30.03.26 #389 12 «ΝΑΥΑΓΙΟ» ΣΤΗ ΣΥΜΦΩΝΙΑ HONDA-SONY Η συμμαχία της Honda με τη Sony, που πριν λίγα χρόνια παρουσιαζόταν ως ένα φιλόδοξο στοίχημα στην ηλεκτροκίνηση, μπαίνει πλέον σε φάση επαναξιολόγησης. Η κοινή εταιρεία «Sony Honda Mobility», που ιδρύθηκε τον Σεπτέμβριο του 2022 για την ανάπτυξη προηγμένων ηλεκτρικών οχημάτων και υπηρεσιών κινητικότητας, βρίσκεται αντιμέτωπη με τις νέες ισορροπίες της αγοράς. Καταλύτης αποτέλεσε η απόφαση της Honda να περιορίσει το πρόγραμμα αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο. Οι περικοπές κρατικών οικονομικών κινήτρων στις ΗΠΑ και η κάμψη της ζήτησης οδήγησαν την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία σε αναθεώρηση στρατηγικής. Το κόστος αυτής της στροφής αποτυπώνεται σε επιβάρυνση 16 δισ. δολαρίων για το οικονομικό έτος έως τον Μάρτιο του 2026, κυρίως λόγω αναδιάρθρωσης και ακύρωσης τριών μοντέλων που προορίζονταν για την αμερικανική αγορά. Οι εξελίξεις αυτές ανέτρεψαν κρίσιμες παραμέτρους της συνεργασίας. Για την ακρίβεια, ακυρώνεται η ανάπτυξη του Afeela 1, καθώς και του επόμενου μοντέλου, με τις τεχνολογικές και παραγωγικές βάσεις να αλλάζουν ριζικά. Honda και Sony συνεχίζουν τις διαβουλεύσεις, αναζητούν νέο προσανατολισμό και προετοιμάζουν ανακοινώσεις για τον μελλοντικό ρόλο της εταιρείας στο ταχέως μεταβαλλόμενο τοπίο της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. VW GROUP: ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΕΩΣ ΚΑΙ 100.000 EV Ο όμιλος Volkswagen προχωρά σε ανάκληση σχεδόν 100.000 ηλεκτρικών οχημάτων (EV), λόγω προβλημάτων σε μονάδες μπαταριών που ενδέχεται να επηρεάσουν την απόδοση και την ασφάλεια. Σύμφωνα με τη γερμανική αρχή KBA, περίπου 28.000 αυτοκίνητα βρίσκονται στη Γερμανία. Η ενέργεια αφορά περίπου 75.000 μοντέλα της σειράς ID και σχεδόν 20.000 Cupra Born, με ημερομηνίες παραγωγής από τον Φεβρουάριο του 2022 έως τον Αύγουστο του 2024. Οι αρμόδιες αρχές επισημαίνουν ότι ορισμένες μονάδες υψηλής τάσης δεν πληρούν τις προδιαγραφές, κάτι που μπορεί να μειώσει την αυτονομία και να αυξήσει τον κίνδυνο πυρκαγιάς. Η εταιρεία προβλέπει έλεγχο των μπαταριών, εγκατάσταση νέου λογισμικού και αντικατάσταση επιμέρους στοιχείων όπου κριθεί απαραίτητο. Η παγκόσμια αγορά υλικών για μπαταρίες ιόντων λιθίου στα ηλεκτρικά οχήματα (EV) εξελίσσεται σε έναν από τους πιο κρίσιμους πυλώνες της ενεργειακής μετάβασης. Σύμφωνα με τη νέα έρευνα του IDTechEx με τίτλο «Υλικά για κυψέλες και συστοιχίες μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων 2026–2036: Τεχνολογίες, αγορές και προβλέψεις», η αγορά έως το 2036 θα φτάσει τα 154 δισ. δολάρια, γεγονός που αποτυπώνει την εκρηκτική ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης και τη στρατηγική σημασία των πρώτων υλών. Στο επίκεντρο βρίσκονται οι διαφορετικές χημείες των κυψελών. Οι τεχνολογίες με βάση το νικέλιο, όπως οι NMC (μπαταρίες ιόντων λιθίου νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου) και NCA (μπαταρίες ιόντων λιθίου νικελίου-κοβαλτίου-αλουμινίου), διατηρούν ισχυρή παρουσία σε Ευρώπη και Βόρεια Αμερική, καθώς προσφέρουν υψηλή ενεργειακή πυκνότητα και εξυπηρετούν τα premium οχήματα. Αντίθετα, η Κίνα έχει επενδύσει μαζικά στις LFP (μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου), οι οποίες καλύπτουν τις ανάγκες της ευρύτερης αγοράς χάρη στο χαμηλότερο κόστος. Η αγορά όμως χαρακτηρίζεται από έντονη μεταβλητότητα τιμών. Παρά τις αναταράξεις, το 2025 αποτέλεσε έτος χαμηλού κόστους υλικών. Οι τιμές διαμορφώθηκαν στα 34 δολάρια ανά kWh για LFP και 39 δολάρια ανά kWh για NMC 811, επίπεδα που θεωρούνται ιστορικά χαμηλά. Συνολικά, η ζήτηση υλικών για μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων αναμένεται να ξεπεράσει τους 17,9 εκατ. τόνους έως το 2036. Η πορεία αυτή αποτυπώνει μια αγορά που επεκτείνεται με ταχείς ρυθμούς, υπό την πίεση της ενεργειακής μετάβασης και της ανάγκης για βιώσιμες μεταφορές. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΕΚΤΙΜΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΕΩΣ 154 ΔΙΣ. ΔΟΛΑΡΙΑ ΜΕΧΡΙ ΤΟ 2036 Εκρηκτική ανάπτυξη της αγοράς υλικών μπαταριών
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=