ΓΙΑ ΜΙΑ ΕΠΙΧΕΊΡΗΣΗ, οι τοποθετημένες στο εσωτερικό των οχημάτων -εμπρός από τον οδηγό και στραμμένες προς αυτόν- κάμερες είναι χρήσιμα εργαλεία που μπορούν να βελτιώσουν την ασφάλεια, να μειώσουν το κόστος ασφάλισης και να ενισχύσουν την υπεράσπιση σε περιπτώσεις απαιτήσεων αποζημίωσης λόγω ατυχημάτων. Ωστόσο, ανάλογα με το βαθμό διακριτικότητας και με το αν επιδεικνύεται η απαραίτητη ευαισθησία, η εισαγωγή της κάμερας ενδέχεται να προκαλέσει τους εργαζομένους, τα συνδικάτα και τα συμβούλια εργαζομένων, ώστε να τις απορρίψουν ως απαράδεκτες παραβιάσεις της ιδιωτικότητας και ως σύμβολα μιας προσέγγισης τύπου «Μεγάλου Αδελφού» από εργοδότες που δεν εμπιστεύονται το προσωπικό τους. Για να αποφευχθεί το ενδεχόμενο οι εργαζόμενοι να καλύπτουν τους φακούς με ταινία ή να σαμποτάρουν τα συστήματα, οι στόλοι χρειάζονται μια σαφή στρατηγική επικοινωνίας που να εξηγεί τόσο το γιατί εισάγεται η τεχνολογία όσο και το πώς θα χρησιμοποιείται οποιοδήποτε οπτικό υλικό. Αυτό δεν αποτελεί απλώς καλή πρακτική σε επίπεδο HR (Human Resources), αλλά σχετίζεται και με σημαντικά ζητήματα συμμόρφωσης με τους κανονισμούς περί προσωπικών δεδομένων. ΟΙ ΕΡΓΑΖΌΜΕΝΟΙ ΔΕΝ ΕΊΝΑΙ «ΟΔΗΓΟΊ» Για να αποκτήσει κανείς μια πιο αντικειμενική οπτική πριν να λάβει την απόφαση να εγκαταστήσει κάμερες, είναι χρήσιμο να κατανοήσει ότι πολλοί από όσους εμπλέκονται δεν θεωρούν τους εαυτούς τους «οδηγούς», δήλωσε ο Oliver Temple, Channel Sales Leader για ΕΜΕΑ και Ασία-Ειρηνικό στη Lytx, κατά τη διάρκεια της έκθεσης επαγγελματικού αυτοκινήτου “CV Show”, τον περασμένο Μάιο στο Μπέρμιγχαμ. Κατά τη δική τους αντίληψη, αυτοί οι εργαζόμενοι είναι τεχνικοί, μηχανικοί, ηλεκτρολόγοι, υδραυλικοί, οικοδόμοι κ.λπ., που απλώς τυχαίνει να οδηγούν ένα ελαφρύ επαγγελματικό όχημα για τη δουλειά τους - και όχι επαγγελματίες οδηγοί. Αυτό έγινε άμεσα αντιληπτό από τη Circet, τον μεγαλύτερο ιδιωτικό στόλο στην Ιρλανδία, όταν ξεκίνησε να εγκαθιστά κάμερες με εσωτερική και εξωτερική λήψη στα 3.000 οχήματά της πριν από έξι χρόνια. Οι πρώτες συζητήσεις αφορούσαν διαφορετικά εργατικά συνδικάτα, καθένα από τα οποία εκπροσωπούσε εργαζομένους με διαφορετικές δεξιότητες και ρόλους. «Συζητήσαμε με τους εκπροσώπους των συνδικάτων ώστε να κατανοήσουν γιατί το κάναμε αυτό και δεν είχαμε καμιά αντίδραση από μέρους τους», είπε ο Ray Verschoyle, επικεφαλής συμμόρφωσης μεταφορών, Circet Ireland & UK. «Πρέπει να είσαι ανοιχτός και διαφανής από την αρχή και να ορίζεις ξεκάθαρα το σκοπό και τη χρήση της τεχνολογίας στην πολιτική οδηγών και στο εγχειρίδιο των εργαζομένων». ΠΡΟΣΤΑΣΊΑ, ΌΧΙ ΚΑΤΑΣΚΟΠΊΑ Ο ίδιος παρομοιάζει την κατάσταση με το να έχει μια επιχείρηση κάμερες CCTV στην είσοδό της - δεν είναι εκεί για να παρακολουθούν, αλλά για να βοηθούν και να προστατεύουν. Η έμφαση που δίνει η εταιρεία στην ασφάλεια των οδηγών και η επένδυση που πραγματοποιεί για την ενίσχυση αυτής της ασφάλειας, είναι ένα ισχυρό μήνυμα που πείθει τους οδηγούς. Επιπλέον, η εμπειρία της Circet με την πλατφόρμα βιντεοασφάλειας Lytx Surfsight ενίσχυσε την υποστήΠώς να πείσετε τους οδηγούς να αποδεχτούν τις κάμερες εντός οχήματος ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ & ΙΔΙΩΤΙΚΟΤΗΤΑ Η εισαγωγή κάμερας στα εταιρικά οχήματα αποτελεί ένα από τα πιο αμφιλεγόμενα ζητήματα που μπορεί να κληθεί να επιλύσει ένας διαχειριστής στόλου. Γράφει ο JONATHAN MANNING ● Πηγή: Fleet Europe Οι στόλοι χρειάζονται μια σαφή στρατηγική επικοινωνίας που να εξηγεί τόσο το γιατί εισάγεται η τεχνολογία όσο και το πώς θα χρησιμοποιείται οποιοδήποτε οπτικό υλικό 46 #25 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2025
RkJQdWJsaXNoZXIy ODAxNzc=