09.02.26 #375 10 Το BMW Group μείωσε για άλλη μια φορά τις εκπομπές CO2 του στόλου οχημάτων του που πωλήθηκαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση (EU27+2: ΕΕ, Νορβηγία και Ισλανδία) κατά το οικονομικό έτος 2025. Με βάση προκαταρκτικούς εσωτερικούς υπολογισμούς, οι μέσες εκπομπές ανήλθαν σε 90,0 g/km σύμφωνα με το πρότυπο WLTP (2024: 99,5 γραμ./ χλμ). Αυτό αντιστοιχεί σε μείωση 9,5% σε σύγκριση με το 2024. Το όριο μέσων εκπομπών CO2 που η Ευρωπαϊκή Ένωση είχε θέσει για τον ευρωπαϊκό στόλο οχημάτων ήταν 92,9 g το 2025, το οποίο το BMW Group ξεπέρασε κατά 2,9 g. Ο συνεχιζόμενος εξηλεκτρισμός οχημάτων του BMW Group αποτέλεσε βασικό παράγοντα για τη μείωση των εκπομπών ρύπων σε όλο τον στόλο του το 2025. Το BMW Group παρέδωσε περισσότερα από 316.000 ηλεκτροκίνητα οχήματα σε πελάτες στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ27+2: ΕΕ, Νορβηγία και Ισλανδία). Το μερίδιο των πωλήσεων ηλεκτροκίνητων οχημάτων του BMW Group στην ΕΕ αυξήθηκε στο 41,1% το περασμένο έτος. Το 2025, το BMW Group πούλησε πάνω από 202.000 αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ27+2: ΕΕ, Νορβηγία και Ισλανδία), αποτέλεσμα που αντιστοιχεί περίπου στο 26,3% του συνολικού όγκου πωλήσεων στην περιοχή. Αυτό αποτελεί ένα ισχυρό σημείο εκκίνησης για την BMW iX3, το πρώτο μοντέλο παραγωγής της Neue Klasse, που θα διευρύνει τη γκάμα προϊόντων του BMW Group από το 2026. Διαβάστε περισσότερα εδώ BMW GROUP: ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΜΕΙΩΣΗ ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO2 Για πολλά χρόνια η συζήτηση γύρω από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα περιστρεφόταν κυρίως γύρω από την αυτονομία. Σήμερα, όμως, όλο και περισσότερο έρχεται στο προσκήνιο ένα άλλο, σημαντικό ερώτημα, πόσο αντέχει πραγματικά μια μπαταρία στον χρόνο και στην εντατική χρήση. Η κινεζική CATL, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μπαταριών παγκοσμίως, υποστηρίζει ότι έχει πλέον μια απάντηση που αλλάζει τις ισορροπίες. Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα, η νέα γενιά μπαταριών ταχείας φόρτισης τύπου 5C μπορεί να διατηρεί το 80% της αρχικής της χωρητικότητας ακόμη και μετά από 3.000 κύκλους φόρτισης. Σε πραγματικούς όρους, αυτό αντιστοιχεί σε περίπου 1,8 εκατ. χλμ. χρήσης. Ακόμη και αν ληφθούν υπόψη πιο απαιτητικά σενάρια οδήγησης, η εικόνα παραμένει εντυπωσιακή, ειδικά αν συγκριθεί με τις σημερινές μπαταρίες που συνήθως σχεδιάζονται για μερικές εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. Το ενδιαφέρον δεν περιορίζεται μόνο στη διάρκεια ζωής, αλλά και στην ταχύτητα φόρτισης. Για την ακρίβεια, η μπαταρία θεωρητικά μπορεί να φορτίσει πλήρως σε περίπου 12 λεπτά. Μέχρι πρόσφατα, τέτοιοι χρόνοι θεωρούνταν ασύμβατοι με τη μακροχρόνια αντοχή, δεδομένου πως οι υψηλοί ρυθμοί φόρτισης αυξάνουν τη θερμική καταπόνηση και επιταχύνουν τη φθορά των υλικών στο εσωτερικό της μπαταρίας. Η CATL όμως, υποστηρίζει ότι έχει καταφέρει να ισορροπήσει αυτά τα δύο αντικρουόμενα ζητούμενα. Ιδιαίτερη σημασία έχουν και οι υποσχόμενες επιδόσεις σε ζεστά κλίματα. Σε θερμοκρασίες γύρω στους 60°C, η εταιρεία αναφέρει ότι η μπαταρία διατηρεί το 80% της χωρητικότητάς της μετά από περίπου 1.400 κύκλους φόρτισης, που αντιστοιχούν σε περίπου 840.000 χλμ. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΜΕ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΠΛΗΡΟΥΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΣΕ 12 ΛΕΠΤΑ Η CATL ετοιμάζει μπαταρία που αντέχει 1,8 εκατ. χλμ. H ΓΕΡΜΑΝΙΑ 2η ΠΑΓΚΟΣΜΙΩΣ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗ EV Η Γερμανία κατέγραψε ρεκόρ παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων (EV) το 2025, παραμένοντας η δεύτερη μεγαλύτερη χώρα παραγωγής EV παγκοσμίως μετά την Κίνα, σύμφωνα με τη γερμανική ένωση αυτοκινητοβιομηχανίας VDA. Η παραγωγή αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκε κατά 15% φτάνοντας τα 1,22 εκατομμύρια όπως επίσης και των plug-in υβριδικών που σημείωσαν άνοδο 54% σε περίπου 450.000 μονάδες. Συνολικά, κατασκευάστηκαν 1,67 εκατομμύρια ηλεκτρικά επιβατικά, σημειώνοντας αύξηση 23%. Η Γερμανία ξεπέρασε και τις ΗΠΑ, που παρήγαγαν 1,04 εκατομμύρια, ενώ η Κίνα έφτασε τα 16,1 εκατομμύρια οχήματα. Η VDA προβλέπει 10% άνοδο στην παραγωγή ηλεκτρικών το 2026, καθώς η κυβέρνηση προσφέρει επιδοτήσεις αγοράς EV έως 7.000 δολαρίων για οικογένειες με χαμηλό και μεσαίο εισόδημα, με στόχο την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης.
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=