24.02.26 #379 10 Η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) διατύπωσε μια σειρά προτάσεων σε βασικούς τομείς που εξετάζει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, οι οποίες μπορούν να συμβάλουν στην προώθηση των αναγκαίων αλλαγών για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, τη στήριξη της καινοτομίας και τη διασφάλιση ότι η Ευρώπη θα παραμείνει παγκόσμιος ηγέτης στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Κεκτημένο δεδομένων: Η αυτοκινητοβιομηχανία υποστηρίζει την απλοποίηση των κανόνων διαμοιρασμού δεδομένων και τον περιορισμό της πρόσβασης του δημόσιου τομέα σε ιδιωτικά δεδομένα, ωστόσο αρκετές προτάσεις της Επιτροπής απαιτούν προσαρμογές, ώστε να αποφευχθεί η νομική αβεβαιότητα, ενώ απαιτείται περαιτέρω απλούστευση για τη μείωση δυσανάλογων βαρών. Η ACEA ζητεί εξορθολογισμό των υποχρεώσεων, σαφέστερους κανόνες για τη χρήση μη προσωπικών δεδομένων και τις διεθνείς διαβιβάσεις, απόρριψη επικαλυπτόμενων διατάξεων και ένα πιο ισορροπημένο πλαίσιο διακυβέρνησης που να περιλαμβάνει εκπροσώπηση της βιομηχανίας. Προστασία δεδομένων και ιδιωτικότητα: Η ACEA στηρίζει τους στόχους των τροποποιήσεων της Επιτροπής στον General Data Protection Regulation (GDPR), ωστόσο απαιτούνται περαιτέρω αλλαγές ώστε να επιτευχθεί καλύτερη ισορροπία μεταξύ προστασίας δεδομένων και καινοτομίας, συμπεριλαμβανομένων σαφέστερων κανόνων για την έρευνα, τη χρήση δεδομένων ειδικών κατηγοριών, την πρόσβαση σε δεδομένα σε επίπεδο συσκευής και την αντικατάσταση των δεδομένων με ψευδώνυμα. Κυβερνοασφάλεια: Οι κατασκευαστές οχημάτων υποστηρίζουν το σχέδιο της Επιτροπής για ένα ενιαίο κανάλι αναφοράς περιστατικών κυβερνοασφάλειας, ωστόσο απαιτείται βαθύτερη εναρμόνιση για την εξάλειψη κατακερματισμένων εθνικών απαιτήσεων, την τυποποίηση των κριτηρίων αναφοράς και τη μείωση περιττών διοικητικών βαρών. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΚΡΙΤΙΚΗ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΣΚΕΙ Η ACEA Πρόταση για ενιαίο ψηφιακό κανονιστικό πλαίσιο Καθώς η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ετοιμάζει ένα νέο βιομηχανικό σχέδιο για την αυτοκινητοβιομηχανία, η ιδέα ότι τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) θα πρέπει να δικαιούνται κίνητρα μόνο εάν είναι «Made in Europe», κατασκευασμένα στην Ευρώπη δηλαδή, κερδίζει γρήγορα έδαφος. Ωστόσο, οι κατασκευαστές προειδοποιούν ότι αυτό είναι πιο εύκολο να ειπωθεί παρά να εφαρμοστεί. Η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) συμμερίζεται το στόχο μιας ανθεκτικής ευρωπαϊκής αλυσίδας αξίας, αλλά καλεί τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής να κινηθούν προσεκτικά. Στην πρόσφατη θέση της επισημαίνει την έλλειψη σαφήνειας γύρω από το τι σημαίνει στην πράξη «Made in Europe». Η ACEA επισημαίνει επίσης τη διεθνή διάσταση. Η Ευρώπη εξάγει περίπου το ένα τρίτο της παραγωγής οχημάτων της, συχνά στο πλαίσιο προτιμησιακών εμπορικών συμφωνιών. Η εισαγωγή υποχρεωτικών κανόνων τοπικού περιεχομένου θα μπορούσε να εκληφθεί ως προστατευτισμός, προκαλώντας αντίποινα ή υπονομεύοντας υφιστάμενες συμφωνίες ελεύθερου εμπορίου. Η συζήτηση ανέδειξε μια ασυνήθιστη διάσταση απόψεων μεταξύ των μεγάλων ευρωπαϊκών ομίλων. Ο όμιλος Volkswagen και η Stellantis, που μαζί αντιπροσωπεύουν περίπου το 40% της αγοράς της Ε.Ε., έχουν ταχθεί δημόσια υπέρ μιας δομημένης στρατηγικής «Made in Europe». Σε κοινή πρόταση, οι δύο διευθύνοντες σύμβουλοι υποστηρίζουν ότι τα οχήματα θα πρέπει να λαμβάνουν ορισμένα κίνητρα μόνο εφόσον βασικά εξαρτήματα -όπως οι κυψέλες μπαταριών, τα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης και κρίσιμα ηλεκτρονικά- παράγονται στην Ευρώπη. Προτείνουν επίσης μπόνους CO2 για EV που κατασκευάζονται στην Ε.Ε., καθώς και ευρύτερα οφέλη για κατασκευαστές που διατηρούν το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής τους στην Ευρώπη. Διαβάστε περισσότερα εδώ Νίκος Λουπάκης ΤΑ ΥΠΕΡ ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΤΑ ΕΝΟΣ ΠΑΚΕΤΟΥ "MADE IN EUROPE"
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=