11.07.22 #163 14 Τα πρότυπα εκπομπών CO2 για βαρέα επαγγελματικά οχήματα έχουν τεθεί σε ισχύ από το 2019, όταν τέθηκαν στόχοι για μείωση των εκπομπών CO2 από τις σχετικές κατηγορίες βαρέων επαγγελματικών οχημάτων κατά -15% το 2025 και -30% το 2030. Βασικά στοιχεία του κανονισμού θα επανεξεταστούν μέχρι το τέλος του 2022. Η ACEA χαιρετίζει την αναθεώρηση ως μια σημαντική ευκαιρία για την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας του κανονισμού, την προσαρμογή διαφορετικών στοιχείων, τη διεύρυνση του πεδίου εφαρμογής του και -το σημαντικότερο- τη διασφάλιση της ευθυγράμμισης με άλλους σημαντικούς κανονισμούς που θα δημιουργήσουν ευνοϊκό πλαίσιο για τη μετάβαση στην κλιματική ουδετερότητα. Ο κανονισμός για τα πρότυπα CO2 των βαρέων οχημάτων είναι μόνο ένα στοιχείο (αν και σημαντικό) του ευρύτερου ρυθμιστικού πλαισίου που θα επιτρέψει στον τομέα των οδικών μεταφορών να καταστεί κλιματικά ουδέτερος. Οι κατασκευαστές βρίσκονται ήδη σε καλό δρόμο για την εφαρμογή στρατηγικών ταχείας απαλλαγής των οδικών μεταφορών από τον άνθρακα. Αυτό θα απαιτήσει μια θεμελιώδη αλλαγή στις τεχνολογίες των συστημάτων μετάδοσης κίνησης. Τα οχήματα μηδενικών εκπομπών, συγκεκριμένα τα ηλεκτρικά οχήματα μπαταρίας και τα οχήματα που κινούνται με υδρογόνο, θα πρέπει να γίνουν η ραχοκοκαλιά των οδικών μεταφορών, εάν ο τομέας θέλει να επιτύχει τους στόχους του για απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα. Όλοι οι κατασκευαστές είτε έχουν ξεκινήσει τη σειρά παραγωγής ηλεκτρικών φορτηγών μπαταρίας είτε βρίσκονται σε τελικό στάδιο πριν από τη σειρά παραγωγής. Περισσότερα από δώδεκα διαφορετικά μοντέλα ηλεκτρικών φορτηγών μπαταρίας είναι διαθέσιμα σήμερα σε διάφορες διαμορφώσεις που μπορούν να προσαρμοστούν σε μεμονωμένες προδιαγραφές. Τα φορτηγά που κινούνται με υδρογόνο (ηλεκτρικά κυψελών καυσίμου) είναι η δεύτερη σημαντική τεχνολογία κινητήρων μηδενικών εκπομπών. Τα πρώτα φορτηγά κυψελών καυσίμου βρίσκονται ήδη σε πελάτες, για να αποκτήσουν πραγματικές εμπειρίες σε τακτικές καθημερινές λειτουργίες. Αρκετοί κατασκευαστές έχουν ανακοινώσει την έναρξη της ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΠΡΟΤΥΠΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO2 ΒΑΡΕΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝΟΧΗΜΑΤΩΝ Η θέση της ACEA για τις εκπομπές βαρέων οχημάτων Δέσμευση για κλιματική ουδετερότητα έως το 2050 το αργότερο Μέχρι το 2040 όλα τα νέα επαγγελματικά οχήματα που θα πωλούνται θα πρέπει να είναι απαλλαγμένα από καύσιμα Η καθαρή ηλεκτρική ενέργεια, το υδρογόνο και τα καύσιμα χαμηλών/μηδενικών εκπομπών άνθρακα είναι ζωτικής σημασίας για τη μετάβαση Η ανάπτυξη των οχημάτων θα είναι επιτυχής μόνο εάν η υποδομή αναπτυχθεί γρήγορα Η δέσμευση όλων των ενδιαφερομένων/υπεύθυνων χάραξης πολιτικής πρέπει να αντιστοιχεί στο επίπεδο φιλοδοξίας που έχει καθοριστεί για τη βιομηχανία οχημάτων Οι κατασκευαστές είναι έτοιμοι να υποστηρίξουν την ανάπτυξη συνεργαζόμενοι με δημόσιους και ιδιωτικούς φορείς Τα οχήματα μηδενικών εκπομπών θα πρέπει να καταστούν η καλύτερη και προτιμώμενη επιλογή των μεταφορέων Για την αλλαγή βασικών παραγόντων κόστους είναι απαραίτητη η ενεργοποίηση του πλαισίου πολιτικής Σύμφωνα με την επιστήμη, μια φιλόδοξη τιμή άνθρακα η οποία σταδιακά αυξάνεται σε σημαντικά υψηλότερα επίπεδα από ό,τι σήμερα, είναι ζωτικής σημασίας για την ανάπτυξη τεχνολογιών μηδενικών εκπομπών Η απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα απαιτεί σαφή εστίαση και όλοι οι πόροι πρέπει να διατεθούν αποκλειστικά για την επίτευξη του στόχου το συντομότερο δυνατό ΤΡΙΑ ΚΛΕΙΔΙΑ ΓΙΑ ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΜΗΔΕΝΙΚΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΜΗΔΕΝΙΚΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΑ, ΑΞΙΟΠΙΣΤΑ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΥΠΟΔΟΜΗ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΚΑΙ ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΠΟΥ ΕΠΙΤΡΕΠΕΙ ΤΗ ΜΕΤΑΒΑΣΗ Πηγή: ACEA Οι κατασκευαστές βρίσκονται ήδη σε καλό δρόμο για την εφαρμογή στρατηγικών ταχείας απαλλαγής των οδικών μεταφορών από τον άνθρακα
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=