ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΓΙΑ ΤΟ FLEET MANAGEMENT - ΔΕΥΤΕΡΑ 2 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2026 #373 ΌΛΑ ΌΣΑ ΠΡΈΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΊΖΟΥΝ ΟΙ FLEET ΚΑΙ MOBILITY MANAGERS ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ ΚΑΘΕ ΔΕΥΤΕΡΑ & ΠΕΜΠΤΗ ● ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΊΑ ΜΕ ΤΑ FLEET EUROPE ΚΑΙ GLOBAL FLEET Από 20.900 € το νέο Renault Clio Νέο Chery Tiggo 9: Πολυτελές 7-θέσιο με 428 PS, από 52.490 € ΕΕ: Σε κάμψη η αγορά επαγγελματικών
02.02.26 #373 2 Η Chery πραγματοποίησε, την περασμένη Παρασκευή 30/1, την επίσημη δημοσιογραφική παρουσίαση στην Ελλάδα του Tiggo 9, του νέου της plug-in υβριδικού SUV που τοποθετείται, ως νέα ναυαρχίδα, στην κορυφή της γκάμας της κινεζικής εταιρείας. Απευθυνόμενος στους δημοσιογράφους του ειδικού Τύπου, ο Γιώργος Σπανός, διευθύνων σύμβουλος της Σπανός Α.Ε., επίσημης αντιπροσωπίας της Chery στην Ελλάδα, στάθηκε στην ιδιαίτερα επιτυχημένη πορεία της μάρκας, υπογραμμίζοντας πως «η Chery βρίσκεται σε πολύ σημαντικές μέρες», έχοντας καταφέρει επτά μόλις μήνες από το λανσάρισμά της στην Ελλάδα να πετύχει 1.027 πωλήσεις, αυξάνοντας συνεχώς το μερίδιό της (4,0% τον Δεκέμβριο). Όπως χαρακτηριστικά τόνισε, «δεν είμαστε πρωτάρηδες, το δίκτυο αντιπροσώπων μας δείχνει πίστη σε μια εταιρεία που εξελίχθηκε ταχύτατα» και συνέχισε αναφέροντας ότι «η μάρκα μας μπορεί να προσφέρει χαρά και αξία στους πελάτες». Στο πλαίσιο αυτό, ο κ. Σπανός επισήμανε πως η πορεία της Chery μέχρι σήμερα δικαιώνει τη στρατηγική της, καθώς «αφήσαμε πίσω καταξιωμένες εταιρείες του χώρου και καταγράψαμε ισχυρή παρουσία στην αγορά», γεγονός που αποτυπώνει τη δυναμική αποδοχή της από την αγορά και αναμφίβολα τις στέρεες βάσεις για τη συνέχεια. Το Chery Tiggo 9 φέρνει στο προσκήνιο την τεχνολογία Super Hybrid, ένα προηγμένο plug-in υβριδικό σύστημα που συνδυάζει έναν turbo βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρου με απόδοση 143 PS και 220 Nm ροπής, με τρεις ηλεκτροκινητήρες και ένα προηγμένο σύστημα AWD. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 428 PS και η ροπή τα 580 Nm, επιτρέποντας το 0-100 χλμ./ώρα στα εντυπωσιακά 5,4’’, ενώ η μέση κατανάλωση περιορίζεται στα μόλις 1,7 λίτρα/100 χλμ. Η μπαταρία NCM/34,46 kWh προσφέρει έως 148 χλμ. αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης, ενώ η δυνατότητα ταχείας φόρτισης με ισχύ έως 71 kW εξασφαλίζει φόρτιση 30-80% σε 22 λεπτά. Με μήκος 4,81 μέτρα, πλάτος 1,93 μ. και μεταξόνιο 2,80 μ. το Tiggo 9 προσφέρει άνετους χώρους για όλους τους επιβάτες, σε μια επταθέσια καμπίνα που ξεχωρίζει για την ποιότητα και την αίσθηση πολυτέλειας. Ο πλούσιος βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει LCD πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών, Head-Up Display, κάμερες 360°, 25 προηγμένα συστήματα υποβοήθησης, κορυφαίο ηχοσύστημα SONY 14 ηχείων, πλήρη συνδεσιμότητα κ.ά. Το μοντέλο διατίθεται αποκλειστικά στην έκδοση Luxury, με τιμή από 52.490 ευρώ. Διαβάστε περισσότερα εδώ Ευάγγελος Ελευθερίου Η ΝΑΥΑΡΧΙΔΑ ΤΗΣ CHERY - ΠΟΛΥΤΕΛΕΣ 7-ΘΕΣΙΟ ΑΠΟ 52.490 ΕΥΡΩ Ήρθε το Tiggo 9 PHEV AWD με 428 ίππους Η Avis τιμήθηκε με το βραβείο Greece’s Leading Car Rental Company 2025 στο πλαίσιο των World Travel Awards, ενός από τους πλέον καταξιωμένους διεθνείς θεσμούς στο χώρο του τουρισμού και των ταξιδιών. Τα World Travel Awards, γνωστά και ως τα « Όσκαρ του Τουρισμού», αναδεικνύουν κάθε χρόνο τις κορυφαίες εταιρείες παγκοσμίως, βάσει της αξιολόγησης επαγγελματιών του κλάδου και ταξιδιωτών. Με ισχυρή παρουσία σε ολόκληρη τη χώρα, η Avis αποτελεί έναν ολοκληρωμένο πάροχο υπηρεσιών mobility. Προσφέροντας ένα ευρύ φάσμα λύσεων μετακίνησης, από βραχυχρόνια μίσθωση έως ευέλικτα προγράμματα leasing, ανταποκρίνεται στις διαφορετικές ανάγκες ιδιωτών, επιχειρήσεων και επισκεπτών της χώρας. AVIS: ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΔΙΑΚΡΙΣΗ ΣΤΑ WORLD TRAVEL AWARDS FLEET NEWS #373 ΔΙΣΕΒΔΟΜΑΔΙΑΙA ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ EΚΔΟΤΗΣ - ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΚΔΟΣΗΣ ΝΙΚΟΣ ΛΟΥΠΑΚΗΣ ΛIΝΑ ΤΣΑΓΚΑΡAΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΤΣΟΥΚΑΛΑΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΑΓΙΑΣ FLEET PROJECT MANAGER ΝΑΤΑΣΑ ΠΑΠΑΛΙΟΥ ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΜΑΡΙΑ ΑΚΖΩΤΗ ΧΡΗΣΤΟΣ ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΥΠΟΔΟΧΗ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗΣ ΒΑΡΙΑ ΔΡΟΥΓΑ TMHMA ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ ΡΟΔΟΥΛΑ ΒΑΡΒΑΓΙΑΝΝΗ ΓΙΩΤΑ ΜΠΡΙΛΗ ART DIRECTOR ΘΕΟΔΩΡΑ ΚΟΥΛΗ EΤΗΣΙΑ ΣΥΝΔΡΟΜΗ 350€ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) PAPALIOS MEDIA GROUP IKE ΑΦΜ 800497000 Δ.Ο.Υ. ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ Μ. ΑΣΙΑΣ 43, 152 33 ΧΑΛΑΝΔΡΙ Τ. 210 77.12.400 F. 210 77.85.097 [email protected] ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ - ΕΤΑΙΡΟΙ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΝΟΜΙΜΟΣ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ISSN: 2732-7868 [email protected] Όροι χρήσης & πολιτική απορρήτου εδώ. Γιώργος Σπανός
02.02.26 #373 4 Θετικά έκλεισε αναμφίβολα το 2025 για την Peugeot, που βρέθηκε να σημειώνει σημαντική άνοδο στις πωλήσεις της κατά +9,2% (όταν η αγορά έκλεισε στο +5,2%) και με 11.337 αυτοκίνητα να κατακτά -για μία ακόμα φορά- τη δεύτερη θέση της κατάταξης των κατασκευαστών στην Ελλάδα, ανεβάζοντας το μερίδιό της στο 7,9%. Το αποτέλεσμα αυτό ήρθε από τη συνδυασμένη αύξηση του όγκου πωλήσεων και στα δύο κανάλια: α) +7,8% στη Λιανική και β) +10% στις Εταιρικές Πωλήσεις (που ως γνωστόν αντιστοιχούν περίπου στο 60% της αγοράς) - μια κατηγορία πολύ απαιτητική, με πολλές εναλλακτικές (και σε μάρκες με αντίστοιχα μοντέλα, αλλά και σε εταιρείες leasing) και χωρίς την πιστότητα στη μάρκα που επηρεάζει τη λιανική. Βλέπουμε λοιπόν ότι η Peugeot κατάφερε, το 2025, να διαθέσει 7.502 αυτοκίνητα στο κανάλι των εταιρικών πωλήσεών της (μερίδιο 8,8%). Σε αυτήν την επιτυχία συνέβαλαν γνωστά, δημοφιλή μοντέλα της εταιρείας: To Peugeot 208 βρέθηκε στο “Top 5” της κατηγορίας του με μερίδιο 10,4% και αύξηση πωλήσεων κατά +18,7%. Το Peugeot 2008 αποτέλεσε το best-seller στο σύνολο της ελληνικής αγοράς εταιρικών πωλήσεων (3.870 οχήματα, μερίδιο 4,6%) και ήταν ταυτοχρόνως πρώτο στην κατηγορία του. Το Peugeot 3008 ήταν τρίτο στα υβριδικά C-SUV, αφού διπλασιάζοντας σχεδόν τις πωλήσεις του βρέθηκε να κατακτά μερίδιο 9,9% - παρά το γεγονός ότι στο μεγαλύτερο διάστημα της χρονιάς δεν ήταν διαθέσιμες οι PHEV εκδόσεις του μοντέλου (που αποτελούν το 36% της κατηγορίας C-SUV στις εταιρικές πωλήσεις). ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ ΤΗΣ PEUGEOT Με άνοδο +9,2% το 2025 H Τεχνοκάρ υποδέχεται το νέο έτος με νέες ανταγωνιστικές τιμές καθώς και με ελκυστικά, προωθητικά προγράμματα για ολόκληρη την γκάμα Cupra. Οι νέες εμπορικές ενέργειες προσφέρουν σημαντικά οικονομικά οφέλη σε βενζινοκίνητες, Plug-in Hybrid, αμιγώς ηλεκτρικές και ήπια υβριδικές εκδόσεις, καθιστώντας τα μοντέλα της μάρκας ακόμα πιο ανταγωνιστικά. Το Cupra Leon, που ξεχωρίζει για τον δυναμικό και σπορ χαρακτήρα του, διατίθεται πλέον στις εκδόσεις 1,5 lt με μειωμένη τιμή κατά 500 ευρώ. Αντίστοιχα, το best seller μοντέλο της μάρκας, το Cupra Formentor, προσφέρεται με μειωμένη τιμή κατά 1.000 ευρώ, επίσης στις εκδόσεις 1,5 lt. Παράλληλα, για όλα τα μοντέλα Plug-in Hybrid, ισχύει προωθητικό πρόγραμμα με συνολικό όφελος για τον πελάτη που ανέρχεται σε 4.000 ευρώ. Σημειώνουμε πως και τα τρία PHEV μοντέλα της Cupra προσφέρουν πλήρως ηλεκτρική αυτονομία για περισσότερα από 100 χλμ., ενώ παραμένουν κάτω από το όριο εκπομπών των 50gr CO2/km. Επιπλέον, για όλες τις εκδόσεις των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων της μάρκας, που προσφέρονται σε νέες ανταγωνιστικές τιμές , Cupra Born και Tavascan, ισχύουν προωθητικά οφέλη ύψους 4.000 και 3.000 ευρώ, αντίστοιχα. Τέλος, για τις εκδόσεις Terramar 1.5 MHEV & 1.5 MHEV Ultra προσφέρεται όφελος 2.000 ευρώ. Διαβάστε περισσότερα εδώ CUPRA: ΝΕΕΣ ΤΙΜΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ■■uΑύριο, Τρίτη 3 Φεβρουαρίου, θα πραγματοποιηθεί η ολοήμερη δημοσιογραφική παρουσίαση -με εκτεταμένη δοκιμαστική οδήγηση- στη Νεμέα, του δεύτερου μοντέλου που φέρνει η Geely στην ελληνική αγορά, του plug in hybrid SUV Starray EM-i. ■■uΓια τις 9 και 10 Φεβρουαρίου έχει προγραμματιστεί δημοσιογραφική παρουσίαση και test drive, εντός Αττικής, του BYD Sealion 5 DM-i, του νέου plug in hybrid SUV της εταιρείας. ■■uΤα Dacia Bigster και Duster, στις νέες τους εκδόσεις με «ενισχυμένα» υβριδικά, AWD και διπλού καυσίμου συστήματα κίνησης, θα οδηγήσουν στις 11 και 12/2 Έλληνες δημοσιογράφοι στη Νίκαια της Γαλλίας. ■■u“Save the date” για μια “Exclusive Παρουσιαση” -στις 19 Φεβρουαρίου- του νέου Volkswagen T-ROC έστειλε στους δημοσιογράφους του ειδικού Τύπου η Μαρίζα Πετράκου | Head of Marketing, Communications & PR της Kosmocar. ΕΝΤΟΣ & ΕΚΤΟΣ
02.02.26 #373 6 Η Zeekr, μάρκα ηλεκτρικής κινητικότητας από τον όμιλο Geely Holding, έκανε δυναμική είσοδο στην ελληνική αγορά, παρουσιάζοντας την καμπάνια λανσαρίσματός της μαζί με τρία τηλεοπτικά σποτ για τα μοντέλα Zeekr X, Zeekr 001 και Zeekr 7X. Η καμπάνια «From A to Zeekr» ξεδιπλώνεται ως μια ολοκληρωμένη εμπειρία επικοινωνίας, με τηλεοπτικά σποτ, έντυπες καταχωρίσεις και δυναμική digital παρουσία. Εφευρετική και τολμηρή, η καμπάνια απευθύνεται σε όσους αναζητούν σκανδιναβικό craftsmanship, πολυτέλεια, προηγμένη τεχνολογία και δυνατές επιδόσεις. Κάθε μοντέλο της Zeekr παρουσιάζεται ως μια ξεχωριστή προσωπικότητα: Zeekr 001: Εντυπωσιακό και σπορ, προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις, μετατρέποντας κάθε διαδρομή σε μοναδική εμπειρία. Zeekr 7X: Επιβλητικό και εκφραστικό, απευθύνεται σε εκείνους που θέλουν αυτοκίνηση με άποψη. Zeekr X: Ένα compact SUV με συναρπαστική τεχνολογία και δυναμική προσωπικότητα. ΝΕΑ ΚΑΜΠΑΝΙΑ ΤΗΣ ZEEKR «FROM A TO ZEEKR» «Με μια πορεία 35 χρόνων που απέφερε 17 εκατομμύρια πωλήσεις, το Clio είναι το πιο καλοπουλημένο γαλλικό αυτοκίνητο - ένα best seller με τα όλα του», είπε μεταξύ άλλων ο PR Manager της Grand Automotive Hellas, Χρήστος Σκιρδής, παρουσιάζοντας την έκτη γενιά ενός μοντέλου που τοποθετείται σε μια κατηγορία της αγοράς (B-Segment) που μπορεί να φθίνει λόγω της επέλασης των SUV, αλλά ωστόσο εξακολουθεί να παραμένει σημαντική· (στην Ελλάδα: 20%). Το νέο Renault Clio διακρίνεται εμφανώς για τη δυναμική του σχεδίαση: «Παντού υπάρχουν ρόμβοι», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Σκιρδής, ενώ «το μήκος του το τραβήξαμε όσο δεν έπαιρνε άλλο». Και πράγματι το νέο Clio είναι το μεγαλύτερο σουπερμίνι (ΜxΠxΥ: 4.116 x 1.768 x 1.451 mm) που μπορείτε αυτήν τη στιγμή να βρείτε στην αγορά - ένα μοντέλο που οριακά φλερτάρει ως προς το μέγεθος με την αμέσως επόμενη κατηγορία. Οι άνθρωποι της εταιρείας πιστεύουν ότι το καινούργιο μοντέλο θα τα πάει εξίσου καλά με τους προκατόχους του - που μεταξύ άλλων κατάφεραν να αποσπάσουν δύο φορές το βραβείο «Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς» και μία φορά το βραβείο «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα» - και ο λόγος δεν είναι μόνο το design. Θεωρούν ότι θα τα καταφέρει, καθώς προσφέρεται επίσης σωστά τιμολογημένο με γκάμα που δίνει δυνατότητα επιλογών στον πελάτη. Έχουμε λοιπόν τον τιμοκατάλογο να ξεκινά από τα 20.900 ευρώ για το βενζινοκίνητο TCe 115 και από τα 24.900 ευρώ για το Full hybrid E-Tech 160 (με κατανάλωση μόλις 3,9 lit./100 km) - και σημειώνουμε στο σημείο αυτό ότι και τα δύο κινητήρια σύνολα είναι καινούργια, ενώ περαιτέρω ώθηση στην πορεία του μοντέλου θα δώσει η έκδοση βενζίνης-υγραερίου ECO-G 120 EDC, που θα αρχίσει να παράγεται τον Μάιο. Διαβάστε περισσότερα εδώ Νίκος Λουπάκης ΒΕΝΖΙΝΗΣ, ΥΒΡΙΔΙΚΟ ΚΑΙ ΔΙΠΛΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥ: ΑΠΟ 20.900 € Ήρθε το νέο Renault Clio Χρήστος Σκιρδής ■■uΣτη Μάλαγα της Ισπανίας θα πραγματοποιηθεί η πανευρωπαϊκή παρουσίαση του νέου Toyota RAV4, με τους Έλληνες δημοσιογράφους να συμμετέχουν στο σχετικό test-drive στις 30 και 31 Μαρτίου. ■■uΟλοκληρώθηκε η συνεργασία της Στέλλας Μάνεση με την O&J Automotive Ελλάς, καθώς η μέχρι πρόσφατα Marketing & PR Executive Sales & Aftersales της εταιρείας αποφάσισε να προχωρήσει στο επόμενο επαγγελματικό της βήμα. Υπεύθυνη για την επικοινωνία με τον Τύπο αναλαμβάνει η Αλεξάνδρα Χρυσού, PR & Corporate Affairs της Star Automotive Hellas, ενώ αναμένεται ανακοίνωση για το ποιος θα αναλάβει καθήκοντα Marketing για την Omoda & Jaecoo. ■■uΗ Stellantis N.V. ανακοίνωσε ότι θα παρουσιάσει το στρατηγικό της σχέδιο την «Ημέρα Επενδυτών 2026», που θα πραγματοποιηθεί στις 21 Μαΐου στο Auburn Hills του Μίσιγκαν.Λεπτομέρειες σχετικά με την ημερήσια διάταξη, την οργάνωση κλπ. θα ανακοινωθούν εν ευθέτω χρόνω. Νίκος Λουπάκης ΕΝΤΟΣ & ΕΚΤΟΣ
02.02.26 #373 7 Η αγορά υβριδικών και ηλεκτρικών βαρέων φορτηγών στην Κίνα κατέγραψε εντυπωσιακή άνοδο το 2025, με 231.100 νέες ταξινομήσεις οχημάτων νέας ενεργειακής τεχνολογίας (NEV), αριθμός αυξημένος κατά 182% σε σχέση με το 2024. Στην κατηγορία περιλαμβάνονται αμιγώς ηλεκτρικά, plug-in υβριδικά και οχήματα εκτεταμένης ηλεκτρικής αυτονομίας. Τον Δεκέμβριο μόνο καταγράφηκαν περίπου 45.300 νέα βαρέα φορτηγά NEV, τα οποία αντιστοιχούσαν στο 54% της μηνιαίας αγοράς βαρέων φορτηγών, με άνοδο 198% σε ετήσια βάση και 62% σε σύγκριση με τον Νοέμβριο. Καθοριστικό ρόλο στην αύξηση της ζήτησης φαίνεται να έπαιξαν οι κυβερνητικές πολιτικές, όπως η σταδιακή κατάργηση της εθνικής επιδότησης απόσυρσης επαγγελματικών οχημάτων και η αναμονή νέων φορολογικών επιβαρύνσεων για αγορές NEV από το 2026. Εκτός αυτών, το χαμηλότερο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας ενισχύει τη διείσδυση, καθώς σύμφωνα με την CATL ένα φορτηγό NEV μπορεί να εξοικονομήσει έως περίπου 165.000 δολάρια σε ορίζοντα δεκαετίας σε σύγκριση με ένα πετρελαιοκίνητο. Η ανάπτυξη υποδομών φόρτισης και σταθμών εναλλαγής μπαταριών περιορίζει τους χρόνους ακινησίας, ενώ η αγορά ωριμάζει ταχύτατα. Οι πέντε μεγαλύτεροι κατασκευαστές βαρέων φορτηγών με μηδενικές εκπομπές κατέχουν ήδη το 61% της κατηγορίας τους, ποσοστό συγκρίσιμο με το 75% των πέντε μεγαλύτερων κατασκευαστών φορτηγών ντίζελ, την ίδια ώρα που νέοι παίκτες, όπως η Windrose Technology and η Pony.ai στοχεύουν στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων. ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΑΝΟΔΟΣ ΜΕ 231.100 ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΤΟ 2025 Κίνα: Αύξηση 182% στα βαρέα φορτηγά NEV LG: ΣΤΟ ΕΠΙΚΕΝΤΡΟ ΤΩΝ SDVs O ΑΝΘΡΩΠΟΣ Τα Software-Defined Vehicles (SDVs) μεταμορφώνουν το mobility. Καθώς όλο και περισσότερες δυνατότητες ενός οχήματος μεταφέρονται από το hardware σε λογισμικό που εξελίσσεται συνεχώς, η εμπειρία οδήγησης μπορεί να βελτιώνεται με την πάροδο του χρόνου. Η μετάβαση εγείρει ένα κρίσιμο ερώτημα: πώς διασφαλίζεται ότι αυτή η «ευφυΐα» γίνεται «αντιληπτή» από τους ανθρώπους πίσω από το τιμόνι; Η LG Electronics (LG) πιστεύει ότι η απάντηση ξεκινά από την οθόνη. Η προσέγγισή της στις ανθρωποκεντρικές οθόνες καθοδηγείται από τη φιλοσοφία Shy Tech. Η ιδέα είναι απλή: η τεχνολογία δεν θα πρέπει από προεπιλογή να απαιτεί την προσοχή μας. Αντίθετα, οφείλει να διατηρεί μια διακριτική φυσική και οπτική παρουσία, κάνοντας αισθητή την ύπαρξή της μόνο όταν προσφέρει ξεκάθαρη και ουσιαστική αξία. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΟΙ ΗΠΑ ΑΥΞΑΝΟΥΝ ΤΟΥΣ ΔΑΣΜΟΥΣ ΣΤΗ Ν. ΚΟΡΕΑ Η αυτοκινητοβιομηχανία συνεχίζει να προσαρμόζεται στο ασταθές εμπορικό περιβάλλον που διαμορφώθηκε μετά την επιβολή δασμών από τον πρόεδρο των ΗΠΑ τον Απρίλιο. Σε αυτό το πλαίσιο, ο όμιλος Hyundai βρίσκεται αντιμέτωπος με νέες πιέσεις, καθώς ο Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε αύξηση των δασμών σε προϊόντα από τη Νότια Κορέα, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινήτων. Για την ακρίβεια, οι δασμοί στα οχήματα αυξάνονται από 15% σε 25%, με την αιτιολογία ότι η νοτιοκορεατική Βουλή δεν έχει προχωρήσει ακόμα στην εφαρμογή της εμπορικής συμφωνίας με τις ΗΠΑ. Παρότι η Hyundai και οι μάρκες Kia και Genesis παράγουν σημαντικό αριθμό μοντέλων στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπως στο νέο εργοστάσιο της Τζόρτζια, μεγάλο μέρος των υβριδικών και ηλεκτρικών εισάγεται από τη Νότια Κορέα. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται τα Sonata Hybrid, Tucson Hybrid, Kona Electric, Kia Niro EV, Sportage Hybrid, Sorento plug-in hybrid και το Ioniq 5 N. Εφόσον οι δασμοί εφαρμοστούν, το κόστος ενδέχεται να έχει άμεσο αντίκτυπο και στους καταναλωτές.
02.02.26 #373 8 Ο MORIZO «ΤΑΡΑΚΟΥΝΗΣΕ» ΤΟ ΜΟΝΑΚΟ ΜΕ ΤΟΝ ΗΧΟ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ Ο Morizo (αγωνιστικό ψευδώνυμο του Akio Toyoda στους κόλπους του μηχανοκίνητου αθλητισμού) ανέδειξε τις δυνατότητες του υδρογόνου (H2) στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Συγκεκριμένα, το GR Yaris Rally2 H2 Concept έκανε πρεμιέρα στο διάσημο σιρκουί του Μονακό, αποτυπώνοντας το όραμα της Toyota για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι (WRC), το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής (WEC) και το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally Raid (W2RC). Στην Με νέα ηγεσία από την 1η Ιανουαρίου, υπό τον πρόεδρο της Toyota Koji Sato, η Ιαπωνική Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (JAMA) έθεσε ως κεντρικό άξονα δράσης επτά προτεραιότητες, με στόχο την ενίσχυση της διεθνούς ανταγωνιστικότητας της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας. Οι προτεραιότητες αυτές αποτελούν συνέχεια υφιστάμενων πρωτοβουλιών, με σαφή όμως μετατόπιση από τον σχεδιασμό στην εφαρμογή. Πρώτο ζήτημα είναι η διασφάλιση σταθερής προμήθειας κρίσιμων πόρων και εξαρτημάτων, με έμφαση σε διαφοροποίηση πηγών και ενίσχυση των σχεδίων επιχειρησιακής συνέχειας. Παράλληλα, η JAMA δίνει προτεραιότητα στην ενδυνάμωση του ανθρώπινου δυναμικού, αναγνωρίζοντας τις δεξιότητες και την εμπειρία ως θεμέλιο της ιαπωνικής ανταγωνιστικότητας. Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται και στη συνολική ανταγωνιστικότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας, καθώς το βάθος και η εξειδίκευσή της δεν εγγυώνται πλέον από μόνες τους διεθνή υπεροχή. Άλλος βασικός άξονας είναι η επιτάχυνση μιας προσέγγισης, που συνδυάζει ηλεκτροκίνηση, εναλλακτικά καύσιμα και διαφορετικές τεχνολογίες, με στόχο τη μείωση εκπομπών χωρίς μονοδιάστατες λύσεις. Η αξιοποίηση λύσεων-εφαρμογών τεχνητής νοημοσύνης και των δεδομένων από την παραγωγή και τη λειτουργία των εργοστασίων θεωρείται αναμφίβολα καταλύτης, προκειμένου οι εταιρείες να βρεθούν σε πλεονεκτική θέση έναντι του έντονου ανταγωνισμού. Η JAMA επιδιώκει επίσης μεταρρυθμίσεις στη φορολογία οχημάτων αλλά και ενίσχυση της διεθνούς συνεργασίας, ώστε οι προτεραιότητες που έχουν τεθεί να λειτουργήσουν συντονισμένα σε ένα ασταθές και άκρως ανταγωνιστικό παγκόσμιο περιβάλλον. Η ένωση, εκπροσωπεί τους κυριότερους κατασκευαστές αυτοκινήτων, φορτηγών, λεωφορείων και μοτοσυκλετών της Ιαπωνίας. ΣΤΟΧΟΣ Η ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Η JAMA έθεσε νέες προτεραιότητες Toyota, η εξέλιξη αγωνιστικών και ράλι αυτοκινήτων με κινητήρα υδρογόνου (H2) συνεχίζεται με ταχείς ρυθμούς, με τον Akio Toyoda να επιδεικνύει τακτικά τη συγκεκριμένη τεχνολογία, υπογραμμίζοντας την πρόοδο που έχει επιτευχθεί. Τώρα παρουσιάστηκε η ευκαιρία να αναδειχθούν οι δυνατότητες του υδρογόνου μπροστά σε πλήθος παραγόντων του μηχανοκίνητου αθλητισμού στο Μόντε Κάρλο. Το κίνητρο είναι σαφές: πώς να διασφαλιστεί η συναισθηματική διάσταση του ήχου υψηλών επιδόσεων σε ένα μέλλον με ουδέτερο αποτύπωμα άνθρακα. «Το υδρογόνο είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και οι κινητήρες υδρογόνου είναι απολύτως κατάλληλοι για αγώνες. Ελπίζω ότι ο κόσμος θα κατανοήσει τις προθέσεις μας και θα μας υποστηρίξει σε αυτή την προσπάθεια για το μέλλον του μηχανοκίνητου αθλητισμού», δήλωσε ο Akio. Η Hyundai παρουσίασε το νέο Staria Camper Concept στην έκθεση CMT (Caravan, Motor und Touristik) στη Στουτγκάρδη. Tο Staria Camper Concept δείχνει πώς το μελλοντικό MPV της Hyundai θα μπορούσε να εξελιχθεί σε ένα πολυτελές αυτοκινούμενο τροχόσπιτο για την ευρωπαϊκή αγορά. Εφόσον το concept προχωρήσει σε παραγωγή, θα αποτελέσει ένα πλήρως ηλεκτρικό όχημα βασισμένο στο Staria Electric. Κύριο χαρακτηριστικό αποτελεί η πλήρως ενσωματωμένη ηλεκτρικά ανακλινόμενη οροφή, η οποία δημιουργεί πιο φωτεινό και ευρύχωρο καθιστικό όταν το όχημα είναι σταθμευμένο, βελτιώνοντας παράλληλα την πρόσβαση στην κουζίνα. Επίσης, το Staria Camper Concept έχει σχεδιαστεί για παρατεταμένες offgrid διαμονές. Στην ανακλινόμενη οροφή έχει ενσωματωθεί ένα 520W ελαφρύ σύνθετο ηλιακό πάνελ, ικανό να παράγει έως 2,6 kWh ηλεκτρικής ενέργειας την ημέρα. NΕΟ HYUNDAI STARIA CAMPER CONCEPT
02.02.26 #373 9 N. CAWSE (GEOTAB): «ΤΟ ΙΝΤΕΡΝΕΤ, ΟΠΩΣ ΤΟ ΞΕΡΟΥΜΕ, ΘΑ ΠΕΘΑΝΕΙ» Καθώς η Geotab Inc γιορτάζει την 25η επέτειό της, ο ιδρυτής και CEO Neil Cawse αναλογίζεται πόσο έχει προχωρήσει η τηλεματική - και πόσο ριζικά η επόμενη φάση θα αναδιαμορφώσει τη διαχείριση στόλων, σε μια αποκλειστική συνέντευξη στο Fleet Europe. Όταν ιδρύθηκε η Geotab Inc πριν από 25 χρόνια, η τοποθέτηση δεδομένων οχημάτων στο διαδίκτυο δεν ήταν καθόλου αυτονόητη. «Οι άνθρωποι δεν έβαζαν τα δεδομένα τους στο διαδίκτυο», θυμάται ο ιδρυτής και CEO Neil Cawse. Η πρώιμη επιλογή να ποντάρει στην cloud τεχνολογία σήμαινε ότι έπρεπε να πείσει τους πελάτες πως ήταν ασφαλές - μια απόφαση που αργότερα θα στηρίξει την παγκόσμια κλίμακα της Geotab. Σήμερα, με εκατομμύρια οχήματα συνδεδεμένα παγκοσμίως, η πρόκληση δεν είναι πλέον η συλλογή δεδομένων αλλά η διαχείρισή τους και η ερμηνεία τους σε κλίμακα. Αυτή η προοπτική διαμορφώνει την άποψη του Cawse για το τι ακολουθεί. Η πιο εντυπωσιακή του πρόβλεψη είναι ευθεία: «Το ίντερνετ όπως το ξέρουμε θα πεθάνει». Αντί να πλοηγούμαστε σε ιστοσελίδες, portals ή πίνακες εργαλείων, πιστεύει ότι οι χρήστες θα βασίζονται ολοένα και περισσότερο σε διεπαφές που κινούνται με τεχνητή νοημοσύνη. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΣΤΟΝ ΚΑΝΑΔΑ Η ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΤΟΥ ΝΕΟΥ TOYOTA RAV4 Η Toyota ξεκίνησε την παραγωγή της νέας γενιάς RAV4 2026 στα εργοστάσιά της στο Οντάριο, επενδύοντας 1,1 δισ. δολάρια και μετατρέποντας το μοντέλο αποκλειστικά σε υβριδικό. Το RAV4, με πωλήσεις 75.573 μονάδων στον Καναδά και 479.288 στις ΗΠΑ το 2025, καλύπτεται κατά περίπου 75% από καναδική παραγωγή. Η πλήρης δυναμικότητα παραγωγής του αναμένεται έως την 1η Μαρτίου. Συνολικά, τα υβριδικά οχήματα αντιστοιχούσαν στο 12,4% των ταξινομήσεων στον Καναδά το γ΄ τρίμηνο του 2025, αυξημένα από 9,6% ένα χρόνο πριν. Η τιμή εκκίνησης διαμορφώνεται στα σχεδόν 41.150 δολάρια. Παρά τους δασμούς 25% στις εξαγωγές προς τις ΗΠΑ, η Toyota δηλώνει πως παραμένει προσηλωμένη στη μακροπρόθεσμη παρουσία της στον Καναδά. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων προετοιμάζονταν κάποτε για το 2026 ως τη χρονιά-σημείο καμπής για την ηλεκτροκίνηση. Αλλά στην πραγματικότητα η ηλεκτροκίνηση προχωρά πιο αργά και είναι πιο πολύπλοκη απ’ ό,τι είχε εκτιμηθεί. Αντίθετα, το 2026 είναι η χρονιά της μεγάλης «αναπροσαρμογής», με πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες να στρέφονται σε πρακτικές, πολυ-ενεργειακές στρατηγικές επιβίωσης: επιμηκύνοντας χρονοδιαγράμματα, «ανακαλύπτοντας» ξανά τα υβριδικά και παραδεχόμενες ότι οι πολιτικές κινούνται πιο γρήγορα από ό,τι οι πελάτες. Καθώς οι επιδοτήσεις εξασθενούν στην Κίνα, οι κανονισμοί κλυδωνίζονται στην Ευρώπη και η πολιτική των ΗΠΑ προκαλεί αβεβαιότητα στις πολιτικές για το κλίμα και τα αυτοκίνητα, η ανάπτυξη των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων το 2026 αναμένεται να είναι περίπου στον μισό ρυθμό του προηγούμενου έτους. Συνεπώς, οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες του κόσμου αντιμετωπίζουν την ηλεκτροκίνηση με ρεαλιστική ματιά και αντί να κυνηγούν φιλόδοξους στόχους, επικεντρώνονται περισσότερο στις προτιμήσεις των πελατών και στην ευελιξία των συστημάτων κίνησης - και γενικά είναι πιο προσεκτικές όσον αφορά τη συνολική ανάπτυξη. Για παράδειγμα, η General Motors ανακοίνωσε πρόσφατα ζημιά 7 δισ. δολαρίων και αποφάσισε ότι το εργοστάσιό της στο Orion, του Michigan, που προοριζόταν να γίνει κέντρο EV, θα ασχοληθεί ξανά με την παραγωγή βενζινοκίνητων pick up και SUV. Παράλληλα η Ford αποφάσισε να ρίξει το βάρος της σε υβριδικά και βενζινοκίνητα οχήματα, κρατώντας στην παραγωγή τα γνωστά και δημοφιλή στις ΗΠΑ υβριδικά pick up F-150 και Maverick. Διαβάστε περισσότερα εδώ Η ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΣΕ ΝΕΕΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ Tο 2026 χρονιά μεγάλης «αναπροσαρμογής» Neil Cawse
FLEETReView 10 02.02.26 #373 προσιτά και ευέλικτα ηλεκτρικά hatchback Δύο σύγχρονες, ολοκληρωμένες προτάσεις μηδενικών ρύπων, με προφανές οικογενειακό προφίλ και πλήρεις προσόντων - ικανές να ικανοποιήσουν κάθε απαίτηση μετακίνησης. 2 MG4 EV Volkswagen ID.3 Το ανανεωμένο VW ID.3 αποτελεί μια ελκυστική πρόταση στην κατηγορία των μικρομεσαίων ηλεκτρικών χάρη στη μοντέρνα σχεδίασή του, την άνεση που προσφέρει και τη σύγχρονη τεχνολογία που διαθέτει. Το ευρύχωρο εσωτερικό συνδυάζει υψηλής ποιότητας υλικά και λειτουργική εργονομία, στοιχεία που ενισχύουν την ευκολία χρήσης και οδήγησης, χάρη και στα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης τελευταίας γενιάς. Η μπαταρία υποστηρίζει ταχυφόρτιση DC επιτρέποντας φόρτιση από 10 έως 80% σε περίπου 25 λεπτά. Διατίθεται και σε εκδόσεις με αυξημένη αυτονομία από 434 χλμ. (59kWh) έως 565χλμ. (79kWh). Ισχύς 170PS / 125 kW Μπαταρία 52 kWh Αυτονομία 388 km (συνδ. WLTP) 0-100 km/h 8,2’’ Ταχύτητα 160 km/h ΜxΠxΥ 4.264 x 1.809 x 1.564 mm Πορτ μπαγκάζ 385 λίτρα Τιμή 35.900€* (ΛΤΠΦ: 28.952€) *Έκδοση Pure Το MG4 Electric συστήνεται στην ελληνική αγορά ως μια ορθολογική πρόταση για τη σχέση ποιότητας-τιμής. Ξεχωρίζει με τη σύγχρονη σχεδίασή του, ενώ διαθέτει πλήρες πακέτο προηγμένων τεχνολογιών και συστημάτων υποβοήθησης και ασφάλειας. Το εσωτερικό του συνδυάζει πρακτικότητα και εργονομία, προσφέροντας άνεση για τις καθημερινές οικογενειακές ανάγκες. Η μπαταρία του μπορεί να φορτιστεί από 10% έως 80% σε περίπου 37 λεπτά σε ταχυφορτιστή DC. Η γκάμα του περιλαμβάνει τρεις ακόμα εκδόσεις, με μέγιστη αυτονομία 530 χλμ. Ανάμεσά τους και η έκδοση επιδόσεων XPOWER με 435 ίππους. Ισχύς 170PS / 125 kW Μπαταρία 49 kWh Αυτονομία 350 km (συνδ. WLTP) 0-100 km/h 7,7’’ Ταχύτητα 160 km/h ΜxΠxΥ 4.287 x 1.836 x 1.504 mm Πορτ μπαγκάζ 363 λίτρα Τιμή 28.250€* (ΛΤΠΦ: 26.008€) Έκδοση Excite, τιμή με προωθητική 4.000€. Κανονική τιμή 32.250€ ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ LEASING ΜΙΣΘΩΜΑ ΓΙΑ 48 ΜΗΝΕΣ Hertz 413 €/μήνα με προκ. 6.500€ (πλέον ΦΠΑ), 20.000 χλμ./έτος ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ LEASING ΜΙΣΘΩΜΑ ΓΙΑ 48 ΜΗΝΕΣ Ηertz 414 €/μήνα με προκ. 6.900 € (πλέον ΦΠΑ), 20.000 χλμ./έτος
02.02.26 #373 11 Η αγορά επαγγελματικών οχημάτων της Ευρωπαϊκής Ένωσης είχε μια δύσκολη χρονιά το 2025, με τις ταξινομήσεις να μειώνονται σε αρκετές μεγάλες αγορές, γεγονός που αποτελεί σαφή ένδειξη του δυσμενούς οικονομικού περιβάλλοντος. Ο τομέας των λεωφορείων ήταν η μόνη εξαίρεση. Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), παρότι το συνολικό μερίδιο των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκε, η πρόοδος παραμένει υπερβολικά ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΣΕ ΕΕ ΚΑΙ ΕΥΡΩΠΗ ΤΟ 2025 Βαν -8,8%, φορτηγά -6,2%, λεωφορεία +7,5% www.acea.auto Page 1 of 7 New commercial vehicle registrations: vans -8.8%, trucks -6.2%, buses +7.5% in 2025 The EU’s commercial vehicle market had a challenging year in 2025, with registrations falling across several major markets, a clear sign of the tough economic environment. The bus segment was the only exception. While the overall share of electrically-chargeable vehicles increased, progress remains too slow, as market uptake remains constrained by insufficient enabling conditions. Inadequate infrastructure, high energy costs, unfavourable total cost of ownership, and inconsistent policy frameworks continue to slow progress. New EU van registrations fell by 8.8%, with the three largest markets contributing to the downturn. France recorded the steepest drop with an 5.6% decline, followed by Germany (-5.4%) and Italy (-5%). In contrast, Spain saw a surge in registrations, rising by 11.7%. New EU truck registrations also fell by 6.2%, totalling 307,460 units. This downturn was driven in volume by a 5.4% decline in heavy-truck registrations, alongside a 9.9% decrease in medium-truck demand. All major markets contracted, with Germany (-12.2%) experiencing double-digit decline, followed by France (-9%) and Spain (-3.6%). Data source: the European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA), based on aggregated data provided by national automobile associations, ACEA members and S&P Global Mobility. © Reproduction of the content of this document is not permitted without the prior written consent of ACEA. Whenever reproduction is permitted, ACEA shall be referred to as source of the information. Quoting or referring to this document is permitted provided ACEA is referred to as the source of the information. NEW COMMERCIAL VEHICLE REGISTRATIONS, EUROPEAN UNION1 EMBARGOED PRESS RELEASE 6.00 CET (5.00 GMT), 29 January 2026 ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΝΕΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 2024 2025 LCV Φορτηγά Λεωφορεία 1.600.000 1.400.000 1.200.000 1.000.000 800.000 600.000 400.000 200.000 0 Πηγή: ACEA +7,5% -6,2% -8,8% ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΝΕΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ - ΕΕ-ΕΖΕΣ-ΗΒ LCV ΜΕΣΑΙΑ ΦΟΡΤΗΓΑ ΒΑΡΕΑ ΦΟΡΤΗΓΑ ΛΕΩΦΟΡΕΊΑ 2025 2024 % MET 2025 2024 % MET 2025 2024 % MET 2025 2024 % MET Αυστρία 33.453 33.075 +1,1 - - 6.843 7.970 -14,1 1.131 1.018 +11,1 Βέλγιο 70.798 65.780 +7,6 1.363 1.408 -3,2 7.670 7.872 -2,6 1.454 843 +72,5 Βουλγαρία 5.893 6.794 -13,3 - - - - - - Κροατία 7.565 8.495 -10,9 306 365 -16,2 1.485 1.683 -11,8 278 196 +41,8 Κύπρος 2.191 2.248 -2,5 68 94 -27,7 119 87 +36,8 55 72 -23,6 Τσεχική Δημοκρατία 20.278 21.921 -7,5 0 0 9.162 9.172 -0,1 822 1.331 -38,2 Δανία 25.607 28.041 -8,7 852 630 +35,2 4.186 4.183 +0,1 580 577 +0,5 Εσθονία 2.323 4.080 -43,1 43 60 -28,3 640 585 +9,4 105 180 -41,7 Φινλανδία 10.435 9.735 +7,2 547 745 -26,6 2.381 2.689 -11,5 420 561 -25,1 Γαλλία 358.299 379.740 -5,6 7.629 8.055 -5,3 38.450 42.586 -9,7 6.258 6.263 -0,1 Γερμανία 265.801 281.078 -5,4 24.286 28.027 -13,3 53.145 60.213 -11,7 6.890 5.382 +28,0 Ελλάδα 11.127 9.872 +12,7 237 204 +16,2 383 676 -43,3 983 874 +12,5 Ουγγαρία 23.665 24.783 -4,5 354 372 -4,8 4.999 4.909 +1,8 971 416 +133,4 Ιρλανδία 32.779 30.669 +6,9 386 472 -18,2 2.329 2.390 -2,6 410 576 -28,8 Ιταλία 188.373 198.219 -5,0 4.721 4.899 -3,6 22.988 23.620 -2,7 5.508 6.551 -15,9 Λετονία 2.591 2.738 -5,4 54 84 -35,7 1.179 1.158 +1,8 138 353 -60,9 Λιθουανία 3.901 2.893 +34,8 174 141 +23,4 10.929 6.852 +59,5 427 269 +58,7 Λουξεμβούργο 4.815 4.064 +18,5 112 135 -17,0 984 946 +4,0 257 318 -19,2 Μάλτα 778 889 -12,5 - - - - - - Ολλανδία 20.782 130.204 -84,0 1.712 2.762 -38,0 9.419 15.922 -40,8 1.091 889 +22,7 Πολωνία 70.156 66.850 +4,9 3.131 3.510 -10,8 26.815 24.566 +9,2 2.683 2.301 +16,6 Πορτογαλία 32.301 32.304 -0,0 743 770 -3,5 5.653 5.529 +2,2 1.082 850 +27,3 Ρουμανία 18.786 20.212 -7,1 0 0 8.703 7.955 +9,4 390 486 -19,8 Σλοβακία 8.415 9.061 -7,1 290 334 -13,2 2.806 3.078 -8,8 199 252 -21,0 Σλοβενία 7.144 8.577 -16,7 124 132 -6,1 2.051 2.001 +2,5 259 182 +42,3 Ισπανία 185.559 166.111 +11,7 4.846 5.054 -4,1 26.143 27.088 -3,5 3.897 4.060 -4,0 Σουηδία 33.458 38.328 -12,7 994 561 +77,2 5.026 5.231 -3,9 1.950 783 +149,0 ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ 1.447.273 1.586.761 -8,8 52.972 58.814 -9,9 254.488 268.961 -5,4 38.238 35.583 +7,5 Ισλανδία 1.501 1.883 -20,3 143 94 +52,1 230 290 -20,7 188 198 -5,1 Νορβηγία 29.667 27.619 +7,4 891 829 +7,5 3.979 4.793 -17,0 996 858 +16,1 Ελβετία 29.120 30.741 -5,3 977 963 +1,5 3.441 4.021 -14,4 655 576 +13,7 EΖΕΣ 60.288 60.243 +0,1 2.011 1.886 +6,6 7.650 9.104 -16,0 1.839 1.632 +12,7 Ηνωμένο Βασίλειο 315.846 352.912 -10,5 18.511 14.154 +30,8 35.608 39.664 -10,2 9.618 8.804 +9,2 EΕ + EΖΕΣ + ΗΒ 1.823.407 1.999.916 -8,8 73.494 74.854 -1,8 297.746 317.729 -6,3 49.695 46.019 +8,0 Πηγή: ACEA
02.02.26 #373 12 αργή, καθώς η διείσδυση στην αγορά εξακολουθεί να περιορίζεται από ανεπαρκείς υποστηρικτικές συνθήκες. Η ανεπαρκής υποδομή, το υψηλό ενεργειακό κόστος, το δυσμενές συνολικό κόστος ιδιοκτησίας και τα μη συνεπή πλαίσια πολιτικής, συνεχίζουν να επιβραδύνουν την πρόοδο. Οι ταξινομήσεις καινούργιων βαν στην Ε.Ε. μειώθηκαν κατά 8,8%, με τις τρεις μεγαλύτερες αγορές να συμβάλλουν στην πτώση. Αναλυτικότερα, η Γαλλία κατέγραψε τη μεγαλύτερη μείωση με πτώση 5,6%, ακολουθούμενη από τη Γερμανία (-5,4%) και την Ιταλία (-5%). Αντίθετα, η Ισπανία σημείωσε άνοδο στις ταξινομήσεις, με αύξηση 11,7%. Οι ταξινομήσεις καινούργιων φορτηγών στην Ε.Ε. μειώθηκαν επίσης κατά 6,2%, φθάνοντας συνολικά τις 307.460 μονάδες. Η πτώση αυτή οφείλεται, σε επίπεδο όγκου, σε μείωση 5,4% στις ταξινομήσεις βαρέων φορτηγών, καθώς και σε πτώση 9,9% στη ζήτηση μεσαίων φορτηγών. Όλες οι μεγάλες αγορές συρρικνώθηκαν, με τη Γερμανία (-12,2%) να καταγράφει διψήφια μείωση, ακολουθούμενη από τη Γαλλία (-9%) και την Ισπανία (-3,6%). Παράλληλα, οι ταξινομήσεις καινούργιων λεωφορείων στην Ε.Ε. αυξήθηκαν κατά 7,5% το 2025, φθάνοντας συνολικά τις 38.238 μονάδες. Μεταξύ των μεγάλων αγορών, την ανάπτυξη οδήγησαν η Γερμανία (+28%) και η Πολωνία (+16,6%), ενώ η Ιταλία (-15,9%) και η Ισπανία (-4%) συνέχισαν να καταγράφουν μειώσεις. ΒΑΝ Το ντίζελ παρέμεινε η προτιμώμενη επιλογή για τους αγοραστές νέων βαν στην Ε.Ε. το 2025. Παρ’ όλα αυτά, οι ταξινομήσεις μειώθηκαν κατά 12,8%, στις 1.168.561 μονάδες, με αποτέλεσμα μερίδιο αγοράς 80,7% (μείωση ΤΥΠΟΙ ΚΑΥΣΙΜΩΝ/ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΝΕΩΝ LCV1 - ΕΕ-ΕΖΕΣ-ΗΒ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΦΟΡΤΙΖΟΜΕΝΑ2 ΥΒΡΙΔΙΚΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ3 ΛΟΙΠΩΝ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ4 ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΝΤΙΖΕΛ 2025 2024 % MET 2025 2024 % MET 2025 2024 % MET 2025 2024 % MET 2025 2024 % MET Αυστρία 4.684 2.909 +61,0 853 213 +300,5 20 12 +66,7 872 2.029 -57,0 27.024 27.912 -3,2 Βέλγιο 4.844 2.645 +83,1 900 82 +997,6 39 94 -58,5 3.836 5.334 -28,1 61.179 57.625 +6,2 Βουλγαρία 184 86 +114,0 0 0 0 0 33 265 -87,5 5.676 6.443 -11,9 Κροατία 130 45 +188,9 233 12 +1,841,7 60 35 +71,4 185 161 +14,9 6.957 8.242 -15,6 Κύπρος 88 25 +252,0 223 125 +78,4 0 0 368 409 -10,0 1.512 1.689 -10,5 Τσεχική Δημοκρατία 1.580 610 +159,0 0 13 -100,0 71 419 -83,1 1.079 1.430 -24,5 17.548 19.449 -9,8 Δανία 8.297 4.936 +68,1 468 657 -28,8 0 0 507 1.202 -57,8 16.335 21.246 -23,1 Εσθονία 120 98 +22,4 39 53 -26,4 0 0 109 353 -69,1 2.055 3.576 -42,5 Φινλανδία 2.351 1.304 +80,3 65 113 -42,5 1 10 -90,0 95 96 -1,0 7.923 8.212 -3,5 Γαλλία 37.758 27.059 +39,5 16.949 11.701 +44,9 1.738 4.738 -63,3 25.524 41.581 -38,6 276.330 294.661 -6,2 Γερμανία 30.252 14.999 +101,7 1.701 1.631 +4,3 1.443 2.933 -50,8 10.565 14.902 -29,1 221.840 246.613 -10,0 Ελλάδα 1.487 1.332 +11,6 523 118 +343,2 24 34 -29,4 448 402 +11,4 8.645 7.986 +8,3 Ουγγαρία 2.224 1.389 +60,1 600 38 +1,478,9 565 2.282 -75,2 612 573 +6,8 19.664 20.501 -4,1 Ιρλανδία 2.520 957 +163,3 119 163 -27,0 6 3 +100,0 218 340 -35,9 29.916 29.206 +2,4 Ιταλία 10.307 4.296 +139,9 14.336 14.858 -3,5 6.524 7.425 -12,1 7.510 7.579 -0,9 149.696 164.061 -8,8 Λετονία 172 57 +201,8 0 0 1 0 104 126 -17,5 2.314 2.555 -9,4 Λιθουανία 368 76 +384,2 182 1 +18.100,0 0 0 132 227 -41,9 3.219 2.589 +24,3 Λουξεμβούργο 419 296 +41,6 9 1 +800,0 8 11 -27,3 79 182 -56,6 4.300 3.574 +20,3 Μάλτα 182 162 +12,3 6 7 -14,3 1 0 68 52 +30,8 521 668 -22,0 Ολλανδία 17.388 11.736 +48,2 43 483 -91,1 101 2.086 -95,2 113 2.692 -95,8 3.137 113.207 -97,2 Πολωνία 2.837 1.939 +46,3 448 254 +76,4 57 35 +62,9 2.762 3.707 -25,5 64.052 60.915 +5,1 Πορτογαλία 3.649 2.330 +56,6 10 10 +0,0 14 36 -61,1 156 164 -4,9 28.472 29.764 -4,3 Ρουμανία 1.930 844 +128,7 382 49 +679,6 79 41 +92,7 1.483 1.277 +16,1 14.912 18.001 -17,2 Σλοβακία 646 163 +296,3 153 0 4 17 -76,5 301 524 -42,6 7.311 8.357 -12,5 Σλοβενία 225 76 +196,1 98 10 +880,0 4 7 -42,9 156 191 -18,3 6.661 8.293 -19,7 Ισπανία 17.426 7.185 +142,5 774 1.624 -52,3 573 560 +2,3 6.356 7.667 -17,1 160.430 149.075 +7,6 Σουηδία 9.665 8.698 +11,1 0 0 2.263 3.258 -30,5 598 861 -30,5 20.932 25.511 -17,9 ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ 161.733 96.252 +68,0 39.114 32.216 +21,4 13.596 24.036 -43,4 64.269 94.326 -31,9 1.168.561 1.339.931 -12,8 Ισλανδία 288 189 +52,4 113 10 +1,030,0 12 3 +300,0 181 324 -44,1 907 1.357 -33,2 Νορβηγία 13.678 8.226 +66,3 33 18 +83,3 2 4 -50,0 252 294 -14,3 15.702 19.077 -17,7 Ελβετία 5.093 2.614 +94,8 52 41 +26,8 43 79 -45,6 2.528 2.778 -9,0 21.404 25.229 -15,2 EΖΕΣ 19.059 11.029 +72,8 198 69 +187,0 57 86 -33,7 2.961 3.396 -12,8 38.013 45.663 -16,8 Ηνωμένο Βασίλειο 38.353 23.317 +64,5 8.968 8201 +9,4 0 1 -100,0 6.190 7.020 -11,8 262.335 314.373 -16,6 EΕ + EΖΕΣ + ΗΒ 219.145 130.598 +67,8 48.280 40.486 +19,3 13.653 24.123 -43,4 73.420 104.742 -29,9 1.468.909 1.699.967 -13,6 Πηγή: ACEA 1 Ελαφρά επαγγελματικά οχήματα έως 3,5 τόνους 2 Περιλαμβάνει ηλεκτρικά μπαταρίας και plug-in υβριδικά 3 Περιλαμβάνει πλήρως και ήπια υβριδικά 4 Περιλαμβάνει ηλεκτρικά οχήματα κυψελών καυσίμου (FCEV), οχήματα φυσικού αερίου (NGV), LPG, E85/αιθανόλη και λοιπά καύσιμα
fleetnews.grRkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=