19.02.26 #378 11 Η Stellantis έχει αρχίσει να επαναφέρει εκδόσεις diesel σε σειρά μοντέλων της στην Ευρώπη από τα τέλη του 2025, σηματοδοτώντας μία στροφή από την επιθετική στρατηγική πλήρους εξηλεκτρισμού. Η κίνηση αφορά επιβατικά βαν και μοντέλα όπως τα Peugeot 308 και DS 4, σε μια περίοδο κατά την οποία οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων (EV) υπολείπονται των προβλέψεων, ενώ οι συνθήκες ευδοκιμούν, καθώς οι ρυθμιστικές αρχές χαλαρώνουν τους στόχους για κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης έως το 2035. Εκτός αυτών, η απουσία κινεζικού ανταγωνισμού στην κατηγορία αυτή θεωρείται στρατηγικό πλεονέκτημα από τη Stellantis. Το 2015 τα diesel αντιστοιχούσαν σε τουλάχιστον 50% των νέων πωλήσεων στην Ευρώπη. Δέκα χρόνια μετά, το μερίδιό τους περιορίστηκε στο 7,7%, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά έφτασαν το 19,5%, σύμφωνα με την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA). Ενδεικτικά, το Ηνωμένο Βασίλειο τα διαθέσιμα νέα diesel μειώθηκαν σε 57 το 2025 από 167 το 2020, με τις μάρκες της Stellantis να προσφέρουν μόλις 4 μοντέλα έναντι 26 το 2020. Η εταιρεία ανακοίνωσε στις 6 Φεβρουαρίου επιβαρύνσεις 22 δισ. ευρώ και πλέον αναθεωρεί σε σημαντικό βαθμό τα πλάνα της για τα EV. Προηγουμένως είχε θέσει στόχο τα ηλεκτρικά να αποτελούν το 100% των ευρωπαϊκών πωλήσεων και το 50% στις ΗΠΑ έως το 2030. Τέλος, ο όμιλος επαναφέρει και θερμικά μοντέλα στις ΗΠΑ, όπως το Jeep Cherokee. Η κυβέρνηση του Donald Trump προχώρησε, μέσω της Υπηρεσίας Προστασίας Περιβάλλοντος των ΗΠΑ (Environmental Protection Agency-EPA), στην κατάργηση του πορίσματος του 2009 που αναγνώριζε ότι τα αέρια του θερμοκηπίου θέτουν σε κίνδυνο τη δημόσια υγεία, ανατρέποντας το ρυθμιστικό πλαίσιο για τις εκπομπές οχημάτων. Ο επικεφαλής της EPA, Lee Zeldin, χαρακτήρισε την απόφαση τη μεγαλύτερη απορρύθμιση στην αμερικανική ιστορία, αρκεί να αναλογιστεί κανείς πως η κατάργηση ακυρώνει όλα τα πρότυπα εκπομπών για ελαφρά, μεσαία και βαρέα οχήματα που ισχύουν από το 2012. Η εξέλιξη αυτή δίνει βραχυπρόθεσμη ανάσα κόστους στις αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά εντείνει τη ρυθμιστική αβεβαιότητα. Οι εταιρείες χάνουν ένα σταθερό πλαίσιο για επενδύσεις σε ηλεκτροκίνηση και τεχνολογίες χαμηλών ρύπων, ενώ ανοίγει ο δρόμος για δικαστικές μάχες και πιθανές αποκλίσεις πολιτειών, με απρόβλεπτες συνέπειες για τη στρατηγική των ομίλων και την ανταγωνιστικότητα. Αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Ford, η General Motors, η Stellantis και η Tesla έχουν επισημάνει τόσο τους κινδύνους της κλιματικής αλλαγής όσο και την ανάγκη σταθερού ρυθμιστικού πλαισίου. Η αμερικανική συμμαχία Alliance for Automotive Innovation χαιρέτισε τη διόρθωση «ανεφάρμοστων» κανόνων, ωστόσο περιβαλλοντικές οργανώσεις αναμένεται να προσφύγουν εκ νέου στη Δικαιοσύνη, καθώς το πόρισμα είχε ήδη επικυρωθεί σε περισσότερες από 100 δικαστικές υποθέσεις και το 2012 από το Εφετείο της Περιφέρειας της Κολούμπια. ΕΠΑΝΑΧΑΡΑΞΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ O Τραμπ βάζει τέλος στο ρυθμιστικό πλαίσιο εκπομπών οχημάτων ΝΕΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ (Επι)στροφή της Stellantis στα οχήματα diesel
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=