20.10.25 #347 13 Το να βρει κανείς σταθμό φόρτισης για να «γεμίσει» το ηλεκτρικό του όχημα ήταν κάποτε η μεγαλύτερη πρόκληση για τους οδηγούς BEV. Πλέον, η πρόκληση μπορεί να είναι να βρουν σταθμό που… ακόμα διαθέτει καλώδια για σύνδεση με το όχημά τους. Η κλοπή καλωδίων, που αρχικά φαινόταν σαν μια παράξενη και εκνευριστική φάρσα, έχει μετατραπεί σε οργανωμένο έγκλημα και σε πονοκέφαλο για τους διαχειριστές σταθμών φόρτισης σε Ευρώπη, ΗΠΑ και Ηνωμένο Βασίλειο. Από χακαρισμένους φορτιστές στη Γερμανία μέχρι καλώδια κομμένα με πριόνι στο Σιάτλ και το Λονδίνο, τα δίκτυα φόρτισης αναφέρουν ότι το πρόβλημα έχει πάρει ανησυχητικές διαστάσεις. Για να αντιμετωπίσουν την κατάσταση, οι εταιρείες φόρτισης αναπτύσσουν πιο «έξυπνες» άμυνες και ζητούν αυστηρότερες ποινές για να περιοριστεί η εξάπλωση των κλοπών καλωδίων. Η εταιρεία BorgWarner, προμηθευτής εξαρτημάτων συστημάτων κίνησης, βλέπει αυξανόμενο ενδιαφέρον για τα ηλεκτρικά οχήματα με εκτεταμένη αυτονομία (extended-range electric vehicles - EREV), τα οποία επαναφέρουν ένα γνώριμο στοιχείο στο μίγμα: τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. «Οι αρχιτεκτονικές με range extender βρίσκονται σε άνοδο αυτήν τη στιγμή», δήλωσε ο Harry Husted, αντιπρόεδρος και επικεφαλής τεχνολογίας της BorgWarner, επισημαίνοντας ότι «αυτή η αρχιτεκτονική φαίνεται πλέον πιο ελκυστική στους ανθρώπους». Όπως εξήγησε, οι range extenders προσφέρουν διπλό όφελος για τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Οι Κινέζοι κατασκευαστές όπως η Li Auto κυριαρχούν στο τμήμα των EREV, ενώ οι range extenders αρχίζουν να διεισδύουν και στην Ευρώπη. Η Leapmotor, κινεζική εταιρεία ηλεκτρικών οχημάτων που υποστηρίζεται από τη Stellantis, λάνσαρε το μεσαίο SUV C10 με επιλογή range extender σε τιμή κάτω των 40.000 ευρώ. Αντίστοιχα, η Mazda προσφέρει το SUV MX-30 με παρόμοια επιλογή. Παράλληλα, Ευρωπαίοι κατασκευαστές όπως οι BMW, Volkswagen Group, Stellantis και Ford Motor έχουν δηλώσει ότι θα ενσωματώσουν την τεχνολογία σε ορισμένα μοντέλα τους. Το αυξανόμενο ενδιαφέρον για τα range extenders προσθέτει πίεση στις αυτοκινητοβιομηχανίες, που αναγκάζονται να επανεξετάσουν τις στρατηγικές τους στα συστήματα κίνησης, καθώς οι αγορές παγκοσμίως κινούνται προς διαφορετικές κατευθύνσεις. Διαβάστε περισσότερα εδώ Γιάννης Κανουπάκης ΑΥΞΗΜΕΝΟ ΤΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ BorgWarner: Στο προσκήνιο ξανά τα range extenders ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΟΙ ΚΛΟΠΕΣ ΚΑΛΩΔΙΩΝ ΦΟΡΤΙΣΗΣ VW TRANSPORTER ΣΕ ΠΟΙΚΙΛΙΑ ΕΚΔΟΣΕΩΝ Η νέα γενιά του Volkswagen Transporter θέτει νέα πρότυπα ευελιξίας και διαμόρφωσης. Περισσότερες εκδόσεις, περισσότερες επιλογές κίνησης, μεγαλύτερη χωρητικότητα και αυξημένες δυνατότητες φόρτωσης καθιστούν το νέο Transporter το πιο ολοκληρωμένο μοντέλο στην ιστορία της Volkswagen Commercial Vehicles. Περισσότερες δυνατότητες: σημαντικά διευρυμένη γκάμα εκδόσεων. Περισσότερες επιλογές συστήματος κίνησης: τρεις κινητήρες diesel, δύο εκδόσεις 4MOTION, τρία ηλεκτρικά συστήματα κίνησης και -μελλοντικά- μία plug-in hybrid έκδοση. Μεγαλύτερη χωρητικότητα: αποθηκευτικός χώρος από 5,8 έως 9 m³ και επιφάνεια φόρτωσης 4,2 m² στο αποκλειστικό dropside με διπλή καμπίνα. Μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο: έως 1,33 t για τις εκδόσεις diesel, 1,14 t για το plug-in hybrid και 1,04 t για τα ηλεκτρικά μοντέλα. Μεγαλύτερο βάρος ρυμουλκούμενου: έως 2.000 kg για το βασικό μοντέλο, 2.300 kg για τα ηλεκτρικά και έως 2.800 kg για τις εκδόσεις turbodiesel από 100 kW και άνω. Με τη διευρυμένη γκάμα, τις βελτιωμένες δυνατότητες και τη χαρακτηριστική αξιοπιστία της Volkswagen, η νέα γενιά του Transporter, που παρουσιάστηκε στις αρχές του 2025, έχει ήδη καθιερωθεί ως ένα από τα πιο επιτυχημένα επαγγελματικά οχήματα της Ευρώπης. Επιπλέον, συνοδεύεται από πενταετή εγγύηση κατασκευαστή και υποστηρίζεται από ένα από τα πιο εκτεταμένα και αξιόπιστα δίκτυα τεχνικής εξυπηρέτησης της κατηγορίας.
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=