16.03.26 #385 14 Το BMW Group παρέμεινε σε σταθερή πορεία το 2025, παρά τις μεγάλες προκλήσεις. Χάρη στην ελκυστική γκάμα μοντέλων σε όλες τις τεχνολογίες κίνησης, στο αναπτυσσόμενο και γεωγραφικά ισορροπημένο επιχειρηματικό του μοντέλο και στην πειθαρχημένη διαχείριση κόστους, το BMW Group κατέγραψε για ακόμη μία φορά κέρδη προ φόρων άνω των 10 δισ. ευρώ. Παρά τις σημαντικές πρόσθετες πιέσεις από δασμούς, η εταιρεία παρουσίασε σταθερό περιθώριο κέρδους προ φόρων (EBT) για τον Όμιλο στο 7,7%. Όπως και το προηγούμενο έτος, τα καθαρά κέρδη του Ομίλου ανήλθαν σε πάνω από 7 δισ. ευρώ, θέτοντας τα θεμέλια για πρόταση καταβολής μερίσματος σε επίπεδα αντίστοιχα με το 2024. (2024: 7,7%). «Το στρατηγικό όραμα, η ισχυρή λειτουργική απόδοση και η υψηλή αξιοπιστία ήταν ανέκαθεν τα χαρακτηριστικά του BMW Group. Χαράξαμε από νωρίς την πορεία μας για τη μελλοντική επιτυχία της εταιρείας, βασιζόμενοι σε τρεις ισχυρούς πυλώνες: την τεχνολογική δεκτικότητα, την εκτεταμένη παγκόσμια παρουσία μας και τις συναρπαστικές μάρκες και προϊόντα μας», δήλωσε ο Oliver Zipse, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της BMW AG. «Τα τελευταία χρόνια, υιοθετήσαμε τη σωστή στρατηγική τοποθέτηση. Σήμερα αποκομίζουμε τα οφέλη αυτής της στρατηγικής: Σε ένα περιβάλλον προκλήσεων, δεν χρειάζεται να αλλάξουμε κατεύθυνση, μπορούμε να διατηρήσουμε την πορεία μας και να συνεχίσουμε να εφαρμόζουμε συστηματικά τη στρατηγική μας». Η πολυσυλλεκτικότητα της γκάμας προϊόντων παραμένει καθοριστικός παράγοντας επιτυχίας για το BMW Group. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΣΕ ΤΡΟΧΙΑ ΕΠΙΤΕΥΞΗΣ ΤΩΝ ΣΤΟΧΩΝ Σταθερά κέρδη για το BMW Group το 2025 EV: 70 ΔΙΣ. ΕΥΡΩ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΑΝΑΔΙΑΡΘΡΩΣΗΣ Το συνολικό κόστος επενδυτικής αναδιάρθρωσης των κατασκευαστών αυτοκινήτων για την ηλεκτροκίνηση πλησιάζει πλέον τα 70 δισεκατομμύρια δολάρια, έπειτα και από την απόφαση της Honda να ακυρώσει τρία προγραμματισμένα ηλεκτρικά μοντέλα (EV, ενισχύοντας τις παγκόσμιες οικονομικές απώλειες του κλάδου. Μαζί με τη Honda, οι General Motors, Ford και Stellantis έχουν ανακοινώσει πρόσφατα σημαντικές απομειώσεις κεφαλαίων σε επενδύσεις για εργοστάσια EV, παραγωγή οχημάτων και μπαταριών, αντανακλώντας την καθυστέρηση στην ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων σε σχέση με τις αρχικές, πιο φιλόδοξες προβλέψεις. Χαρακτηριστικό είναι πως στις ΗΠΑ, οι πωλήσεις EV κατέγραψαν πτώση 48% τον Δεκέμβριο σε σχέση με πέρυσι, με τις ταξινομήσεις να μειώνονται στις 75.427 οχήματα και το μερίδιο της αγοράς να υποχωρεί στο 5,3% από 9,9%. Οι αλλαγές στη φορολογική πολιτική και η χαλάρωση των κανονισμών για κατανάλωση καυσίμων έδωσαν έμφαση στα συμβατικά οχήματα. Η Honda ανακοίνωσε ότι θα επικεντρωθεί στην ανάπτυξη υβριδικών μοντέλων, ακυρώνοντας τα 0 Series SUV και Saloon και το Acura RSX EV, με τις συνολικές απώλειες να φτάνουν έως 15,8 δισεκατομμύρια δολάρια. Οι αναλυτές εκτιμούν ότι οι επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση θα συνεχιστούν, καθώς το ρυθμιστικό πλαίσιο και οι απαιτήσεις της αγοράς ενδέχεται να μεταβληθούν μακροπρόθεσμα. ΠΤΩΣΗ 4% ΣΤΙΣ ΤΙΜΕΣ ΤΩΝ EV Η τιμή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων (EV) στην Ευρωπαϊκή Ένωση μειώθηκε το 2025 κατά μέσο όρο κατά 1.800 ευρώ, φθάνοντας περίπου τις 42.700 ευρώ, σύμφωνα με έκθεση της Transport & Environment. Η πτώση, της τάξης του 4%, ανατρέπει την ανοδική πορεία των τιμών της περιόδου 2020-2024 και σηματοδοτεί στροφή προς πιο προσιτά μοντέλα. Η μεγαλύτερη μείωση καταγράφηκε στα μικρά ηλεκτρικά, όπου οι τιμές υποχώρησαν έως 13%, χάρη σε νέα μοντέλα κοντά στις 25.000 ευρώ, όπως τα Renault 5 και Citroen ë-C3. Η έκθεση αποδίδει την εξέλιξη στους αυστηρότερους στόχους εκπομπών CO2 της ΕΕ, που πιέζουν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να ανταγωνιστούν στις τιμές. Αν οι στόχοι για το 2030 δεν χαλαρώσουν, εκτιμάται ότι τα EV θα μπορούσαν να γίνουν φθηνότερα από τα βενζινοκίνητα.
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=