26.03.26 #388 14 ρη κάμψη -7,3% τον Φεβρουάριο και -2% στο δίμηνο. Ο όμιλος Toyota σημείωσε πτώση -3,9% τον Φεβρουάριο και 7,2% στο δίμηνο. Η μάρκα Toyota υποχώρησε κατά -5,9% στο δίμηνο, με τη Lexus να καταγράφει μεγαλύτερη μείωση, αγγίζοντας το -20,6%. Παρόμοια τάση εμφανίζει και ο όμιλος Hyundai με πτώση -3,6% τον Φεβρουάριο και 8,4% στο δίμηνο. Η Hyundai υποχώρησε κατά -15,2% στο δίμηνο, όπως και η Kia με αρνητικό πρόσημο κατά -1,5%%. Το BMW Group κατέγραψε επίσης μείωση -5,7% τον Φεβρουάριο και -5,6% στο δίμηνο, με τη BMW να χάνει -4,5% και τη Mini να υποχωρεί κατά -10,8% σε μηνιαία βάση όπως και στο δίμηνο κατά -6,4% και -1,4% αντίστοιχα. Η Mercedes-Benz σημείωσε πτώση -3,9% τον Φεβρουάριο και -0,7% στο δίμηνο, διατηρώντας σχετικά σταθερή παρουσία στο premium τμήμα. Σημαντικές απώλειες κατέγραψε η Ford με πτώση -19,9% τον Φεβρουάριο και -20,3% στο δίμηνο. Πτωτικά κινήθηκαν και η Volvo Cars με -9,6 % τον Φεβρουάριο και η Nissan με -16.2 %. Από την πλευρά των ανερχόμενων -Κινέζων- παικτών, η SAIC Motor ενίσχυσε τη θέση της με άνοδο +12.0 τον Φεβρουάριο και +4.8 στο δίμηνο. Η BYD κατέγραψε τη μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση, με άλμα +162,3 τον Φεβρουάριο και +162,7 στο δίμηνο, φθάνοντας τις 17,954 και 36,069 μονάδες. 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΝΕΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΕ 1.200.000 1.000.000 800.000 600.000 400.000 200.000 0 ΜΗΝΙΑΙΑ ΤΑΣΗ - ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ Πηγή: ACEA -6,7% -3,4% +1,4% -4,9% -19,4% +2,4% -1,1% +14,7% -7,5% +11,5% +10,1% www.acea.auto Page 1 of 6 New car registrations: -1.2% in February 2026 yearto-date; battery-electric 18.8% market share In February 2026 year-to-date (YTD), new EU car registrations fell by 1.2% compared to the same period last year, easing the challenging start to the year witnessed in January. The battery-electric car market share reached 18.8% YTD, highlighting the continued potential for further growth. Hybrid-electric vehicles lead as the most popular power type choice among buyers, with plug-in hybrids consolidating their position in the market, underlining the importance of a technology-neutral pathway to decarbonisation. NEW EU CAR REGISTRATIONS BY POWER SOURCE Battery-electric cars accounted for 18.8% of the EU market share in January-February 2026, an increase from 15.2% one year earlier. Hybrid-electric car registrations captured 38.7% of the market, remaining the preferred choice among consumers in the EU. Meanwhile, the combined market share of petrol and diesel cars fell to 30.6%, down from 38.7% over the same period in 2025. Data source: the European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA), based on aggregated data provided by national automobile associations, ACEA members, and S&P Global Mobility. The current year data contain provisional figures and may therefore be subject to future revision. © Reproduction of the content of this document is not permitted without the prior written consent of ACEA. Whenever reproduction is permitted, ACEA shall be referred to as source of the information. Quoting or referring to this document is permitted provided ACEA is referred to as the source of the information. NEW CAR REGISTRATIONS, EUROPEAN UNION1 EMBARGOED PRESS RELEASE 6.00 CET (5.00 GMT), 24 March 2026 ΜΑΡ ΑΠΡ ΜΑΪ ΙΟΥΝ ΙΟΥΛ ΑΥΓ ΣΕΠ ΟΚΤ ΝΟΕ ΔΕΚ IAN ΦΕΒ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΝΕΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΕ 1.200.000 1.000.000 800.000 600.000 400.000 200.000 0 +5,8% 12ΜΗΝΗ ΤΑΣΗ Πηγή: ACEA +1,3% +2,1% +7,4% -7,3% -5,3% +10,0% +5,8% -0,2% +1,6% 2024 2025 2026 -3,9% +1,4% Η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία βιώνει μια ριζική ανατροπή ισορροπιών, με την Κίνα να καθορίζει έναν νέο ρυθμό εξέλιξης και να επαναπροσδιορίζει τους όρους του ανταγωνισμού. Το λεγόμενο «China Speed» συμπυκνώνει μια νέα πραγματικότητα με εξαιρετικά σύντομους κύκλους ανάπτυξης, ισχυρή ψηφιακή υπεροχή και αισθητά χαμηλότερο κόστος παραγωγής. Πρόκειται για μια μεταβολή που ανατρέπει πρακτικές δεκαετιών των παραδοσιακά κυρίαρχων -ευρωπαϊκών και μη -ομίλων. Κινεζικές εταιρείες όπως οι BYD, Geely και Xpeng κινούνται με ισχυρή κρατική στήριξη, που από το 2009 υπερβαίνει τα 230 δισ. δολάρια. Παράλληλα, η Κίνα έχει καταγράψει εντυπωσιακή επίδοση στην καινοτομία, με περισσότερες από 343.000 πατέντες σε τεχνολογίες μετακίνησης το διάστημα 2000-2023, αριθμός σχεδόν πενταπλάσιος από εκείνον της Γερμανίας, σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Πνευματικής Ιδιοκτησίας. Στο ίδιο πλαίσιο, το κόστος αποτελεί κρίσιμο πλεονέκτημα, με εξοικονόμηση που προσεγγίζει τα 2.000 δολάρια ανά όχημα μόνο από τις μπαταρίες. Ο συνδυασμός ταχύτητας, καινοτομίας και χαμηλότερων δαπανών διαμορφώνει ένα μοντέλο που πιέζει ασφυκτικά τους καθιερωμένους κατασκευαστές. Οι παραδοσιακοί όμιλοι προσαρμόζουν ήδη τη στρατηγική τους. Stellantis, Nissan και Volkswagen εξετάζουν στροφή προς κινεζικές πλατφόρμες και συνεργασίες. Η επίδραση είναι εμφανής, με ενδεικτικό παράδειγμα τη Stellantis και τα σχέδια αξιοποίησης κινεζικής τεχνολογίας και λογισμικού για θυγατρικές μάρκες της όπως οι Fiat, Opel και Peugeot. Στο ίδιο μήκος κύματος, η Mercedes-Benz διερευνά συνεργασία με την Geely στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων. ΟΙ ΕΥΡΩΠΑΙΟΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ ΠΡΟΣΑΡΜΟΖΟΥΝ ΤΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΟΥΣ Η κινεζική επέλαση και η νέα ισορροπία ισχύος
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=