24.02.26 #379 12 Η Toyota Motor Europe (TME) ανακοίνωσε την ίδρυση ενός νέου εργοστασίου κυκλικής οικονομίας στο Walbrzych της Πολωνίας, μένοντας πιστή στη στρατηγική της για ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου μοντέλου κυκλικής οικονομίας στην Ευρώπη. Η νέα εγκατάσταση, συνολικής έκτασης 25.000 τ.μ., θα επεξεργάζεται περίπου 20.000 οχήματα ετησίως, τα οποία θα βρίσκονται στο τέλος του κύκλου ζωής τους. Η επένδυση αυτή αποτελεί ένα ακόμη σημαντικό βήμα στη στρατηγική της TME για την ανάπτυξη ενός μοντέλου κυκλικής οικονομίας, βασισμένου στο τρίπτυχο Reduce, Reuse & Recycle (Μείωση, Επαναχρησιμοποίηση & Ανακύκλωση). Στόχος είναι η μεγιστοποίηση του περιβαλλοντικού οφέλους μέσω της συστηματικής και ακριβούς επεξεργασίας των οχημάτων στο τέλος του κύκλου ζωής. Το νέο εργοστάσιο στην Πολωνία θα εφαρμόσει μια ολοκληρωμένη προσέγγιση στην επεξεργασία οχημάτων (ΟΚΤΖ), με έμφαση στην ανάκτηση εξαρτημάτων που μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν, καθώς και πολύτιμων πρώτων υλών. Εξαρτήματα όπως οι μπαταρίες και οι τροχοί θα αξιολογούνται για τη δυνατότητα ανακατασκευής, επαναχρησιμοποίησης ή ανακύκλωσης. Επιπλέον, η Toyota σκοπεύει να ανακτά υλικά όπως χαλκό, χάλυβα, αλουμίνιο και πλαστικό, με στόχο την επαναξιοποίησή τους στην παραγωγή νέων οχημάτων. Η Toyota Motor Europe έχει δεσμευτεί για την επίτευξη πλήρους ουδετερότητας άνθρακα έως το 2040, καθώς και μηδενικού αποτυπώματος άνθρακα σε όλες τις ιδιόκτητες εγκαταστάσεις της έως το 2030. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ 20.000 ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΕΤΗΣΙΩΣ Toyota: Νέο εργοστάσιο κυκλικής οικονομίας ΤO e-VITARA ΜΕ «BATTERY AS A SERVICE» Η ινδική αυτοκινητοβιομηχανία εισέρχεται δυναμικά στην ηλεκτροκίνηση με την παρουσίαση του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της Maruti Suzuki India Limited, του νέου Suzuki e-Vitara. Το ηλεκτρικό SUV λανσάρεται σε τιμή περίπου 12.000 ευρώ, εισάγοντας παράλληλα ένα καινοτόμο μοντέλο «Battery as a Service» που μειώνει σημαντικά το αρχικό κόστος αγοράς. Η μπαταρία δεν επιβαρύνει τον αγοραστή κατά την απόκτηση, αλλά ενοικιάζεται με χρέωση περίπου 0,03 ευρώ ανά χιλιόμετρο, καθιστώντας την ηλεκτροκίνηση πιο προσιτή. Το e Vitara διατίθεται με μπαταρίες 49 και 61 kWh και εγγύηση έως οκτώ έτη. Συνοδεύεται από οικιακό φορτιστή 7,4 kW με εγκατάσταση, δωρεάν δημόσια φόρτιση για έναν χρόνο μέσω εφαρμογής και πρόγραμμα εγγυημένης επαναγοράς έως 60% στην τριετία, διαμορφώνοντας ένα ολοκληρωμένο και ανταγωνιστικό πακέτο ιδιοκτησίας. ΣΕ ΚΑΜΠΗ Η ΚΙΝΕΖΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΕΛΑΦΡΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ; Στην κινεζική αγορά ελαφρών οχημάτων, αν και διανύει μια περίοδο εντυπωσιακής δυναμικής, τα σημάδια κόπωσης πληθαίνουν. Την περσινή χρονιά οι εγχώριες πωλήσεις εκτιμάται ότι έφτασαν τις 26,9 εκατ. μονάδες (ετήσια αύξηση 5,5% σύμφωνα με στοιχεία της z), το υψηλότερο επίπεδο της τελευταίας επταετίας, χάρη στις «επιθετικές» εκπτώσεις και τη γενναιόδωρη κρατική στήριξη. Η Κίνα παραμένει ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης παγκοσμίως, τόσο σε όγκο πωλήσεων όσο και σε παραγωγή, όμως η τρέχουσα άνθηση ενδέχεται να αποτελεί κορύφωση και όχι νέα αφετηρία. Από το 2023, μετά την απόσυρση της άμεσης επιδότησης για οχήματα νέας ενέργειας, οι εγχώριοι κατασκευαστές εγκλωβίστηκαν σε ένα σφοδρό πόλεμο τιμών. Οι μέσες τιμές υποχώρησαν δραστικά, στηρίζοντας τη ζήτηση αλλά συμπιέζοντας τα περιθώρια κέρδους και δοκιμάζοντας την αντοχή μικρότερων παικτών. Πρόσφατη κυβερνητική παρέμβαση μέσω της Κρατικής Διοίκησης Ρύθμισης Αγοράς επιχειρεί να ανακόψει αυτή την πορεία, ενώ ήδη το πλαίσιο επιδοτήσεων γίνεται λιγότερο γενναιόδωρο, με μείωση φοροαπαλλαγών και αναθεώρηση κινήτρων απόσυρσης. Οι προβλέψεις παραμένουν θετικές για το 2026, αλλά στη συνέχεια αναμένεται επιβράδυνση, καθώς η πρόωρη ζήτηση που προκάλεσαν οι επιδοτήσεις εξαντλείται. Μακροπρόθεσμα, η αγορά δείχνει να σταθεροποιείται χωρίς να υπερβαίνει τα επίπεδα της τρέχουσας κορύφωσης.
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=