ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΓΙΑ ΤΟ FLEET MANAGEMENT - ΠΕΜΠΤΗ 26 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2026 #380 ΌΛΑ ΌΣΑ ΠΡΈΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΊΖΟΥΝ ΟΙ FLEET ΚΑΙ MOBILITY MANAGERS ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ ΚΑΘΕ ΔΕΥΤΕΡΑ & ΠΕΜΠΤΗ ● ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΊΑ ΜΕ ΤΑ FLEET EUROPE ΚΑΙ GLOBAL FLEET Χωρίς αντίκρισμα οι κυρώσεις Τραμπ; Αγορά αυτοκινήτου ΕΕ: Kάμψη 3,9% τον Ιανουάριο Κλειδί για τα EV οι εταιρικοί στόλοι To SUV απέκ εκφράζει τη σχεδιασμό, κ Με μέγιστη α είναι ιδανικό Απόκτησέ το πακέτα εξοπ μίσθωσης απ MINI CORPORATE SALES Κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας (συνδυασμένος κύκλος, μέτρηση WLTP): 18,5-15,7 kWh/100 km. Ηλεκτρική αυτονομία (συνδυασμένος κύκλος, μέτρηση WLTP): 424 - 501 km. 100% ηλεκτρικό MINI COUNTRYMAN. To SUV απέκτησε χαρακτήρα. Το 100% ηλεκτρικό MINI Countryman εκφράζει τη σύγχρονη φιλοσοφία της MINI, συνδυάζοντας premium σχεδιασμό, καινοτόμες τεχνολογίες και μέγιστη πρακτικότητα. Με μέγιστη αυτονομία έως 501 χλμ και χώρο αποσκευών έως 1.450 λίτρα, είναι ιδανικό για κάθε ανάγκη και κάθε διαδρομή. Απόκτησέ το δικό σου με μηδενικό φόρο εταιρικής χρήσης, ελκυστικά πακέτα εξοπλισμού και προνομιακά προγράμματα χρηματοδότησης ή μίσθωσης από τη MINI Financial Services.
26.02.26 #380 2 Ένας νέος νόμος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Ε.Ε.) για τον εξηλεκτρισμό των στόλων οχημάτων των μεγάλων εταιρειών θα μπορούσε να αποφέρει το 57% των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων (EV) που χρειάζονται οι αυτοκινητοβιομηχανίες το 2030, σύμφωνα με νέα έρευνα της Transport & Environment (T&E). Ενώ οι αυτοκινητοβιομηχανίες ισχυρίζονται ότι δεν υπάρχει επαρκής ζήτηση για EV ώστε να επιτευχθούν οι στόχοι CO2 της Ε.Ε. για το 2030, η ανάλυση της T&E δείχνει ότι ένας φιλόδοξος νόμος για τα εταιρικά αυτοκίνητα θα απέφερε 2 εκατομμύρια νέες πωλήσεις EV. Αυτό όμως ισχύει μόνο εάν αυξηθούν οι προτεινόμενοι στόχοι εξηλεκτρισμού των στόλων. Εάν η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής παραμείνει ως έχει, οι αυτοκινητοβιομηχανίες της Ε.Ε. θα εξασφάλιζαν μόνο το 37% των πωλήσεων ηλεκρικών οχημάτων που απαιτούνται για την επίτευξη των στόχων CO2 της Ε.Ε. Η πρόταση της Ε.Ε. θέτει μόνο έναν μέσο στόχο 45% για τα κράτη-μέλη όσον αφορά τον εξηλεκτρισμό των νέων αυτοκινήτων που ταξινομούνται από μεγάλες εταιρείες, κάτι που, σύμφωνα με την T&E, δεν θα αξιοποιήσει το δυναμικό του νόμου να δημιουργήσει ζήτηση. Η T&E ανέλυσε τον αντίκτυπο της αύξησης αυτού του στόχου στο 69% και του αποκλεισμού των plug-in υβριδικών, σύμφωνα με το σενάριο μεσαίας φιλοδοξίας της ίδιας της Εκτίμησης Επιπτώσεων της Ε.Ε. Η ανάλυση της T&E διαπιστώνει ότι όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες της Ε.Ε. θα έβλεπαν σημαντικό ποσοστό των πωλήσεών τους σε EV να διασφαλίζεται, με την BMW (72%), τη Volkswagen (61%) και τη Volvo (59%) να καταγράφουν τα μεγαλύτερα οφέλη. Διαβάστε περισσότερα εδώ Ευάγγελος Ελευθερίου ΕΡΕΥΝΑ ΤΗΣ T&E ΓΙΑ ΠΙΘΑΝΗ ΑΛΛΑΓΗ ΝΟΜΟΥ ΤΗΣ Ε.Ε. Εταιρικοί στόλοι: Κλειδί για το 57% των πωλήσεων EV To Renault Group αποκτά τον πλήρη έλεγχο της κοινοπραξίας Flexis, εξαγοράζοντας τα ποσοστά της Volvo Trucks και του ναυτιλιακού κολοσσού CMA CGM, σε μια κίνηση που αποτυπώνει τη σκληρή πραγματικότητα στην αγορά ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων (eLCV) τελευταίου μιλίου. Μέχρις στιγμής δεν έχουν δημοσιοποιηθεί οι οικονομικοί όροι της συμφωνίας. Σημειώνεται πως η Flexis ιδρύθηκε τον Απρίλιο του 2024 με πρωτοβουλία του τότε διευθύνοντος συμβούλου της Renault, Λούκα ντε Μέο, με τη Volvo να αποκτά το 45% έπειτα από αρχική επένδυση 300 εκατ. ευρώ και τη CMA CGM να εισέρχεται αργότερα με 10% και κεφάλαια 120 εκατ. ευρώ, ενώ η Renault διατηρούσε επίσης ποσοστό 45%. Το εγχείρημα φιλοδοξούσε να δημιουργήσει ένα πλήρες οικοσύστημα για εταιρικούς πελάτες και στόλους, συνδυάζοντας οχήματα, συνδεσιμότητα, λογισμικό και υπηρεσίες συντήρησης. Οι αρχικές εκτιμήσεις έκαναν λόγο για ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτρικών βαν κατά 30% έως 40% έως το 2030. Στην πράξη όμως, η μετάβαση αποδείχθηκε δυσκολότερη. Παρά τις αυστηρότερες ευρωπαϊκές προδιαγραφές εκπομπών, περίπου το 90% των βαν στην αγορά εξακολουθούν να διαθέτουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, κυρίως ντίζελ. Διαβάστε περισσότερα εδώ TO RENAULT GROUP ΑΠΟΚΤΑ ΤΟ 100% ΤΗΣ FLEXIS FLEET NEWS #380 ΔΙΣΕΒΔΟΜΑΔΙΑΙA ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ EΚΔΟΤΗΣ - ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΚΔΟΣΗΣ ΝΙΚΟΣ ΛΟΥΠΑΚΗΣ ΛIΝΑ ΤΣΑΓΚΑΡAΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΤΣΟΥΚΑΛΑΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΑΓΙΑΣ FLEET PROJECT MANAGER ΝΑΤΑΣΑ ΠΑΠΑΛΙΟΥ ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΜΑΡΙΑ ΑΚΖΩΤΗ ΧΡΗΣΤΟΣ ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΤΜΗΜΑ ΥΠΟΔΟΧΗΣ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗΣ ΒΑΡΙΑ ΔΡΟΥΓΑ ΦΡΟΣΩ ΝΤΟΤΣΗ TMHMA ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ ΡΟΔΟΥΛΑ ΒΑΡΒΑΓΙΑΝΝΗ ART DIRECTOR ΘΕΟΔΩΡΑ ΚΟΥΛΗ EΤΗΣΙΑ ΣΥΝΔΡΟΜΗ 350€ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) PAPALIOS MEDIA GROUP IKE ΑΦΜ 800497000 Δ.Ο.Υ. ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ Μ. ΑΣΙΑΣ 43, 152 33 ΧΑΛΑΝΔΡΙ Τ. 210 77.12.400 F. 210 77.85.097 [email protected] ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ - ΕΤΑΙΡΟΙ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΝΟΜΙΜΟΣ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ISSN: 2732-7868 [email protected] Όροι χρήσης & πολιτική απορρήτου εδώ.
26.02.26 #380 4 Ο νέος τιμοκατάλογος της BMW, σε ισχύ από 12 Φεβρουαρίου 2026, αποτυπώνει τη στρατηγική ανανέωσης της γκάμας με επικαιροποιημένες τιμές για καίρια μοντέλα. Η BMW X1 ξεκινά από 42.750 ευρώ, ενώ η BMW X2 από 44.970 ευρώ. Η νέα BMW Σειρά 1 τοποθετείται από 27.700 ευρώ, ενισχύοντας την παρουσία της στην premium compact κατηγορία, και η BMW Σειρά 2 Gran Coupé από 34.640 ευρώ, προσφέροντας σπορτίφ χαρακτήρα με τετράθυρη πρακτικότητα. Παράλληλα, ανακοινώθηκε νέος τιμοκατάλογος και για τα μοντέλα της MINI, επιβεβαιώνοντας τη συνολική εμπορική αναπροσαρμογή του ομίλου στην ελληνική αγορά. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΝΕΟΙ ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΙ ΓΙΑ BMW ΚΑΙ MINI Το Audi Q3 ξεκίνησε δυναμικά το 2026 στην ελληνική αγορά, επιβεβαιώνοντας ότι παραμένει σημείο αναφοράς στα premium compact SUV. Τον Ιανουάριο κατέγραψε 274 ταξινομήσεις στην κατηγορία C-SUV, αποσπώντας μερίδιο 11,82%, σε μια αγορά όπου τα SUV κυριαρχούν και αντιπροσωπεύουν το 69,35% των ταξινομήσεων. Το Q3 συνεχίζει να κερδίζει την εμπιστοσύνη του κοινού ως ένα ολοκληρωμένο, σύγχρονο αυτοκίνητο που συνδυάζει καινοτόμo σχεδίαση, προηγμένη τεχνολογία και ουσιαστική χρηστικότητα στην καθημερινή μετακίνηση. Η επίδοση αυτή αποκτά ακόμη μεγαλύτερη αξία, καθώς η κατηγορία C-SUV αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες και πιο ανταγωνιστικές της ελληνικής αγοράς (2.319 ταξινομήσεις / 22,99% μερίδιο αγοράς). Με αυτά τα αποτελέσματα, το Audi Q3 αναδεικνύεται ως το Νο.1 premium μοντέλο στην κατηγορία C-SUV για τον μήνα Ιανουάριο. ΑΠΕΣΠΑΣΕ ΜΕΡΙΔΙΟ ΑΓΟΡΑΣ 11,82% Audi Q3: Δυναμικό ξεκίνημα το 2026 στην Ελλάδα Η Opel διευρύνει την γκάμα των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων GSE. Σύντομα, το νέο Opel Corsa GSE θα προσφέρει δυναμικές επιδόσεις και αυθεντική ηλεκτρική οδηγική εμπειρία. Μετά το λανσάρισμα του Mokka GSE την περασμένη χρονιά, το Corsa GSE αποτελεί το επόμενο sport μοντέλο καθημερινής χρήσης που υπόσχεται δυναμικές ηλεκτρικές επιδόσεις. «Μικρό, ευέλικτο και εξαιρετικά πρακτικό, το Opel Corsa αποτελεί ένα διαχρονικό best seller. Τα τρία γράμματα “GSE” από την άλλη, εκφράζουν την ηλεκτροκίνηση υψηλών επιδόσεων και τη δυναμική οδήγηση. Το νέο Corsa GSE ενώνει αυτούς τους δύο κόσμους. Είναι η νέα, αμιγώς ηλεκτρική, κορυφαία έκδοση του μικρού μας μοντέλου και θα προσφέρει ανόθευτη, ηλεκτρική οδηγική απόλαυση», δήλωσε ο CEO της Opel, Florian Huettl. Θα είναι διαθέσιμο για παραγγελία εντός του έτους, ενώ περισσότερες πληροφορίες θα ανακοινωθούν σύντομα. ΕΡΧΕΤΑΙ ΤΟ ΝΕΟ OPEL CORSA GSE ■■uΓια την Πράγα αναχωρεί σήμερα δημοσιογραφική αποστολή για να παραστεί στα εγκαίνια του νέου Battery Hall της Skoda, στο Bezdecin, και για να συμμετάσχει σε Workshop σχετικά με τη νέα τεχνολογία μπαταριών του VW Group. ■■uΔύο ολιγομελή ελληνικά γκρουπ (2-3 και 10-11 Μαρτίου) θα συμμετάσχουν στην πανευρωπαϊκή παρουσίαση του νέου ηλεκτρικού VW ID.Cross, το οποίο οι δημοσιογράφοι θα οδηγήσουν «καμουφλαρισμένο» στο Άμστερνταμ. ■■uΤα 70 χρόνια παραγωγής επαγγελματικών οχημάτων γιορτάζει η Volkswagen, και για το λόγο αυτόν έχει προσκαλέσει Έλληνες δημοσιογράφους σε σχετική εκδήλωση στο Ανόβερο στις 3 & 4 Μαρτίου. ■■uΣτο Ανόβερο της Γερμανίας (3-5 Μαρτίου 2026) θα πραγματοποιηθεί η Tire Technology Expo, η διεθνής εμπορική έκθεση και συνέδριο που προσελκύει επαγγελματίες, κατασκευαστές, προμηθευτές και ερευνητές από όλο τον κόσμο, προσφέροντας παρουσίαση τεχνολογιών, συνέδρια και δικτύωση με συμμετέχοντες από πολλές χώρες. ■■uΣτις 4 και 5 Μαρτίου θα πραγματοποιηθεί στις Βρυξέλλες το Commercial Fleet Summit, που φέτος είναι αφιερωμένο στη μείωση του συνολικού κόστους στόλου, τη συμπεριφορά των οδηγών, τη διαθεσιμότητα των οχημάτων και την ελαχιστοποίηση των ακινητοποιήσεων, τη φόρτιση EV και τη μεταπώληση. ΕΝΤΟΣ & ΕΚΤΟΣ
26.02.26 #380 6 ■■uΣε δύο γκρουπ (4 και 5 Μαρτίου) θα χωριστούν οι εκπρόσωποι του ειδικού Τύπου για να οδηγήσουν στην Ελλάδα (Αθήνα - Λίμνη Δόξα) τη νέα ηλεκτρική BMW iX3. ■■u“Save the Date” -που αφορά την παρουσίαση του νέου Jeep Compass- για τις 12 Mαρτίου έχει σταλεί στους δημοσιογράφους από την Italian Motion. ■■uΜια πρώτη γεύση από την ηλεκτρική Porsche Cayenne θα έχουν την ευκαιρία να πάρουν οι Έλληνες δημοσιογράφοι που θα βρεθούν στη Βαρκελώνη στις 14 και 15 Μαρτίου. ■■uΟλιγομελής δημοσιογραφική αποστολή θα βρεθεί στο Μόναχο, στις 17 και 18 Μαρτίου, στο πλαίσιο των Media & Stake Holder Days (που περιλαμβάνει παρουσιάσεις νέων μοντέλων και οικονομικών αποτελεσμάτων) του BMW Group. ■■uΣτις 19 και 20/3 θα βρεθούν στο Σπλιτ της Κροατίας Έλληνες δημοσιογράφοι για την πανευρωπαϊκή παρουσίαση του ανανεωμένου Opel Astra. ■■uΣε ταξίδι αυθημερόν, στις 20/3, έχει προσκαλέσει Έλληνες δημοσιογράφους η Subaru, προκειμένου να οδηγήσουν το αμιγώς ηλεκτρικό SUV E-Outback. ■■uΣτις 27 Μαρτίου στην Κωνσταντινούπολη θα πραγματοποιηθεί το “Fleet Europe Conference Turkey 2026” με τη συμμετοχή εταιρειών όπως οι Autorola, VDF, Tesla, Renault, Tiktak, Voltify, Dacia, Hedef Filo, Borusan Next και Alpine. Νίκος Λουπάκης ΕΝΤΟΣ & ΕΚΤΟΣ Το 2025, ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη κατέκτησε με τη Honda Motorcycles την 1η θέση στις ταξινομήσεις δικύκλων στην Ελλάδα. Η Honda Motorcycles είναι πρώτη σε παγκόσμιο επίπεδο, πρώτη στην Ευρώπη και πρώτη στην Ελλάδα, με τη 1 στις 5 μοτοσυκλέτες που πωλούνται να είναι Honda. Η ποιότητα και η αξιοπιστία, οι πρωτοποριακές τεχνολογίες οι οποίες ανεβάζουν την ευκολία χρήσης σε άλλο επίπεδο (συστήματα μετάδοσης DCT και e-clutch), τα κορυφαία συστήματα ασφάλειας, η ασυναγώνιστη μεταπωλητική αξία και η μακράν μεγαλύτερη γκάμα της αγοράς η οποία καλύπτει όλο το φάσμα των αναγκών, είναι μερικοί από τους λόγους που το 2025, προτίμησαν τη Honda Motorcycles 15.761 Έλληνες. ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ-HONDA Πρωτιά στα δίκυκλα Tο Freenow by Lyft, το #1 taxi app στην Ελλάδα και Επίσημος Regional Χορηγός της ΠΑΕ ΠΑΟΚ, ανανέωσε τη συνεργασία του με την ΠΑΕ ΠΑΟΚ, η οποία βρίσκεται σε ισχύ από το 2023, επιβεβαιώνοντας τη διαχρονική στήριξη και τη κοινή δέσμευση των δύο πλευρών στη βελτίωση της εμπειρίας μετακίνησης των φιλάθλων στη Θεσσαλονίκη. Στο πλαίσιο της ανανεωμένης συνεργασίας, δημιουργείται ειδικό και αποκλειστικό σημείο επιβίβασης και αποβίβασης Freenow στο γήπεδο της Τούμπας. FREENOW BY LYFT KAI PAE PAOK ΣΕ ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ Τη VML επέλεξε η Ayvens για την ανάθεση της διαφημιστικής της επικοινωνίας. H Ayvens, που προέκυψε από τη συγχώνευση ALD Automotive και Leaseplan, είναι ένας κορυφαίος παγκόσμιος πάροχος βιώσιμης κινητικότητας που προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες μίσθωσης, ευέλικτες συνδρομητικές υπηρεσίες, υπηρεσίες διαχείρισης στόλου και ποιοτικά μεταχειρισμένα οχήματα, σε ένα πελατολόγιο μεγάλων εταιρειών, μικρομεσαίων επιχειρήσεων, επαγγελματιών και ιδιωτών. Με πάνω από 14.000 εργαζομένους σε 42 χώρες, η Ayvens διαχειρίζεται 3,2 εκατομμύρια οχήματα και έναν από τους μεγαλύτερους multibrand στόλους ηλεκτρικών οχημάτων παγκοσμίως. ΣΤΗ VML Η AYVENS
26.02.26 #380 8 Δύσκολα θα μπορούσε κάποιος να υποστηρίξει πως το ντίζελ επιστρέφει στην Ευρώπη, όπως επίσης και ότι πρόκειται να εξαφανιστεί τελείως. Δέκα χρόνια μετά την απόλυτη κυριαρχία του, όταν το 2015 κατείχε πάνω από το 50% των νέων ταξινομήσεων σε βασικές αγορές, σήμερα περιορίζεται μόλις στο 8,1% των πωλήσεων στην Ε.Ε., σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA). Η πτώση είναι δραματική πράγματι, παρ’ όλα αυτά οι πρόσφατες εξελίξεις δείχνουν μια σαφή αναπροσαρμογή πορείας. Η συμβολική κίνηση του υπουργού Οικονομικών της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας, Μάρκους Όπτεντρενκ, να αντικαταστήσει την ηλεκτρική BMW i7 με ένα Audi A8 diesel προκάλεσε αίσθηση στη Γερμανία. Ο ίδιος εξήγησε ότι το ηλεκτρικό όχημα λειτουργεί επαρκώς στο Ντίσελντορφ, αλλά οι μεγάλες αποστάσεις και οι απρόβλεπτες μετακινήσεις εντός του κρατιδίου δημιουργούν προβλήματα αυτονομίας και φόρτισης. Δεν ήταν ο μόνος. Και άλλα μέλη της τοπικής κυβέρνησης επέστρεψαν στο diesel, υποδηλώνοντας ότι για χρήση πολλών χιλιομέτρων, εξακολουθούν να υπάρχουν λειτουργικοί περιορισμοί. Την ίδια στιγμή, η Stellantis προχώρησε διακριτικά από τα τέλη του 2025 στην επαναφορά πετρελαιοκινητήρων σε σειρά μοντέλων. Η εικόνα της αγοράς αποκαλύπτει αντιφάσεις. Συνολικά το μερίδιο αγοράς για βενζίνη και diesel περιορίστηκε σημαντικά το 2025, ωστόσο, σε συγκεκριμένες αγορές η ζήτηση επιμένει. Στη Γερμανία, πάνω από το 50% των αγοραστών BMW X4 και X5 το 2025 επέλεξαν diesel, ενώ στην X6 το ποσοστό έφτασε το 78%. Στις Σειρές 3 και 5, βασικούς πυλώνες των εταιρικών στόλων, το diesel παραμένει κυρίαρχο μεταξύ οδηγών με πολλά ετήσια χιλιόμετρα. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΑΝΤΙΦΑΤΙΚΩΝ ΕΞΕΛΙΞΕΩΝ Επιστρέφουν τα ντίζελ στην Ευρώπη; Η Lamborghini αλλάζει στρατηγική, εγκαταλείποντας τα σχέδιά της για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (EV) και στρέφεται στα plug-in υβριδικά, λόγω χαμηλού ενδιαφέροντος για ηλεκτρικά αυτοκίνητα επιδόσεων. Συγκεκριμένα, το πρώτο της ηλεκτρικό πρωτότυπο, Lanzador, που παρουσιάστηκε το 2023 ως δίθυρο crossover, δεν θα περάσει στην παραγωγή, κάτι που ήταν προγραμματισμένο να γίνει έως το 2028. Ο διευθύνων σύμβουλος της ιταλικής μάρκας, Stephan Winkelmann, δήλωσε στους Sunday Times ότι η ανάπτυξη ηλεκτρικών θα εξελιχθεί σε ακριβό χόμπι, καθώς η αποδοχή από τη βάση πελατών πλησιάζει σχεδόν το μηδέν. Το Lanzador θα αντικατασταθεί από plug-in υβριδικό, και έως το 2030 η γκάμα θα αποτελείται αποκλειστικά από υβριδικά. Σύμφωνα με τον ίδιον, η Lamborghini θα συνεχίσει να παράγει οχήματα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, καθώς το αγοραστικό κοινό της δεν βρίσκει συναισθηματική σύνδεση με τα ηλεκτρικά, χωρίς τον ήχο των θερμικών κινητήρων. Ευάγγελος Ελευθερίου Η LAMBORGHINI ΑΠΟΡΡΙΠΤΕΙ ΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΓΙΑ ΕV ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΗΝ AYVENS Ο Patrick Sommelet διορίστηκε νέος αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος στην Ayvens και θα συνεχίσει στον τρέχοντα ρόλο του ως οικονομικός διευθυντής της εταιρείας. Μέχρι στιγμής έχει διαγράψει μακρά πορεία στον χρηματοοικονομικό τομέα, ξεκινώντας την καριέρα του στην Crédit Commercial de France, πριν μετακινηθεί αργότερα στο Τμήμα Στρατηγικής της Société Générale, όπου ανέλαβε το ρόλο του επικεφαλής Σχέσεων με Επενδυτές και Χρηματοοικονομικής Επικοινωνίας. Στη συνέχεια διετέλεσε αναπληρωτής οικονομικός διευθυντής στη Société Générale. Σήμερα υπηρετεί ως οικονομικός διευθυντής της Ayvens. Ο Sommelet διαδέχεται τον John Saffrett, τον προηγούμενο αναπληρωτή διευθύνοντα σύμβουλο, ο οποίος ανακοίνωσε την αποχώρησή του από την Ayvens στις αρχές Φεβρουαρίου. Ο Saffrett ήταν μέλος του ομίλου Société Générale για 29 χρόνια και δεν έχει αποκαλύψει τα επόμενα επαγγελματικά του σχέδια. Patrick Sommelet
26.02.26 #380 10 Βαθιά ζημιογόνο αποδείχθηκε το 2025 για τη Renault Group, όχι λόγω επιχειρησιακής κάμψης αλλά εξαιτίας λογιστικής αναθεώρησης της συμμετοχής της στη Nissan. Για την ακρίβεια, ο όμιλος κατέγραψε καθαρή ζημία 10,93 δισ. ευρώ, έναντι κερδών 752 εκατ. ευρώ το 2024, επιβαρυμένος με μη ταμειακή χρέωση 9,31 δισ. ευρώ και ζημίες 2,33 δισ. ευρώ από συγγενείς εταιρείες. Χωρίς τις επιπτώσεις της Nissan, τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 715 εκατ. ευρώ. Τα έσοδα αυξήθηκαν 3% στα 57,92 δισ. ευρώ ή 4,5% σε σταθερές ισοτιμίες, με λειτουργικό περιθώριο 6,3% και λειτουργικά κέρδη 3,63 δισ. ευρώ. Οι πωλήσεις ανήλθαν σε 2.336.807 οχήματα, +3,2%, υπερβαίνοντας την παγκόσμια αγορά που ενισχύθηκε 1,6%. Τα ηλεκτρικά αυξήθηκαν 77,3% και τα υβριδικά 35,2%, αντιπροσωπεύοντας 14% και 30% των συνολικών όγκων. Οι ελεύθερες ταμειακές ροές του κλάδου αυτοκινήτου διαμορφώθηκαν σε 1,47 δισ. ευρώ, ενώ η καθαρή ταμειακή θέση ανήλθε σε 7,37 δισ. ευρώ. Για το 2026, ο διευθύνων σύμβουλος François Provost στοχεύει σε λειτουργικό περιθώριο 5,5% και ελεύθερες ταμειακές ροές περίπου 1 δισ. ευρώ, με αιχμή την ηλεκτροκίνηση και τη διεθνή επέκταση. RENAULT GROUP: ΖΗΜΙΕΣ 10,9 ΔΙΣ. ΕΥΡΩ ΛΟΓΩ... NISSAN ΚΙΝΑ: «ΒΟΥΤΙΑ» ΓΙΑ ΤΙΣ ΓΕΡΜΑΝΙΚΕΣ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ Οι εξαγωγές γερμανικών αυτοκινήτων προς την Κίνα κατέγραψαν πτώση περίπου 33% το 2025, συνεχίζοντας μια καθοδική πορεία που έχει εξανεμίσει πάνω από το μισό του όγκου από το ιστορικό υψηλό του 2022, σύμφωνα με το Γερμανικό Οικονομικό Ινστιτούτο. Οι αποστολές οχημάτων και ανταλλακτικών υποχώρησαν κάτω από τα 14 δισ. ευρώ, από σχεδόν 30 δισ. τρία χρόνια πριν, δείχνοντας την ταχεία απώλεια επιρροής στη σημαντικότερη εξωτερική αγορά της Γερμανίας. Ο κλάδος αντιμετωπίζει έντονες πιέσεις από υψηλότερους δασμούς στις ΗΠΑ, ασθενή ζήτηση στην Ευρώπη, το υψηλό κόστος μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση και τον πόλεμο τιμών στην κινεζική αγορά. Την ίδια στιγμή, το ταξίδι του Γερμανού καγκελάριου Φρίντριχ Μερτς στην Κίνα σηματοδοτεί μια προσπάθεια επαναπροσδιορισμού των εμπορικών σχέσεων σε ένα περιβάλλον αυξανόμενης γεωπολιτικής αβεβαιότητας και κυρίως έντονου ανταγωνισμού. Λίγες ημέρες μετά την απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου που έκρινε παράνομους τους δασμούς που είχε επιβάλει ο Ντόναλντ Τραμπ, ο Αμερικανός πρόεδρος επανήλθε ανακοινώνοντας νέο «παγκόσμιο» δασμό 10%, για τον οποίο όμως υπάρχει πρόθεση αύξησής του στο 15%, στο αμέσως επόμενο διάστημα. Το μέτρο βασίζεται στον νόμο "Trade Act" του 1974, που επιτρέπει στην κυβέρνηση να επιβάλει προσωρινούς δασμούς έως 15% για έως 150 ημέρες χωρίς άμεση έγκριση του Κογκρέσου. και θα ισχύσει για 150 ημέρες. Για την αυτοκινητοβιομηχανία, ωστόσο, το τοπίο είναι πιο σύνθετο. Αυτοκίνητα και ανταλλακτικά εξαιρούνται σε μεγάλο βαθμό από τον νέο δασμό, καθώς υπάγονται σε διαφορετικό νομικό πλαίσιο, στο άρθρο 232 του Νόμου για την Επέκταση του Εμπορίου. Η ίδια διάταξη καλύπτει χάλυβα, αλουμίνιο και χαλκό, που επίσης δεν επηρεάζονται από τον νέο δασμό. Επιπλέον, εξαιρούνται προϊόντα από τον Καναδά και το Μεξικό που συμμορφώνονται με τους βορειοαμερικανικούς εμπορικούς κανόνες. Η εξαίρεση αυτή αποτελεί ανάσα για κατασκευαστές και προμηθευτές, που είχαν ζητήσει διατήρηση του ισχύοντος καθεστώτος μετά την απόφαση του Δικαστηρίου. Παρ’ όλα αυτά, δεν πρόκειται για πλήρη ανατροπή των επιβαρύνσεων, δεδομένου πως η δικαστική απόφαση αφορά μόνο δασμούς που είχαν επιβληθεί βάσει του νόμου περί διεθνών οικονομικών εξουσιών του 1977, κυρίως σε καναδικά, κινεζικά και μεξικανικά προϊόντα. Σύμφωνα με την PricewaterhouseCoopers (PwC), μία από τις μεγαλύτερες πολυεθνικές εταιρίες παροχής ελεγκτικών, συμβουλευτικών και φορολογικών υπηρεσιών, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει ήδη καταβάλει 8,6 δισ. δολάρια σε αντισυνταγματικούς δασμούς έως τον Οκτώβριο του 2025, χωρίς να υπολογίζονται επιπλέον 29 δισ. σε εισαγόμενα βιομηχανικά αγαθά. Νίκος Λουπάκης ΜΙΚΡΗ ΑΝΑΣΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ Χωρίς άμεσο αντίκτυπο οι νέοι δασμοί Τραμπ;
11 FLEETReView 26.02.26 #380 «μικρά» με διαφορετικό υβριδικό χαρακτήρα Το Toyota είναι το μοναδικό πλήρως υβριδικό της κατηγορίας Α, με χαρακτηριστικά crossover, ενώ το ήπια υβριδικό Fiat είναι ένας παραδοσιακός εκπρόσωπος των μικρών της ελληνικής αγοράς, με ισχυρή παρουσία σε λιανική και μίσθωση. 2 Fiat Pandina Toyota Aygo X Το νέο Toyota Aygo X διαθέτει τεχνολογία και εξοπλισμό που συναντούμε σε μεγαλύτερες κατηγορίες. Το υβριδικό σύστημα συνδυάζει ατμοσφαιρικό κινητήρα 91 HP με ηλεκτροκινητήρα και αυτόματο κιβώτιο e-CVT, προσφέροντας άμεση απόκριση και σε μεγάλα διαστήματα, αμιγώς ηλεκτρική κίνηση. Η μπαταρία ιόντων λιθίου 177,6 V τροφοδοτεί αποδοτικά το σύνολο, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 7”, η οθόνη αφής 9” και το πλήρες πακέτο Toyota Safety Sense αναβαθμίζουν καθημερινή συμβίωση, εργονομία και ασφάλεια. Στην έκδοση «GR Sport» συναντάμε έναν πιο οδηγοκεντρικό, σπορ χαρακτήρα. Κινητήρας 1490 cm3 Συνδυασμένη Ισχύς 116 HP Κατανάλωση 3,7 lit./100 km (συνδ. WLTP) 0-100 km/h 9,2’’ Τελική ταχύτητα 172 km/h ΜxΠxΥ 3.776 x 1.740 x 1.525 mm Πορτ μπαγκάζ 231 λίτρα Τιμή 19.670€ (ΛΤΠΦ: 15.499€) *Έκδοση X-Play Το ανανεωμένο Fiat Pandina εξελίσσει τον διαχρονικό αστικό του χαρακτήρα με σύγχρονη τεχνολογία. Ο ήπια υβριδικός τρικύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας του, σε συνδυασμό με κιβώτιο έξι σχέσεων, εξασφαλίζει χαμηλή κατανάλωση και ομαλή λειτουργία στην καθημερινή μετακίνηση. Η βασική του έκδοση ενσωματώνει προηγμένα συστήματα υποβοήθησης, ψηφιακό πίνακα 7 ιντσών και πλήρη εξοπλισμό άνεσης. Ευέλικτο, εργονομικό και πρακτικό, φιλοξενεί με άνεση τέσσερις επιβάτες και καλύπτει ιδανικά τις ανάγκες της πόλης. Διατίθεται και στην έκδοση «Cross» για όσους ενδιαφέρονται για εκτός δρόμου αποδράσεις. Κινητήρας 999 cm3 Ισχύς 65 HP Κατανάλωση 5,0 lit./100 km (συνδ. WLTP) 0-100 km/h 14,1’’ Τελική ταχύτητα 158 km/h ΜxΠxΥ 3.686 x 1.714 x 1.551 mm Πορτ μπαγκάζ 225 λίτρα Τιμή 15.490€ (ΛΤΠΦ: 14.613€) *Έκδοση Pandina-Icon, τιμή με προσφορά (-3.000€). Κανονική τιμή: 18.490€ ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ LEASING ΜΙΣΘΩΜΑ ΓΙΑ 48 ΜΗΝΕΣ Hertz 153€/μήνα με προκ. 3.300€ (πλέον ΦΠΑ), 20.000 χλμ./έτος (έκδοση Pandina-Icon) ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ LEASING ΜΙΣΘΩΜΑ ΓΙΑ 48 ΜΗΝΕΣ Αyvens 222 €/μήνα με προκ. 3.300€ (πλέον ΦΠΑ), 20.000 χλμ./έτος (έκδοση X-Play)
26.02.26 #380 12 Τον Ιανουάριο 2026, οι νέες ταξινομήσεις αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) μειώθηκαν κατά 3,9% σε σύγκριση με τον Ιανουάριο του προηγούμενου έτους, σηματοδοτώντας μια δεύτερη συνεχόμενη δύσκολη έναρξη του έτους για την αγορά σύμφωνα με τα στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA). Το μερίδιο αγοράς των αμιγώς ηλεκτρικών αυξήθηκε, υπογραμμίζοντας τη συνεχιζόμενη δυναμική για περαιτέρω ανάπτυξη. Τα υβριδικά οχήματα παραμένουν η πιο δημοφιλής επιλογή τύπου ενέργειας μεταξύ των αγοραστών, με τα plug-in υβριδικά να εδραιώνουν τη θέση τους στην αγορά, τονίζοντας τη σημασία μιας τεχνολογικά ουδέτερης διαδρομής προς την αποανθρακοποίηση. ΝΈΕΣ ΤΑΞΙΝΟΜΉΣΕΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΉΤΩΝ ΣΤΗΝ Ε.Ε. ΚΑΤΆ ΠΗΓΉ ΕΝΈΡΓΕΙΑΣ Τα αμιγώς ηλεκτρικά κατείχαν το 19,3% του μεριδίου αγοράς στην Ε.Ε. τον Ιανουάριο 2026, αυξημένο από το χαμηλό 14,9% ένα χρόνο νωρίτερα. Οι ταξινομήσεις υβριδικών αυτοκινήτων κατέλαβαν το 38,6% της αγοράς, παραμένοντας η προτιμώμενη επιλογή μεταξύ των καταναλωτών στην Ε.Ε. Εν τω μεταξύ, το συνολικό μερίδιο αγοράς των βενζινοκίνητων και ντίζελ αυτοκινήτων μειώθηκε στο 30,1%, από 39,5% τον Ιανουάριο 2025. ΗΛΕΚΤΡΙΚΆ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΑ Αναλυτικότερα, τον Ιανουάριο ταξινομήθηκαν 154.230 νέα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, που κατέγραψαν αυξημένο μερίδιο αγοράς στην Ε.Ε. Οι τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της Ε.Ε., οι οποίες μαζί αντιπροσωπεύουν το 60% των ταξινομήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, παρουσίασαν μικτά αποτελέσματα: η Γαλλία (+52,1%) και η Γερμανία (+23,8%) κατέγραψαν ισχυρή ανάπτυξη, ενώ το Βέλγιο (-11,5%) και οι Κάτω Χώρες (-35,4%) παρουσίασαν πτώση. Τα στοιχεία Ιανουαρίου έδειξαν επίσης ότι οι νέες ταξινομήσεις υβριδικών αυτοκινήτων στην Ε.Ε. αυξήθηκαν σε 308.364 μονάδες, υποστηριζόμενες από την ανάπτυξη στην Ιταλία (+24,9%) και την Ισπανία (+9%), ενώ η Γαλλία παρέμεινε σταθερή. Συμπληρώνοντας τις τέσσερις ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΥΞΗΣΑΝ ΤΟ ΜΕΡΙΔΙΟ ΤΟΥΣ ΣΤΟ 19,3% Στο -3,9% οι νέες ταξινομήσεις τον Ιανουάριο στην Ε.Ε. ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΝΕΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΝΑ ΤΥΠΟ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΤΗΝ ΕΕ ■ Βενζίνης ■ Ντίζελ ■ BEV ■ PHEV ■ HEV ■ Λοιπά Πηγή: ACEA 38,6% 22,0% 9,8% 19,3% 8,1% 2,2% ΦΕΒ ΜΑΡ ΑΠΡ ΜΑΪ ΙΟΥΝ ΙΟΥΛ ΑΥΓ ΣΕΠ ΟΚΤ ΝΟΕ ΔΕΚ IAN ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΝΕΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΕ 1.200.000 1.000.000 800.000 600.000 400.000 200.000 0 +5,8% 12ΜΗΝΗ ΤΑΣΗ Πηγή: ACEA +1,3% +2,1% +7,4% -7,3% +5,3% +10,0% +5,8% -3,9% -3,4% -0,2% +1,6% 2024 2025 2026 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΝΕΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΕ 1.200.000 1.000.000 800.000 600.000 400.000 200.000 0 ΜΗΝΙΑΙΑ ΤΑΣΗ - ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ Πηγή: ACEA -3,9% -6,0% +9,5% -24,0% +6,9% -5,1% +11,7% -7,5% +11,3% +12,1% -2,6% ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΝΕΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΝΕΩΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ ΑΝΑ ΑΓΟΡΑ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ ΜΟΝΆΔΕΣ 2026 2025 ΜΕΤ 26/25 Αυστρία 22.929 20.448 +12,1 Βέλγιο 32.997 40.594 -18,7 Βουλγαρία 3.218 3.995 -19,4 Κροατία 3.964 4.472 -11,4 Κύπρος 1.293 1.565 -17,4 Τσεχία 18.043 19.347 -6,7 Δανία 12.802 10.828 +18,2 Εσθονία 1.359 531 +155,9 Φινλανδία 5.462 5.745 -4,9 Γαλλία 107.157 114.673 -6,6 Γερμανία 193.981 207.640 -6,6 Ελλάδα 10.087 10.659 -5,4 Ουγγαρία 8.287 9.126 -9,2 Ιρλανδία 34.542 33.499 +3,1 Ιταλία 141.993 133.641 +6,2 Λιθουανία 1.510 1.343 +12,4 Λιθουανία 2.833 2.836 -0,1 Λουξεμβούργο 3.339 3.718 -10,2 Μάλτα 559 403 +38,6 Ολλανδία 28.347 32.624 -13,1 Πολωνία 40.281 44.248 -9,0 Πορτογαλία 16.839 14.504 +16,1 Ρουμανία 7.927 11.920 -33,5 Σλοβακία 5.591 6.605 -15,4 Σλοβενία 5.141 5.015 +2,5 Ισπανία 73.103 72.334 +1,1 Σουηδία 16.041 19.632 -18,3 ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ 799.625 831.945 -3,9 Ισλανδία 1.385 595 +132,8 Νορβηγία 2.218 9.343 -76,3 Ελβετία 14.027 14.788 -5,1 ΕΖΕΣ 17.630 24.726 -28,7 Ηνωμένο Βασίλειο 144.127 139.345 +3,4 EΕ + ΕΖΕΣ+ ΗΒ 961.382 996.016 -3,5 Πηγή: ACEA - Εθνικές Ενώσεις Αυτοκινητοβιομηχανίας
26.02.26 #380 13 μεγάλες αγορές, η Γερμανία κατέγραψε πτώση 1,8% σε σύγκριση με τον Ιανουάριο 2025. Συνολικά, τα υβριδικά μοντέλα κατέλαβαν το 38,6% της συνολικής αγοράς της Ε.Ε. Οι ταξινομήσεις plug-in υβριδικών αυτοκινήτων συνεχίζουν να εμφανίζουν ισχυρή ανάπτυξη, φτάνοντας τις 78.741 μονάδες τον πρώτο μήνα του 2026. Αυτό οφείλεται στην αύξηση των όγκων σε βασικές αγορές όπως η Ιταλία (+134,2%), η Ισπανία (+66,7%) και η Γερμανία (+23%). Ως αποτέλεσμα, τα νέα plug-in υβριδικά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν πλέον το 9,8% των ταξινομήσεων στην Ε.Ε., από 7,4% τον Ιανουάριο του προηγούμενου έτους. ΒΕΝΖΙΝΟΚΊΝΗΤΑ ΚΑΙ ΝΤΊΖΕΛ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΑ Τον Ιανουάριο 2026, οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 28,2%, με όλες τις μεγάλες αγορές να παρουσιάζουν πτώση. Η Γαλλία κατέγραψε τη μεγαλύτερη πτώση, με τις ταξινομήσεις να κατακρημνίζονται κατά 48,9%, ακολουθούμενη από τη Γερμανία (-29,9%), την Ιταλία (-25,5%) και την Ισπανία (-22,5%). Με 175.989 νέα αυτοκίνητα να ταξινομούνται τον προηγούμενο μήνα, το μερίδιο αγοράς της βενζίνης μειώθηκε στο 22% από 29,5% τον ίδιο μήνα πέρυσι. Η αγορά των ντίζελ αυτοκινήτων συνέχισε την πτωτική της πορεία, με τις ταξινομήσεις να μειώνονται κατά 22,3% και να αντιπροσωπεύουν το 8,1% των νέων ταξινομήσεων τον Ιανουάριο. ΑΝΆ ΜΆΡΚΑ - ΌΜΙΛΟ Το Volkswagen Group παραμένει η μεγαλύτερη δύναμη με μερίδιο 26,7%, ωστόσο η μικρή κάμψη από το 26,8% του προηγούμενου έτους και η πτώση 3,8 σε απόλυτες ταξινομήσεις, από 266.798 σε 256.728 μονάδες, μαρτυρούν πίεση. Η μάρκα Volkswagen παρουσίασε αρνητική μεταβολή 11,2% και περιορίστηκε στις 100.228 μονάδες, ενώ Cupra, Seat και Porsche κινούνται επίσης πτωτικά. Την εικόνα ισορροπεί η Skoda με άνοδο 10,1% και σχεδόν 65.000 ταξινομήσεις, επιβεβαιώνοντας ότι η καλή σχέση ποιότητας-τιμής εξακολουθεί να συγκινεί. Η Audi, αν και διατήρησε σχεδόν σταθερή πορεία, δεν μπόρεσε να αντιστρέψει τη συνολική τάση. Ο γερμανικός κολοσσός παραμένει κυρίαρχος, όμως η εσωτερική του ισορροπία μεταβάλλεται. Αντίθετα, ο όμιλος Stellantis αναδεικνύεται ένας από τους κερδισμένους του Ιανουαρίου. Το μερίδιό του ενισχύθηκε από 15,5% σε 17,1% και οι ταξινομήσεις αυξήθηκαν κατά 6,7%, ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΝΕΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΝΑ ΜΑΡΚΑ / EΕ + EΖΕΣ + ΗΒ ΜΕΡΙΔΙΟ % 1 ΜΟΝΆΔΕΣ ΜΕΤ % 2026 2025 2026 2025 26/25 Volkswagen Group 26,7 26,8 256.728 266.798 -3,8 Volkswagen 10,4 11,3 100.228 112.885 -11,2 Skoda 6,8 5,9 64.967 58.989 +10,1 Audi 5,1 4,9 48.984 49.230 -0,5 Cupra 2 2,1 18.782 20.449 -8,2 Seat 1,6 1,7 15.583 16.562 -5,9 Porsche 0,8 0,8 7.514 7.950 -5,5 Λοιπές2 20,1 0,1 670 733 -8,7 Stellantis 17,1 15,5 164.436 154.161 +6,7 Peugeot 5,6 5,6 53.799 55.432 -2,9 Opel/Vauxhall 3,3 2,9 32.054 28.437 +12,7 Citroen 3,2 2,7 31.039 27.227 +14,0 Fiat3 33,1 2,4 29.415 23.617 +24,6 Jeep 1,1 1,1 10.484 11.022 -4,9 Alfa Romeo 0,4 0,5 4.278 4.794 -10,8 DS 0,2 0,2 1.823 2.192 -16,8 Lancia/Chrysler 0,1 0,1 1.283 1.052 +22,0 Λοιπές4 40,0 0 261 388 -32,7 Renault Group 8,7 9,8 83.201 97.890 -15 Renault 5,3 4,9 50.604 48.466 +4,4 Dacia 3,3 4,9 31.819 48.953 -35 Alpine 0,1 0 778 471 +65,2 Hyundai Group 7,6 8,4 72.893 83.283 -12,5 Kia 4,1 4,2 39.622 41.762 -5,1 Hyundai 3,5 4,2 33.271 41.521 -19,9 BMW Group 6,9 7 66.191 70.200 -5,7 BMW 5,7 6 54.574 59.751 -8,7 Mini 1,2 1 11.617 10.449 +11,2 Toyota Group 7,2 8 69.139 79.836 -13,4 Toyota 6,6 7,3 63.801 72.373 -11,8 Lexus 0,6 0,7 5.338 7.463 -28,5 Mercedes-Benz5 54,5 4,3 43.704 42.531 +2,8 Ford 3,3 3,6 31.385 36.117 -13,1 Nissan 2,1 2,5 20.570 25.010 -17,8 Volvo Cars 2,1 2,4 20.367 23.680 -14 SAIC Motor 2 2 19.254 19.611 -1,8 BYD 1,9 0,7 18.242 6.884 +165,0 Suzuki 1,3 1,5 12.793 14.808 -13,6 Mazda 1,1 1,1 11.022 11.082 -0,5 Jaguar Land Rover Group 1,1 1,1 10.243 11.243 -8,9 Land Rover 1,1 1 10.237 10.263 -0,3 Jaguar 0 0,1 6 980 -99,4 Tesla 0,8 1 8.075 9.733 -17 Honda 0,5 0,5 4.626 4.994 -7,4 Mitsubishi 0,2 0,3 2.240 3.450 -35,1 Πηγή: ACEA - Εθνικές Ενώσεις Αυτοκινητοβιομηχανίας 1 Εκτίμηση ACEA βάσει συνόλου ανά αγορά 2 Bentley, Bugatti, Lamborghini, MAN 3 Περιλαμβάνει Abarth 4 Dodge, Maserati και RAM 5 Μόνο η μάρκα Mercedes-Benz
26.02.26 #380 14 φθάνοντας τις 164.436 μονάδες. Η Opel/Vauxhall και η Citroën κατέγραψαν διψήφιες αυξήσεις, ενώ η Fiat εντυπωσίασε με δυναμική άνοδο 24,6%. Η Peugeot παρέμεινε σταθερή σε μερίδιο με μικρή κάμψη σε όγκο, ενώ Jeep και Alfa Romeo υποχώρησαν αισθητά. Η πολυσυλλεκτική στρατηγική του ομίλου φαίνεται να αποκτά μια δυναμική χάρη στα υβριδικά σύνολά του, με την ευελιξία στις πλατφόρμες και στην τιμολόγηση να λειτουργεί σαφώς θετικά. Στο Renault Group η εικόνα είναι πιο σύνθετη. Το μερίδιο περιορίστηκε στο 8,7% και οι ταξινομήσεις μειώθηκαν κατά 15,% με απώλεια σχεδόν 15.000 μονάδων. Η Renault ενισχύθηκε οριακά, όμως η Dacia είχε ισχυρό πλήγμα με πτώση 35%, χάνοντας την ανοδική τάση που είχε τα προηγούμενα χρόνια. Η ιστορική Alpine, αν και κινήθηκε με ισχυρό, θετικό πρόσημο σε ποσοστιαία βάση, παραμένει μικρός παίκτης σε όγκο. Η πίεση στις προσιτές κατηγορίες και ο εντεινόμενος ανταγωνισμός φαίνεται να αφήνουν αποτύπωμα. Απώλειες καταγράφει και το Hyundai Group με πτώση 12,5%. Η Hyundai υποχώρησε σχεδόν 20%, ενώ η Kia εμφάνισε ηπιότερη κάμψη. Παρόμοια είναι η εικόνα για το BMW Group με μείωση ταξινομήσεων 5,7%, με τη BMW σε πτώση 8,7% και τη Mini να κινείται αντίθετα με άνοδο 11,2, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική της σε ένα πιο lifestyle κοινό. Το Toyota Group έχασε 13,4% σε όγκο, με την Toyota να υποχωρεί 11,8% και τη Lexus 28,5%. Η αγορά των υβριδικών και εξηλεκτρισμένων μοντέλων, όπου παραδοσιακά κυριαρχούσε, έχει γίνει πλέον πεδίο σκληρής σύγκρουσης, κυρίως λόγω του έντονου κινεζικού ανταγωνισμού. Σε επίπεδο μεμονωμένων μαρκών, η Mercedes-Benz ενισχύθηκε κατά 2,8%, δείχνοντας ανθεκτικότητα στο premium πεδίο. Αντίθετα, Ford, Nissan και Volvo Cars κινήθηκαν ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΝΕΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΝΑ ΤΥΠΟ ΚΑΥΣΙΜΟΥ/ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ EΕ + EΖΕΣ + ΗΒ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ PLUG-IN ΥΒΡΙΔΙΚΑ ΥΒΡΙΔΙΚΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ1 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ % ΜΕΤ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ % ΜΕΤ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ % ΜΕΤ 2026 2025 26/25 2026 2025 26/25 2026 2025 26/25 Αυστρία 4.702 3.822 +23,0 2.738 1.642 +66,7 6.496 5.405 +20,2 Βέλγιο 12.131 13.712 -11,5 2.068 3.795 -45,5 3.809 4.652 -18,1 Βουλγαρία 182 155 +17,4 45 39 +15,4 204 85 +140,0 Κροατία 138 69 +100,0 278 152 +82,9 1.531 1.556 -1,6 Κύπρος 203 149 +36,2 55 93 -40,9 633 689 -8,1 Τσεχία 940 981 -4,2 850 641 +32,6 4.482 4.225 +6,1 Δανία 10.618 6.955 +52,7 142 190 -25,3 1.264 1.377 -8,2 Εσθονία 76 83 -8,4 155 77 +101,3 656 254 +158,3 Φινλανδία 2.505 1.641 +52,7 789 1.367 -42,3 1.488 1.776 -16,2 Γαλλία 30.307 19.923 +52,1 4.821 4.852 -0,6 51.523 51.447 +0,1 Γερμανία 42.692 34.498 +23,8 21.790 17.712 +23,0 58.206 59.252 -1,8 Ελλάδα 633 527 +20,1 691 753 -8,2 6.397 5.122 +24,9 Ουγγαρία 780 564 +38,3 638 310 +105,8 4.496 4.509 -0,3 Ιρλανδία 7.305 4.923 +48,4 5.183 4.913 +5,5 10.514 8.872 +18,5 Ιταλία 9.423 6.698 +40,7 11.638 4.969 +134,2 74.422 59.562 +24,9 Λετονία 99 84 +17,9 163 126 +29,4 - - Λιθουανία 266 161 +65,2 403 296 +36,1 1.248 1.341 -6,9 Λουξεμβούργο 975 1.167 -16,5 201 319 -37,0 1.076 957 +12,4 Μάλτα 141 138 +2,3 39 34 +13,6 145 89 +63,3 Ολλανδία 7.165 11.089 -35,4 8.025 5.384 +49,1 9.546 9.456 +1,0 Πολωνία 3.544 1.121 +216,1 2.830 1.446 +95,7 18.657 22.534 -17,2 Πορτογαλία 4.341 3.265 +33,0 2.409 1.940 +24,2 5.924 3.311 +78,9 Ρουμανία 974 1.164 -16,3 - - 4.642 5.284 -12,1 Σλοβακία 340 203 +67,5 205 250 -18,0 2.348 2.241 +4,8 Σλοβενία 568 442 +28,5 263 177 +48,6 925 617 +49,9 Ισπανία 6.472 5.012 +29,1 8.740 5.243 +66,7 35.597 32.665 +9,0 Σουηδία 6.710 5.660 +18,6 3.582 4.464 -19,8 2.135 3.062 -30,3 ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ 154.230 124.206 +24,2 78.741 61.184 +28,7 308.364 290.340 +6,2 Ισλανδία 181 226 -19,9 630 188 +235,1 412 60 +586,7 Νορβηγία 2.084 8.954 -76,7 17 95 -82,1 12 124 -90,3 Ελβετία 2.913 2.910 +0,1 1.709 1.355 +26,1 5.557 5.478 +1,4 ΕΖΕΣ 5.178 12.090 -57,2 2.356 1.638 +43,8 5.981 5.662 +5,6 Ηνωμένο Βασίλειο 29.654 29.634 +0,1 18.557 12.558 +47,8 55.653 51.825 +7,4 ΕΕ+ EFΖΕΣ + ΗΒ 189.062 165.930 +13,9 99.654 75.380 +32,2 369.998 347.827 +6,4 Πηγή: ACEA – Εθνικές Ενώσεις Αυτοκινητοβιομηχανίας 1 Περιλαμβάνει πλήρως και ήπια υβριδικά
fleetnews.grRkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=