12.03.26 #384 10 Η φινλανδική εταιρεία μπαταριών IONCOR, η οποία προέκυψε από τη δραστηριότητα συστημάτων μπαταριών της Valmet Automotive, λειτουργεί πλέον ως ανεξάρτητη επιχείρηση και αναπτύσσει δική της γκάμα προϊόντων για λεωφορεία, φορτηγά και μηχανήματα εκτός δρόμου. Η IONCOR εισήλθε στον τομέα της ηλεκτροκίνησης βαρέων οχημάτων το 2024, παρουσιάζοντας το σύστημα μπαταριών Energy Pack για φορτηγά και λεωφορεία. Το 2025 ακολούθησε η έκδοση Energy Pack Long, σχεδιασμένη ειδικά για εφαρμογές λεωφορείων. Η συγκεκριμένη μονάδα αποδίδει 79 kWh στα 666 V και μπορεί να διαμορφωθεί σε συνολική χωρητικότητα έως 1.000 kWh, ώστε να καλύπτει διαφορετικές απαιτήσεις λειτουργίας και στρατηγικές φόρτισης. Η πλατφόρμα βασίζεται σε αρχιτεκτονική cell-to-pack, η οποία αυξάνει την ενεργειακή πυκνότητα και μειώνει το βάρος του συστήματος. Οι μπαταρίες αποτελούν μέρος μιας ευρύτερης Modular Battery Platform, με δυνατότητα κλιμάκωσης από 50 έως 1.000 kWh. Η εταιρεία υποστηρίζει διαφορετικές χημείες κυψελών, όπως LTO, NMC και LFP. Διαβάστε περισσότερα εδώ IONCOR: ΣΤΡΟΦΗ ΣΤΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΒΑΡΕΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Η ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών λεωφορείων συνέχισε να αναπτύσσεται με ιδιαίτερα γρήγορους ρυθμούς το 2025, επιβεβαιώνοντας τη σταδιακή μετάβαση των δημόσιων συγκοινωνιών προς τεχνολογίες μηδενικών εκπομπών. Σύμφωνα με τα στοιχεία της ετήσιας έκθεσης European Bus Data 2025 της DVV Media Group, οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών λεωφορείων στην Ευρώπη -για οχήματα άνω των 8 τόνων μικτού βάρους- έφτασαν τις 11.607 μονάδες, καταγράφοντας αύξηση 48% σε σχέση με τις 7.855 μονάδες του 2024. Τα στοιχεία καλύπτουν τις αγορές της ΕΕ-27, καθώς και το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ισλανδία, τη Νορβηγία, την Ελβετία, τη Σερβία και την Ουκρανία, ενώ δεν περιλαμβάνουν τρόλεϊ. Η άνοδος της αγοράς είχε ήδη ξεκινήσει το 2024, όταν οι ταξινομήσεις είχαν αυξηθεί κατά 22% σε σύγκριση με το 2023. Το 2025, η δυναμική ενισχύθηκε ακόμη περισσότερο, καθώς τα λεωφορεία μηδενικών εκπομπών αντιπροσώπευαν περίπου το 60% της αγοράς αστικών λεωφορείων στην Ε.Ε., ενώ συνολικά τα λεωφορεία με «ηλεκτρικά φορτιζόμενο» σύστημα κίνησης -δηλαδή κυρίως ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά- κάλυψαν περίπου το ένα τέταρτο της συνολικής αγοράς λεωφορείων, συμπεριλαμβανομένων και των υπεραστικών ή τουριστικών. Στην κατάταξη των κατασκευαστών, η κινεζική Yutong διατήρησε την πρώτη θέση στην ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών λεωφορείων. Το 2025 κατέγραψε 1.801 ταξινομήσεις, έναντι 1.092 το 2024, αυξάνοντας το μερίδιο αγοράς της από 14,0% σε 15,5%. Η επίδοση αυτή επιβεβαιώνει την ισχυρή παρουσία των κινεζικών εταιρειών στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΣΤΟ 60% ΤΟ ΜΕΡΙΔΙΟ ΤΟΥΣ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ Αύξηση +48% στις πωλήσεις ηλεκτρικών λεωφορείων MERCEDES-BENZ ECITARO ΜΕ ΜΠΑΤΑΡΙΑ NMC4 Η Daimler Buses παρουσίασε στην έκθεση “mobility move 2026” στο Βερολίνο το καινούργιο MercedesBenz eCitaro, με μπαταρία NMC4 - την τέταρτη γενιά κυψελών με χημεία νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου, η οποία προσφέρει περίπου 13% υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα σε σχέση με την προηγούμενη γενιά NMC3. Κάθε συστοιχία αποθηκεύει πλέον 111 kWh, έναντι 98 kWh προηγουμένως, χωρίς να απαιτείται μεγαλύτερος χώρος εγκατάστασης. Η νέα μπαταρία μπορεί να τοποθετηθεί στα μοντέλα eCitaro, eCitaro K και αρθρωτό eCitaro G, ακόμη και σε ήδη υπάρχοντα οχήματα κατά την αντικατάσταση των συστοιχιών. Το μονό eCitaro και το μικρότερο eCitaro K μπορούν να εξοπλιστούν με έως έξι μπαταρίες (μέγιστη χωρητικότητα 666 kWh), ενώ το αρθρωτό eCitaro G με έως επτά μπαταρίες (777 kWh). Με αυτόν τον τρόπο, η αυτονομία μπορεί να φτάσει έως 600 χιλιόμετρα για τα μονά λεωφορεία και περίπου 450 χιλιόμετρα για το αρθρωτό. Οι μπαταρίες υποστηρίζουν ταχεία φόρτιση DC έως 150 kW και έως 300 kW και έχουν εγγύηση 10 ετών.
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=