26.02.26 #380 14 φθάνοντας τις 164.436 μονάδες. Η Opel/Vauxhall και η Citroën κατέγραψαν διψήφιες αυξήσεις, ενώ η Fiat εντυπωσίασε με δυναμική άνοδο 24,6%. Η Peugeot παρέμεινε σταθερή σε μερίδιο με μικρή κάμψη σε όγκο, ενώ Jeep και Alfa Romeo υποχώρησαν αισθητά. Η πολυσυλλεκτική στρατηγική του ομίλου φαίνεται να αποκτά μια δυναμική χάρη στα υβριδικά σύνολά του, με την ευελιξία στις πλατφόρμες και στην τιμολόγηση να λειτουργεί σαφώς θετικά. Στο Renault Group η εικόνα είναι πιο σύνθετη. Το μερίδιο περιορίστηκε στο 8,7% και οι ταξινομήσεις μειώθηκαν κατά 15,% με απώλεια σχεδόν 15.000 μονάδων. Η Renault ενισχύθηκε οριακά, όμως η Dacia είχε ισχυρό πλήγμα με πτώση 35%, χάνοντας την ανοδική τάση που είχε τα προηγούμενα χρόνια. Η ιστορική Alpine, αν και κινήθηκε με ισχυρό, θετικό πρόσημο σε ποσοστιαία βάση, παραμένει μικρός παίκτης σε όγκο. Η πίεση στις προσιτές κατηγορίες και ο εντεινόμενος ανταγωνισμός φαίνεται να αφήνουν αποτύπωμα. Απώλειες καταγράφει και το Hyundai Group με πτώση 12,5%. Η Hyundai υποχώρησε σχεδόν 20%, ενώ η Kia εμφάνισε ηπιότερη κάμψη. Παρόμοια είναι η εικόνα για το BMW Group με μείωση ταξινομήσεων 5,7%, με τη BMW σε πτώση 8,7% και τη Mini να κινείται αντίθετα με άνοδο 11,2, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική της σε ένα πιο lifestyle κοινό. Το Toyota Group έχασε 13,4% σε όγκο, με την Toyota να υποχωρεί 11,8% και τη Lexus 28,5%. Η αγορά των υβριδικών και εξηλεκτρισμένων μοντέλων, όπου παραδοσιακά κυριαρχούσε, έχει γίνει πλέον πεδίο σκληρής σύγκρουσης, κυρίως λόγω του έντονου κινεζικού ανταγωνισμού. Σε επίπεδο μεμονωμένων μαρκών, η Mercedes-Benz ενισχύθηκε κατά 2,8%, δείχνοντας ανθεκτικότητα στο premium πεδίο. Αντίθετα, Ford, Nissan και Volvo Cars κινήθηκαν ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΝΕΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΝΑ ΤΥΠΟ ΚΑΥΣΙΜΟΥ/ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ EΕ + EΖΕΣ + ΗΒ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ PLUG-IN ΥΒΡΙΔΙΚΑ ΥΒΡΙΔΙΚΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ1 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ % ΜΕΤ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ % ΜΕΤ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ % ΜΕΤ 2026 2025 26/25 2026 2025 26/25 2026 2025 26/25 Αυστρία 4.702 3.822 +23,0 2.738 1.642 +66,7 6.496 5.405 +20,2 Βέλγιο 12.131 13.712 -11,5 2.068 3.795 -45,5 3.809 4.652 -18,1 Βουλγαρία 182 155 +17,4 45 39 +15,4 204 85 +140,0 Κροατία 138 69 +100,0 278 152 +82,9 1.531 1.556 -1,6 Κύπρος 203 149 +36,2 55 93 -40,9 633 689 -8,1 Τσεχία 940 981 -4,2 850 641 +32,6 4.482 4.225 +6,1 Δανία 10.618 6.955 +52,7 142 190 -25,3 1.264 1.377 -8,2 Εσθονία 76 83 -8,4 155 77 +101,3 656 254 +158,3 Φινλανδία 2.505 1.641 +52,7 789 1.367 -42,3 1.488 1.776 -16,2 Γαλλία 30.307 19.923 +52,1 4.821 4.852 -0,6 51.523 51.447 +0,1 Γερμανία 42.692 34.498 +23,8 21.790 17.712 +23,0 58.206 59.252 -1,8 Ελλάδα 633 527 +20,1 691 753 -8,2 6.397 5.122 +24,9 Ουγγαρία 780 564 +38,3 638 310 +105,8 4.496 4.509 -0,3 Ιρλανδία 7.305 4.923 +48,4 5.183 4.913 +5,5 10.514 8.872 +18,5 Ιταλία 9.423 6.698 +40,7 11.638 4.969 +134,2 74.422 59.562 +24,9 Λετονία 99 84 +17,9 163 126 +29,4 - - Λιθουανία 266 161 +65,2 403 296 +36,1 1.248 1.341 -6,9 Λουξεμβούργο 975 1.167 -16,5 201 319 -37,0 1.076 957 +12,4 Μάλτα 141 138 +2,3 39 34 +13,6 145 89 +63,3 Ολλανδία 7.165 11.089 -35,4 8.025 5.384 +49,1 9.546 9.456 +1,0 Πολωνία 3.544 1.121 +216,1 2.830 1.446 +95,7 18.657 22.534 -17,2 Πορτογαλία 4.341 3.265 +33,0 2.409 1.940 +24,2 5.924 3.311 +78,9 Ρουμανία 974 1.164 -16,3 - - 4.642 5.284 -12,1 Σλοβακία 340 203 +67,5 205 250 -18,0 2.348 2.241 +4,8 Σλοβενία 568 442 +28,5 263 177 +48,6 925 617 +49,9 Ισπανία 6.472 5.012 +29,1 8.740 5.243 +66,7 35.597 32.665 +9,0 Σουηδία 6.710 5.660 +18,6 3.582 4.464 -19,8 2.135 3.062 -30,3 ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ 154.230 124.206 +24,2 78.741 61.184 +28,7 308.364 290.340 +6,2 Ισλανδία 181 226 -19,9 630 188 +235,1 412 60 +586,7 Νορβηγία 2.084 8.954 -76,7 17 95 -82,1 12 124 -90,3 Ελβετία 2.913 2.910 +0,1 1.709 1.355 +26,1 5.557 5.478 +1,4 ΕΖΕΣ 5.178 12.090 -57,2 2.356 1.638 +43,8 5.981 5.662 +5,6 Ηνωμένο Βασίλειο 29.654 29.634 +0,1 18.557 12.558 +47,8 55.653 51.825 +7,4 ΕΕ+ EFΖΕΣ + ΗΒ 189.062 165.930 +13,9 99.654 75.380 +32,2 369.998 347.827 +6,4 Πηγή: ACEA – Εθνικές Ενώσεις Αυτοκινητοβιομηχανίας 1 Περιλαμβάνει πλήρως και ήπια υβριδικά
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=