26.06.25 #322 19 ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΝΕΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΑΝΑ ΤΥΠΟ ΚΑΥΣΙΜΟΥ/ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ EΕ + EΖΕΣ + ΗΒ (ΣΥΝΕΧΕΙΑ) ΛΟΙΠΑ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ2 ΒΕΝΖΙΝΗΣ ΝΤΙΖΕΛ ΙΑΝ.- ΜΑΪ. % ΜΕΤ ΙΑΝ.- ΜΑΪ. % ΜΕΤ ΙΑΝ.- ΜΑΪ. % ΜΕΤ 2025 2024 25/24 2025 2024 25/24 2025 2024 25/24 Αυστρία 2 12 -83,3 33.076 35.378 -6,5 14.102 20.764 -32,1 Βέλγιο 1.636 1.733 -5,6 81.471 90.480 -10,0 6.408 11.851 -45,9 Βουλγαρία 22 49 -55,1 15.954 15.510 +2,9 1.845 2.159 -14,5 Κροατία 645 659 -2,1 15.463 14.919 +3,6 4.656 6.501 -28,4 Κύπρος 0 0 2.677 3.093 -13,4 204 208 -1,9 Τσεχία 2.474 2.978 -16,9 48.554 48.899 -0,7 18.064 20.961 -13,8 Δανία 0 0 11.417 19.636 -41,9 1.803 2.301 -21,6 Εσθονία 0 62 -100,0 861 2.454 -64,9 477 1.397 -65,9 Φινλανδία 1 103 -99,0 3.756 4.356 -13,8 1.208 1.592 -24,1 Γαλλία 25.128 31.323 -19,8 157.100 239.204 -34,3 31.752 56.126 -43,4 Γερμανία 4.967 6.580 -24,5 324.418 438.810 -26,1 175.717 222.664 -21,1 Ελλάδα 1.604 1.022 +56,9 21.952 26.499 -17,2 1.992 6.129 -67,5 Ουγγαρία 236 72 +227,8 13.215 15.367 -14,0 6.583 5.896 +11,7 Ιρλανδία 0 0 21.889 25.212 -13,2 13.835 17.899 -22,7 Ιταλία 64.502 65.159 -1,0 192.437 227.444 -15,4 73.332 107.429 -31,7 Λετονία 146 166 -12,0 5.835 4.754 +22,7 1.449 1.509 -4,0 Λιθουανία 284 239 +18,8 3.256 3.502 -7,0 2.702 1.443 +87,2 Λουξεμβούργο 0 0 5.408 6.625 -18,4 2.212 2.846 -22,3 Μάλτα 0 0 975 1.300 -25,0 123 158 -21,9 Ολλανδία 439 1.035 -57,6 23.221 37.965 -38,8 2.112 1.940 +8,9 Πολωνία 6.590 6.829 -3,5 73.020 81.064 -9,9 17.813 19.230 -7,4 Πορτογαλία 8.350 7.290 +14,5 28.982 37.869 -23,5 5.527 8.173 -32,4 Ρουμανία 6.229 5.909 +5,4 13.477 20.488 -34,2 5.306 9.356 -43,3 Σλοβακία 701 825 -15,0 15.638 17.667 -11,5 5.286 6.516 -18,9 Σλοβενία 179 176 +1,7 14.511 14.807 -2,0 4.348 4.167 +4,3 Ισπανία 24.783 13.095 +89,3 153.400 176.941 -13,3 27.690 43.066 -35,7 Σουηδία 1.703 3.275 -48,0 23.562 25.820 -8,7 6.916 8.425 -17,9 EΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ 150.621 148.591 +1,4 1.305.525 1.636.063 -20,2 433.462 590.706 -26,6 Ισλανδία 0 0 788 609 +29,4 625 905 -30,9 Νορβηγία 0 0 249 449 -44,5 859 1.283 -33,0 Ελβετία 7 13 -46,2 23.152 31.903 -27,4 6.828 9.969 -31,5 ΕΖΕΣ 7 13 -46,2 24.189 32.961 -26,6 8.312 12.157 -31,6 Ηνωμένο Βασίλειο 0 0 236.865 316.673 -25,2 21.701 25.187 -13,8 EΕ + EΖΕΣ + ΗΒ 150.628 148.604 +1,4 1.566.579 1.985.697 -21,1 463.475 628.050 -26,2 Πηγή: ACEA – Εθνικές Ενώσεις Αυτοκινητοβιομηχανίας 2 Περιλαμβάνει ηλεκτρικά οχήματα κυψελών καυσίμου (FCEV), οχήματα φυσικού αερίου (NGV), LPG, E85/αιθανόλης και λοιπά καύσιμα Ο κρίσιμος ρόλος του ETS2: Από το 2027, η Ε.Ε. θα επεκτείνει την τιμολόγηση του άνθρακα στις εκπομπές από ορυκτά καύσιμα που χρησιμοποιούνται σε κτίρια και στις οδικές μεταφορές, μέσω του νέου Συστήματος Εμπορίας Εκπομπών - ETS2. Πρόκειται για ένα σημαντικό ορόσημο στην ενοποίηση της κλιματικής πολιτικής με την ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας και της οικονομίας. Με την επιβολή τιμής στις εκπομπές άνθρακα, το ETS2 θα επιταχύνει τη μετάβαση σε καθαρές τεχνολογίες. Ωστόσο, η εφαρμογή του συνοδεύεται -παλιές και νέες- από αμφιβολίες σχετικά με τη σκοπιμότητα και τις επιπτώσεις του. Τα παραπάνω θα απασχολήσουν διαδικτυακό σεμινάριο της ACEA τη Δευτέρα, 30 Ιουνίου 2025 μεταξύ 10:30 - 11:30 ( Ώρα Κεντρικής Ευρώπης - CEST), που θα προσφέρει μια επίκαιρη επισκόπηση του πλαισίου του ETS2 και θα ενθαρρύνει έναν ανοιχτό διάλογο για τις δυνατότητές του να συμβάλει στην απανθρακοποίηση των οδικών μεταφορών. Κύρια ερωτήματα είναι: Ποιος είναι ο ρόλος της τιμολόγησης του άνθρακα στη μείωση των εκπομπών στις μεταφορές; Πώς θα επηρεάσει το ETS2 τις επενδυτικές αποφάσεις και θα μειώσει το συνολικό κόστος κτήσης (TCO) για οχήματα μηδενικών εκπομπών; Τι προβλέπουν οι ειδικοί για την τιμή άνθρακα στο ETS2; Ποια μέτρα σταθεροποίησης προβλέπονται; Πώς μπορούν να αξιοποιηθούν αποτελεσματικά τα έσοδα από το ETS2 για τη στήριξη νοικοκυριών και μικρομεσαίων επιχειρήσεων; Ποιοι είναι οι βασικοί κίνδυνοι για την εφαρμογή και πώς μπορούν να ξεπεραστούν; #ACEATRUCKTALKS: ΟΔΗΓΩΝΤΑΣ ΤΗ ΜΕΤΑΒΑΣΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ ΣΤΗΝ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=