16.03.26 #385 13 Οι αυτοκινητοβιομηχανίες σε Ευρώπη και Βόρεια Αμερική επανεξετάζουν την ενδιάμεση λύση στην πορεία προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση, δηλαδή τα ηλεκτρικά οχήματα εκτεταμένης αυτονομίας (EREV). Πρόκειται για μια τεχνολογία που φιλοδοξεί να γεφυρώσει το χάσμα ανάμεσα στα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης και τα αμιγώς ηλεκτρικά, προσφέροντας μεγαλύτερη αυτονομία και χαμηλότερο κόστος παραγωγής. Σε αντίθεση με τα plug-in υβριδικά, στα EREV ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν κινεί τους τροχούς, αλλά λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια που φορτίζει την μπαταρία όταν αυτή εξαντλείται. Η αρχιτεκτονική αυτή επιτρέπει μικρότερη μπαταρία, χαμηλότερο βάρος και αισθητά υψηλότερη συνολική αυτονομία που μπορεί να φτάνει τα 900 έως και 1.000 χιλιόμετρα. Η τεχνολογία έχει ήδη γνωρίσει επιτυχία στην Κίνα, ενώ παρουσιάστηκε έντονα στην έκθεση αυτοκινήτου της Σαγκάης το 2025. Εκεί, η Volkswagen αποκάλυψε το πρωτότυπο Era SUV, η Mazda το EZ-60 και η Buick μια νέα ηλεκτρική αρχιτεκτονική που υποστηρίζει πολλαπλούς τύπους κίνησης. Στην Ευρώπη, τα EREV θεωρούνται πιθανή λύση για τη μείωση εκπομπών CO2 ενόψει των αυστηρών στόχων του 2035, χωρίς να λείπουν αμφιβολίες και προβληματισμοί. Ορισμένες εταιρείες, όπως η Mercedes-Benz, εκτιμούν ότι η τεχνολογία αυξάνει την πολυπλοκότητα και το κόστος συντήρησης, ενώ περιβαλλοντικές οργανώσεις φοβούνται ότι μπορεί να αποτελέσει μια παράκαμψη στην πορεία προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση με αρνητικές συνέπειες. Παρά τις επιφυλάξεις, πολλοί αναλυτές θεωρούν ότι τα EREV ίσως αποτελέσουν ένα κρίσιμο μεταβατικό βήμα στη σταδιακή μετάβαση της αυτοκινητοβιομηχανίας στην εποχή της ηλεκτρικής κινητικότητας. ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ ΚΑΙ ΧΑΜΗΛΟΥΣ ΡΥΠΟΥΣ Ευρώπη και Β. Αμερική επανεξετάζουν τα EREV ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ ΤΟ HONDA INSIGHT Η Honda επαναφέρει το Insight, αυτήν τη φορά ως ηλεκτρικό compact crossover που κατασκευάζεται στην Κίνα μέσω της κοινοπραξίας της με τη Dongfeng. Το νέο μοντέλο θα εισαχθεί στην Ιαπωνία την άνοιξη, με περιορισμένη παραγωγή 3.000 αυτοκινήτων, ενώ οι προπαραγγελίες ξεκινούν στις 19 Μαρτίου. Προς το παρόν, η εταιρεία δεν έχει ανακοινώσει αν θα διατεθεί σε άλλες αγορές, ούτε την τιμή του. Το Insight γράφτηκε στην ιστορία το 1999 ως το πρώτο υβριδικό αυτοκίνητο που πωλήθηκε στις ΗΠΑ, πριν από το Prius της Toyota. Η εμπορική του πορεία όμως υπήρξε διακεκομμένη, με διαδοχικές επανασχεδιάσεις και παύσεις παραγωγής. Η νέα, τέταρτη γενιά προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία έως 500 χλμ. (WLTC) και βασίζεται στο ηλεκτρικό crossover e:NS2 που ήδη πωλείται στην Κίνα. Με την κίνηση αυτή, η Honda επιδιώκει να αξιοποιήσει την πλεονάζουσα παραγωγή ηλεκτρικών μοντέλων και να ενισχύσει την παρουσία της στην αγορά της Ιαπωνίας. Η κινεζική CATL, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα παγκοσμίως, κατέγραψε εντυπωσιακή άνοδο κερδών στο τέταρτο τρίμηνο του 2025, ξεπερνώντας τις προβλέψεις των αναλυτών παρά το αυξημένο κόστος, τον έντονο ανταγωνισμό και τον πολιτικό έλεγχο στις ΗΠΑ για τη συνεργασία της με τη Ford. Αναλυτικότερα, τα καθαρά κέρδη αυξήθηκαν κατά 57,1% το 2025 σε ετήσια βάση, φτάνοντας σχεδόν τα 3,35 δισ. δολάρια, η μεγαλύτερη άνοδο των τελευταίων δυόμισι ετών. Τα έσοδα ενισχύθηκαν κατά 36,6% στα 19,7 δισ. δολάρια, επίσης σημαντικά υψηλότερα από τις εκτιμήσεις της αγοράς. Σε επίπεδο έτους, η κερδοφορία της εταιρείας αυξήθηκε κατά 42,3% το 2025, στον ταχύτερο ρυθμό των τελευταίων τριών ετών. Η CATL προμηθεύει κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες ηλεκτρικών οχημάτων, όπως Tesla, Xiaomi και Nio, ενώ επεκτείνει την παρουσία της σε Ευρώπη και Ασία και επενδύει σε δίκτυα ανταλλαγής μπαταριών. Το 2025 διεύρυνε το προβάδισμά της στην παγκόσμια αγορά, φτάνοντας μερίδιο 39,2%. CATL: ΑΥΞΗΣΗ 57,1% ΣΤΑ ΚΕΡΔΗ ΤΟ 2025
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=