16.03.26 #385 12 Αντιμέτωπος με μια ιδιαίτερα δυσμενή συγκυρία βρίσκεται ο όμιλος Volkswagen, καθώς η κερδοφορία του δέχθηκε ισχυρό πλήγμα το 2025, υπό το βάρος των δασμών στις ΗΠΑ, του σκληρού ανταγωνισμού στην Κίνα και της υψηλού κόστους μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση. Ο γερμανικός κολοσσός ανακοίνωσε ότι τα προσαρμοσμένα λειτουργικά του κέρδη μειώθηκαν κατά 54% το 2025, φτάνοντας τα 8,9 δισ. ευρώ, επίδοση χαμηλότερη από τις προβλέψεις των αναλυτών. Την ίδια ώρα, το λειτουργικό περιθώριο κέρδους υποχώρησε στο 2,8%, από 5,9% ένα χρόνο νωρίτερα, αντανακλώντας την πίεση που ασκούν οι διεθνείς αγορές και οι μεγάλες επενδύσεις στη νέα εποχή της πράσινης μετάβασης. Παρά τη δύσκολη χρονιά, η Volkswagen εκτιμά ότι το 2026 θα υπάρξει μερική ανάκαμψη, με το λειτουργικό περιθώριο να κινείται μεταξύ 4% και 5,5%. Η διοίκηση όμως παραμένει επιφυλακτική για την πορεία των πωλήσεων, προβλέποντας περιορισμένη ανάπτυξη εσόδων έως 3%. Ο οικονομικός διευθυντής Arno Antlitz τόνισε ότι τα σημερινά επίπεδα κερδοφορίας δεν είναι βιώσιμα σε μακροπρόθεσμο επίπεδο και ότι ο όμιλος θα συνεχίσει την αναδιάρθρωση, επιδιώκοντας παράλληλα ενίσχυση της παρουσίας του στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ιδιαίτερα έντονη ήταν η πτώση στη θυγατρική Porsche, της οποίας τα λειτουργικά κέρδη σχεδόν μηδενίστηκαν, υποχωρώντας κατά 98% στα περίπου 98 εκατ. δολάρια, με το περιθώριο κέρδους να καταρρέει στο 0,3%. Η επιβράδυνση της ζήτησης για ηλεκτρικά μοντέλα και ο αυξανόμενος-έντονος ανταγωνισμός στην Κίνα συνεχίζουν να δημιουργούν ιδιαίτερα απαιτητικές προκλήσεις για ολόκληρη τη βιομηχανία. ΕΝ ΜΕΣΩ ΔΑΣΜΩΝ ΚΑΙ ΚΙΝΕΖΙΚΟΥ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ Μειώθηκαν τα λειτουργικά κέρδη του ομίλου VW ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ ΣΤΗ HYUNDAI MΟΤOR EUROPE Η Hyundai Motor Europe ανακοίνωσε τον διορισμό του Christopher McKinnon ως Αντιπρόεδρο, Επικεφαλή Προϊόντος και Διευθυντή της Διεύθυνσης Προϊόντων για την Ευρώπη, που βρίσκεται σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2026. Ο McKinnon θα αναφέρεται απευθείας στον Πρόεδρο & Διευθύνοντα Σύμβουλο της εταιρείας, Xavier Martinet. Ο διορισμός του συμπίπτει με την ίδρυση του νέου Group Product & Product Director Office Europe, που δημιουργήθηκε για να ενισχύσει τη συνολική ευθυγράμμιση προϊόντων και να επιταχύνει τον περιφερειακό σχεδιασμό προϊόντων. ΤΟ ΠΛΑΝΟ ΤΗΣ PORSCHE ΜΕΤΑ ΤΙΣ ΔΥΣΚΟΛΙΕΣ ΤΟΥ 2025 Σε φάση στρατηγικής επανεκκίνησης εισέρχεται η Porsche, μετά τη δύσκολη χρονιά του 2025 που σημαδεύτηκε από μείωση κερδών, αυξημένους δασμούς και προκλήσεις κατά τη μετάβασή της προς την ηλεκτροκίνηση. Ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Michael Leiters, που ανέλαβε καθήκοντα την 1η Ιανουαρίου, έχει θέσει ως βασική προτεραιότητα την αναθεώρηση της γκάμας μοντέλων, δίνοντας μεγαλύτερη έμφαση σε προϊόντα με υψηλό περιθώριο κέρδους. Σύμφωνα με τον ίδιο, τα μοντέλα της Porsche θα γίνουν ακόμα πιο αποδοτικά, ακόμα πιο ελκυστικά για το κοινό της, ιδιαίτερα στην κατηγορία των εμβληματικών σπορ αυτοκινήτων που αποτελούν τον πυρήνα της ταυτότητας της μάρκας. Η ανάγκη για αλλαγές είναι επιτακτική, καθώς το λειτουργικό περιθώριο κέρδους της εταιρείας κατέρρευσε στο 1,1% το 2025 από 14,1% έναν χρόνο νωρίτερα. Για το 2026, η Porsche προβλέπει βελτίωση στο εύρος 5,5% έως 7,5%, ενώ τα ετήσια έσοδα εκτιμάται ότι θα υποχωρήσουν ελαφρά στα 41,9 δισ. δολάρια. Καθοριστικό ρόλο είχε το ιδιαίτερα ισχυρό πλήγμα που δέχθηκε η εταιρεία στην κινεζική αγορά, όπου οι πωλήσεις της μειώθηκαν κατά 26%. Ήδη η Porsche σχεδιάζει πρόγραμμα εξοικονόμησης κόστους που προβλέπει τη μείωση περίπου 3.900 θέσεων εργασίας έως το τέλος της δεκαετίας. Michael Leiters Christopher McKinnon
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=