ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΓΙΑ ΤΟ FLEET MANAGEMENT - ΔΕΥΤΕΡΑ 22 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2025 #365 ΌΛΑ ΌΣΑ ΠΡΈΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΊΖΟΥΝ ΟΙ FLEET ΚΑΙ MOBILITY MANAGERS ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ ΚΑΘΕ ΔΕΥΤΕΡΑ & ΠΕΜΠΤΗ ● ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΊΑ ΜΕ ΤΑ FLEET EUROPE ΚΑΙ GLOBAL FLEET Νέο Toyota Aygo X: Από 19.670 ευρώ Πώς βλέπουν τη χαλάρωση των στόχων για το CO2 στην ΕΕ Ευρώπη: Στο 9% το μερίδιο των Κινέζων
22.12.25 #365 2 Δύο περίπου χρόνια μετά την ένταξή της στην πρώτη σε πωλήσεις εταιρεία αυτοκινήτου στην Ελλάδα, η Τζίνα Ρουμπάκου μιλά σχετικά με την πολιτική της επικοινωνίας των δύο μεγάλων ομίλων που κρύβονται πίσω από την επιτυχία του ονόματος Toyota. Ξεκινάμε από το γεγονός ότι όλοι αυτοί που γνωρίζουμε ως Toyota Hellas ανήκουν στην πραγματικότητα στον δυναμικό όμιλο Inchcape: «Η εταιρεία μας, η Inchcape, ζει μια πολύ σημαντική στιγμή, τα 40 χρόνια παρουσίας στην ελληνική αγορά - και όλα αυτά τα χρόνια ήταν γνωστή ως Toyota Hellas, με αποτέλεσμα να ταυτιστεί στη συνείδηση του κοινού ως οικογένεια με ένα παιδί. Ωστόσο, πρόκειται για μια μεγάλη δύναμη στο χώρο του αυτοκινήτου, με πολύ ευρύτερη και πολύμορφη παρουσία - και αυτό είναι κάτι που θέλουμε να γίνει αντιληπτό. Έχοντας λοιπόν σημαντική παρουσία διεθνώς, σε 40 αγορές σε όλον τον κόσμο, όπου εκπροσωπεί 60 ΟΕΜs απασχολώντας πάνω από 16.000 εργαζομένους, η Inchcape περνάει στη φάση της παρουσίασης της δικής της εταιρικής ταυτότητας». Άρα είναι η στιγμή που η εταιρεία λέει «είμαι και άλλα πράγματα». Φέρατε στην Ελλάδα πρόσφατα και την AION… «Μιλάμε για την επόμενη μέρα της Inchcape. Εκπροσωπούμε το Νο1 brand, κατέχουμε την τρίτη θέση στην ελληνική αγορά, άρα ομιλικά θέλουμε να διευρύνουμε το αποτύπωμά μας. Κάτω από την ομπρέλα των 40 ετών θα δημιουργήσουμε τις κατάλληλες συνθήκες ώστε να μιλήσουμε σε πρώτο επίπεδο στους εταίρους μας, στους συνεργάτες μας (επιχειρηματικό κοινό, χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, εταιρείες leasing κ.λπ.). Μας ενδιαφέρει να γίνει η Inchcape ένα αναγνωρίσιμο brand ισάξιο με την αναγνώριση που έχει σε παγκόσμια κλίμακα. Μην ξεχνάτε ότι ένα μέρος της επιτυχίας της Toyota στην Ελλάδα οφείλεται και στην Inchcape». Και ως Toyota Hellas πώς θα προσεγγίσετε τον Έλληνα καταναλωτή; «Θα συνεχίσουμε να υποστηρίζουμε επικοινωνιακά την Toyota και τη Lexus όπως κάναμε μέχρι τώρα, προβάλλοντας στον Έλληνα καταναλωτή το γεγονός ότι έχει έναν παγκόσμιο διανομέα στον οποίο μπορεί να βασιστεί. Και θα το κάνουμε αυτό: α) μέσω της ενίσχυσης των σχέσεων με τον ειδικό Τύπο, προκειμένου να μιλήσουμε για θέματα που αφορούν σήμερα τον πελάτη μας και τη δέσμευση της μάρκας για μια Multi-pathway παλέτα επιλογών με χαμηλό ή μηδενικό αποτύπωμα, β) συνεχίζοντας να υποστηρίζουμε εμβληματικές χορηγίες όπως η συνεργασία με την Ελληνική Ολυμπιακή Επιτροπή (είμαστε επίσημος εταίρος μετακίνησης της ΕΟΕ) μέχρι το 2028 και τους Ολυμπιακούς Αγώνες του Λος Άντζελες (υποστηρίξαμε και την επίσημη λαμπαδηδρομία των Χειμερινών Ολυμπιακών Μιλάνο-Κορτίνα 2026 με 24 οχήματα) και γ) συνεχίζοντας την εμπλοκή μας στο Ράλλυ Ακρόπολις ως mobility partner. Η πρώτη χορηγία υπενθυμίζει τη σύνδεση του brand με την ελληνική κοινωνία και το ολυμπιακό ιδεώδες που μας γεμίζει εθνική υπερηφάνεια. Είμαστε περήφανοι που τα αυτοκίνητά μας κάλυψαν 2.700 χλμ. συνοδεύοντας τη φλόγα σε όλη την Ελλάδα με αξιοπιστία και ασφάλεια. Διαβάστε περισσότερα εδώ Νίκος Λουπάκης ΤΖΊΝΑ ΡΟΥΜΠΆΚΟΥ | CORPORATE COMMUNICATIONS MANAGER TOYOTA HELLAS «Έχουμε γίνει πιο εξωστρεφείς» FLEET NEWS #365 ΔΙΣΕΒΔΟΜΑΔΙΑΙA ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ EΚΔΟΤΗΣ - ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΚΔΟΣΗΣ ΝΙΚΟΣ ΛΟΥΠΑΚΗΣ ΛIΝΑ ΤΣΑΓΚΑΡAΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΤΣΟΥΚΑΛΑΣ ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΒΑΓΙΑΣ FLEET PROJECT MANAGER ΝΑΤΑΣΑ ΠΑΠΑΛΙΟΥ ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΜΑΡΙΑ ΑΚΖΩΤΗ ΧΡΗΣΤΟΣ ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΥΠΟΔΟΧΗ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗΣ ΒΑΡΙΑ ΔΡΟΥΓΑ TMHMA ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ ΡΟΔΟΥΛΑ ΒΑΡΒΑΓΙΑΝΝΗ ΓΙΩΤΑ ΜΠΡΙΛΗ ART DIRECTOR ΘΕΟΔΩΡΑ ΚΟΥΛΗ EΤΗΣΙΑ ΣΥΝΔΡΟΜΗ 350€ (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) PAPALIOS MEDIA GROUP IKE ΑΦΜ 800497000 Δ.Ο.Υ. ΚΕΦΟΔΕ ΑΤΤΙΚΗΣ Μ. ΑΣΙΑΣ 43, 152 33 ΧΑΛΑΝΔΡΙ Τ. 210 77.12.400 F. 210 77.85.097 [email protected] ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ - ΕΤΑΙΡΟΙ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΝΟΜΙΜΟΣ ΕΚΠΡΟΣΩΠΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΠΑΠΑΛΙΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ISSN: 2732-7868 [email protected] Όροι χρήσης & πολιτική απορρήτου εδώ. Τζ. Ρουμπάκου Η Aline Germain αναλαμβάνει Υπεύθυνη Marketing της Citroën από την 1η Ιανουαρίου 2026. Θα αντικαταστήσει τον Federico Goyret, ο οποίος διορίζεται σε θέση που θα ανακοινωθεί σε μεταγενέστερη ημερομηνία. Και οι δύο θα αναφέρονται απευθείας στον διευθύνοντα σύμβουλο της μάρκας Citroën, Xavier Chardon. Σημειώνεται πως ξεκίνησε την καριέρα της στη Citroën το 2001. Το 2008 ανέλαβε τη θέση της Marketing & Sales Promotion Manager της Citroën, προτού μετακομίσει στην Ολλανδία το 2016 ως Marketing Director για τις Citroën & DS Automobiles. CITROEN: ΝΕΑ ΥΠΕΥΘYΝΗ MARKETING Aline Germain ..
22.12.25 #365 4 HELLENIQ ENERGY - BP: ΑΝΑΝΕΩΣΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ Η HELLENiQ ENERGY και η BP, μετά από 15 χρόνια επιτυχημένης κοινής πορείας, ανανέωσαν τη συνεργασία τους για άλλα 10 χρόνια, έως το 2035, διασφαλίζοντας τη μακροπρόθεσμη σταθερότητα και στρατηγική συνέχεια του brand της bp στην Ελλάδα. Η συνεργασία ξεκίνησε το 2009, όταν η HELLENiQ ENERGY απέκτησε την BP Hellas SA Oil Trading. Έκτοτε, το δίκτυο πρατηρίων που φέρει το εμπορικό σήμα της bp στην Ελλάδα έχει ενισχυθεί σημαντικά. Καθοριστικός παράγοντας αυτής της πετυχημένης πορείας υπήρξε η αναβάθμιση της συνολικής εμπειρίας του πελάτη: μέσα από την εισαγωγή του προγράμματος πιστότητας και της εφαρμογής “BPme”. Στη Φλωρεντία βρέθηκε την προηγούμενη βδομάδα το Fleet News, στο πλαίσιο της διεθνούς δημοσιογραφικής παρουσίασης του νέου Toyota Aygo X, του πρώτου πλήρως υβριδικού μοντέλου κατηγορίας A. Σχεδιασμένο και κατασκευασμένο στην Ευρώπη, το υβριδικό Aygo X είναι στην πραγματικότητα ένα πολύ διαφορετικό αυτοκίνητο από αυτό που γνωρίζαμε μέχρι σήμερα, πολύ πιο πολιτισμένο, πολύ πιο γρήγορο και πολύ πιο “fun to drive” - διατήρησε όμως τον crossover χαρακτήρα που το καθιέρωσε ως ένα ιδιαίτερο μικρό SUV πόλης, με περισσότερες από 210.000 πωλήσεις από το λανσάρισμά του. Το νέο Aygo X διαθέτει τώρα αυξημένη κατά 44 ίππους ισχύ -στους 116 PS- για επιτάχυνση 0-100 km/h σε λιγότερο από 10,0’’. Παράλληλα, επιτυγχάνει κορυφαία αποδοτικότητα, με εκπομπές CO₂ 84 g/km, καθώς και κατανάλωση 2,9 l/100 km (τις χαμηλότερες για μη plug in hybrid μοντέλο παγκοσμίως), κάτι που μεταφράζεται σε κόστος κίνησης περίπου 5 λεπτά του ευρώ ανά χιλιόμετρο. Για την ενσωμάτωση του υβριδικού συστήματος, διατηρήθηκε μεν το μεταξόνιο των 2.430 mm και το πορτμπαγκάζ των 231 λίτρων, αλλά αυξήθηκε κατά 76 mm ο εμπρόσθιος πρόβολος και το μήκος στα 3.776 mm, ώστε να φιλοξενηθεί ο κινητήρας 1,5 λίτρου. Παράλληλα, υπήρξε και μια αισθητική ανανέωση στο εμπρός μέρος, ευθυγραμμισμένη με τη σύγχρονη ευρωπαϊκή σχεδιαστική γλώσσα της Toyota - με το φρέσκο χρωματολόγιο και τη διχρωμία αμαξώματος να τονίζουν τον νεανικό χαρακτήρα του μοντέλου. Το νέο Aygo X προσφέρεται συνολικά σε 8 εκδόσεις με τιμές από 19.670 για τη βασική “PLAY” έως 26.860 ευρώ για την “GR SPORT”, η οποία προσθέτει μια διαφορετική νότα στην αίσθηση της οδήγησης, συνοδεύεται δε από 11-ετή εγγύηση ή 200.000 χλμ. μέσω Toyota Relax, με την υβριδική μπαταρία να καλύπτεται για 11 έτη ή 1.000.000 χλμ. Νίκος Λουπάκης ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗ ΦΛΩΡΕΝΤΙΑ: ΝΕΟ TOYOTA AYGO X HYBRID Από 19.670 ευρώ το πρώτο πλήρως υβριδικό «μίνι» RENAULT REWARD ΜΕ ΟΦΕΛΟΣ ΕΩΣ 2.500 ΕΥΡΩ Με κεντρικό μήνυμα «Κορυφαία επιλογή, Κορυφαία ανταμοιβή», τα πιο δημοφιλή μοντέλα της Renault είναι τώρα πιο προσιτά από ποτέ. Πιο συγκεκριμένα, το Renault Clio, το B-SUV Captur, το κουπέ-SUV Arkana και το C-SUV Symbioz, προσφέρονται με όφελος που φτάνει τα 2.500 ευρώ, για αγορές μέχρι το τέλος του 2025. Εφοδιασμένα με προηγμένη τεχνολογία, αλλά και με μια ευρεία γκάμα εξηλεκτρισμένων κινητήρων, αλλά και κινητήρων διπλού καυσίμου (βενζίνης - LPG), τα μοντέλα που απαρτίζουν την καρδιά της γκάμας Renault αποτελούν ολοκληρωμένες προτάσεις στην κατηγορία τους. Αναλυτικότερα: Το Clio, περιλαμβάνει σύνολα full υβριδικά, διπλού καυσίμου (βενζίνης - LPG), αλλά και diesel, το Captur είναι διαθέσιμο με κινητήρες full hybrid και διπλού καυσίμου, το Arkana πλαισιώνεται από μία πλήρως εξηλεκτρισμενη γκάμα, με απόδοση έως 160 ίππους, ενώ το Symbioz ξεχωρίζει με την πλήρως υβριδική του φύση. AUDI: ΝΕΟΣ ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ Ο νέος τιμοκατάλογος της Audi για την ελληνική αγορά, σύμφωνα με ανακοίνωση της Kosmocar, φέρνει μετάβαση στον νέο χρόνο με αναβαθμισμένο βασικό εξοπλισμό για τα ΜΥ26, ενώ παράλληλα έχουν εφαρμοστεί αυξήσεις τιμών σε επιλεγμένα plug-in υβριδικά λόγω υψηλότερων εκπομπών και αλλαγής προδιαγραφών ρύπων και κανονισμών από EU 6 EA σε EU 6 EΒ. Αναλυτικά, οι νέες αλλαγές του τιμοκαταλόγου εδώ.
22.12.25 #365 6 LEAPMOTOR C10 REEV ΑΠΟ 33.900 ΕΥΡΩ Με τη ναυαρχίδα της που ονομάζεται C10, η Leapmotor έχει ήδη αποδείξει ότι η κορυφαία τεχνολογία και η πολυτέλεια μπορούν να συνοδεύονται από value for money. Χάρη στη νέα προωθητική ενέργεια των 3.000 ευρώ, η εισαγωγική τιμή της έκδοσης με το ριζοσπαστικό σύστημα κίνησης REEV είναι πλέον στα 33.900 ευρώ και συνοδεύεται από εξοπλισμό που περιλαμβάνει τα πάντα: πακέτο ADAS με 16 συστήματα υποβοήθησης οδηγού, infotainment με οθόνη αφής 14,6” και ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25”, Wi Fi, ασύρματη φόρτιση, online πλοήγηση, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό με αντλία θερμότητας, Full LED προβολείς, μέχρι και πανοραμική ηλιοροφή με εμβαδό 2,1 τ.μ. και ηλεκτρικό σκίαστρο. Το ακόμα πλουσιότερο επίπεδο εξοπλισμού Design προσθέτει, έναντι 1.500 ευρώ, δερμάτινες επενδύσεις, θερμαινόμενα και αεριζόμενα εμπρός καθίσματα, ρυθμιζόμενο ατμοσφαιρικό φωτισμό καμπίνας, ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών, τροχούς 20” και πίσω σκούρα κρύσταλλα. Και στα δύο επίπεδα εξοπλισμού, ο φόρος που επιβαρύνει το χρήστη εταιρικού αυτοκινήτου είναι μηδενικός, ενώ υπάρχει καθημερινή ελεύθερη πρόσβαση στο Δακτύλιο. Σημειώστε ότι το σύστημα REEV είναι ένα plug in υβριδικό σύστημα όπου ο ηλεκτροκινητήρας κινεί μόνιμα τους τροχούς, διαθέτει δε και δυνατότητα γρήγορης φόρτισης (DC). Η μπαταρία είναι επαρκής για αυτονομία 145 km, ενώ συνολικά το C10 REEV μπορεί να διανύσει σχεδόν 1.000 km χωρίς καμία ανάγκη για ανεφοδιασμό ή επιπλέον φόρτιση. Διαβάστε περισσότερα εδώ Η BYD λανσάρει στην Ελλάδα το SEAL 5 DM-i, επαναπροσδιορίζοντας την κατηγορία των sedan, χάρη στην άνεσή του, τον πλούσιο βασικό εξοπλισμό, τη μεγάλη αυτονομία και το εξαιρετικά χαμηλό συνολικό κόστος ιδιοκτησίας (TCO). Η τεχνολογία Super Hybrid DM (Dual Mode) με κατανάλωση 1,7 L/100 km (WLTP) προσφέρει συνολική ισχύ συστήματος 212 PS και μπορεί να λειτουργεί με δύο ξεχωριστούς τρόπους: EV Mode: Οι τροχοί κινούνται αποκλειστικά από τον ηλεκτροκινητήρα (αυτονομία 100 χλμ. - WLTP). HEV Mode: Ο βενζινοκινητήρας τροφοδοτεί με ενέργεια την μπαταρία και τον ηλεκτροκινητήρα μέσω ενός inverter, ενώ το αυτοκίνητο προσφέρει απόκριση όμοια με αυτή ενός καθαρού ηλεκτρικού οχήματος. Το μοντέλο έχει διαστάσεις 4.780 mm μήκος /1.837mm πλάτος / 1.515mm ύψος, ενώ με μεταξόνιο των 2.718 mm στο SEAL 5 DM-i εξασφαλίζει άνετα ταξίδια για πέντε ενήλικες με χώρο αποσκευών 508 λίτρων. Ο ενσωματωμένος AC φορτιστής επιτρέπει πλήρη επαναφόρτιση της μπαταρίας (15%-100%) σε λιγότερο από τρεις ώρες. Το SEAL 5 DM-i είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα στην τιμή των 34.890 ευρώ σε μία έκδοση που διαθέτει εκτενή λίστα βασικού εξοπλισμού. Η στάνταρ εγγύηση κατασκευαστή για το SEAL 5 DM-i είναι έξι χρόνια ή 150.000 km, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας καλύπτεται για οκτώ χρόνια ή 150.000 km. Η Blade Battery, από την πλευρά της, καλύπτεται για οκτώ χρόνια ή 250.000 km, με εγγύηση ότι θα διατηρεί τουλάχιστον το 70% της αρχικής της χωρητικότητας. Διαβάστε περισσότερα εδώ Ευάγγελος Ελευθερίου ΜΕΓΑΛΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ, ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ SUPER HYBRID DM Νέο BYD Seal 5 DM-i από 34.890 ευρώ Η αντίστροφη μέτρηση για το νέο ID. Polo έχει ξεκινήσει. Λίγους μήνες πριν από την παγκόσμια πρεμιέρα του, ένας στόλος σχεδόν έτοιμων για παραγωγή πρωτοτύπων ID. Polo ολοκληρώνει τα τελευταία χιλιόμετρα εντατικών δοκιμών σε διαφορετικές περιοχές του κόσμου. Στόχος είναι η διασφάλιση κορυφαίας ποιότητας σε κάθε λεπτομέρεια, καθώς και η απόλυτη μικρο-ρύθμιση των οδηγικών χαρακτηριστικών, ώστε το τελικό μοντέλο να ανταποκρίνεται πλήρως στις απαιτήσεις της μαζικής παραγωγής. Τέσσερα επίπεδα ισχύος, δύο μεγέθη μπαταρίας, αυτονομία έως 450 χλμ. Κατά το ντεμπούτο του την άνοιξη του 2026, το ID. Polo θα διατίθεται σε τρία επίπεδα ισχύος: 85 kW (116 PS), 99 kW (135 PS) και 155 kW (211 PS). Το σπορ ID. Polo GTI, με ισχύ 166 kW (226 PS), θα ακολουθήσει αργότερα μέσα στο ίδιο έτος. Tο 2026 η VW θα παρουσιάσει έξι νέα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα. ΕΡΧΕΤΑΙ ΤΟ ΝΕΟ VW ID.POLO
22.12.25 #365 7 ΚΙΝΑ: ΑΛΜΑ ΕΞΑΓΩΓΩΝ 48% Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία διατήρησε ισχυρή δυναμική το 2025, με την ανάπτυξη να στηρίζεται όλο και περισσότερο στις εξαγωγές, καθώς η εγχώρια αγορά δείχνει σημάδια κόπωσης. Πιο συγκεκριμένα, τον Νοέμβριο, οι πωλήσεις οχημάτων κινεζικής κατασκευής, συμπεριλαμβανομένων των εξαγωγών, αυξήθηκαν κατά 3,4% και ανήλθαν σε 3,429 εκατ. μονάδες. Αντίθετα, οι εγχώριες πωλήσεις υποχώρησαν πάνω από 4% στις 2,701 εκατ. μονάδες, ενώ οι εξαγωγές εκτοξεύθηκαν κατά περισσότερο από 48%, φτάνοντας τις 728.000 μονάδες, σύμφωνα με στοιχεία που εξέδωσε η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων Κίνας. Όσον αφορά το σύνολο των πρώτων έντεκα μηνών του έτους, οι συνολικές πωλήσεις αυξήθηκαν πάνω από 11% και διαμορφώθηκαν σε 31,13 εκατ. οχήματα. Η εγχώρια αγορά κινήθηκε ανοδικά κατά σχεδόν 10% στις 24,787 εκατ. μονάδες, παράλληλα, οι εξαγωγές κατέγραψαν άνοδο σχεδόν 19% στις 6,343 εκατ. μονάδες. Η παραγωγή ακολούθησε αντίστοιχη πορεία, αυξημένη κατά 12%, στις 31,23 εκατ. μονάδες. Καθοριστικό ρόλο στη φετινή εικόνα είχαν τα οχήματα νέας ενεργειακής τεχνολογίας (NEV). Οι πωλήσεις τους αυξήθηκαν πάνω από 31% και έφτασαν τα 14,78 εκατ. οχήματα, καλύπτοντας πλέον περισσότερο από το 47% της συνολικής αγοράς. Περισσότερα στο fleetnews.gr H ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε κρίσιμο σταυροδρόμι, καθώς η Κίνα εδραιώνει με ταχύτητα το προβάδισμά της στην ηλεκτροκίνηση και διευρύνει όλο και περισσότερο την παρουσία της στις ευρωπαϊκές αγορές. Παρά τις προσπάθειες των ευρωπαϊκών κατασκευαστών να επαναπροσδιορίσουν στρατηγικές και στόχους, η πίεση εντείνεται, με βασικό σημείο τριβής το σχέδιο της πλήρους μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση έως το 2035. Οι εταιρείες προειδοποιούν ότι το χρονοδιάγραμμα είναι υπερβολικά φιλόδοξο, σε μια περίοδο κατά την οποία η Ε.Ε. έχει ήδη δοκιμαστεί από την πανδημία, το αυξημένο ενεργειακό κόστος και τις νέες εμπορικές εντάσεις με τις ΗΠΑ. Την ίδια στιγμή, τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα κερδίζουν έδαφος-εδραιώνονται, φτάνοντας περίπου το 9% της ευρωπαϊκής αγοράς (στοιχεία Jato Dynamics), ενώ οι εγχώριοι κατασκευαστές βλέπουν τη θέση τους να αποδυναμώνεται και στην Ασία. Για την ακρίβεια, το μερίδιό τους στην Κίνα έχει μειωθεί αισθητά, από 24% το 2020 στο 15% το 2024, καθώς οι καταναλωτές στρέφονται σε εγχώριες μάρκες με ανταγωνιστικές τιμές και πλούσιο εξοπλισμό, ενώ κανονιστικοί περιορισμοί δυσχεραίνουν περαιτέρω τον ανταγωνισμό. Η Ε.Ε. έχει επενδύσει σε μπαταρίες και υποδομές φόρτισης, χωρίς όμως να καθησυχάσει πλήρως τη βιομηχανία. Τα αιτήματα για χαλάρωση των κλιματικών κανόνων στοχεύουν στη μείωση του κόστους και στην αποφυγή προστίμων, αλλά εγκυμονούν τον κίνδυνο επιβράδυνσης της ηλεκτροκίνησης. Το ερώτημα παραμένει αν η Ευρώπη μπορεί να βρει ισορροπία ανάμεσα στη φιλοδοξία και τη βιωσιμότητα, πριν η κινεζική κυριαρχία να παγιωθεί οριστικά. Ευάγγελος Ελευθερίου ΣΤΟ 9% Η ΚΙΝΕΖΙΚΗ ΔΙΕΙΣΔΥΣΗ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΤΗΣ Ε.Ε. Κινεζική άνοδος, ευρωπαϊκή αβεβαιότητα Κατά 230%, σε 20.281 οχήματα, αύξησε τις πωλήσεις της η BYD τον Νοέμβριο μειώνοντας σημαντικά τη διαφορά με την MG, που είναι η Νο 1 κινεζική μάρκα σε πωλήσεις στην Ευρώπη. Παράλληλα, οι ταξινομήσεις της MG αυξήθηκαν κατά 20% σε 23.133 και η εταιρεία εξακολουθεί να προηγείται με διαφορά 2.852 πωλήσεων (πέρυσι ήταν μπροστά με 12.997 μονάδες). Διαβάστε περισσότερα εδώ Η BYD «ΚΑΤΑΔΙΩΚΕΙ» ΤΗΝ MG
FLEETReView 8 22.12.25 #365 B-segment ηλεκτρικά crossover Ήταν και τα δύο φιναλίστ στο θεσμό «Αυτοκίνητο της Χρονιάς» στην Ελλάδα, με το Fiat να αναδεικνύεται νικητής. Αποτελούν σύγχρονες προτάσεις του ομίλου Stellantis στην κατηγορία «B» και προσφέρονται σε βενζινοκίνητες, υβριδικές και ηλεκτρικές εκδόσεις. 2 Citroën ë-C3 Fiat Grande Panda electric Το Grande Panda αποτελεί μία ολοκληρωμένη πρόταση της Fiat, συνδυάζοντας συμπαγείς διαστάσεις με χώρους για πέντε επιβάτες. Διαθέτει πλούσιο εξοπλισμό άνεσης, τεχνολογίας και ασφάλειας, προηγμένα συστήματα υποβοήθησης και ισχυρό δείκτη σχέσης αξίας-τιμής. Ξεχωρίζει για τη σύγχρονη και ταυτόχρονα διαχρονική σχεδίασή του με την υπογραφή του Centro Stile Torino. Η φόρτιση από το 20% στο 80% διαρκεί 27 λεπτά σε ταχυφόρτιση DC (έως 100 kW). Καλύπτεται από εγγύηση 5 ετών ή 75.000 χλμ. και η μπαταρία από εγγύηση 8 ετών ή 100.000 χλμ. Ισχύς 113 PS / 83 kW Μπαταρία 44 kWh Αυτονομία 320 km (συνδ. WLTP) 0-100 km/h 11’’ Τελική ταχύτητα 132 km/h ΜxΠxΥ 3.999 x 1763 x 1.615 mm Πορτ μπαγκάζ 361 λίτρα Τιμή 28.100 € (ΛΤΠΦ: 23.228 €) ** Τιμή έκδοσης La Prima με τρέχουσα προωθητική ενέργεια (500 €). Κανονική τιμή 28.600 €. Το ηλεκτρικό Citroën C3 ξεχωρίζει στη νέα του γενιά χάρη στον μοντέρνο χαρακτήρα του και την έμφαση στην άνεση, αλλά και στον crossover. Προσφέρει πρακτικότητα και καλούς χώρους, ενώ η ανάρτηση Citroën Advanced Comfort με Progressive Hydraulic Cushions εξασφαλίζει κορυφαία ποιότητα κύλισης σε κάθε διαδρομή. Η ταχεία φόρτιση με συνεχές ρεύμα (DC) 100kW, επιτρέπει φόρτιση από το 20 έως το 80% της χωρητικότητας σε μόλις 26 λεπτά. Προσφέρεται εγγύηση πέντε έτη/60.000 χλμ. για το αυτοκίνητο, ενώ η μπαταρία καλύπτεται από 8ετή εγγύηση/160.000 χλμ. Ισχύς 113 PS / 83 kW Μπαταρία 44 kWh Αυτονομία 320 km (συνδ. WLTP) 0-100 km/h 10,9’’ Τελική ταχύτητα 135 km/h ΜxΠxΥ 4015 x 1755 x 1577 mm Πορτ μπαγκάζ 310 λίτρα Τιμή 25.300 € (ΛΤΠΦ: 23.387 €) ** Τιμή έκδοσης Max με τρέχουσα προωθητική ενέργεια (3.700 €). Κανονική τιμή 29.000 €. ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ LEASING ΜΙΣΘΩΜΑ ΓΙΑ 48 ΜΗΝΕΣ Ayvens 223 €/μήνα με προκ. 9.000 € (πλέον ΦΠΑ) I 20.000 χλμ./έτος ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ LEASING ΜΙΣΘΩΜΑ ΓΙΑ 48 ΜΗΝΕΣ Hertz 309 €/μήνα με προκ. 5.800 € (πλέον ΦΠΑ) I 20.000 χλμ./έτος
22.12.25 #365 10 Ο όμιλος Renault λανσάρει την πρώτη πλήρη γκάμα premium λιπαντικών κινητήρα με μειωμένο ανθρακικό αποτύπωμα, σε συνεργασία με την Castrol. Τα νέα λιπαντικά βασίζονται σε αναγεννημένα βασικά έλαια και διατηρούν τις ίδιες προδιαγραφές απόδοσης με τα συμβατικά προϊόντα. Η χρήση της τεχνολογίας αυτής μειώνει το αποτύπωμα άνθρακα έως και 15% για την προδιαγραφή RN17 (εσωτερικό τεχνικό πρότυπο λιπαντικών του ομίλου), ενώ συνολικά η μείωση κυμαίνεται μεταξύ 13% και 24%. Η αρχή γίνεται με το RN17 5W-30, το οποίο καλύπτει περισσότερα από το 50% των οχημάτων του ομίλου Renault στην Ευρώπη και είναι ήδη διαθέσιμο στο ευρωπαϊκό δίκτυο αντιπροσώπων. Η γκάμα συμπληρώνεται με τις προδιαγραφές RN700 και RN710, ενώ έως το 2026 θα προστεθούν οι RN720 και AN2022, εξασφαλίζοντας πλήρη κάλυψη για όλα τα μοντέλα του ομίλου. Το νέο Κέντρο Αριστείας Ανακύκλωσης Κυψελών Μπαταριών (Cell Recycling Competence Center - CRCC) στο Salching της Κάτω Βαυαρίας εγκαινιάστηκε επισήμως, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό βήμα στην υλοποίηση της καινοτόμου άμεσης ανακύκλωσης - κοινό εγχείρημα του BMW Group και της Encory GmbH. Για την ολοκλήρωση και λειτουργία του νέου Κέντρου, το BMW Group και η Encory συνεργάζονται με εταίρους από την ευρύτερη περιοχή. Η μέθοδος άμεσης ανακύκλωσης επιτρέπει τη μηχανική αποσυναρμολόγηση υπολειμμάτων από την παραγωγή κυψελών μπαταριών, συμπεριλαμβανομένων και ολόκληρων κυψελών. Οι πρώτες ύλες δεν επιστρέφουν πλήρως στην αρχική τους κατάσταση, αλλά τροφοδοτούνται «απευθείας» στον κύκλο παραγωγής κυψελών. Η συγκεκριμένη μέθοδος, που αναπτύχθηκε από ειδικούς του BMW Group, καταργεί την παραδοσιακή, ενεργοβόρα χημική ή θερμική επεξεργασία που απαιτούνταν στο παρελθόν. Στο νέο CRCC, η άμεση ανακύκλωση θα επεκταθεί σταδιακά, ώστε, όταν το Κέντρο φτάσει σε πλήρη δυναμικότητα, ο ετήσιος όγκος ανακυκλωμένου υλικού κυψελών μπαταριών να ανέρχεται σε δεκάδες τόνους. Στο μέλλον, οι πρώτες ύλες που ανακτώνται θα επαναχρησιμοποιούνται απευθείας στην πιλοτική παραγωγή κυψελών μπαταριών στο Κέντρο Αριστείας Παραγωγής Κυψελών (Cell Manufacturing Competence Cente r - CMCC) της εταιρείας στο Parsdorf. «Η διαδικασία άμεσης ανακύκλωσης μας καθιστά πρωτοπόρους στη βιομηχανία», εξηγεί ο Markus Fallböhmer, ανώτερος αντιπρόεδρος της BMW AG αρμόδιος για την παραγωγή μπαταριών. «Η τεχνολογία αυτή έχει τεράστιες δυνατότητες για περαιτέρω βελτιστοποίηση της παραγωγής κυψελών μπαταριών». Διαβάστε περισσότερα εδώ ΑΠΟ ΤΟ BMW GROUP ΚΑΙ ΤΗΝ ENCORY Νέο κέντρο ανακύκλωσης κυψελών μπαταριών ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ RENAULT KAI CASTROL ΝΕΑ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ NISSAN - WAYVE Η Nissan και η Wayve ανακοίνωσαν την υπογραφή της νέας συνεργασίας τους, που θα ενσωματώσει το ProPILOT νέας γενιάς με την τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης της Wayve, σε ένα ευρύ φάσμα μοντέλων της Nissan. Η συνεργασία θα συνδυάσει το λογισμικό embodied AI της Wayve με τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού της Nissan, υποστηρίζοντας τόσο τις λειτουργίες ADAS όσο και την αυτόνομη οδήγηση. Τον Σεπτέμβριο του 2025, η Nissan παρουσίασε ένα πρωτότυπο όχημα εξοπλισμένο με το προηγμένο λογισμικό “Wayve AI Driver” και την τεχνολογία “Ground Truth Perception” της Nissan, που αξιοποιεί LiDAR νέας γενιάς. Το πρωτότυπο απέδειξε την ικανότητα του για ομαλή και ασφαλή υποβοήθηση τόσο σε αυτοκινητόδρομους όσο και σε πολύπλοκα αστικά περιβάλλοντα. Στο πλαίσιο της νέας συμφωνίας, η Nissan και η Wayve θα ενσωματώσουν το “Wayve AI Driver” στη νέα γενιά του ProPILOT, με στόχο τη διάθεσή του σε οχήματα ευρείας παραγωγής. Η Nissan προγραμματίζει να λανσάρει το πρώτο της μοντέλο με ProPILOT νέας γενιάς στην Ιαπωνία, εντός του 2027.
22.12.25 #365 11 Η Stellantis, σε συνεργασία με την SPH3, παρουσίασε το Citroën Berlingo, το όχημα του προγράμματος HVO Aurora Trial, στο εργοστάσιο παραγωγής της στο Vigo. Η πρωτότυπη ιδέα υλοποιήθηκε πειραματικά σε ένα Citroën Berlingo και ένα Fiat Ducato που πραγματοποιούν περιοδεία σε όλη την Ευρώπη, προκειμένου να αναδείξουν τα οφέλη του HVO (υδρογονοκατεργασμένο φυτικό έλαιο), ενός ανανεώσιμου καυσίμου που παράγεται από χρησιμοποιημένα μαγειρικά έλαια και ζωικά λίπη. Στόχος του προγράμματος είναι να προσφέρει σε επιχειρήσεις και ιδιώτες μια άμεση και αποτελεσματική εναλλακτική λύση για τη σημαντική μείωση των συνολικών εκπομπών CO₂, χωρίς την ανάγκη αλλαγής οχημάτων, καθώς όλα τα πετρελαιοκίνητα οχήματα της Stellantis είναι πλήρως συμβατά με το συγκεκριμένο καύσιμο. Το πρόγραμμα HVO Aurora υλοποιείται σε συνεργασία με την SPH3, μια γαλλική εταιρεία που ειδικεύεται στους ευφυείς αισθητήρες για «έξυπνα» καύσιμα και παρακολουθεί και τεκμηριώνει τη χρήση του HVO, υπολογίζοντας τις εκπομπές CO₂ σε πραγματικό χρόνο. Με αυτόν τον τρόπο αποδεικνύεται ότι καθαρότερα καύσιμα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα που ήδη κυκλοφορούν, χωρίς να απαιτούνται αλλαγές στους στόλους ή στις υποδομές. Όλα τα επιβατικά και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα της Stellantis που διατίθενται σήμερα στην αγορά, είναι ήδη πλήρως συμβατά με το καύσιμο HVO (πρότυπο καυσίμου EN15940). Πολλά πετρελαιοκίνητα οχήματα προδιαγραφών Euro 5 και Euro 6 που κυκλοφορούν σήμερα, μπορούν επίσης να το χρησιμοποιήσουν χωρίς καμιά τροποποίηση. CITROEN BERLINGO HVO AURORA TRIAL Η Geely Auto Group εγκαινίασε το Geely Safety Centre, τη μεγαλύτερη και πιο προηγμένη εγκατάσταση δοκιμών ασφάλειας παγκοσμίως - σε συνολική επιφάνεια 45.000 τ.μ., με αρχική επένδυση άνω των 2 δισ. γουόν (RMB). Καλύπτει όλο το φάσμα των διεθνών δοκιμών ασφάλειας: από δοκιμές σύγκρουσης υψηλής ταχύτητας και προστασίας πεζών, έως προσομοιώσεις ενεργητικής ασφάλειας, δοκιμές ασφάλειας μπαταριών και συστημάτων νέας ενέργειας, κυβερνοασφάλεια και αξιολογήσεις που σχετίζονται με την υγεία. Οι νέες δυνατότητες περιλαμβάνουν δοκιμές κυβερνοασφάλειας πιστοποιημένες κατά CNAS, με πολλαπλά σενάρια επιθέσεων και αξιολόγηση για μικροτσίπ, firmware, μετάδοση και κρυπτογράφηση δεδομένων, ενημερώσεις OTA, αισθητήρες και ελεγκτές οχημάτων. Η ομάδα «Golden Nose» του Κέντρου εστιάζει στον έλεγχο πτητικών υλικών και οσμών και στην ανίχνευση επιβλαβών ουσιών. Το νέο Geely Safety Centre κατέγραψε επίσης πέντε παγκόσμια ρεκόρ: το μεγαλύτερο εργαστήριο ασφάλειας (81.930,745 τ.μ.), η μεγαλύτερη εσωτερική πίστα δοκιμών σύγκρουσης (293,39 μ.), η μεγαλύτερη αεροσήραγγα μεταβλητών υψομετρικών και κλιματικών συνθηκών (28.536,224 τ.μ.) με μέγιστη ταχύτητα ανέμου 250 km/h, η μεγαλύτερη ζώνη δοκιμών σύγκρουσης με μεταβλητή γωνία (0–180°) (12.709,293 τ.μ.), και ο μεγαλύτερος αριθμός διαθέσιμων δοκιμών (27 τύποι) σε εργαστήριο ασφάλειας αυτοκινητοβιομηχανίας. ΝΕΑ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΠΡΟΤΥΠΑ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Geely: Tο μεγαλύτερο κέντρο δοκιμών στον κόσμο HONDA EUROPE: ΝΕΑ ΕΚΘΕΣΗ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑΣ Η Honda Motor Europe δημοσίευσε την Ευρωπαϊκή Έκθεση Βιωσιμότητας 2025, η οποία παρουσιάζει τις περιβαλλοντικές επιδόσεις βιωσιμότητας της εταιρείας σε όλες τις ευρωπαϊκές της δραστηριότητες και σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας της κατά το προηγούμενο οικονομικό έτος. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα από τους τελευταίους 12 μήνες είναι οι δράσεις της Honda Italia Industriale (HII), όπως η ανάπτυξη μονάδας επεξεργασίας λυμάτων με δυνατότητα επεξεργασίας 4.000 τόνων νερού ετησίως και επαναχρησιμοποίησης περίπου του 75% αυτού. Παράλληλα, η επαναχρησιμοποίηση υλικών συσκευασίας και η ανακύκλωση οδήγησαν σε εκτιμώμενη εξοικονόμηση 2.044 τόνων CO₂ στις εγκαταστάσεις παραγωγής. Το διευρυμένο πλέον πεδίο δράσεων περιλαμβάνει και τις κοινωνικές, εταιρικής διακυβέρνησης και εταιρικής υπευθυνότητας δραστηριότητες της Honda. ..
22.12.25 #365 12 Ο ευρωπαϊκός κλάδος των εταιρικών στόλων εμφανίζεται βαθιά διχασμένος σχετικά με την πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής «Greening Corporate Fleets», η οποία προβλέπει την εισαγωγή υποχρεωτικού πλαισίου με δεσμευτικά ποσοστά ηλεκτρικών οχημάτων (EV) για τους εταιρικούς στόλους. Η ανακοίνωση του σχεδίου αναμένεται εντός της εβδομάδας. Οι εταιρικές ταξινομήσεις αντιστοιχούν περίπου στο 60% της αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων στην Ε.Ε. και σχεδόν στο 100% των πωλήσεων επαγγελματικών οχημάτων, γεγονός που σημαίνει ότι η επιτάχυνση της υιοθέτησης οχημάτων μηδενικών εκπομπών σε αυτόν τον τομέα θα στήριζε ουσιαστικά την ατζέντα αποανθρακοποίησης της Επιτροπής. Η δικηγορική εταιρεία Squire Patton Boggs επισημαίνει ότι υπάρχουν «σημαντικές πολιτικές ευαισθησίες» γύρω από το νομοσχέδιο της υποχρέωσης, καθώς τα κράτη-μέλη της Ε.Ε. διαφωνούν ως προς «τη βιωσιμότητα εθνικών στόχων, την αναλογικότητα πιθανών κριτηρίων τοπικού-εθνικού περιεχομένου και το διοικητικό βάρος των νέων απαιτήσεων». Σύμφωνα με την ίδια πηγή, η Επιτροπή ενδέχεται τελικά να καταλήξει στη θέσπιση εθνικών στόχων για τη σταδιακή αύξηση των οχημάτων χαμηλών και μηδενικών εκπομπών στους εταιρικούς στόλους. Επιπλέον, οι διαχειριστές στόλων πιθανότατα θα υποχρεωθούν να υποβάλλουν συγκεκριμένα στοιχεία για τα χαρακτηριστικά των οχημάτων και τις επιδόσεις τους ως προς τις εκπομπές στις εθνικές αρχές. Η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) υποστηρίζει ότι τα κίνητρα είναι πολύ πιο αποτελεσματικά από τις υποχρεώσεις στην προώθηση των EV, επικαλούμενη τη Νορβηγία και το Βέλγιο, όπου φοροαπαλλαγές, επιδοτήσεις αγοράς και άλλα προνόμια, έχουν εκτοξεύσει τη διείσδυσή τους. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΠΛΑΝΟ ΔΕΣΜΕΥΤΙΚΩΝ ΠΟΣΟΣΤΩΣΕΩΝ ΓΙΑ EV Διχασμένοι οι εταιρικοί στόλοι με τα σχέδια της Ε.Ε. ΟΙ ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΤΩΝ ICE Ποικίλες ήταν οι αντιδράσεις για τη χαλάρωση των μέτρων απαγόρευσης πώλησης νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης (ICE) το 2035. Αναλυτικότερα: Η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) και άλλοι οργανισμοί καλωσόρισαν την αλλαγή, αλλά με κάποιες επιφυλάξεις. Ο Stéphane Séjourné, εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την Ευημερία και τη Βιομηχανική Στρατηγική, χαρακτήρισε τις αλλαγές «μια σανίδα σωτηρίας για τους Ευρωπαίους OEMs». Ωστόσο, οι ίδιοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν ήταν ομόφωνα θετικοί. Κάποιοι επαίνεσαν την ευελιξία του μέτρου, ενώ άλλοι εξέφρασαν ανησυχίες για ανεπαρκή υποστήριξη των μακροπρόθεσμων επενδύσεων σε EV. Οι εθνικές κυβερνήσεις, ειδικά εκείνες με σημαντική παρουσία στην αυτοκινητοβιομηχανία, καλωσόρισαν τη χαλάρωση της απαγόρευσης, λέγοντας ότι προστατεύει τόσο τη βιομηχανία όσο και την απασχόληση. Οι περισσότερες εταιρείες leasing και ενοικίασης δεν έχουν πάρει ακόμα επίσημη θέση, ωστόσο, αρκετές από αυτές ήταν μεταξύ των δεκάδων υπογραφόντων μιας πρόσφατης επιστολής που ζητούσε από την Ε.Ε. να μη θέσει υποχρεωτικούς στόχους EV για εταιρικούς στόλους, υποστηρίζοντας ότι αυτό θα ήταν «ιδιαίτερα επιζήμιο». Διαβάστε περισσότερα εδώ Η χαλάρωση της προθεσμίας της Ε.Ε. για μηδενικές εκπομπές το 2035 θα έχει περιορισμένο άμεσο αντίκτυπο στον κλάδο του remarketing, δηλώνει ο πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Ένωσης Remarketing Αυτοκινήτων (CARA), Luis Maria Perez-Serrano, σε σχόλιό του στο Fleet Europe. Ο επικεφαλής της ένωσης remarketing επισήμανε ότι η σχετική υποχρέωση προς τους μεγάλους εταιρικούς στόλους θα συνεχίσει να ενισχύει την ηλεκτροκίνηση. Ο Perez-Serrano αναφέρεται στη δουλειά που έχει ήδη γίνει από τα μέλη της CARA για την προσαρμογή διαδικασιών και λύσεων στο remarketing των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων (EV). Ωστόσο, η CARA προειδοποιεί ότι η ρυθμιστική ευελιξία φέρνει επίσης νέα αβεβαιότητα για τον κλάδο. Διαβάστε περισσότερα εδώ CARA: ΑΒΕΒΑΙΟΤΗΤΑ ΑΠΟ ΤΗ ΧΑΛΑΡΩΣΗ ΜΕΤΡΩΝ ΤΗΣ ΕΕ
22.12.25 #365 13 Η εταιρεία μίσθωσης οχημάτων Arval βρίσκεται σε αποκλειστικές διαπραγματεύσεις με τη Mercedes-Benz για την εξαγορά του 100% της θυγατρικής της στον τομέα του leasing, Athlon, όπως αναφέρει το Fleet Europe. Μια επιτυχημένη εξαγορά θα δημιουργούσε έναν κολοσσό πλήρους φάσματος υπηρεσιών μίσθωσης οχημάτων, με συνδυασμένο στόλο 2,3 εκατομμυρίων οχημάτων, αρκετά μεγάλο ώστε να ανταγωνιστεί την Ayvens, η οποία προέκυψε από την εξαγορά της LeasePlan από την ALD Automotive. Η Arval θεωρεί την Athlon ιδιαίτερα συμπληρωματική προς τις δικές της δραστηριότητες. Η ενδεχόμενη συναλλαγή αντικατοπτρίζει τη φιλοδοξία της Arval να επιδιώξει δύο στρατηγικούς στόχους: Να ενισχύσει την παρουσία της στις αγορές της Ολλανδίας, της Γαλλίας και της Γερμανίας, όπου τα χαρτοφυλάκια πελατών της Arval και της Athlon είναι σε μεγάλο βαθμό συμπληρωματικά. Η Arval θα επωφεληθεί επίσης από τις δραστηριότητες της Athlon σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές, όπως το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ισπανία, η Ιταλία, η Πορτογαλία, το Βέλγιο, το Λουξεμβούργο και η Πολωνία. Να ενισχύσει την υφιστάμενη συνεργασία μεταξύ της Arval και του Ομίλου Mercedes-Benz, με στόχο την αμοιβαία ενδυνάμωση περαιτέρω επιχειρηματικών ευκαιριών. Η Arval διαχειρίζεται σήμερα στόλο 1,9 εκατομμυρίων μισθωμένων οχημάτων και έχει σημειώσει ετήσια αύξηση άνω των 100.000 οχημάτων τα τελευταία τρία χρόνια, ενώ ο στόλος της Athlon υπερβαίνει τα 400.000 οχήματα. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΣΤΟΛΟΥ 2,3 ΕΚΑΤ. ΟΧΗΜΑΤΩΝ Η Arval εξαγοράζει την Athlon Η επιστροφή του κόστους ως βασικού μοχλού της πολιτικής εταιρικών στόλων, η συνεχιζόμενη «συγκέντρωση δυνάμεων» μεταξύ των μεγάλων εταιρικών στόλων και η σύγχυση γύρω από τις αλλαγές στους στόχους της Ε.Ε. για τα ηλεκτρικά οχήματα κυριάρχησαν στον κλάδο των εταιρικών στόλων στην Ευρώπη το 2025. Ο κλάδος ανέμενε αλλαγές σε αυτό το πεδίο από τις αρχές του έτους, όταν η Ε.Ε. πραγματοποίησε διαβουλεύσεις σχετικά με την «πράσινη» μετάβαση της εταιρικής κινητικότητας. Διότι δεν είναι μόνο η βιομηχανία που έχει ισχυρές απόψεις επί του θέματος, και οι ρυθμιστικές αρχές γνωρίζουν πού θέλουν να καταλήξουν, όπως φάνηκε όταν ο σύμβουλος της Ε.Ε. για το κλίμα, Philippe Lamberts, δήλωσε στα φετινά Fleet Europe Days ότι «η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία έχει υπερπροστατευθεί». Η υποχρεωτική όμως ηλεκτροκίνηση των εταιρικών στόλων έως το 2030 θα προκαλούσε τεράστιες πιέσεις στις επιχειρήσεις, τόσο οικονομικά όσο και λειτουργικά. Αυτό θα έπληττε την ανταγωνιστικότητά τους, με δυνητικά επιζήμιες συνέπειες για τα κέρδη, την απασχόληση και τα φορολογικά έσοδα. Επίσης, ένα ακόμη «καυτό» θέμα το 2025 που είναι πιθανό να συνεχιστεί και το 2026, είναι η συγκέντρωση. Αντιμέτωποι με ολοένα μεγαλύτερες προκλήσεις στην ηλεκτροκίνηση και την ψηφιοποίηση, οι πάροχοι leasing αναζήτησαν ασφάλεια στη «συγκέντρωση δυνάμεων». Το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η Ayvens, του ομίλου που προέκυψε από το «γάμο» μεταξύ της ALD Automotive και της LeasePlan. Διαβάστε περισσότερα εδώ ΝΕΕΣ ΙΣΟΡΡΟΠΙΕΣ, ΝΕΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ Tο τοπίο των εταιρικών στόλων το 2025 Χαρούμενα Χριστούγεννα & ευτυχισμένο το 2026 με υγεία για όλους Ξανά κοντά σας την Πέμπτη 8 Ιανουαρίου
fleetnews.grRkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=