ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΓΙΑ ΤΟ FLEET MANAGEMENT - ΤΡΙΤΗ 24 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2026 #379 ΌΛΑ ΌΣΑ ΠΡΈΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΊΖΟΥΝ ΟΙ FLEET ΚΑΙ MOBILITY MANAGERS ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ ΚΑΘΕ ΔΕΥΤΕΡΑ & ΠΕΜΠΤΗ ● ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΊΑ ΜΕ ΤΑ FLEET EUROPE ΚΑΙ GLOBAL FLEET Έρχονται οι 8ετείς εγγυήσεις για τα ΙΧ «Παίρνει μπρος» η ανακύκλωση μπαταριών EV Τι περιμένει η VW από το νέο T-ROC;
24.02.26 #379 2 Απόλυτη εμπιστοσύνη στην αξία και τις δυνατότητες του καινούργιου, δεύτερης γενιάς Τ-Roc έχουν οι άνθρωποι της Kosmocar. To μοντέλο τοποθετείται στο άνω άκρο της δημοφιλέστατης κατηγορίας B-SUV και ως εκ τούτου έχει θεωρητικά της δυνατότητες να κάνει «νούμερα» στις πωλήσεις. Η αισιοδοξία που είδαμε να διακρίνει όλα τα στελέχη της εταιρείας κατά την δημοσιογραφική παρουσίαση είναι σαφές ότι στηρίζεται από τη μία στην ποιότητα κατασκευής και από την άλλη στους μεγάλους χώρους - παραδοσιακό, θα λέγαμε, προσόν των μοντέλων της VW. Ενώ σίγουρα σημαντικό ρόλο στην αξία που έχει το νέο Volkswagen παίζει η τεχνολογία που ενσωματώνει - και αυτό αφορά τόσο το σύστημα κίνησης, που είναι από τα πιο προηγμένα μη πλήρως υβριδικά που μπορεί κανείς να βρει στην αγορά, όσο και τα υψηλής τεχνολογίας συστήματα υποβοήθησης του οδηγού. Και αυτά δεν είναι λίγα. Την εκδήλωση άνοιξε η Μαρίζα Πετράκου, Head of Marketing, Communications & PR της Kosmocar, ενώ στη συνέχεια είχαμε την ευκαιρία να παρακολουθήσουμε μία εκτενή τεχνολογικού χαρακτήρα παρουσίαση σχετικά με το νέο Volkswagen T-Roc - και η αλήθεια είναι ότι είχαμε καιρό σε δημοσιογραφική παρουσίαση να δούμε να γίνεται λόγος για το τι προσφέρει η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων (στάνταρ στο καινούργιο μοντέλο) ή για τα πλεονεκτήματα του στροβιλοσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας τον οποίο διαθέτει ο κινητήρας του T-Roc. «Λανσάρουμε το νέο μας “παιδί” σε πολύ ανταγωνιστικές τιμές. Και σε αυτό μας βοηθάει και το εργοστάσιο» είπε χαρακτηριστικά απευθυνόμενος στους δημοσιογράφους ο Ζακ Χαζάν, Head of Sales & Marketing Volkswagen. «Η πρώτη μας έκδοση μόνο βασική δεν είναι. Έχουμε φέρει σε B-SUV τις καλύτερες τεχνολογίες και προσφέρουμε επίσης τρία πακέτα εξοπλισμού υψηλής τεχνολογίας». Η Kosmocar αναμένει ότι το 65% των πωλήσεων του νέου μοντέλου θα προέλθει από την έκδοση των 115 PS (τιμή έκδοσης Trend: 28.590 €) και το υπόλοιπο 35% από την έκδοση των 150 PS (τιμή έκδοσης Life: 31.390 €). Θυμίζουμε ότι και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν 4-κύλινδρο 1.5 eTSI υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Σημειώνουμε δε ότι θα ακολουθήσει μια πλήρως υβριδική έκδοση στις αρχές του 2027. Διαβάστε περισσότερα εδώ Νίκος Λουπάκης ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΙΚΉ ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΗ ΤΟΥ ΝΈΟΥ VOLKSWAGEN T-ROC Ζακ Χαζάν: «Έχουμε μια πολύ “rock” τιμή» Ύστερα από την ανάδειξή του σε Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα το 2026, το ολοκαίνουργιο B-SUV της FIAT είναι φιναλίστ στο AUTOBEST Conquest 2026, ενώ παράλληλα δίνεται για πρώτη φορά στην ιστορία του θεσμού η δυνατότητα στο κοινό του AUTOBEST να ψηφίσει σε τρεις ξεχωριστές κατηγορίες. Η πρώτη είναι η “Best Car Design of Europe”, η δεύτερη η “Best Affordable Car Technology Pack of Europe” και η τρίτη η “Best Users’ Car of Europe”. Να σημειωθεί ότι ο θεσμός AUTOBEST ιδρύθηκε το 2000 και σήμερα συμμετέχουν 32 χώρες με ισάριθμους εκλέκτορες, μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα. Για τους ενδιαφερόμενους η ψηφοφορία γίνεται διαδικτυακά και θα είναι ενεργή έως το τέλος Μαρτίου, ενώ η διαδικασία θα ολοκληρωθεί ζωντανά κατά τη διάρκεια της έκθεσης AUTOBEST Conquest. ΤΟ FIAT GRANDE PANDA ΣΤΟΥΣ ΦΙΝΑΛΙΣΤ ΤΟΥ «AUTOBEST CONQUEST» FLEET NEWS #379 ΔΙΣΕΒΔΟΜΑΔΙΑΙA ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ EΚΔΟΤΗΣ - ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΚΔΟΣΗΣ ΝΙΚΟΣ ΛΟΥΠΑΚΗΣ ΛIΝΑ ΤΣΑΓΚΑΡAΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΤΣΟΥΚΑΛΑΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΑΓΙΑΣ FLEET PROJECT MANAGER ΝΑΤΑΣΑ ΠΑΠΑΛΙΟΥ ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΜΑΡΙΑ ΑΚΖΩΤΗ ΧΡΗΣΤΟΣ ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΥΠΟΔΟΧΗ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗΣ ΒΑΡΙΑ ΔΡΟΥΓΑ TMHMA ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ ΡΟΔΟΥΛΑ ΒΑΡΒΑΓΙΑΝΝΗ ART DIRECTOR ΘΕΟΔΩΡΑ ΚΟΥΛΗ EΤΗΣΙΑ ΣΥΝΔΡΟΜΗ 350€ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) PAPALIOS MEDIA GROUP IKE ΑΦΜ 800497000 Δ.Ο.Υ. ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ Μ. ΑΣΙΑΣ 43, 152 33 ΧΑΛΑΝΔΡΙ Τ. 210 77.12.400 F. 210 77.85.097 [email protected] ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ - ΕΤΑΙΡΟΙ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΝΟΜΙΜΟΣ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ISSN: 2732-7868 [email protected] Όροι χρήσης & πολιτική απορρήτου εδώ. Ζακ Χαζάν Μαρίζα Πετράκου
24.02.26 #379 4 Η GEO Mobility Hellas ανακοίνωσε τη δυναμική επέκταση του δικτύου της Geely, επιβεβαιώνοντας τη στρατηγική της δέσμευση για ισχυρή και μακροπρόθεσμη παρουσία της μάρκας στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου. Με ξεκάθαρο όραμα και στρατηγικό σχεδιασμό, φιλοδοξεί να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο στο σύγχρονο και διαρκώς εξελισσόμενο τοπίο της κινητικότητας, προσφέροντας προϊόντα που καλύπτουν τις πιο απαιτητικές σύγχρονες ανάγκες για άνεση, ασφάλεια και προηγμένη τεχνολογία. Στο πλαίσιο της στρατηγικής ανάπτυξης του δικτύου της, η GEO Mobility Hellas ανακοίνωσε τους νέους Εξουσιοδοτημένους Συνεργάτες Πωλήσεων & After Sales σε κομβικές γεωγραφικές περιοχές της χώρας: Κεντρική Μακεδονία - Νομός Σερρών: ΑΦΟΙ ΙΩΑΝΝΙΔΗ | Πωλήσεις & After Sales, 8ο χλμ. Σερρών - Θεσσαλονίκης, Σέρρες Ήπειρος - Νομός Ιωαννίνων: MΑΧΧ MOTORS | Πωλήσεις & After Sales, 10ο χλμ. Ιωαννίνων - Αθήνας, Ιωάννινα Ανατολική Στερεά - Νομός Ευβοίας: ΣΤΑΘΟΠΟΥΛΟΥ | Πωλήσεις & After Sales, Λ. Αθηνών - Ξηρόβρυση, Χαλκίδα. Η έναρξη της παρουσίας της Geely στην Ελλάδα κρίνεται ήδη εξαιρετικά επιτυχημένη. Από τον Ιούνιο του 2025, με το λανσάρισμα του αμιγώς ηλεκτρικού Geely EX5, η μάρκα απέσπασε ιδιαίτερα θετικά σχόλια για την ποιότητα κατασκευής, την προηγμένη τεχνολογία και τη συνολική πρόταση αξίας, ενώ το Geely EX5 βρέθηκε ανάμεσα στα 10 καλύτερα νέα μοντέλα της ελληνικής αγοράς στο θεσμό «Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2026». ΤΡΙΑ ΝΕΑ ΣΗΜΕΙΑ ΠΩΛΗΣΗΣ Η Geely επεκτείνεται δυναμικά στην Ελλάδα Στο πλαίσιο μιας νέας προωθητικής ενέργειας που ισχύει για συγκεκριμένο απόθεμα ετοιμοπαράδοτων αυτοκινήτων, η Alfa Romeo Junior Ibrida διατίθεται με όφελος 2.000 ευρώ, 8ετή (ή 120.000 km) εγγύηση για τα μηχανικά μέρη και ίσης διάρκειας οδική βοήθεια. Η κάλυψη συμπεριλαμβάνει την μπαταρία 48V του υβριδικού συστήματος, ενώ, καθότι ακολουθεί το αυτοκίνητο και όχι τον κάτοχο, είναι μεταβιβάσιμη, αποτελώντας ένα εν δυνάμει ισχυρό μεταπωλητικό όπλο. Ο εξοπλισμός είναι παραπάνω από πλούσιος σε επίπεδο ασφάλειας, άνεσης και ψηφιακής τεχνολογίας. Έχει ιδανικές διαστάσεις για την πόλη και την αξεπέραστη άνεση που εξασφαλίζει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων που είναι τεχνολογίας διπλού συμπλέκτη. Στην έκδοση Ibrida, στο κιβώτιο υπάρχει ενσωματωμένος και ένας ηλεκτρικός κινητήρας με ισχύ 21 kW, ο οποίος είτε συνδράμει το θερμικό είτε κινεί αμιγώς ηλεκτρικά το αυτοκίνητο σε χαμηλές απαιτήσεις φορτίου, ελαχιστοποιώντας την κατανάλωση βενζίνης. Υλοποιώντας ουσιαστική οικονομία καυσίμου και εξασφαλίζοντας απόλυτα ομαλή παροχή της ισχύος, το σύστημα κίνησης της Junior Ibrida αποδίδει μέγιστη συνδυαστική ισχύ 145 HP, τιμή επαρκή για σπορ επιδόσεις που αποτυπώνονται σε επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 8,9” και τελική ταχύτητα 206 km/h. ALFA ROMEO JUNIOR IBRIDA ME 8ETH ΕΓΓΥΗΣΗ ΚΑΙ ΟΦΕΛΟΣ 2.000 ΕΥΡΩ TO JAECOO 7 KATAKTA TON ΠΑΡΝΑΣΣΟ Σε ένα από τα πιο χαρακτηριστικά χειμερινά σκηνικά της χώρας, το Χιονοδρομικό Κέντρο Παρνασσού, το JAECOO 7 δίνει δυναμικό «παρών» σε μια ξεχωριστή εγκατάσταση που μετατρέπει την πύλη εισόδου του Κέντρου σε μία υπαίθρια Έκθεση υψηλών προδιαγραφών, έως τα μέσα Απριλίου. Με αυτονομία που φτάνει έως και τα 1.200 χιλιόμετρα στην PlugIn-Hybrid έκδοση και πιστοποίηση ασφάλειας πέντε αστέρων από τον Οργανισμό EuroNCAP, το JAECOO 7 είναι έτοιμο να εξερευνήσει κάθε διαδρομή, χωρίς δεύτερη σκέψη. Οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά δύο εκδόσεις του μοντέλου: JAECOO 7 EXLUSIVE AWD (από 32.400€) τοποθετημένο για στατική επίδειξη και JAECOO 7 SHS-P (από 33.490€) διαθέσιμο για test drive. Διαβάστε περισσότερα εδώ
24.02.26 #379 6 Τα αμιγώς ηλεκτρικά E-Transit Courier και το E-Tourneo Courier της Ford αναβαθμίζονται, ενισχύοντας τις προτάσεις της εταιρείας στην κατηγορία των συμπαγών ηλεκτρικών οχημάτων για επαγγελματική και οικογενειακή χρήση. Συγκεκριμένα, με τις τελευταίες αναβαθμίσεις στην μπαταρία, το E‑Tourneo Courier μπορεί να καλύψει έως και 320 χλμ. (WLTP) με μία πλήρη φόρτιση και να λαμβάνει ασύρματες ενημερώσεις που προσθέτουν νέες ή βελτιωμένες λειτουργίες. Έτσι, οι πελάτες έχουν πάντα την πιο πρόσφατη έκδοση λογισμικού και βελτιστοποιημένη απόδοση. Όσον αφορά το E-Transit Courier, η χωρητικότητα της μπαταρίας έχει αυξηθεί από 43 σε 46 kWh. Αυτό σημαίνει ότι με αυτονομία 334 χλμ. (WLTP), οι οδηγοί θα μπορούν να διανύσουν μεγαλύτερες κατά 10% αποστάσεις σε σχέση με το παρελθόν, αλλά και να χρησιμοποιούν το Pro Power Onboard 2 για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Το πρακτικό αυτό σύστημα των 400 W μετατρέπει το όχημα σε μία ισχυρή φορητή μπαταρία, παρέχοντας τη δυνατότητα τροφοδοσίας εργαλείων και εξοπλισμού μέσω της πρίζας 230V AC. Εκτός αυτών, μπορούν να προστεθούν περίπου 114 χλμ. (WLTP) αυτονομίας σε μόλις 10 λεπτά σε ταχυφορτιστή DC με ισχύ 100 kW. O ίδιος φορτιστής μπορεί να φορτίσει την μπαταρία από 10% σε 80% σε λιγότερο από 30 λεπτά. Επιπλέον, διατίθεται πλέον ταχύτερο μόντεμ 5G για αναβαθμισμένη συνδεσιμότητα εν κινήσει, όπως επίσης και μια αναβαθμισμένη έκδοση του συστήματος Driver Alert System, το οποίο είναι ικανό να ανιχνεύει περιπτώσεις κόπωσης, απόσπασης προσοχής ή και αιφνίδιας αδιαθεσίας κατά την οδήγηση. Ευάγγελος Ελευθερίου ΕΝΙΣΧΥΟΝΤΑΙ TA E-TRANSIT COURIER KAI E-TOURNEO COURIER Η Ford αναβαθμίζει δύο ηλεκτρικά βαν της H AUTOMOTIVO ΣΕ ΜΙΑ ΝΕΑ ΕΠΟΧΗ Η Automotivo περνά σε μια νέα εποχή, καθώς όπως ανακοίνωσε, διευρύνει τη δραστηριότητά της ως επίσημος αντιπρόσωπος και επισκευαστής των Honda, Mitsubishi και Maxus. Η στρατηγική αυτή συνεργασία ενισχύει τη θέση της στην αγορά αυτοκινήτου, προσφέροντας μία πλήρη γκάμα νέων μοντέλων και αναβαθμισμένες υπηρεσίες service. Με σύγχρονες υποδομές και έμφαση στην ποιοτική εξυπηρέτηση, η εταιρεία επενδύει στη μακροχρόνια σχέση εμπιστοσύνης με τον πελάτη, σηματοδοτώντας δυναμική ανάπτυξη και ισχυρή παρουσία στον κλάδο αυτοκίνησης. ΝΕΟ ΣΗΜΕΙΟ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ TEOREN MOTORS Η Teoren Motors Α.Ε. επανασχεδιάζει τη στρατηγική ανάπτυξής της στην ελληνική αγορά με βασικό πυλώνα την περαιτέρω ενίσχυση του Δικτύου Λιανικών Πωλήσεών της. Στο πλαίσιο αυτό, η εταιρεία ανακοίνωσε την έναρξη εκμετάλλευσης του εκθεσιακού χώρου στην περιοχή της Καλλιθέας, στη Λεωφόρο Συγγρού 294 (πρώην εγκαταστάσεις Auto Profit), με στόχο τη δημιουργία ενός σύγχρονου χώρου πώλησης νέων και μεταχειρισμένων αυτοκινήτων σε μία από τις πιο εμπορικές οδικές αρτηρίες της Αττικής. Η προσθήκη της νέας εγκατάστασης εντάσσεται στον συνολικό στρατηγικό σχεδιασμό της εταιρείας σε πανελλαδικό επίπεδο, ο οποίος, παράλληλα με την προοδευτική ενίσχυση της παρουσίας της στον τομέα της εισαγωγής αυτοκινήτων, αποσκοπεί στην αξιοποίηση επιχειρηματικών ευκαιριών μέσω νέων συνεργασιών στον τομέα της λιανικής. Η Βελμάρ, από τον Οκτώβριο του 2025 αποτελεί Επίσημο Έμπορο της Changan στην Ελλάδα, εγκαινιάζοντας τη πρώτη και αποκλειστική Έκθεση Changan Βελμάρ στο Χαλάνδρι, στη Λεωφόρο Κηφισίας 292. Το 2026, η δραστηριότητα της Changan Βελμάρ αναπτύχθηκε με γοργούς ρυθμούς, επεκτείνοντας την δραστηριότητά της και σε δύο νέα καταστήματα: Περιστέρι: Λεωφόρος Κηφισού 100 Αργυρούπολη: Λεωφόρος Βουλιαγμένης 572.Προσεχώς, το δίκτυο Εκθέσεων Changan Βελμάρ επεκτείνεται σε: Ηράκλειο Κρήτης Θέρμη Θεσσαλονίκης. Καταστήματα Changan Βελμάρ μπορείτε να βρείτε: Αργυρούπολη: Λ. Βουλιαγμένης 572, 164 51, T.: 210 9982850 Χαλάνδρι: Λ. Κηφισιάς 292, 152 32, Τ.: 211 2117070 Περιστέρι: Λ. Κηφισού 100, 121 32, T.: 211 300 0090 Ηράκλειο Κρήτης: Οδός Ρ’, Αρ.1, ΒΙ.ΠΕ. Ηρακλείου, 716 01, T.: 2810 305000 NEΕΣ ΕΚΘΕΣΕΙΣ CHANGAN ΑΠΟ ΤΗ ΒΕΛΜΑΡ E-Transit Courier E-Tourneo Courier
24.02.26 #379 8 ΤΑ ΚΑΙΝΟΤΟΜΑ MATRIX LED ΦΩΤΑ ΤΗΣ FORD Οι Matrix LED προβολείς της Ford αποτελούν σήμερα μία από τις πιο προηγμένες τεχνολογίες του είδους στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ενσωματώνοντας ένα μεγάλο αριθμό micro-LED φώτων που ελέγχονται ξεχωριστά, οι καινοτόμοι Matrix LED προβολείς της εταιρείας προσφέρουν τη δυνατότητα για μεμονωμένο έλεγχο των επιμέρους μονάδων τους, επιτρέποντας τη ρύθμιση της δέσμης φωτός αυτόματα, ανάλογα με τις συνθήκες που επικρατούν στο δρόμο, τον καιρό και την παρουσία άλλων χρηστών. Το αποτέλεσμα; Μέγιστη φωτεινότητα και ασφάλεια σε κλάσματα του δευτερολέπτου. Οι καινοτόμοι αυτές τεχνολογίες φωτισμού είναι διαθέσιμες σε μοντέλα της Ford όπως τα Puma, Puma Gen-E, Kuga, Explorer, Capri και Mustang Mach-E. Η Peugeot ενισχύει περαιτέρω την παρουσία της στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία των C-SUV, παρουσιάζοντας τις νέες υβριδικές εκδόσεις του 3008, οι οποίες συνδυάζουν προηγμένη τεχνολογία, premium χαρακτήρα και υψηλή αισθητική, σε τιμή που ξεκινά από 31.900 ευρώ. Οι υβριδικές εκδόσεις του εξοπλίζονται με το προηγμένο υβριδικό σύστημα 145 ίππων, το οποίο συνδυάζεται αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 ταχυτήτων. Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει ιδανική ισορροπία ανάμεσα στην απόδοση και την οικονομία καυσίμου, ιδιαίτερα σε αστικές συνθήκες. Η έξυπνη υβριδική τεχνολογία επιτρέπει στο 3008 να πραγματοποιεί πάνω από το 50% του χρόνου αστικών μετακινήσεων αμιγώς ηλεκτρικά, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου έως και 20% σε σύγκριση με αντίστοιχα συμβατικά σύνολα (μέση κατανάλωση 5,5 lt/100 km WLTP). Η γκάμα ξεκινά με τη νέα έκδοση STYLE, η οποία καθιστά το 3008 πιο προσιτό από ποτέ, διατηρώντας ακέραια τη σχεδιαστική του ταυτότητα και τον πλούσιο χαρακτήρα του. Παράλληλα, οι εκδόσεις Allure και GT απέκτησαν ακόμα πιο πλούσιο εξοπλισμό, χωρίς καμιά επιβάρυνση στην τιμή τους. Πιο συγκεκριμένα, η έκδοση Allure ενισχύεται πλέον με νέα στοιχεία τεχνολογίας και ασφάλειας, όπως Vision Park 360, Adaptive Cruise Control Stop & Go κ.α. Αντίστοιχα, η κορυφαία έκδοση GT γίνεται ακόμα πιο πλούσια, διαθέτοντας το Drive Assist Plus 2.0 (σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης), το Semi Automatic Lane Change Assist, Anticipated Intelligent Speed Adaptation (σύστημα ενημέρωσης επικείμενης αλλαγής ορίου ταχύτητας), τον εργοστασιακό συναγερμό, την επαγωγική φόρτιση smartphone (15W) και το Vision Park 360 στον βασικό εξοπλισμό. ΑΠΟ 31.900 ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΜΕ ΠΛΟΥΣΙΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ Το Peugeot 3008 αποκτά νέες υβριδικές εκδόσεις ΝΕΟΣ ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΣΧΕΔΙΑΣΗΣ ΣΤΟΝ ΟΜΙΛΟ VW To Volkswagen Group ανακοίνωσε την ανάληψη της θέσης του επικεφαλής σχεδίασης από τον Andreas Mindt, ο οποίος θα αναλάβει επισήμως από την 1η Μαρτίου 2026. Ο Mindt διαδέχεται τον Michael Mauer, ο οποίος αποχωρεί μετά από επιτυχημένη θητεία τόσο στη Volkswagen όσο και στην Porsche, όπου είχε προηγουμένως καθοδηγήσει την ηλεκτρική μετάβαση της μάρκας. Η μετάβαση στο επίπεδο του VW Group χαρακτηρίζεται από συνέπεια και σταθερότητα, ενώ ο στόχος είναι η διατήρηση της σχεδιαστικής ταυτότητας των πολλαπλών brands, όπως VW, Audi, Porsche και Bentley, χωρίς δραστικές αλλαγές. Ο Mindt θα διατηρήσει παράλληλα τη θέση του ως επικεφαλής σχεδίασης της VW. Μέχρι σήμερα, έχει επαναπροσδιορίσει τη σχεδιαστική γλώσσα της μάρκας, βελτιώνοντας την εικόνα των πρώτων ηλεκτρικών ID μοντέλων και υπογράφοντας τα νέα T-Roc, ID Polo και ID Cross. Η καριέρα του εντός του ομίλου ξεκίνησε το 1996, με σημαντικές συνεισφορές στη VW, στην Audi και στη Bentley. Η στρατηγική του αποστολή πλέον είναι να ενισχύσει την ταυτότητα των εταιρειών του ομίλου και να διασφαλίσει σαφή διαφοροποίηση, προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις των αγορών και των σύγχρονων καταναλωτών και παράλληλα να ενισχύσει την αναγνωρισιμότητα και την αυθεντικότητα του ομίλου. Andreas Mindt
24.02.26 #379 9 Η Targa Telematics έχει εδραιωθεί ως ηγετικός παίκτης στη διαχείριση στόλων και στη συνδεσιμότητα, καλύπτοντας περισσότερα από 900.000 οχήματα στην Ευρώπη και πάνω από 4 εκατομμύρια assets παγκοσμίως μέσω λύσεων AIoT ((Τεχνητή Νοημοσύνη/ΑΙ και Διαδίκτυο των Πραγμάτων). Σε συνέντευξή του στο Fleet Europe, o CEO της, Νικόλα ντε Ματτία, επισήμανε πως η τεχνητή νοημοσύνη θα μεταμορφώσει τη διαχείριση στόλων, διαφοροποιώντας δραστικά τις επιχειρήσεις που επενδύουν έγκαιρα στην τεχνολογία από όσες δεν το κάνουν, αναφέροντας χαρακτηριστικά: «Τo AI θα δημιουργήσει χάσμα νικητών και ηττημένων», ενώ παράλληλα έχει τη δυνατότητα να ενισχύει την αποδοτικότητα και την ανταγωνιστικότητα. Επιπλέον, αναφέρθηκε και στην ανησυχία που προκαλεί ο υπερβολικός αριθμός ρυθμιστικών κανονισμών στην Ευρώπη, κυρίως όσον αφορά την προώθηση της ηλεκτροκίνησης στους μεγάλους εταιρικούς στόλους, καθώς εν τέλει θα μπορούσε να περιοριστεί η υιοθέτησή της. Κατά τον ίδιο, η προτεραιότητα για το 2026 δεν είναι η εισαγωγή νέων δυνατοτήτων αλλά η βελτίωση της υιοθέτησης των ήδη διαθέσιμων τεχνολογιών μέσω AI, μηχανικής μάθησης και βελτιωμένων διεπαφών χρήστη, προκειμένου οι πελάτες να ενσωματώσουν πλήρως αυτές τις λύσεις στις διαδικασίες τους και να αξιοποιήσουν στο έπακρο τα οφέλη του IoT. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΟΥ ΝΙΚΟΛΑ ΝΤΕ ΜΑΤΤΙΑ (CEO TARGA TELEMATICS) Το ΑΙ θα δημιουργήσει νικητές και ηττημένους Νικόλα ντε Ματτία ΣΥΝΔΙΚΑΤΟ ΤΗΣ HYUNDAI ΚΑΤΑ ΤΩΝ ΡΟΜΠΟΤ Η συνδικαλιστική ένωση εργαζομένων της Hyundai στη Νότια Κορέα προειδοποιεί για «ισχυρό πλήγμα στην απασχόληση» εάν προχωρήσει η ανάπτυξη ανθρωποειδών ρομπότ. Σύμφωνα με το Reuters, η αντίδραση αφορά το σχεδιασμό του Ομίλου Hyundai Motor να εγκαταστήσει το ρομπότ Atlas στη μονάδα Hyundai Motor Group Metaplant America έως το 2028, όπου θα αναλάβει εργασίες συναρμολόγησης οχημάτων. Η εταιρεία υποστηρίζει ότι το Atlas θα εκτελεί επικίνδυνες και επαναλαμβανόμενες εργασίες, μειώνοντας τη σωματική καταπόνηση. Το συνδικάτο κατηγορεί τη διοίκηση ότι επιδιώκει αύξηση κερδοφορίας μέσω μείωσης προσωπικού και ζητάει συλλογική συμφωνία. ΝΕΟΣ CEO ΣΤΗΝ ACTIA TELEMATICS SERVICES Η ACTIA Telematics Services (ATS), το βελγικό σκέλος του Ομίλου ACTIA που ειδικεύεται σε λύσεις δεδομένων για στόλους και επιχειρησιακές δραστηριότητες πεδίου, διόρισε τον Kader Yildiz ως νέο Διευθύνοντα Σύμβουλο (CEO). Υπό την ηγεσία του Yildiz, η ATS στοχεύει να αξιοποιήσει περαιτέρω καθιερωμένες λύσεις όπως τα Telefleet και IoTrack, αξιοποιώντας παράλληλα τα δεδομένα πελατών για την παροχή αξιοποιήσιμων πληροφοριών που ενισχύουν την αποδοτικότητα και τη λήψη αποφάσεων. Η SIXT van & truck παρουσίασε στο Ηνωμένο Βασίλειο τη νέα υπηρεσία τηλεματικής Drive+, ενισχύοντας ουσιαστικά τη διαχείριση στόλου για πελάτες μακροχρόνιας μίσθωσης επαγγελματικών οχημάτων. Η λύση βασίζεται στην τεχνολογία της Geotab και έχει σχεδιαστεί με σκοπό να απλοποιεί την αξιοποίηση των δεδομένων, μετατρέποντάς τα σε αξιόπιστες και άμεσα εφαρμόσιμες πληροφορίες για τις επιχειρήσεις. Μέσα από τρεις διαβαθμισμένες εκδόσεις, το Drive+ προσφέρει πλήρη εικόνα των διαδρομών και του βαθμού αξιοποίησης των οχημάτων, αναλυτικά στοιχεία για την οδηγική συμπεριφορά και την ασφάλεια, καθώς και δείκτες λειτουργικής αποδοτικότητας, διαθεσιμότητας και βιωσιμότητας. Κύριος στόχος είναι η μείωση του λειτουργικού κόστους, η ενίσχυση της συμμόρφωσης και η περιορισμένη έκθεση σε ρίσκο, μέσω τεκμηριωμένης ανάδειξης υπεύθυνης οδήγησης. Η πρωτοβουλία εντάσσεται στη στρατηγική ψηφιακού μετασχηματισμού της SIXT van & truck, η οποία ήδη από πέρυσι ενσωμάτωσε τις συνδεδεμένες λύσεις OEM της Geotab στον δικό της στόλο στο Ηνωμένο Βασίλειο, αξιοποιώντας δυνατότητες προγνωστικής συντήρησης και βελτιστοποίησης λειτουργιών. Με το Drive+, η εταιρεία φιλοδοξεί να προσφέρει στις επιχειρήσεις σαφή έλεγχο, αυξημένη ασφάλεια και ουσιαστική επιχειρησιακή υπεραξία. ΝΕΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΤΗΛΕΜΑΤΙΚΗΣ ΑΠΟ ΤΗ SIXT VAN & TRUCK Kader Yildiz
24.02.26 #379 10 Η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) διατύπωσε μια σειρά προτάσεων σε βασικούς τομείς που εξετάζει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, οι οποίες μπορούν να συμβάλουν στην προώθηση των αναγκαίων αλλαγών για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, τη στήριξη της καινοτομίας και τη διασφάλιση ότι η Ευρώπη θα παραμείνει παγκόσμιος ηγέτης στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Κεκτημένο δεδομένων: Η αυτοκινητοβιομηχανία υποστηρίζει την απλοποίηση των κανόνων διαμοιρασμού δεδομένων και τον περιορισμό της πρόσβασης του δημόσιου τομέα σε ιδιωτικά δεδομένα, ωστόσο αρκετές προτάσεις της Επιτροπής απαιτούν προσαρμογές, ώστε να αποφευχθεί η νομική αβεβαιότητα, ενώ απαιτείται περαιτέρω απλούστευση για τη μείωση δυσανάλογων βαρών. Η ACEA ζητεί εξορθολογισμό των υποχρεώσεων, σαφέστερους κανόνες για τη χρήση μη προσωπικών δεδομένων και τις διεθνείς διαβιβάσεις, απόρριψη επικαλυπτόμενων διατάξεων και ένα πιο ισορροπημένο πλαίσιο διακυβέρνησης που να περιλαμβάνει εκπροσώπηση της βιομηχανίας. Προστασία δεδομένων και ιδιωτικότητα: Η ACEA στηρίζει τους στόχους των τροποποιήσεων της Επιτροπής στον General Data Protection Regulation (GDPR), ωστόσο απαιτούνται περαιτέρω αλλαγές ώστε να επιτευχθεί καλύτερη ισορροπία μεταξύ προστασίας δεδομένων και καινοτομίας, συμπεριλαμβανομένων σαφέστερων κανόνων για την έρευνα, τη χρήση δεδομένων ειδικών κατηγοριών, την πρόσβαση σε δεδομένα σε επίπεδο συσκευής και την αντικατάσταση των δεδομένων με ψευδώνυμα. Κυβερνοασφάλεια: Οι κατασκευαστές οχημάτων υποστηρίζουν το σχέδιο της Επιτροπής για ένα ενιαίο κανάλι αναφοράς περιστατικών κυβερνοασφάλειας, ωστόσο απαιτείται βαθύτερη εναρμόνιση για την εξάλειψη κατακερματισμένων εθνικών απαιτήσεων, την τυποποίηση των κριτηρίων αναφοράς και τη μείωση περιττών διοικητικών βαρών. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΚΡΙΤΙΚΗ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΣΚΕΙ Η ACEA Πρόταση για ενιαίο ψηφιακό κανονιστικό πλαίσιο Καθώς η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ετοιμάζει ένα νέο βιομηχανικό σχέδιο για την αυτοκινητοβιομηχανία, η ιδέα ότι τα ηλεκτρικά οχήματα (EV) θα πρέπει να δικαιούνται κίνητρα μόνο εάν είναι «Made in Europe», κατασκευασμένα στην Ευρώπη δηλαδή, κερδίζει γρήγορα έδαφος. Ωστόσο, οι κατασκευαστές προειδοποιούν ότι αυτό είναι πιο εύκολο να ειπωθεί παρά να εφαρμοστεί. Η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) συμμερίζεται το στόχο μιας ανθεκτικής ευρωπαϊκής αλυσίδας αξίας, αλλά καλεί τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής να κινηθούν προσεκτικά. Στην πρόσφατη θέση της επισημαίνει την έλλειψη σαφήνειας γύρω από το τι σημαίνει στην πράξη «Made in Europe». Η ACEA επισημαίνει επίσης τη διεθνή διάσταση. Η Ευρώπη εξάγει περίπου το ένα τρίτο της παραγωγής οχημάτων της, συχνά στο πλαίσιο προτιμησιακών εμπορικών συμφωνιών. Η εισαγωγή υποχρεωτικών κανόνων τοπικού περιεχομένου θα μπορούσε να εκληφθεί ως προστατευτισμός, προκαλώντας αντίποινα ή υπονομεύοντας υφιστάμενες συμφωνίες ελεύθερου εμπορίου. Η συζήτηση ανέδειξε μια ασυνήθιστη διάσταση απόψεων μεταξύ των μεγάλων ευρωπαϊκών ομίλων. Ο όμιλος Volkswagen και η Stellantis, που μαζί αντιπροσωπεύουν περίπου το 40% της αγοράς της Ε.Ε., έχουν ταχθεί δημόσια υπέρ μιας δομημένης στρατηγικής «Made in Europe». Σε κοινή πρόταση, οι δύο διευθύνοντες σύμβουλοι υποστηρίζουν ότι τα οχήματα θα πρέπει να λαμβάνουν ορισμένα κίνητρα μόνο εφόσον βασικά εξαρτήματα -όπως οι κυψέλες μπαταριών, τα ηλεκτρικά συστήματα κίνησης και κρίσιμα ηλεκτρονικά- παράγονται στην Ευρώπη. Προτείνουν επίσης μπόνους CO2 για EV που κατασκευάζονται στην Ε.Ε., καθώς και ευρύτερα οφέλη για κατασκευαστές που διατηρούν το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής τους στην Ευρώπη. Διαβάστε περισσότερα εδώ Νίκος Λουπάκης ΤΑ ΥΠΕΡ ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΤΑ ΕΝΟΣ ΠΑΚΕΤΟΥ "MADE IN EUROPE"
24.02.26 #379 11 Η ανακύκλωση μπαταριών οχημάτων ηλεκτρικής ενέργειας μετατοπίζεται από έναν περιορισμένο τομέα σε μια βιομηχανία υψηλής ανάπτυξης. Η McKinsey & Co. προβλέπει ότι τα παγκόσμια έσοδα στην αλυσίδα ανακύκλωσης μπαταριών θα ξεπεράσουν τα 95 δισ. δολάρια ετησίως έως το 2040, ενώ η αγορά το 2024 είχε αξία περίπου 19,2 δισ. δολάρια, σύμφωνα με την Emergen Research. Η «εκρηκτική» αυτή αύξηση αναμένεται λόγω ενός κύματος απόσυρσης μπαταριών μετά το 2030, όταν τα ηλεκτρικά οχήματα που άρχισαν να κυκλοφορούν πριν από χρόνια, θα φτάσουν στο τέλος της ζωής τους. Κατασκευαστές όπως οι BMW, Volkswagen και Renault επεκτείνουν τις συνεργασίες ανακύκλωσης, ενώ εταιρείες όπως η R3 Robotics εφαρμόζουν ρομπότ για την αυτοματοποιημένη αποσυναρμολόγηση με ανταγωνιστικό κόστος. Η ανάγκη για τυποποιημένη ανακύκλωση επιταχύνεται από κανονιστικά πλαίσια, όπως ο Κανονισμός Μπαταριών της Ε.Ε. με στόχο 70% ανακύκλωση για μπαταρίες λιθίου έως το 2030, ο νόμος για τα Σημαντικά Ακατέργαστα Υλικά της ΕΕ που απαιτεί τουλάχιστον 25% πρώτων υλών από ανακύκλωση στην Ε.Ε. και οι κανόνες υποχρεωτικής επιστροφής μπαταριών στην Κίνα με παρακολούθηση και εφαρμογή καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής των μπαταριών. Αναμφίβολα η έλλειψη πόρων και η ανάγκη ανάκτησης λιθίου και κοβαλτίου ενισχύουν περαιτέρω την ανάπτυξη. Από την πλευρά τους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσαρμόζονται γρήγορα. Ενδεικτικά, η BMW και η PreZero ανέπτυξαν μοντέλο ανακύκλωσης οχημάτων, η Volkswagen δημιούργησε κέντρο αποσυναρμολόγησης στη Ζβίκκαου (Γερμανία), με στόχο 15.000 οχήματα ετησίως έως το 2030 και η Renault απέκτησε το 100% της Indra Automobile Recycling, που αποτελεί κεντρικό πυλώνα στη γαλλική και ευρωπαϊκή αγορά ανακύκλωσης, εστιάζοντας στη βιωσιμότητα και την επαναχρησιμοποίηση ανταλλακτικών. Η αυτοματοποίηση της αποσυναρμολόγησης παραμένει πρόκληση, καθώς η χειροκίνητη διαδικασία εγκυμονεί κινδύνους και θεωρείται χρονοβόρα. Αυτό δείχνει πως η προσαρμογή των αυτοκινητοβιομηχανιών στις αυξανόμενες ανάγκες ανακύκλωσης δεν περιορίζεται μόνο στη δημιουργία κέντρων και συνεργασιών, αλλά απαιτεί και την εισαγωγή προηγμένων τεχνολογιών αυτοματοποιημένης αποσυναρμολόγησης για να γίνει η διαδικασία ασφαλής, αποδοτική και βιώσιμη σε μεγάλη κλίμακα. Η R3 Robotics εφαρμόζει ήδη βιομηχανική αυτοματοποιημένη αποσυναρμολόγηση, μειώνοντας κατά 32% το κόστος επεξεργασίας, αυξάνοντας κατά 75% την παραγωγικότητα και φτάνοντας σε 89% επαναληψιμότητα διαδικασιών, ενώ ανακτά κρίσιμες πρώτες ύλες και μέρη που δύσκολα εξάγονται χειροκίνητα. Ευάγγελος Ελευθερίου ΕΚΤΙΜΗΣΕΙΣ ΓΙΑ 95 ΔΙΣ. ΔΟΛΑΡΙΑ ΕΣΟΔΑ ΕΤΗΣΙΩΣ ΕΩΣ ΤΟ 2040 «Xρυσή φλέβα» της ηλεκτροκίνησης η ανακύκλωση μπαταριών Τα μεταχειρισμένα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα (BEV) έχουν πλέον χαμηλότερο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας (TCO) από τα αντίστοιχα καινούργια, καθώς και από τα καινούργια ή μεταχειρισμένα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτό συμπεραίνει η πρώτη ολοκληρωμένη ανάλυση TCO για μεταχειρισμένα οχήματα ανά τύπο κίνησης στις ΗΠΑ, που διεξήχθη από το Πανεπιστήμιο του Μίσιγκαν, ενώ τα αποτελέσματά της επιβεβαιώνονται και από ευρωπαϊκά στοιχεία. Διαβάστε περισσότερα εδώ TA ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ BEV ME ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ TCO
24.02.26 #379 12 Η Toyota Motor Europe (TME) ανακοίνωσε την ίδρυση ενός νέου εργοστασίου κυκλικής οικονομίας στο Walbrzych της Πολωνίας, μένοντας πιστή στη στρατηγική της για ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου μοντέλου κυκλικής οικονομίας στην Ευρώπη. Η νέα εγκατάσταση, συνολικής έκτασης 25.000 τ.μ., θα επεξεργάζεται περίπου 20.000 οχήματα ετησίως, τα οποία θα βρίσκονται στο τέλος του κύκλου ζωής τους. Η επένδυση αυτή αποτελεί ένα ακόμη σημαντικό βήμα στη στρατηγική της TME για την ανάπτυξη ενός μοντέλου κυκλικής οικονομίας, βασισμένου στο τρίπτυχο Reduce, Reuse & Recycle (Μείωση, Επαναχρησιμοποίηση & Ανακύκλωση). Στόχος είναι η μεγιστοποίηση του περιβαλλοντικού οφέλους μέσω της συστηματικής και ακριβούς επεξεργασίας των οχημάτων στο τέλος του κύκλου ζωής. Το νέο εργοστάσιο στην Πολωνία θα εφαρμόσει μια ολοκληρωμένη προσέγγιση στην επεξεργασία οχημάτων (ΟΚΤΖ), με έμφαση στην ανάκτηση εξαρτημάτων που μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν, καθώς και πολύτιμων πρώτων υλών. Εξαρτήματα όπως οι μπαταρίες και οι τροχοί θα αξιολογούνται για τη δυνατότητα ανακατασκευής, επαναχρησιμοποίησης ή ανακύκλωσης. Επιπλέον, η Toyota σκοπεύει να ανακτά υλικά όπως χαλκό, χάλυβα, αλουμίνιο και πλαστικό, με στόχο την επαναξιοποίησή τους στην παραγωγή νέων οχημάτων. Η Toyota Motor Europe έχει δεσμευτεί για την επίτευξη πλήρους ουδετερότητας άνθρακα έως το 2040, καθώς και μηδενικού αποτυπώματος άνθρακα σε όλες τις ιδιόκτητες εγκαταστάσεις της έως το 2030. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ 20.000 ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΕΤΗΣΙΩΣ Toyota: Νέο εργοστάσιο κυκλικής οικονομίας ΤO e-VITARA ΜΕ «BATTERY AS A SERVICE» Η ινδική αυτοκινητοβιομηχανία εισέρχεται δυναμικά στην ηλεκτροκίνηση με την παρουσίαση του πρώτου αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου της Maruti Suzuki India Limited, του νέου Suzuki e-Vitara. Το ηλεκτρικό SUV λανσάρεται σε τιμή περίπου 12.000 ευρώ, εισάγοντας παράλληλα ένα καινοτόμο μοντέλο «Battery as a Service» που μειώνει σημαντικά το αρχικό κόστος αγοράς. Η μπαταρία δεν επιβαρύνει τον αγοραστή κατά την απόκτηση, αλλά ενοικιάζεται με χρέωση περίπου 0,03 ευρώ ανά χιλιόμετρο, καθιστώντας την ηλεκτροκίνηση πιο προσιτή. Το e Vitara διατίθεται με μπαταρίες 49 και 61 kWh και εγγύηση έως οκτώ έτη. Συνοδεύεται από οικιακό φορτιστή 7,4 kW με εγκατάσταση, δωρεάν δημόσια φόρτιση για έναν χρόνο μέσω εφαρμογής και πρόγραμμα εγγυημένης επαναγοράς έως 60% στην τριετία, διαμορφώνοντας ένα ολοκληρωμένο και ανταγωνιστικό πακέτο ιδιοκτησίας. ΣΕ ΚΑΜΠΗ Η ΚΙΝΕΖΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΕΛΑΦΡΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ; Στην κινεζική αγορά ελαφρών οχημάτων, αν και διανύει μια περίοδο εντυπωσιακής δυναμικής, τα σημάδια κόπωσης πληθαίνουν. Την περσινή χρονιά οι εγχώριες πωλήσεις εκτιμάται ότι έφτασαν τις 26,9 εκατ. μονάδες (ετήσια αύξηση 5,5% σύμφωνα με στοιχεία της z), το υψηλότερο επίπεδο της τελευταίας επταετίας, χάρη στις «επιθετικές» εκπτώσεις και τη γενναιόδωρη κρατική στήριξη. Η Κίνα παραμένει ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης παγκοσμίως, τόσο σε όγκο πωλήσεων όσο και σε παραγωγή, όμως η τρέχουσα άνθηση ενδέχεται να αποτελεί κορύφωση και όχι νέα αφετηρία. Από το 2023, μετά την απόσυρση της άμεσης επιδότησης για οχήματα νέας ενέργειας, οι εγχώριοι κατασκευαστές εγκλωβίστηκαν σε ένα σφοδρό πόλεμο τιμών. Οι μέσες τιμές υποχώρησαν δραστικά, στηρίζοντας τη ζήτηση αλλά συμπιέζοντας τα περιθώρια κέρδους και δοκιμάζοντας την αντοχή μικρότερων παικτών. Πρόσφατη κυβερνητική παρέμβαση μέσω της Κρατικής Διοίκησης Ρύθμισης Αγοράς επιχειρεί να ανακόψει αυτή την πορεία, ενώ ήδη το πλαίσιο επιδοτήσεων γίνεται λιγότερο γενναιόδωρο, με μείωση φοροαπαλλαγών και αναθεώρηση κινήτρων απόσυρσης. Οι προβλέψεις παραμένουν θετικές για το 2026, αλλά στη συνέχεια αναμένεται επιβράδυνση, καθώς η πρόωρη ζήτηση που προκάλεσαν οι επιδοτήσεις εξαντλείται. Μακροπρόθεσμα, η αγορά δείχνει να σταθεροποιείται χωρίς να υπερβαίνει τα επίπεδα της τρέχουσας κορύφωσης.
fleetnews.grRkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=