16.03.26 #385 10 Η υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης στη Γαλλία αποδεικνύεται σε μεγάλο βαθμό αποτέλεσμα της κρατικής πολιτικής στήριξης. Σύμφωνα με νέα μελέτη της γαλλικής στατιστικής υπηρεσίας SDES, το 83% των ηλεκτρικών αυτοκινήτων (EV) που αγοράστηκαν από ιδιώτες το 2024 συνοδεύτηκε από κάποια μορφή κρατικής επιδότησης, στοιχείο που αναδεικνύει πόσο καθοριστικός είναι ο ρόλος των δημόσιων κινήτρων στη διαμόρφωση της αγοράς. Αναλυτικότερα, μέσα στο 2024 ταξινομήθηκαν περίπου 205.000 ηλεκτρικά οχήματα από ιδιώτες, εκ των οποίων σχεδόν 169.500 επωφελήθηκαν από κρατική ενίσχυση, με το συνολικό ύψος των επιδοτήσεων να φτάνει το 1,25 δισ. ευρώ. Το μεγαλύτερο μέρος των χρημάτων διοχετεύθηκε μέσω του λεγόμενου «οικολογικού μπόνους», ενώ σημαντικό ποσοστό κατευθύνθηκε στο πρόγραμμα κοινωνικής μίσθωσης, το οποίο στοχεύει κυρίως σε πολίτες με χαμηλότερα εισοδήματα. Κατά μέσο όρο, το κράτος κάλυψε περίπου 7.350 ευρώ από το κόστος αγοράς ενός νέου ηλεκτρικού αυτοκινήτου, ποσό που αντιστοιχεί σχεδόν στο 20% της τιμής του οχήματος. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει επίσης το γεγονός ότι τα δύο τρίτα των επιδοτήσεων κατευθύνθηκαν σε νοικοκυριά χαμηλότερου εισοδήματος, παρότι τα υψηλότερα εισοδηματικά στρώματα εξακολουθούν να αγοράζουν περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε απόλυτους αριθμούς. Τα δεδομένα της γαλλικής αγοράς επιβεβαιώνουν ότι η συνεπής και μακροχρόνια κρατική στήριξη μπορεί να επιταχύνει σημαντικά την υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης, επηρεάζοντας τις επιλογές των καταναλωτών και, κατ’ επέκταση, τη συνολική δυναμική της ευρωπαϊκής αγοράς αυτοκινήτου. Ευάγγελος Ελευθερίου ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΤΟ ΟΦΕΛΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΑΓΟΡΑ Το 83% των EV στη Γαλλία είχαν κρατική ενίσχυση ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ 30 ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΕ Η AVILOO Η αυστριακή εταιρεία Aviloo, εξειδικευμένη στα διαγνωστικά μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων (EV), εξασφάλισε χρηματοδότηση ύψους 30 εκατομμυρίων ευρώ για τη διεθνή της επέκταση, με κύριες αγορές στόχευσης τις ΗΠΑ και την Ασία. Της χρηματοδότησης ηγήθηκε η Armira Growth με τη συμμετοχή των Invest AG και Raiffeisen KMU Invest, ενώ το Επενδυτικό Ταμείο του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Καινοτομίας (EIC Fund) αποχώρησε. Από την ίδρυσή της το 2018, η Aviloo έχει καθιερωθεί ως κορυφαίος πάροχος ανεξάρτητων διαγνωστικών για ηλεκτρικά οχήματα, διαθέτοντας πληθώρα πιστοποιήσεων και απολαμβάνοντας την αποδοχή πολλών κατασκευαστών αυτοκινήτων. Τα νέα κεφάλαια θα αξιοποιηθούν για την επιτάχυνση της διεθνούς ανάπτυξης της εταιρείας, την ανάπτυξη νέων προϊόντων και διαδικασιών, καθώς και για στρατηγικές συνεργασίες. «Η απόκλιση των κανονιστικών πλαισίων, η ταχεία αύξηση των νέων μαρκών και οι λειτουργικές ασυνέπειες μεταξύ χωρών αναδιαμορφώνουν πλέον τα μοντέλα αποτίμησης μεταχειρισμένων αυτοκινήτων σε ολόκληρη την Ευρώπη», ανέφερε ο Philip Nothard, διευθυντής στην Cox Automotive Europe, πρόεδρος της ένωσης μεταχειρισμένων οχημάτων VRA και μέλος του Fleet Europe Remarketing Board, στο FleetEurope. Κατά τον ίδιο, η ευρωπαϊκή αγορά εταιρικών στόλων εισέρχεται σε μια περίοδο που χαρακτηρίζεται από βαθύτερη διαρθρωτική πολυπλοκότητα. Τα εθνικά φορολογικά πλαίσια και οι περιβαλλοντικές πολιτικές καθορίζουν όλο και περισσότερο τον τρόπο με τον οποίο χάνουν αξία τα οχήματα με την πάροδο του χρόνου. Τα κρατικά μέτρα μπορούν να δημιουργήσουν έντονες διαφοροποιήσεις στο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας μεταξύ γειτονικών χωρών, επηρεάζοντας άμεσα τις επιλογές ταξινόμησης των οχημάτων και τον τρόπο διαχείρισής τους σε όλο τον κύκλο ζωής τους. Δύο πανομοιότυπα οχήματα μπορούν πλέον να παράγουν ουσιαστικά διαφορετικά οικονομικά αποτελέσματα, απλώς και μόνο επειδή έχουν ταξινομηθεί σε διαφορετικές αγορές. Έτσι, οι διαχειριστές στόλων και οι κατασκευαστές που δραστηριοποιούνται σε πολλές χώρες δεν μπορούν πλέον να χρησιμοποιούν ένα ενιαίο μοντέλο αποτίμησης για όλη την Ευρώπη. Οι τοπικές κανονιστικές επιρροές πρέπει να λαμβάνονται ρητά υπόψη. Διαβάστε περισσότερα εδώ P. NOTHARD: Η ΠΟΛΥΠΛΟΚΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΗΣ ΥΠΟΛΕΙΜΜΑΤΙΚΗΣ ΑΞΙΑΣ Philip Nothard
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=