεί λόγω συνταξιοδότησης. Ο Hans, βελγικής καταγωγής, διαθέτει περισσότερα από 30 χρόνια πείρας στη Honda. Παράλληλα, ο Jean-Marc Streng διορίζεται Senior Vice President, με ευθύνη για τους ευρωπαϊκούς τομείς Automobile, Motorcycle, Power Products και Marine, καθώς και για το Business Transformation Office. Εντάχθηκε στη Honda το 2007, έχει αναλάβει διάφορες ανώτερες ηγετικές θέσεις. Διαβάστε περισσότερα εδώ Η κινεζική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων δείχνει να εισέρχεται στην πιο σκληρή φάση της μέχρι σήμερα, με την BYD να προειδοποιεί ότι οι πιο αδύναμες εταιρείες δύσκολα θα μπορέσουν να επιβιώσουν. Ο πρόεδρος της εταιρείας, Wang Chuanfu, περιέγραψε την κατάσταση ως μια «βίαιη φάση αποκλεισμού», όπου μόνο οι ισχυρότεροι θα παραμείνουν στην αγορά. Συγκεκριμένα, η BYD, η μεγαλύτερη κατασκευάστρια ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, κατέγραψε πτώση 19% στα καθαρά της κέρδη για το 2025, τα οποία διαμορφώθηκαν περίπου στα 4 δισ. ευρώ. Η μείωση αυτή ήρθε παρά την αύξηση των εσόδων κατά 3,5%, στα περίπου 101 δισ. ευρώ. Πρόκειται για τον χαμηλότερο ρυθμό αύξησης εσόδων της εταιρείας εδώ και έξι χρόνια. Παράλληλα, η εταιρεία μείωσε το προσωπικό της κατά 10,2%, σε περίπου 870.000 εργαζομένους, για πρώτη φορά στην ιστορία της. Βασική αιτία ήταν ο έντονος ανταγωνισμός-πόλεμος τιμών στην Κίνα, που περιόρισε σημαντικά τα περιθώρια κέρδους. Ενδεικτικό είναι πως οι πωλήσεις της στην εγχώρια αγορά μειώθηκαν κατά 7,8% το 2025 σε σύγκριση με το 2024, την ώρα που πολλές κινεζικές εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων αντιμετωπίζουν χαμηλή ζήτηση, υπερπροσφορά και περιορισμό κρατικών επιδοτήσεων. Ήδη αναλυτές εκτιμούν ότι μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια ίσως απομείνουν μόλις πέντε ισχυροί κατασκευαστές. Η BYD όμως, βάσει της στρατηγικής της εξωστρέφειας, στρέφεται επιθετικά -και με επιτυχία- στις διεθνείς αγορές, με παρουσία σε 119 χώρες. Οι πωλήσεις της στο εξωτερικό ξεπέρασαν το 1 εκατομμύριο οχήματα, ενώ επενδύει σε εργοστάσια στη Βραζιλία και στην Ουγγαρία, ακόμα και στην Καμπότζη. Ευάγγελος Ελευθερίου ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΗΣ BYD Στη δίνη του εγχώριου ανταγωνισμού η Κίνα; Jean-Dominique Senard
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=