16.02.26 #377 7 Η FORD ΣΕ ΤΡΟΧΙΑ ΑΝΑΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗΣ Η Ford κατέγραψε σημαντικές οικονομικές απώλειες το 2025, υπογραμμίζοντας τις προκλήσεις της μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση. Η αμερικανική εταιρεία ανακοίνωσε καθαρές ζημίες 11,1 δισ. δολαρίων στο τέταρτο τρίμηνο και 8,2 δισ. δολαρίων συνολικά για τη χρονιά, κυρίως λόγω απρόβλεπτων δασμών και των καθυστερήσεων στα σχέδια για ηλεκτρικά οχήματα (EV). Οι επιβαρύνσεις σχετίζονται με τη μείωση της παραγωγής του πλήρως ηλεκτρικού F-150 Lightning Ο αγώνας για την κυριαρχία στις μπαταρίες στερεάς κατάστασης (Solid State Batteries - SSB) επιταχύνεται, καθώς δύο σημαντικοί παίκτες σημείωσαν κρίσιμες προόδους. Η QuantumScape εγκαινίασε στην Καλιφόρνια τη μονάδα πιλοτικής παραγωγής Eagle Line, ενώ η Karma Automotive ανακοίνωσε συνεργασία με την αμερικανική Factorial Energy για την πρώτη παραγωγή μπαταριών στερεάς κατάστασης στις ΗΠΑ, με το κουπέ υψηλών επιδόσεων Karma Kaveya να τις αξιοποιεί με ορίζοντα κυκλοφορίας το 2027. Υπενθυμίζουμε πως το Kaveya με ισχύ 1.000 HP έχει δυνατότητα επιτάχυνσης 0-100 km/h σε κάτω από 3" και διαθέτει τελική ταχύτητα 290 km/h. Η Factorial συνεργάζεται ήδη με μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Mercedes-Benz, η Stellantis και η Hyundai, έχοντας ως στόχο τη μαζική παραγωγή από το 2029. Παράλληλα, αρκετοί κατασκευαστές προγραμματίζουν να εξοπλίσουν τα οχήματά τους με μπαταρίες στερεάς κατάστασης από το 2027, είτε με πλήρη είτε με ενδιάμεσες λύσεις, όπως η SAIC Motor και η Nio, ενώ Toyota, BYD, Nissan και Honda κινούνται με πιο σταδιακό προγραμματισμό. Οι μπαταρίες SSB προσφέρoουν υψηλή ενεργειακή πυκνότητα, δυνατότητα αυτονομίας που μπορεί να ξεπεράσει τα 1.000 χλμ., μεγαλύτερη ασφάλεια και γρηγορότερη φόρτιση, το κόστος τους παραμένει υψηλό. Οι ειδικοί εκτιμούν ότι η τεχνολογία θα ωριμάσει μετά το 2030, με πτώση κόστους και μεγαλύτερη διαθεσιμότητα. Ευάγγελος Ελευθερίου ΣΗΜΑΝΤΙΚΑ ΟΡΟΣΗΜΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗ SSB Νέα δεδομένα στις μπαταρίες και την αναβολή του διαδόχου του, που πλέον θα κυκλοφορήσει ως long-range EREV με ενσωματωμένο βενζινοκινητήρα για τη φόρτιση της μπαταρίας. Στα άμεσα πλάνα της εταιρείας, βρίσκεται μία καθολική πλατφόρμα ηλεκτρικών οχημάτων για πιο προσιτά ηλεκτρικά οχήματα, με το πρώτο μοντέλο να προγραμματίζεται για το επόμενο έτος σε τιμή περίπου 30.000 δολαρίων. Ωστόσο, η μονάδα ηλεκτρικών οχημάτων Model e δεν αναμένεται να φτάσει σε λειτουργική ισορροπία πριν από το 2029, με τις χαμηλότερες τιμές να περιορίζουν σταδιακά τις ζημίες. Η εταιρεία καλείται να ισορροπήσει μεταξύ κόστους, αυτονομίας και ταχύτητας φόρτισης, καθώς οι Αμερικανοί απαιτούν προσιτά αλλά πρακτικά οχήματα χωρίς συμβιβασμούς. Οι πρόσφατες κυβερνητικές πολιτικές και οι αλλαγές στα ομοσπονδιακά φορολογικά κίνητρα έχουν εντείνει την πίεση, καθιστώντας σαφές πόσο απαιτητική είναι η στροφή στην ηλεκτροκίνηση. H Hyundai σημείωσε για πέμπτη συνεχόμενη χρονιά ρεκόρ πωλήσεων στις ΗΠΑ. Το 2025, η εταιρεία πούλησε 901.686 οχήματα, με τα ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα να αντιστοιχούν στο 30% των πωλήσεων, ενώ το Ioniq 5 κατέλαβε την πέμπτη θέση στις πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών (BEV) στη χώρα με 47.039 μονάδες, αυξημένες κατά 6% σε σχέση με το 2024. Σε αντίθεση με ανταγωνιστές που περιορίζουν τα σχέδιά τους για ηλεκτρικά οχήματα, η Hyundai επενδύει σε νέα τεχνολογία μπαταριών και βελτιωμένο δίκτυο φόρτισης. Μέσω συνεργασιών, σχεδιάζει την ανάπτυξη 30.000 σταθμών υψηλής ισχύος. Η παραγωγή στις ΗΠΑ ενισχύεται με στόχο έως το 2030 να καλύπτονται άνω του 80% των πωλήσεων εγχώρια και η δυναμικότητα παραγωγής να φτάσει τα 500.000 BEV και υβριδικά οχήματα. Η εταιρεία προγραμματίζει επίσης σημαντική μείωση κόστους μπαταριών κατά 30%, αύξηση ενεργειακής πυκνότητας κατά 15% και συντομότερους χρόνους φόρτισης. Με νέες προσφορές και έκπτωση έως 10.000 δολάρια για το Ioniq 5, η Hyundai ξεκινά το 2026 δυναμικά, στοχεύοντας σε 3,3 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα στις ΗΠΑ έως το 2030, καλύπτοντας το 60% των συνολικών πωλήσεων. H HYUNDAI ΕΠΕΝΔΥΕΙ ΣΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=