27.03.25 #297 13 Το Dacia Sandero ηγήθηκε για άλλη μια φορά στην κατάταξη των πωλήσεων ανά μοντέλο τον Φεβρουάριο στην Ευρώπη (ΕΕ-25 + Ηνωμένο Βασίλειο, Νορβηγία και Ελβετία). Τη δεύτερη θέση κατέλαβε το Citroën C3, με τη νέα γενιά του να είναι ήδη ευρέως διαθέσιμη. Το Renault Clio ακολούθησε από κοντά στην τρίτη θέση, χάρη σε μια αύξηση 22% στις πωλήσεις - η δεύτερη καλύτερη επίδοση στην πρώτη δεκάδα, ξεπερασμένη μόνο από το Volkswagen Tiguan, το οποίο βρέθηκε στην ένατη θέση με αύξηση 43% στις εγγραφές. Το Tesla Model Y και το Skoda Octavia βγήκαν από την πρώτη δεκάδα των κορυφαίων μοντέλων, δίνοντας τη θέση τους στο Dacia Duster και το Volkswagen Tiguan. Τα μοντέλα με την καλύτερη επίδοση στην πρώτη εκατοντάδα περιλαμβάνουν: Peugeot 3008 (+40%), MG ZS (+47%), Skoda Kodiaq (+32%), Jeep Avenger (+40%), Volkswagen ID.4 (+150%), Volkswagen ID.3 (+114%), Skoda Enyaq (+41%), Mini Countryman (+109%), BMW 5 Series (+54%), Fiat 600 (+369%), Audi A5 (+181%), Audi A6 (+74%), Mercedes E-Class (+49%) και Cupra Born (+64%). DACIA SANDERO Ξανά μπροστά στην Ευρώπη ΤΑ 10 ΠΡΏΤΑ ΕΠΙΒΑΤΙΚΆ ΣΕ ΠΩΛΉΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΥΡΏΠΗ Πηγή: Jato Η Ampere, η επιχειρηματική μονάδα ηλεκτρικών οχημάτων του Ομίλου Renault, προήγαγε τον Chief Operating Officer Josep Maria Recasens στη θέση του CEO, διαδεχόμενος τον CEO του Ομίλου Renault, Luca de Meo. Η μονάδα περιλαμβάνει όλα τα εργοστάσια αποκλειστικά για ηλεκτρικά οχήματα του Ομίλου Renault, κυρίως στη βόρεια Γαλλία, καθώς και τις ερευνητικές και αναπτυξιακές προσπάθειες που επικεντρώνονται στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Διαθέτει περίπου 10.000 εργαζομένους. Ο διορισμός του Recasens έρχεται σε μια κρίσιμη περίοδο για τα ηλεκτρικά οχήματα στον Όμιλο Renault. Εκτός από τη συνολική προσπάθεια αύξησης του μεριδίου αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων σε πάνω από 20% έως το 2027, ώστε να πληρούνται τα πρότυπα εκπομπών της Ε.Ε., η Ampere αναπτύσσει δύο ηλεκτρικά οχήματα με τιμή κάτω από 20.000 ευρώ -τη νέα γενιά του Renault Twingo και ένα αντίστοιχο μοντέλο για την Dacia- σε μια προσπάθεια να αντιμετωπίσει τον ανταγωνισμό από φθηνά κινεζικά αυτοκίνητα. Η Ampere αρχικά διαχωρίστηκε από τον Όμιλο Renault το 2023 με την προοπτική να εισαχθεί στο χρηματιστήριο μέσω IPO ή άλλου μηχανισμού. Ωστόσο, αυτό το σχέδιο ακυρώθηκε τον Ιανουάριο του 2024, καθώς το επενδυτικό ενδιαφέρον για τις νεοφυείς εταιρείες ηλεκτρικών οχημάτων μειώθηκε. AMPERE: NΕΟΣ CEO Josep Maria Recasens
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=