FLEETNEWS #388

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΓΙΑ ΤΟ FLEET MANAGEMENT - ΠΕΜΠΤΗ 26 ΜΑΡΤΙΟΥ 2026 #388 ΌΛΑ ΌΣΑ ΠΡΈΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΊΖΟΥΝ ΟΙ FLEET ΚΑΙ MOBILITY MANAGERS ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ ΚΑΘΕ ΔΕΥΤΕΡΑ & ΠΕΜΠΤΗ ● ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΊΑ ΜΕ ΤΑ FLEET EUROPE ΚΑΙ GLOBAL FLEET Αλλάζουν οι έλεγχοι στα ΚΤΕΟ ΕΕ: Κάμψη -1,2% στην αγορά αυτοκινήτου Εγγύηση μπαταρίας και πωλήσεις BEV

26.03.26 #388 2 Το νέο πολυνομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών φέρνει μια σαφή μετατόπιση προς αυστηρότερους ελέγχους και μεγαλύτερη διαφάνεια σε όλο τον κύκλο ζωής του οχήματος. Το ΚΤΕΟ περνά σε νέα εποχή με ενισχυμένη εποπτεία, ηλεκτρονικό μητρώο ελεγκτών και μικτά κλιμάκια που δυσκολεύουν τις «χαλαρές» διαδικασίες. Πιο συγκεκριμένα, η Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων αποκτά πιο σαφές πλαίσιο ως προς τη χορήγηση, αλλά και ως προς το κόστος, με στόχο μεγαλύτερη διαφάνεια. Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τα diesel νέας γενιάς, καθώς εισάγεται πλέον υποχρεωτικός έλεγχος μικροσωματιδίων, πέρα από τη μέτρηση θολερότητας. Το ανώτατο όριο ορίζεται στο 1.000.000 σωματίδια ανά κυβικό εκατοστό και εφαρμόζεται σε οχήματα Euro 5 και Euro 6 με πρώτη ταξινόμηση μετά το 2013, με το πεδίο εφαρμογής να προσδιορίζεται για οχήματα με έδρα στην Περιφέρεια Αττικής ή στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης. Επιπρόσθετα, δημιουργείται μητρώο εποπτών ΚΤΕΟ στο Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος, με ειδικά εκπαιδευμένους μηχανικούς και μικτά κλιμάκια ελέγχου, τα οποία ενισχύονται και οικονομικά για συστηματική λειτουργία. Σημαντικές είναι και οι παρεμβάσεις στην αγορά εισαγόμενων μεταχειρισμένων. Το Μητρώο Εισαγόμενων Μεταχειρισμένων Οχημάτων γίνεται πιο αυστηρό, απαιτώντας πλήρη καταγραφή στοιχείων πριν από την πρώτη ταξινόμηση. Το κράτος αποκτά πλήρη εικόνα για το ιστορικό κάθε οχήματος, με βαριά πρόστιμα σε περιπτώσεις παρατυπιών ή πλαστών εγγράφων. Η εξέλιξη αυτή αναμένεται να περιορίσει τα «θολά» αυτοκίνητα και να αλλάξει τους όρους ανταγωνισμού στην αγορά. Ευάγγελος Ελευθερίου ΑΛΛΑΓΕΣ ΓΙΑ DIESEL ΚΑΙ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΚΤΕΟ: Νέο, αυστηρότερο πλαίσιο ελέγχων Σε λειτουργία τίθεται την επόμενη εβδομάδα η ειδική ηλεκτρονική πλατφόρμα για το Fuel Pass, μέσω της οποίας οι δικαιούχοι που πληρούν τα εισοδηματικά κριτήρια θα μπορούν να υποβάλουν αίτηση, προκειμένου να λάβουν την οικονομική ενίσχυση (έως 50 €/ στα νησιά 60 €) από το Πάσχα. Συγκεκριμένα, προβλέπεται επιδότηση του πετρελαίου κίνησης στην αντλία και χορήγηση ψηφιακής κάρτας για την αγορά βενζίνης μέσω του Fuel Pass. Δικαιούχοι είναι φυσικά πρόσωπα, συμπεριλαμβανομένων των ελεύθερων επαγγελματιών, φορολογικοί κάτοικοι Ελλάδας, με οικογενειακό εισόδημα έως 25.000 ευρώ για άγαμους και έως 35.000 ευρώ για έγγαμους, προσαυξημένο κατά 5.000 ευρώ για κάθε παιδί. Για μονογονεϊκές οικογένειες, το όριο ανέρχεται σε 39.000 ευρώ, επίσης αυξανόμενο κατά 5.000 ευρώ για κάθε επιπλέον τέκνο. Η επιδότηση, συνολικού κόστους 130 εκατ. ευρώ, θα δοθεί μέσω ψηφιακής κάρτας στο κινητό τηλέφωνο, η οποία θα μπορεί να χρησιμοποιείται σε πρατήρια καυσίμων, μέσα μαζικής μεταφοράς και ταξί. Για όσους δεν διαθέτουν smartphone, το ποσό θα κατατίθεται σε τραπεζικό λογαριασμό, μειωμένο κατά 10 ευρώ. Διαβάστε περισσότερα εδώ FUEL PASS: ΟΛΑ ΟΣΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ FLEET NEWS #388 ΔΙΣΕΒΔΟΜΑΔΙΑΙA ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ EΚΔΟΤΗΣ - ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΚΔΟΣΗΣ ΝΙΚΟΣ ΛΟΥΠΑΚΗΣ ΛIΝΑ ΤΣΑΓΚΑΡAΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΤΣΟΥΚΑΛΑΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΑΓΙΑΣ FLEET PROJECT MANAGER ΝΑΤΑΣΑ ΠΑΠΑΛΙΟΥ ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΜΑΡΙΑ ΑΚΖΩΤΗ ΧΡΗΣΤΟΣ ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΤΜΗΜΑ ΥΠΟΔΟΧΗΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗΣ ΒΑΡΙΑ ΔΡΟΥΓΑ ΦΡΟΣΩ ΝΤΟΤΣΗ TMHMA ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ ΡΟΔΟΥΛΑ ΒΑΡΒΑΓΙΑΝΝΗ ART DIRECTOR ΘΕΟΔΩΡΑ ΚΟΥΛΗ EΤΗΣΙΑ ΣΥΝΔΡΟΜΗ 350€ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) PAPALIOS MEDIA GROUP IKE ΑΦΜ 800497000 Δ.Ο.Υ. ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ Μ. ΑΣΙΑΣ 43, 152 33 ΧΑΛΑΝΔΡΙ Τ. 210 77.12.400 F. 210 77.85.097 [email protected] ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ - ΕΤΑΙΡΟΙ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΝΟΜΙΜΟΣ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ISSN: 2732-7868 [email protected] Όροι χρήσης & πολιτική απορρήτου εδώ.

26.03.26 #388 3 advertorial Το Geely Starray EM-i έρχεται να τοποθετηθεί δυναμικά στην κατηγορία των μεσαίων plug-in hybrid SUV, προτείνοντας ένα πακέτο που συνδυάζει υψηλή αποδοτικότητα, σύγχρονη τεχνολογία και ανταγωνιστική τιμολόγηση. Με βασικό γνώμονα τη μείωση του κόστους χρήσης και την κάλυψη των καθημερινών μετακινήσεων με ηλεκτρική ενέργεια, το μοντέλο αξιοποιεί την πλατφόρμα EM-i Super Hybrid, η οποία δίνει σαφή προτεραιότητα στην ηλεκτρική λειτουργία. Ανάλογα με την έκδοση, η μπαταρία (18,4 ή 29,8 kWh) προσφέρει έως 136 km αμιγώς ηλεκτρικής αυτονομίας (WLTP), καλύπτοντας την πλειονότητα των αστικών διαδρομών χωρίς κατανάλωση καυσίμου. Παράλληλα, η μεικτή κατανάλωση από 1,4 L/100 km και η συνολική αυτονομία που φτάνει έως 996 km καθιστούν το Starray EM-i ιδιαίτερα αποδοτικό και πρακτικό για μεγαλύτερες αποστάσεις. Στην πράξη, η χαμηλή κατανάλωση μπορεί να μεταφραστεί σε σημαντικό ετήσιο οικονομικό όφελος. Στην καθημερινότητα, σημαντικό ρόλο παίζει και η ευελιξία φόρτισης, με δυνατότητα ταχείας φόρτισης DC έως 60 kW, αλλά και AC 6,6 kW, στοιχείο που διευκολύνει τη χρήση χωρίς ιδιαίτερους περιορισμούς. Παράλληλα, χάρη στις «πλούσιες» διαστάσεις του (ΜxΠxΥ: 4.740 x 1.905 x 1.685 mm και μεταξόνιο: 2.755 mm), το Starray EM-i προσφέρει ένα ιδιαίτερα ευρύχωρο εσωτερικό. Εκεί κυριαρχεί η τεχνολογία, με κεντρική οθόνη 15,4 ιντσών, Head-Up Display 13,8 ιντσών και προηγμένο σύστημα συνδεσιμότητας που υποστηρίζει φωνητικές εντολές και απομακρυσμένο έλεγχο μέσω εφαρμογής. Ταυτόχρονα, στοιχεία όπως το ηχοσύστημα 1.000W με 16 ηχεία και η πανοραμική οροφή παραπέμπουν σε μοντέλο ανώτερης κατηγορίας. GEELY STARRAY EM-i Μοναδικά ολοκληρωμένο! ΕΛΚΥΣΤΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ „Η βασική έκδοση Pro, με πλήρη εξοπλισμό, κοστίζει 34.990 € „Η έκδοση Tech διατίθεται στα 36.990 €* „Η κορυφαία Ultra (με μπαταρία 29,8 kWh), η οποία απαλλάσσεται από φόρο εταιρικής χρήσης, κοστίζει 38.990 € Το Geely Starray EM-i συνοδεύεται από εργοστασιακή εγγύηση 6 ετών (ή 150.000 km) με οδική βοήθεια, ενώ η μπαταρία υψηλής τάσης καλύπτεται για 8 έτη (ή 150.000 km). *ή 32.990 € και 34.990 € αντίστοιχα, με το πρόγραμμα FREEDOM 100

26.03.26 #388 4 Η πρόσφατη ανανέωση ωφέλησε εμφανώς το Seat Arona, το οποίο εξελίσσεται σε ένα ακόμα πιο πρακτικό, ευέλικτο και δυναμικό SUV, διατηρώντας τον ιδανικό συνδυασμό συμπαγών διαστάσεων και των εξαιρετικά μεγάλων για την κατηγορία χώρων - και, φυσικά, των χαρακτηριστικών εκείνων που επιτρέπουν την απροβλημάτιστη κίνηση εκτός ασφάλτου. Πρόκειται για μια ανανέωση που στηρίζεται στη νέα εξωτερική σχεδίαση και στο αναβαθμισμένο εσωτερικό, με έμφαση στην ποιότητα, τη λειτουργικότητα αλλά και τον πλούσιο εξοπλισμό. Η γκάμα κινητήρων περιλαμβάνει υπερτροφοδοτούμενους βενζινοκινητήρες 1.0 TSI (με ισχύ 95 PS και 115 PS) και 1.5 TSI (με 150 PS), που συνδυάζονται κατά περίπτωση με χειροκίνητο κιβώτιο ή αυτόματο DSG διπλού συμπλέκτη, προσφέροντας χαμηλή κατανάλωση, άνετη οδήγηση και δυναμικές επιδόσεις. Διατίθεται δε το νέο Seat Arona σε εκδόσεις Style και FR, με τιμή από 18.990 ευρώ, μετά το ισχύον προωθητικό πρόγραμμα, αποτελώντας εκ των πραγμάτων μια άκρως ανταγωνιστική πρόταση στην κατηγορία των compact SUV. Αξίζει μάλιστα να σημειωθεί ότι η «βασική» από πλευράς κινητήρα έκδοση των 95 PS προσφέρεται με μίσθωμα που περιορίζεται στα 189 ευρώ/μήνα (πλέον ΦΠΑ, για 48 μήνες, από τη Hertz, με προκαταβολή 5.000 ευρώ). SEAT ARONA: LEASING ΜΕ 189 ΕΥΡΩ ΤΟ ΜΗΝΑ Ανανεωμένο και συμφέρον! ΕΤΗΣΙΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΗONDA MOTORCYCLES Με επιτυχία ολοκληρώθηκε το Ετήσιο Συνέδριο των Επισήμων Εμπόρων και Εξουσιοδοτημένων Επισκευαστών Honda Motorcycles στην Ελλάδα, που διοργάνωσε ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, επίσημος εισαγωγέας και διανομέας της Honda Motorcycles στη χώρα. Κατά τη διάρκεια του συνεδρίου παρουσιάστηκαν τα αποτελέσματα της αγοράς και η ηγετική θέση της Honda ως η Νο1 δύναμη στον κλάδο, ενώ αναλύθηκαν οι βασικοί πυλώνες ανάπτυξης για την περίοδο 2026-2030, με στόχο την περαιτέρω ενίσχυση της κυριαρχίας της μάρκας στην ελληνική αγορά. ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ Η USED CAR EXPO Η Used Car Expo 2026 powered by Ατλαντική Ένωση επιστρέφει από τις 15 έως τις 17 Μαΐου στο ΟΑΚΑ, αποτελώντας το κορυφαίο εκθεσιακό γεγονός για το ποιοτικό μεταχειρισμένο αυτοκίνητο στην Ελλάδα. Η έκθεση προσφέρει στους επισκέπτες τη δυνατότητα να ανακαλύψουν εκατοντάδες επιλεγμένα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, από αξιόπιστους εμπόρους-εταιρείες. Όλα τα οχήματα πληρούν συγκεκριμένες προδιαγραφές ποιότητας, όπως: ηλικία έως 12 ετών, έως 130.000 χλμ., πλήρες ιστορικό συντήρησης, πιστοποιητικό ΚΤΕΟ σε ισχύ κ.ά. Θα υπάρξουν αποκλειστικές εκθεσιακές προσφορές, δυνατότητα επιτόπιου τεχνικού ελέγχου, καθώς και ενημέρωση για λύσεις χρηματοδότησης και ασφάλισης. Το MG ZS Max αποτελεί μία από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις της MG στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία των C-SUV, συνδυάζοντας κορυφαία τεχνολογία, πλούσιο εξοπλισμό και υψηλό επίπεδο πρακτικότητας. Με δυναμική σχεδίαση και μεγάλες εξωτερικές διαστάσεις, προσφέρει άνετους χώρους για όλους τους επιβάτες και αυξημένη λειτουργικότητα στην καθημερινή χρήση. Στην υβριδική του έκδοση, εξοπλίζεται με το σύστημα Hybrid+, το οποίο συνδυάζει έναν θερμικό κινητήρα με έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας συνολική ισχύ έως 197 ίππους. Το υβριδικό σύστημα προσφέρει ιδιαίτερα αποδοτική λειτουργία, με κατανάλωση μόλις 5,0 lit./100 km (WLTP), ενώ επιτρέπει και αμιγώς ηλεκτρική κίνηση σε χαμηλές ταχύτητες. Παράλληλα, οι επιδόσεις παραμένουν ιδιαίτερα ανταγωνιστικές για την κατηγορία, με επιτάχυνση 0-100 km/h σε 8,7 δευτερόλεπτα. Το MG ZS Max διαθέτει από τη βασική έκδοση ένα ολοκληρωμένο πακέτο τεχνολογιών ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού και ενσωματώνει σύγχρονες τεχνολογίες συνδεσιμότητας και infotainment. Παράλληλα, υποστηρίζονται Apple CarPlay και Android Auto, επιτρέποντας την εύκολη ενσωμάτωση του smartphone στο σύστημα του αυτοκινήτου. Το MG ZS Max διατίθεται επίσης με κινητήρα βενζίνης 115 ίππων, προσφέροντας μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική πρόταση στην κατηγορία των C-SUV με τιμή που ξεκινά από 19.950 ευρώ. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΠΡΟΗΓΜΕΝΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ, ΠΛΟΥΣΙΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Από 19.950 ευρώ το MG ZS MAX

26.03.26 #388 6 Η Skoda Auto επιβεβαίωσε τη δυναμική της, καταγράφοντας το 2025 το ισχυρότερο έτος στην ιστορία της και εδραιώνοντας τη θέση της ως 3η μάρκα σε πωλήσεις στην Ευρώπη. Με έσοδα 30,1 δισ. ευρώ (+8,3%), λειτουργικά κέρδη 2,5 δισ. ευρώ (+8,6%) και περιθώριο κέρδους 8,3%, η εταιρεία αποδεικνύει ότι η ανάπτυξή της δεν είναι μόνο ποσοτική αλλά και ποιοτική. Παράλληλα, οι παραδόσεις ξεπέρασαν τα 1,04 εκατ. οχήματα (+12,7%), επαναφέροντας τη Skoda πάνω από το όριο του ενός εκατομμυρίου για πρώτη φορά μετά από έξι χρόνια. Στην Ευρώπη (EU27+4), η Skoda κατέγραψε τον ταχύτερο ρυθμό ανάπτυξης μεταξύ των Top 10 brands (+9,6%). Στην ηλεκτροκίνηση, κατέλαβε την 4η θέση, με τα εξηλεκτρισμένα μοντέλα να αντιπροσωπεύουν ήδη το 25,7% των παραδόσεων - δηλαδή ένα στα τέσσερα οχήματα. Η εμπορική επιτυχία στηρίζεται σε μια από τις πιο σύγχρονες και πλήρεις γκάμες της μάρκας, με το Octavia να παραμένει το bestseller και τα SUV (Kodiaq, Kamiq και Karoq) να ενισχύουν τη συνολική απόδοση της μάρκας. Την ίδια στιγμή, η ηλεκτρική στρατηγική αποδίδει: οι παραδόσεις εξηλεκτρισμένων μοντέλων υπερδιπλασιάστηκαν στις 218.700 μονάδες, με το Elroq να αναδεικνύεται το δεύτερο πιο δημοφιλές ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην Ευρώπη. Το 2026 θα διπλασιάσει την γκάμα των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων της με τα νέα Epiq και Peaq, διευρύνοντας τη μηδενικών ρύπων γκάμα της. Διαβάστε περισσότερα εδώ Νίκος Λουπάκης ΕΤΟΣ-ΟΡΟΣΗΜΟ ΤΟ 2025 Skoda: Σταθερά τρίτη μάρκα στην Ευρώπη VW GROUP: ΤΟ ΠΛΑΝΟ ΑΝΑΔΙΑΡΘΡΩΣΗΣ ΚΑΙ ΤΑ ΔΙΔΑΓΜΑΤΑ ΤΗΣ ΚΙΝΑΣ Ο διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen, Oliver Blume, προαναγγέλλει συνέχιση της αναδιάρθρωσης του ομίλου, παρά την αύξηση των παραγγελιών, επισημαίνοντας την ανάγκη αυστηρού ελέγχου κόστους και παραγωγικής δυναμικότητας. Η εταιρεία θέτει σαφείς στόχους κόστους για όλα τα εργοστάσια και σχεδιάζει περικοπή 50.000 θέσεων εργασίας στη Γερμανία έως το 2030. Ο Blume τονίζει ότι το υψηλό εργατικό και ενεργειακό κόστος, σε συνδυασμό με τη γραφειοκρατία, καθιστούν μη βιώσιμο το μοντέλο παραγωγής στη Γερμανία για εξαγωγές. Η Volkswagen αναμένει λειτουργική απόδοση έως και 4% φέτος, υπό πίεση από δασμούς, επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση και τον ανταγωνισμό από την Κίνα. Αξιοσημείωτο είναι πως κατά τον ίδιο, η Γερμανία μπορεί να αντλήσει χρήσιμα διδάγματα από την πειθαρχημένη και στοχευμένη βιομηχανική στρατηγική της Κίνας. Oliver Blume ΑΠΩΛΕΙΕΣ 6 ΔΙΣ. ΕΥΡΩ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΥΡΩΠΑIΟΥΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ Bαριές απώλειες κατέγραψαν οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες το 2025 εξαιτίας των αμερικανικών δασμών, με το συνολικό κόστος να ξεπερνά τα 6 δισ. δολάρια, σύμφωνα με τα οικονομικά στοιχεία των ομίλων και εκτιμήσεις αναλυτών. Η Volkswagen επηρεάστηκε περισσότερο, καθώς οι δασμοί μείωσαν τα κέρδη της κατά 2,9 δισ. ευρώ σε διάστημα εννέα μηνών, με σημαντικές απώλειες και για τις μάρκες του ομίλου Audi και Porsche. Η BMW είδε επίσης το περιθώριο κέρδους της να μειώνεται κατά 1,5 ποσοστιαία μονάδα, που αντιστοιχεί σε περίπου 1,4 δισ. ευρώ, η MercedesBenz κατέγραψε πτώση στην απόδοση πωλήσεων από 8,1% σε 5% με την Stellantis να ακολουθεί με απώλειες 1,2 δισ. ευρώ. Οι δασμοί αναμένεται να συνεχίσουν να επιβαρύνουν τον κλάδο, ήδη η Stellantis προβλέπει επιπλέον πλήγμα 1,6 δισ. ευρώ το 2026. Οι εταιρείες προσαρμόζουν τη στρατηγική τους, μεταφέροντας παραγωγή στις ΗΠΑ, μειώνοντας κόστη και αναθεωρώντας την τιμολογιακή τους πολιτική. Στελέχη του κλάδου τονίζουν ότι οι δασμοί δεν αποτελούν προσωρινό φαινόμενο, αντιθέτως είναι μια νέα πραγματικότητα που αλλάζει το μοντέλο εξαγωγών και ολόκληρη τη δομή της αγοράς.

26.03.26 #388 8 Καθώς αυξάνονται οι όγκοι των ηλεκτρικών οχημάτων (BEV) και τα κόστη επισκευής παραμένουν απρόβλεπτα, οι εγγυήσεις μετατρέπονται από ένα προαιρετικό πρόσθετο σε στρατηγική αναγκαιότητα για εμπόρους, εταιρείες leasing και παράγοντες του remarketing. Ο Claus Schlicker, γενικός διευθυντής Ευρώπης και Συνεργασιών στην CarGarantie (μία από τις κορυφαίες και πιο εξειδικευμένες ασφαλιστικές εταιρείες στην Ευρώπη), εξηγεί πώς εξελίσσονται οι εγγυήσεις, σε μια αποκλειστική συνέντευξη στο Fleet Europe. Παρά το γεγονός ότι πολλές μελέτες δείχνουν πως οι μπαταρίες των BEV είναι ιδιαίτερα αξιόπιστες και έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής, μια εκτεταμένη εγγύηση συχνά συμβάλλει, ώστε οι καταναλωτές να επιλέγουν ηλεκτρικό όχημα αντί για την παραδοσιακή εναλλακτική βενζίνης ή ντίζελ. Αυτού του τύπου η εγγύηση αποτελεί πλέον ένα σημαντικό πλεονέκτημα πώλησης - κάτι θετικό για τις υπολειμματικές αξίες. Όπως ανέφερε ο ίδιος, «η κάλυψη της μπαταρίας αποτελεί βασικό παράγοντα ασφάλειας για τους αγοραστές μεταχειρισμένων BEV. Η κύρια μπαταρία κίνησης εξακολουθεί να θεωρείται το πιο ακριβό και κρίσιμο στοιχείο, οπότε οι πελάτες φυσικά επικεντρώνονται στην κατάσταση και την αξιοπιστία της. Οι εκτεταμένες εγγυήσεις -περιλαμβανομένων των προϊόντων που έχουν αναπτυχθεί και βελτιστοποιηθεί ειδικά από εταιρείες όπως η δική μας- μπορούν να ενισχύσουν περαιτέρω την εμπιστοσύνη των αγοραστών. Δεν είναι πάντα απαραίτητες για την ίδια την μπαταρία, αλλά προσθέτουν ένα σημαντικό επίπεδο ηρεμίας, καθιστώντας τη συνολική προσφορά πιο ελκυστική και μειώνοντας την αντιληπτή πιθανότητα κινδύνου κατά την αγορά μιας σχετικά νέας τεχνολογίας». Διαβάστε περισσότερα εδώ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΟΥ C. SCHLICKER (CARGARANTIE) Οι εγγυήσεις στην αγορά των BEV ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΔΙΑΚΡΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ CONTINENTAL Η Continental ανακηρύχθηκε για ακόμη μία χρονιά «Κατασκευαστής ελαστικών της Χρονιάς», στα διεθνώς αναγνωρισμένα Tire Technology Awards for Innovation and Excellence, επιβεβαιώνοντας τον ηγετικό της ρόλο στην καινοτομία και τη βιώσιμη ανάπτυξη. Η ανεξάρτητη επιτροπή αξιολόγησης βράβευσε την Continental για την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών στα ελαστικά, καινοτόμων μεθόδων μέτρησης και τη συνεχή βελτίωση των διαδικασιών παραγωγής, οι οποίες θέτουν νέα πρότυπα για τον κλάδο. Παράλληλα, η εταιρεία τιμήθηκε και με το βραβείο «Περιβαλλοντική Διάκριση της Χρονιάς στην Παραγωγή Ελαστικών», για τη σημαντική πρόοδο που έχει επιτύχει στη μείωση της κατανάλωσης νερού στην παραγωγή των προϊόντων της. Τα βραβεία απονεμήθηκαν στο πλαίσιο της διεθνούς έκθεσης Tire Technology Expo. Ξεχωριστή αναγνώριση έλαβε το ελαστικό VanContact A/S Eco, το οποίο έγινε το πρώτο all season ελαστικό για van που κατακτά την κορυφαία βαθμολογία «A» και στις τρεις κατηγορίες αντίστασης κύλισης, πρόσφυσης σε βρεγμένο οδόστρωμα και επίπεδο θορύβου. Claus Schlicker ΑΠΟΧΩΡΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ JLR O MCGOVERN Αποχωρεί στο τέλος Μαρτίου από την Jaguar Land Rover ο σχεδιαστής Gerry McGovern, κλείνοντας έναν κύκλο σχεδόν 20 ετών στην εταιρεία. Η έξοδός του έρχεται σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη συγκυρία, λίγο πριν από τη ριζική επανατοποθέτηση της Jaguar ως αμιγώς ηλεκτρικής μάρκας. Ο McGovern, που από το 2020 είχε την ευθύνη για τη σχεδίαση της Jaguar και της Land Rover, άφησε ισχυρό αποτύπωμα στον όμιλο, με μοντέλα όπως το Range Rover Evoque και το Velar, αλλά και με την αναγέννηση του Defender, που προσέλκυσε ένα νέο κοινό για τη μάρκα. Ταυτόχρονα, υπήρξε ο αρχιτέκτονας της αμφιλεγόμενης νέας ταυτότητας της Jaguar, με το concept Type 00 το 2024 να προκαλεί έντονες αντιδράσεις για τη ριζική αισθητική αλλαγή. Η αποχώρησή του δημιουργεί εύλογα ερωτήματα για τη συνέχεια του σχεδιαστικού οράματος της εταιρείας, σε μια περίοδο βαθέος μετασχηματισμού. Gerry McGovern

26.03.26 #388 9 Η Rivian και η Uber προχώρησαν σε συμφωνία στρατηγικής συνεργασίας, με στόχο την ανάπτυξη στόλου αυτόνομων οχημάτων βασισμένων στο νέο μοντέλο Rivian R2. Η συμφωνία προβλέπει επένδυση έως 1,25 δισ. δολαρίων από την Uber μέσα στην επόμενη πενταετία, καθώς και την προμήθεια έως 50.000 οχημάτων, με αρχική παραγγελία 10.000. Τα οχήματα θα ενταχθούν αποκλειστικά στην πλατφόρμα της Uber, με τις πρώτες δοκιμαστικές λειτουργίες να προγραμματίζονται για το 2028 σε διεθνείς πόλεις όπως το San Francisco και το Miami. Η επέκταση αναμένεται να καλύψει μέχρι και 25 πόλεις σε Βόρεια Αμερική και Ευρώπη έως το 2031. Αξίζει να αναφερθεί πως το R2 αποτελεί βασικό μοντέλο για τη Rivian, καθώς ενσωματώνει την πιο πρόσφατη τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης της εταιρείας. Το σύστημα περιλαμβάνει συνδυασμό καμερών, ραντάρ και lidar, καθώς και εξειδικευμένους επεξεργαστές υψηλής υπολογιστικής ισχύος, με στόχο την επίτευξη αυτονομίας επιπέδου 4. Η συνεργασία εντάσσεται στη συνολική στρατηγική της Rivian για ενίσχυση της παρουσίας της στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων και αυτόνομης οδήγησης, έπειτα και από συμφωνίες που έχουν προηγηθεί με εταιρείες, όπως η Amazon και το Volkswagen Group. ΓΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΣΤΟΛΟΥ ΑΥΤΟΝΟΜΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Η Uber επενδύει 1,25 δισ. δολάρια στη Rivian ΠΙΟ ΣΤΕΝΗ Η ΣΧΕΣΗ PORSCHE ΚΑΙ AUDI Στενότερη σύμπραξη μεταξύ Porsche και Audi επιδιώκουν οι επικεφαλής των δύο εταιριών Michael Leiters και Gernot Döllner, αντίστοιχα, για να μειώσουν το κόστος και να αξιοποιήσουν κοινές πλατφόρμες. Η Porsche αναθεωρεί τη στρατηγική της στα ηλεκτρικά, μετά τον φιλόδοξο στόχο για πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών σε ποσοστό 80% έως το 2030, που οδήγησε σε υψηλό κόστος και πίεση στα οικονομικά της. Η Audi επίσης αντιμετωπίζει πτώση πωλήσεων σε βασικά μοντέλα, παρά την ενίσχυση της ηλεκτρικής γκάμας. Η συνεργασία εστιάζει σε κοινές αρχιτεκτονικές και λιγότερες παραλλαγές μοντέλων, με στόχο περιθώρια κέρδους έως 10%. Πλέον η ανάγκη εξοικονόμησης πόρων καθιστά τη σύμπραξη… μονόδρομο. Η Ιαπωνική Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (JAMA) παρουσίασε ένα πλαίσιο επτά βασικών προκλήσεων, με βάση τις πιέσεις και τις προτεραιότητες που διαμορφώνουν το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας. Υπό τη νέα ηγεσία του Koji Sato, διευθύνοντος συμβούλου της Toyota, δίνεται βαρύτητα στην ανάγκη για συντονισμένη και άμεση προσαρμογή στις διεθνείς εξελίξεις. Κεντρικό ζήτημα αποτελεί η διασφάλιση σταθερής προμήθειας πρώτων υλών και εξαρτημάτων, προκειμένου να περιοριστούν οι διαταραχές στην παραγωγή. Επίσης, προωθείται μια πολυδιάστατη προσέγγιση για τη μείωση των εκπομπών, με στόχο την επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα με ορίζοντα το 2050. Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται στην ανάπτυξη συστημάτων κυκλικής οικονομίας, καθώς και στην ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού που υποστηρίζει την καινοτομία και τη λειτουργία του κλάδου. Ταυτόχρονα, εξετάζεται η εξέλιξη της κινητικότητας μέσω αυτοματοποιημένης οδήγησης και η δημιουργία σχετικών ολοκληρωμένων υποδομών. Στις προτεραιότητες περιλαμβάνεται και η αναδιαμόρφωση της φορολογίας των οχημάτων, με στόχο ένα πιο απλό και αποδεκτό πλαίσιο. Συνολικά, η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της εφοδιαστικής αλυσίδας αναδείχθηκε κρίσιμος παράγοντας για τη βιωσιμότητα της εγχώριας-ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Η ένωση εκπροσωπεί τους κυριότερους κατασκευαστές αυτοκινήτων, φορτηγών, λεωφορείων και μοτοσυκλετών της Ιαπωνίας. ΟΙ 7 ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ-ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ JAMA

26.03.26 #388 10 Κατά το πρώτο δίμηνο του 2026, οι ταξινομήσεις καινούργιων αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση μειώθηκαν κατά 1,2% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, παρά την άνοδο της αγοράς τον Φεβρουάριο, που δεν μπόρεσε να αντισταθμίσει το δύσκολο ξεκίνημα του Ιανουαρίου, σύμφωνα με τα στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA). Το μερίδιο αγοράς των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων (BEV) ενισχύθηκε στο σύνολο του έτους έως σήμερα, αναδεικνύοντας προοπτικές περαιτέρω ανάπτυξης. Τα υβριδικά αυτοκίνητα (HEV) αποτέλεσαν τη πιο δημοφιλή επιλογή μεταξύ των αγοραστών, με τα plug-in υβριδικά (PHEV) να ενισχύουν τη θέση τους στην αγορά, υπογραμμίζοντας τη σημασία μιας τεχνολογικά ουδέτερης πορείας προς την απανθρακοποίηση. ΣΤΟ +1,4% ΤΟΝ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟ Τον Φεβρουάριο, η ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου έδειξε σημάδια σταθεροποίησης, με τις ταξινομήσεις να κινούνται ελαφρώς ανοδικά κατά 1,4% και να διαμορφώνονται στις 865.437 μονάδες, έναντι 853.417 τον αντίστοιχο μήνα του 2025. Η εικόνα πίσω από τον συνολικό αριθμό αποκαλύπτει μια ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης, με ισχυρή άνοδο 20,6% για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα (158.280 ταξινομήσεις) και αύξηση 32,1% για τα plug-in υβριδικά, που έφτασαν τις 83.772 μονάδες. Τα υβριδικά κυριάρχησαν στις επιλογές των αγοραστών και συνέχισαν επίσης την ανοδική τους πορεία με +10,1% και 334.791 ταξινομήσεις. Στον αντίποδα, τα βενζινοκίνητα υποχώρησαν αισθητά κατά 17,9% στις 199.910 μονάδες και τα diesel κατά 12,8% στις 70.366, καταγράφοντας συνεχή απώλεια μεριδίου. ΝΈΕΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΗΝ Ε.Ε. ΑΝΑ ΠΗΓΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατείχαν μερίδιο 18,8% στην αγορά της Ε.Ε. το διάστημα Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου 2026, αυξημένο από 15,2% ένα χρόνο νωρίτερα. Οι ταξινομήσεις υβριδικών αυτοκινήτων έφτασαν το 38,7% της αγοράς, παραμένοντας η πιο ισχυρή επιλογή στην Ε.Ε. Την ίδια στιγμή, το συνδυασμένο μερίδιο βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων υποχώρησε στο 30,6%, από 38,7% την ίδια περίοδο του 2025. ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ Από τον Ιανουάριο έως τον Φεβρουάριο του 2026, ταξινομήθηκαν 312.369 νέα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα ΑΥΞΗΜΕΝΟ ΜΕΡΙΔΙΟ ΓΙΑ ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΣΤΟ 18,8% Στο -1,2% η αγορά της ΕΕ στο δίμηνο ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΝΕΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ % ΜΕΤ ΙΑΝ.-ΦΕΒ. % ΜΕΤ 2026 2025 25/24 2026 2025 25/24 Αυστρία 21.288 19.619 +8,5 44.217 40.067 +10,4 Βέλγιο 37.075 40.161 -7,7 70.072 80.755 -13,2 Βουλγαρία 3.766 3.391 +11,1 6.984 7.386 -5,4 Κροατία 4.867 4.245 +14,7 8.831 8.717 +1,3 Κύπρος 1.145 1.284 -10,8 2.438 2.849 -14,4 Τσεχία 18.591 17.773 +4,6 36.634 37.120 -1,3 Δανία 11.933 11.611 +2,8 24.735 22.439 +10,2 Εσθονία 1.138 624 +82,4 2.497 1.155 +116,2 Φινλανδία 4.949 4.786 +3,4 10.411 10.531 -1,1 Γαλλία 120.764 141.570 -14,7 227.921 256.243 -11,1 Γερμανία 211.262 203.434 +3,8 405.243 411.074 -1,4 Ελλάδα 10.015 9.818 +2,0 20.102 20.477 -1,8 Ουγγαρία 10.729 10.579 +1,4 19.016 19.705 -3,5 Ιρλανδία 14.963 13.994 +6,9 49.485 47.493 +4,2 Ιταλία 157.248 137.922 +14,0 299.239 271.563 +10,2 Λετονία 1.443 1.398 +3,2 2.953 2.741 +7,7 Λιθουανία 2.593 2.532 +2,4 5.426 5.368 +1,1 Λουξεμβούργο 4.400 4.111 +7,0 7.739 7.829 -1,1 Μάλτα 521 303 +71,9 1.080 706 +53,0 Ολλανδία 22.380 27.627 -19,0 50.366 60.251 -16,4 Πολωνία 47.462 44.795 +6,0 87.743 89.043 -1,5 Πορτογαλία 20.541 19.463 +5,5 37.380 33.967 +10,0 Ρουμανία 8.965 11.850 -24,3 16.892 23.770 -28,9 Σλοβακία 6.151 6.205 -0,9 11.742 12.810 -8,3 Σλοβενία 4.825 4.372 +10,4 9.966 9.387 +6,2 Ισπανία 97.082 90.342 +7,5 170.186 162.676 +4,6 Σουηδία 19.341 19.608 -1,4 35.382 39.240 -9,8 ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ 865.437 853.417 +1,4 1.664.680 1.685.362 -1,2 Ισλανδία 815 655 +24,4 2.200 1.250 +76,0 Νορβηγία 7.272 8.949 -18,7 9.490 18.292 -48,1 Ελβετία 15.697 16.212 -3,2 29.724 31.000 -4,1 EΖΕΣ 23.784 25.816 -7,9 41.414 50.542 -18,1 Ηνωμένο Βασίλειο 90.100 84.064 +7,2 234.227 223.409 +4,8 EΕ + EΖΕΖ + ΗΒ 979.321 963.297 +1,7 1.940.321 1.959.313 -1,0 Πηγή: ACEA - Εθνικές Ενώσεις Αυτοκινητοβιομηχανίας ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΝΕΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΝΑ ΤΥΠΟ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΤΗΝ ΕΕ ■ Βενζίνης ■ Ντίζελ ■ BEV ■ PHEV ■ HEV ■ Λοιπά Πηγή: ACEA 38,7% 22,5% 9,8% 18,8% 8,1% 2,2%

26.03.26 #388 11 στην Ε.Ε. Οι τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της, που αντιστοιχούν συνολικά στο 61% των ταξινομήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, παρουσίασαν μικτή εικόνα: Η Γαλλία (+38,5%) και η Γερμανία (+26,3%) κατέγραψαν ισχυρή άνοδο, ενώ το Βέλγιο (-11%) και η Ολλανδία (-34,9%) σημείωσαν σημαντική πτώση. Τα στοιχεία του πρώτου διμήνου του 2026 έδειξαν επίσης ότι οι ταξινομήσεις νέων υβριδικών αυτοκινήτων στην Ε.Ε. αυξήθηκαν στις 643.898 μονάδες, με στήριξη από την ανάπτυξη στην Ιταλία (+29,5%) και την Ισπανία (+13,4%), την ώρα που η Γερμανία παρέμεινε σχετικά σταθερή (+1,1%). Συμπληρώνοντας τις τέσσεΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΝΕΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΝΑ ΜΑΡΚΑ / EΕ + EΖΕΣ + ΗΒ ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ-ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ % Μερίδιο1 Μονάδες % ΜΕΤ % Μερίδιο1 Μονάδες % ΜΕΤ 2026 2025 2026 2025 26/25 2026 2025 2026 2025 26/25 Volkswagen Group 26,2 26,0 256.452 250.817 +2,2 26,4 26,4 512.094 517.615 -1,1 Volkswagen 10,3 10,9 100.401 104.799 -4,2 10,3 11,1 200.720 217.684 -7,8 Skoda 6,7 5,8 65.847 55.452 +18,7 6,7 5,8 130.437 114.441 +14,0 Audi 4,9 4,8 47.539 46.153 +3,0 5,0 4,9 96.272 95.383 +0,9 Cupra 1,9 2,1 18.732 20.586 -9,0 1,9 2,1 37.476 41.035 -8,7 Seat 1,8 1,8 17.486 16.988 +2,9 1,7 1,7 33.060 33.550 -1,5 Porsche 0,6 0,6 5.756 6.218 -7,4 0,7 0,7 12.673 14.168 -10,5 Λοιπές2 0,1 0,1 691 621 +11,3 0,1 0,1 1.455 1.354 +7,5 Stellantis 17,4 16,2 170.816 155.972 +9,5 17,3 15,8 335.426 310.133 +8,2 Peugeot 5,1 5,8 50.361 56.022 -10,1 5,4 5,7 104.187 111.454 -6,5 Citroen 3,5 3,2 34.034 31.041 +9,6 3,4 3,0 65.089 58.268 +11,7 Opel/Vauxhall 3,4 2,6 32.855 25.174 +30,5 3,3 2,7 64.912 53.611 +21,1 Fiat 3 3,5 2,4 34.319 22.969 +49,4 3,3 2,4 63.786 46.586 +36,9 Jeep 1,2 1,2 11.515 11.382 +1,2 1,1 1,1 22.067 22.404 -1,5 Alfa Romeo 0,4 0,5 4.128 4.995 -17,4 0,4 0,5 8.409 9.789 -14,1 DS 0,2 0,3 2.084 2.870 -27,4 0,2 0,3 3.907 5.062 -22,8 Lancia/Chrysler 0,1 0,1 1.275 1.155 +10,4 0,1 0,1 2.559 2.207 +15,9 Λοιπές4 0,0 0,0 245 364 -32,7 0,0 0,0 510 752 -32,2 Renault Group 9,4 11,1 91.619 106.968 -14,3 9,0 10,5 174.806 204.858 -14,7 Renault 5,6 6,1 54.393 58.669 -7,3 5,4 5,5 104.995 107.135 -2,0 Dacia 3,7 4,9 36.445 47.550 -23,4 3,5 4,9 68.252 96.503 -29,3 Alpine 0,1 0,1 781 749 +4,3 0,1 0,1 1.559 1.220 +27,8 Hyundai Group 7,2 7,6 70.661 73.289 -3,6 7,4 8,0 143.457 156.562 -8,4 Kia 3,8 3,7 37.058 36.084 +2,7 4,0 4,0 76.680 77.846 -1,5 Hyundai 3,4 3,9 33.603 37.205 -9,7 3,4 4,0 66.777 78.716 -15,2 Toyota Group 6,9 7,3 67.631 70.355 -3,9 7,2 7,7 139.396 150.191 -7,2 Toyota 6,4 6,7 62.714 64.619 -2,9 6,6 7,0 128.922 136.992 -5,9 Lexus 0,5 0,6 4.917 5.736 -14,3 0,5 0,7 10.474 13.199 -20,6 BMW Group 6,7 7,2 65.676 69.673 -5,7 6,8 7,1 132.104 139.873 -5,6 BMW 5,4 5,8 53.186 55.678 -4,5 5,6 5,9 107.996 115.429 -6,4 Mini 1,3 1,5 12.490 13.995 -10,8 1,2 1,2 24.108 24.444 -1,4 Mercedes-Benz 5 4,5 4,7 43.786 45.580 -3,9 4,5 4,5 87.490 88.111 -0,7 Ford 2,7 3,4 26.341 32.890 -19,9 2,8 3,5 55.025 69.007 -20,3 Volvo Cars 2,2 2,5 21.375 23.655 -9,6 2,2 2,4 41.763 47.335 -11,8 SAIC Motor 2,3 2,1 22.360 19.962 +12,0 2,1 2,0 41.454 39.573 +4,8 Nissan 2,1 2,5 20.314 24.253 -16,2 2,1 2,5 40.894 49.263 -17,0 BYD 1,8 0,7 17.954 6.844 +162,3 1,9 0,7 36.069 13.728 +162,7 Suzuki 1,4 1,6 13.602 15.054 -9,6 1,4 1,5 26.390 29.862 -11,6 Tesla 1,8 1,6 17.664 15.794 +11,8 1,3 1,3 25.753 25.527 +0,9 Mazda 1,2 1,2 11.299 11.513 -1,9 1,2 1,2 22.349 22.595 -1,1 Jaguar Land Rover Group 0,7 0,8 7.223 7.637 -5,4 0,9 1,0 17.466 18.880 -7,5 Land Rover 0,7 0,7 7.222 7.139 +1,2 0,9 0,9 17.459 17.402 +0,3 Jaguar 0,0 0,1 1 498 -99,8 0,0 0,1 7 1.478 -99,5 Honda 0,5 0,6 5.351 5.335 +0,3 0,5 0,5 9.977 10.329 -3,4 Mitsubishi 0,2 0,4 1.828 3.490 -47,6 0,2 0,4 4.068 6.940 -41,4 Πηγή: ACEA - Εθνικές Ενώσεις Αυτοκινητοβιομηχανίας 1 Εκτίμηση ACEA βάσει συνόλου ανά αγορά 2 Bentley, Bugatti, Lamborghini, MAN 3 Περιλαμβάνει Abarth 4 Dodge, Maserati και RAM 5 Μόνο η μάρκα Mercedes-Benz

26.03.26 #388 12 ρις μεγάλες αγορές, η Γαλλία κατέγραψε πτώση 3,9% σε σύγκριση με τους δύο πρώτους μήνες του 2025. Συνολικά, τα υβριδικά μοντέλα αντιστοιχούν στο 38,7% της συνολικής αγοράς της Ε.Ε. Οι ταξινομήσεις plug-in υβριδικών αυτοκινήτων συνεχίζουν να παρουσιάζουν ισχυρή ανάπτυξη, φτάνοντας τις 162.751 μονάδες τους δύο πρώτους μήνες του 2026. Η αύξηση αυτή οφείλεται στην άνοδο των πωλήσεων σε βασικές αγορές όπως η Ιταλία (+116,1%), η Ισπανία (+71,5%) και η Γερμανία (+23,8%). Ως αποτέλεσμα, τα νέα plug-in υβριδικά αντιπροσωπεύουν πλέον το 9,8% των ταξινομήσεων στην Ε.Ε., από 7,4% την ίδια περίοδο πέρυσι. ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΑ ΚΑΙ ΝΤΙΖΕΛ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ Κατά το πρώτο δίμηνο του 2026, οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 23,3%, με όλες τις μεγάλες αγορές να καταγράφουν πτώση. Η Γαλλία σημείωσε τη μεγαλύτερη μείωση, με τις ταξινομήσεις να καταρρέουν κατά 48,5%, ακολουθούμενη από τη Γερμανία (-22,8%), την Ισπανία (-20,8%) και την Ιταλία (-18,6%). Με 374.774 νέα αυτοκίνητα να έχουν ταξινομηθεί τους τελευταίους δύο μήνες, το μερίδιο αγοράς της βενζίνης υποχώρησε στο 22,5% από 29% την ίδια περίοδο πέρυσι. Η αγορά πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων συνέχισε την καθοδική της πορεία, με τις ταξινομήσεις να μειώνονται κατά 17,7% και να αντιπροσωπεύουν το 8,1% των νέων ταξινομήσεων από τον Ιανουάριο έως τον Φεβρουάριο. ΑΝΑ ΜΑΡΚΑ & ΟΜΙΛΟ Όσον αφορά τους ομίλους, η εικόνα των ταξινομήσεων αυτοκινήτου σε Ε.Ε., ΕΖΕΣ και Ηνωμένο Βασίλειο τον Φεβρουάριο και στο δίμηνο αποτυπώνει πως η ανακατανομή δυνάμεων των προηγούμενων μηνών συνεΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΝΕΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΝΑ ΤΥΠΟ ΚΑΥΣΙΜΟΥ/ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ EΕ + EΖΕΣ + ΗΒ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ PLUG-IN ΥΒΡΙΔΙΚΑ ΥΒΡΙΔΙΚΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ1 ΙΑΝ.-ΦΕΒ. % ΜΕΤ ΙΑΝ.-ΦΕΒ. % ΜΕΤ ΙΑΝ.-ΦΕΒ. % ΜΕΤ 2026 2025 26/25 2026 2025 26/25 2026 2025 26/25 Αυστρία 9.141 8.055 +13,5 4.889 3.255 +50,2 13.161 10.954 +20,1 Βέλγιο 23.808 26.752 -11,0 4.193 6.656 -37,0 8.707 10.244 -15,0 Βουλγαρία 397 281 +41,3 106 71 +49,3 413 190 +117,4 Κροατία 335 122 +174,6 614 292 +110,3 3.288 3.185 +3,2 Κύπρος 312 256 +21,9 112 171 -34,5 1.233 1.268 -2,8 Τσεχία 1.898 1.718 +10,5 1.787 1.198 +49,2 8.618 7.859 +9,7 Δανία 20.354 14.673 +38,7 264 502 -47,4 2.429 2.830 -14,2 Εσθονία 141 142 -0,7 242 146 +65,8 1.254 561 +123,5 Φινλανδία 4.694 3.204 +46,5 1.585 2.402 -34,0 2.815 3.176 -11,4 Γαλλία 62.677 45.258 +38,5 11.476 11.303 +1,5 109.193 113.593 -3,9 Γερμανία 88.967 70.447 +26,3 46.118 37.246 +23,8 118.716 117.405 +1,1 Ελλάδα 1.279 1.245 +2,7 1.535 1.363 +12,6 11.793 10.124 +16,5 Ουγγαρία 1.636 1.254 +30,5 1.395 695 +100,7 10.149 10.098 +0,5 Ιρλανδία 10.155 7.433 +36,6 7.421 7.019 +5,7 14.539 12.088 +20,3 Ιταλία 21.963 13.616 +61,3 24.180 11.188 +116,1 156.215 120.654 +29,5 Λετονία 190 164 +15,9 299 260 +15,0 – – Λιθουανία 480 262 +83,2 708 505 +40,2 2.629 2.625 +0,2 Λουξεμβούργο 1.997 2.301 -13,2 473 610 -22,5 2.640 2.153 +22,6 Μάλτα 251 184 +36,4 52 61 -14,8 333 187 +78,1 Ολλανδία 13.839 21.257 -34,9 13.552 9.748 +39,0 16.860 17.457 -3,4 Πολωνία 5.435 2.796 +94,4 6.539 3.347 +95,4 43.478 45.877 -5,2 Πορτογαλία 9.073 7.211 +25,8 4.968 4.033 +23,2 12.978 8.285 +56,6 Ρουμανία 1.908 1.888 +1,1 – – 9.727 10.794 -9,9 Σλοβακία 582 479 +21,5 443 490 -9,6 4.580 4.233 +8,2 Σλοβενία 1.135 809 +40,3 472 364 +29,7 1.699 1.160 +46,5 Ισπανία 15.362 11.124 +38,1 20.834 12.146 +71,5 82.188 72.465 +13,4 Σουηδία 14.360 12.532 +14,6 8.494 9.570 -11,2 4.263 5.004 -14,8 EΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ 312.369 255.463 +22,3 162.751 124.641 +30,6 643.898 594.469 +8,3 Ισλανδία 504 474 +6,3 797 292 +172,9 696 259 +168,7 Νορβηγία 9.211 17.431 -47,2 63 231 -72,7 32 278 -88,5 Ελβετία 6.026 6.312 -4,5 3.538 2.817 +25,6 11.566 11.478 +0,8 ΕΖΕΣ 15.741 24.217 -35,0 4.398 3.340 +31,7 12.294 12.015 +2,3 Ηνωμένο Βασίλειο 51.494 50.878 +1,2 28.995 19.831 +46,2 90.411 81.674 +10,7 EΕ + EΖΕΣ + ΗΒ 379.604 330.558 +14,8 196.144 147.812 +32,7 746.603 688.158 +8,5 Πηγή: ACEA – Εθνικές Ενώσεις Αυτοκινητοβιομηχανίας 1 Περιλαμβάνει πλήρως και ήπια υβριδικά

Made with FlippingBook

RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=